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購(gòu)買車型五菱榮光 2011款 1.2L 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格5.30萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾的變化可謂相當(dāng)?shù)膹氐祝梢杂们喑鲇谒{(lán)而勝于藍(lán)來(lái)形容，制動(dòng)效果的提升
缺點(diǎn)：沒(méi)有方向盤(pán)助力 中門(mén)電動(dòng) 后視鏡電動(dòng)
外觀：相比老款五菱榮光，五菱榮光S在外形上的變化還是比較大的。尤其是車頭部分，中網(wǎng)采用雙橫幅設(shè)計(jì)，配合下部寬大的U型進(jìn)氣口和橫置霧燈，讓前臉看起來(lái)更寬大，更富有氣勢(shì)一些。車頭處燈光的配備也是其不得不說(shuō)的亮點(diǎn)。設(shè)計(jì)師更多的考慮到了實(shí)用性及安全性，為五菱榮光S全系標(biāo)配前霧燈和大燈高度調(diào)節(jié)功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改過(guò)去注重實(shí)用忽略視覺(jué)效果的造型，采用了更時(shí)尚、更現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)元素，讓內(nèi)飾看上去顯得頗為精致。單看中控臺(tái)，很難想象這會(huì)是一臺(tái)微面。它已經(jīng)徹底擺脫了傳統(tǒng)微面那種硬、楞的感覺(jué)。面板雖然是硬質(zhì)塑料，但表面進(jìn)行了紋路處理，并配以仿木紋裝飾，視覺(jué)效果很不錯(cuò)。后排空調(diào)，出風(fēng)口的數(shù)量和樣式表現(xiàn)中規(guī)中矩，重點(diǎn)在于它的控制方式。從之前的滑桿式換成了按鈕，檔次感提升了不少。
空間：五菱榮光S的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。中等身材的體驗(yàn)者坐在任何一排，他的頭部空間至少都在一拳以上；腿部空間的表現(xiàn)也基本讓我們滿意。還有，標(biāo)準(zhǔn)型7座版車型的座椅都配備了頭枕及安全帶，保證了每位乘客的安全性及舒適性。
動(dòng)力：在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)該車的動(dòng)力表現(xiàn)與我的預(yù)期基本相符。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)五菱榮光S 1.2噸左右的車身，顯得非常輕松，油門(mén)響應(yīng)也比較靈敏，整個(gè)提速過(guò)程并沒(méi)有拖沓的感覺(jué)。離合器的結(jié)合點(diǎn)位置合適，即便是初次駕駛也能很快掌握。
操控：
駕駛過(guò)程中急剎車。然后五菱榮光S的制動(dòng)效果卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期。我本以為它會(huì)像傳統(tǒng)微面那樣前半段軟，到了后半段才會(huì)控制住。其實(shí)不然，我輕踩踏板，在前半段就能感覺(jué)到比較明顯制動(dòng)效果。后來(lái)詢問(wèn)了廠家工作人員才得知，五菱榮光S換裝了更大的剎車助力泵，現(xiàn)在配備的尺寸為10英寸。
油耗：8個(gè)油
舒適：前懸架為麥弗遜式，后懸架為整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板，配備標(biāo)準(zhǔn)與同級(jí)別微面相當(dāng)。駕駛過(guò)程中絕大部分路面為鋪裝路面，后懸架的表現(xiàn)還能接受，偶爾遇到減速帶，車尾會(huì)有比較明顯的跳躍感。鋼板彈簧的后懸架適合承載，舒適性表現(xiàn)欠佳
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瑞風(fēng)M3
東風(fēng)小康C35
五菱宏光S
五菱宏光S1
五菱榮光
五菱榮光V
長(zhǎng)安之星
長(zhǎng)安之星9
北汽威旺M20
東風(fēng)小康K07S
北汽昌河M50S
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