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購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格390.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1344公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是外觀了，外觀就是我喜歡這車的重要原因，外觀是很犀利的，我覺得外觀就是這款車最大的優(yōu)點了。
缺點：座椅，懸掛太硬。個子比較大坐進去頭是挨車頂開的。聲浪特別炸，上街有些吵到別人不好意思。
外觀：前臉和后杠對比起610和未來的EVO還是有差距，后者確實更具戰(zhàn)斗和運動風格，580細一看還帶有點圓潤，不夠鋒利，尤其是幾款車擺在一起時，畢竟便宜嘛。輪轂選裝了黑色鍛造輪轂，比標配好看點，但是不劃算啊，將近20萬，想換輪轂還是推薦去外面弄吧。蘭博基尼的外觀應(yīng)該是最扎眼的了，回頭率非常高，而且基本開一次20分鐘以上的路程—定可以看到有人在拍。
內(nèi)飾：新款內(nèi)飾真的好看，老款就不用拿來做比較了，跟現(xiàn)在新款的邁凱輪和法拉利488,812這些主流超跑比也毫不遜色，個人認為更好，畢竟有蘭博基尼執(zhí)念，有偏愛這種飛機駕駛倉式的操控臺。
空間：座位在超跑里算比較寬敞了，儲物空間很小很小，我在儲物箱放了自帶的車罩和應(yīng)急工具，然后就發(fā)現(xiàn)不能放下登機箱了，勉強可以放一個背包。還有要吐槽的一點就是，座位空間雖然夠大了，但是連個放水的架子都沒有，據(jù)說大牛的杯子架選裝一萬多?不知道小牛是不是也要這樣，當時沒細看。
配置：配置方面簡直厲害了，根本不想多說什么，就配置這方面，蘭博基尼做的很好，我很喜歡，朋友也非常羨慕我。
動力：將近600的馬力肯定是夠夠的，但是自然吸氣的車我發(fā)現(xiàn)想要發(fā)揮出全部馬力需要技巧，經(jīng)常深踩油門它是不給你反應(yīng)的，有延遲或者需要重復(fù)回腳，我不知道那些鼓吹自吸經(jīng)典的人是因為什么，但是就這點我喜歡渦輪增壓。日常道路模式下基本感受不到推背感，至少是要切換到運動模式下才有推背感。
操控：
剎車感覺也沒有保時捷好，因為跑車我只開過保時捷和蘭博基尼，其他不知道的不做對比。每次輕剎會聽到沙沙聲，剎車距離也明顯比保時捷長，而且在80以上剎車時有明顯感覺到你想剎但是它不想的感覺，就像你騎馬狂奔時突然要馬停一樣，有點費力，不是高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向還是很棒的，完全滿足日常城市道路，方向盤可以說知道了指哪打哪。
油耗：油耗比想象的還要高一點，可能是在深圳開太堵的原因，有時候感覺百公里超過25個油。如果是跑高速的話，應(yīng)該是在15個油左右就夠了。
舒適：公路模式下相對算安靜了，切換到運動模式時才慢慢發(fā)出超跑該有的聲浪，賽道模式還沒開過，主要是城市道路下開了作用也不大無非就是用來炸街**，有機會去珠海下賽道會試試。還有懸掛強烈推薦要選裝電磁減震，我這個沒有，在中國開有些路段太難受，感覺車要散架一樣，每個輪胎接觸的路面感都實時傳達到你身上。為了照顧副駕的小姐姐也要選上，雖然知道作用不會很大，能減輕—點顛簸也是好的。
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