一鍵砍遍全城
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2014年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格5.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格5.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格5.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控:
8分!兩廂微車本來不該談什么操控,但是感覺奔奔前后懸掛都很有韌性,很硬,偏運動調(diào)教。前懸加了橡膠圈后,又有德系車的操控感覺了,總體來講就是“緊、韌”,高速行駛120公里穩(wěn)穩(wěn)地,沒有出現(xiàn)日系車特有的飄忽的感覺。清明節(jié)青島到揚州 南京自己旅游,大雨,高速120公里行駛,一點不吃力,底盤穩(wěn)穩(wěn)地。低速過顛簸路面時,由于軸距短和減震硬,不是很舒服,彈跳偏多。個人感覺比polo和飛度好。
|
購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格5.69萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控:
8分!兩廂微車本來不該談什么操控,但是感覺奔奔前后懸掛都很有韌性,很硬,偏運動調(diào)教。前懸加了橡膠圈后,又有德系車的操控感覺了,總體來講就是“緊、韌”,高速行駛120公里穩(wěn)穩(wěn)地,沒有出現(xiàn)日系車特有的飄忽的感覺。清明節(jié)青島到揚州 南京自己旅游,大雨,高速120公里行駛,一點不吃力,底盤穩(wěn)穩(wěn)地。低速過顛簸路面時,由于軸距短和減震硬,不是很舒服,彈跳偏多。個人感覺比polo和飛度好。
|
購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格5.10萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
購買時間2015年08月
購買地點河南 洛陽
裸車價格4.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控:
首先說說大家關(guān)心的這個IMT的頓挫吧!我也從來沒用過,只聽說;4S也很少進這類車,試駕的機會幾乎沒有;買自動檔的同事、朋友很少,真實情況不得而知,弄得我也是除了糾結(jié)還是糾結(jié)!從個人使用感受來分析主要是兩方面,一方面是對基本使用原理和方法不掌握;另一方面是初次上手以使用AT的方法使用。一開始,我也是按網(wǎng)友教的,一檔升二檔時到2000轉(zhuǎn)時采用拔片手動加檔干涉,但從使用半個月情況看,上坡時這樣做很好用,但在平路上沒必要。平路上大家不要想著頓挫感就輕加油,開過手動檔的都知道,一檔進二檔迅速提高轉(zhuǎn)速,頓挫會時間短,并最大程度減少,所以,我采取手動檔法,這在很大程度上解決了起步頓挫感強的問題!至于其它檔換檔,急加速肯定會造成頓挫感強,其實包括AT的,同樣會有這類情況出現(xiàn)。所以,市區(qū)代步,溫柔一點很有必要的,畢竟它不是性能車。當(dāng)然,你要深加油找一找推背感,新奔奔還是能給你一點的。還有坡上超車,我不會等車動力衰弱后,一般主動拔片降檔,等超車完成后,再拔片加檔,這樣做整個車流暢性還是很不錯的。對于M檔,出于好奇使用了幾次,沒多大意思,現(xiàn)在都是一D到底。對于我來說,三天能達(dá)到基本熟練,一周就沒有一點問題。而對于新手來說,這個時間會要長一點!但可以保證,IMT只要方法得當(dāng),沒有大家想的那樣難用這是肯定的。
|
購買時間2014年11月
購買地點四川 成都
裸車價格4.49萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控:
首先說說大家關(guān)心的這個IMT的頓挫吧!我也從來沒用過,只聽說;4S也很少進這類車,試駕的機會幾乎沒有;買自動檔的同事、朋友很少,真實情況不得而知,弄得我也是除了糾結(jié)還是糾結(jié)!從個人使用感受來分析主要是兩方面,一方面是對基本使用原理和方法不掌握;另一方面是初次上手以使用AT的方法使用。一開始,我也是按網(wǎng)友教的,一檔升二檔時到2000轉(zhuǎn)時采用拔片手動加檔干涉,但從使用半個月情況看,上坡時這樣做很好用,但在平路上沒必要。平路上大家不要想著頓挫感就輕加油,開過手動檔的都知道,一檔進二檔迅速提高轉(zhuǎn)速,頓挫會時間短,并最大程度減少,所以,我采取手動檔法,這在很大程度上解決了起步頓挫感強的問題!至于其它檔換檔,急加速肯定會造成頓挫感強,其實包括AT的,同樣會有這類情況出現(xiàn)。所以,市區(qū)代步,溫柔一點很有必要的,畢竟它不是性能車。當(dāng)然,你要深加油找一找推背感,新奔奔還是能給你一點的。還有坡上超車,我不會等車動力衰弱后,一般主動拔片降檔,等超車完成后,再拔片加檔,這樣做整個車流暢性還是很不錯的。對于M檔,出于好奇使用了幾次,沒多大意思,現(xiàn)在都是一D到底。對于我來說,三天能達(dá)到基本熟練,一周就沒有一點問題。而對于新手來說,這個時間會要長一點!但可以保證,IMT只要方法得當(dāng),沒有大家想的那樣難用這是肯定的。
|
購買時間2014年09月
購買地點湖南 永州
裸車價格5.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控:
車小,很好掌控,路口調(diào)頭很輕松,一把方向盤就調(diào)過來了,在車流中能讓你穿梭自如。電動助力,方向盤很輕,低速時單手就能操作,但是速度上去后,方向盤就會很穩(wěn)了,不會發(fā)飄。方向盤指向不是很好,沒有回正力度,需要自己回正。我覺得剎車也還好,沒有其他人說的很軟。我買的IMT變速箱,確實有頓挫感,特別是到路口等紅燈,減速滑過去的時候很明顯,然后就是起步的時候,上了2檔以上就幾乎感覺不到了,緩慢踩油門加速能有效緩解頓挫感,這個價位能有自動檔,這點頓挫完全能接受,呵呵
|
購買時間2014年05月
購買地點貴州 黔南
裸車價格5.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
購買時間2014年05月
購買地點山東 棗莊
裸車價格5.69萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控:
方向盤很輕,隨著速度加快會加重,非常好,還有回正力,力度不是很大,我覺得剛剛好,太大回力了有時候抓不住就太危險了,我開過我姐新買的2013騏達(dá),也是電子助力的,但方向盤是一點回力都沒有的,我覺得還沒有我的方向盤抓得舒服。很多人說指向模糊,我覺得很準(zhǔn)確。還有一個就是很多人都關(guān)心的挫頓感,IMT真的有挫頓感覺,而且是你越急著踩油門就挫頓越厲害,因為電子離合沒有人工離合反應(yīng)快,所以嘛。慢慢來,不用急,安全駕駛。
|
寶駿310
奧拓
比亞迪F0
遠(yuǎn)景X1
北斗星
瑞納
北斗星X5
YARiS L 致炫
遠(yuǎn)景X3
宏光MINIEV
歐拉黑貓
smart fortwo
寶駿E100
奔奔
寶駿E200