長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格12.49萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點江西 九江
裸車價格12.49萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真是太喜歡了，同事都說挺運動的。
缺點：屁股再長一點就很完美了。
外觀：外觀沒得說，所有見過我車的人都說不錯，特別是車頭都給贊。
內飾：內飾個人感覺也不錯，科技感比較強，不足就是后排中間的位置太高了，中間沒法坐人，還有后排沒出風口，四門儲物空間不足。
空間：前排足夠用，后排有點小。
配置：只能給4個星了，比海外版少了很多配置，希望廠家可以把排氣管伸出來更好看，還有屁股再加長10公分左右就完美了，總體來講性價比還是很高的，個人挺滿意的。
動力：1.5家用足夠用，跑起來很輕松。
操控：
操縱一貫是馬自達的強項，在行駛中，他能給你非常愉悅的駕駛感受，實際駕駛中，他的創(chuàng)馳藍天技術真是非常給力，市區(qū)7個油左右，真是省油。
油耗：現(xiàn)在新車跑了300公里左右，全是市區(qū)，平均時速20公里每小時，油耗平均7.2左右。不錯，給個贊。
舒適：給5星，舒適度真的不錯，特別是座椅，很舒服。
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購買時間2014年05月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.09萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格13.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 節(jié)油
缺點：后排空間 不過不算大事
外觀：第一眼就是看上它的外觀了 漂亮沒話說 回頭率超高.
內飾：內飾簡潔我喜歡 . 做工還可以吧 也不太會看
空間：后排空間除外 別的都OK
配置：我覺得這個價位 昂克賽拉在操控性能和節(jié)油方面還是可以的. 建議年輕人可以選擇 上年紀的家里成員多的 就看看其他的吧
動力：不玩車 小昂動力夠用 腳搭油門就有
操控：
馬自達的操控沒的說、 方向盤指向精準. 油門剎車靈敏.
油耗：油耗相當省了 絕對可以 非常滿意
舒適：駕駛位還可以。后排就稍微有點擠了
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購買時間2015年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.64萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.89萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.17萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實最滿意得就不用多說了，外觀，外觀就不用多說啦騷勁十足，回頭率挺高得，但是就怕以后會變成街車，底盤，變速箱，先說說變速箱吧，看過很多車評測，尤其是看過（阿特茲）得評測，當然是，昂克賽拉得大哥啦，據(jù)說它可以比銳志，新蒙迪歐，還有大眾邁騰變速箱得換擋速度都快，所以會更加省油啦！現(xiàn)在說得是昂克賽拉得大哥啦。但是昂克賽拉也不差，換擋也是相當?shù)每�，所以才能跑�?.8得油耗呀，相信首保以后還會降下來得，，，
缺點：不滿意得，就得說說了，首先個人覺得隔音真的好差，尤其到了不平整得路面真的太虐心了，一個字，煩，還有就是2000多公里跑出來，居然出現(xiàn)，后避震，一個有異響，一個沒有異響，我相信這點絕對不是正�，F(xiàn)象，最后就是車門下沉，導致車廂內有異響，還有中控臺有異響，老是聽見，（咯吱咯吱），很讓人，煩心得聲音，這些問題都暫時沒有解決等著去4兒子店檢查去，
外觀：十幾萬得車子，外觀算上流水準，戰(zhàn)斗感十足，有些外貌協(xié)會得人，肯定喜歡
內飾：用料還算可以，比起上一代馬三好很多了，中控臺上大面積軟材質，也有金屬拉絲裝飾，也有烤漆裝飾，可惜想不明白，自豪版居然門板只有布包門板，還有自豪版還沒有真皮座椅，自豪也算高配了吧，
空間：本身170多點，前排位子坐著舒服，后排自己坐了下，一拳多點，基本都是一個人上下班，空間沒多大要求，只要不太擁擠就行。
配置：如果整車落地能在15萬之內，那會性價比高幾分吧，
動力：起步還是有點不給你，可能是才2000多公里，不敢踩到4000轉，我相信到4000轉起步一定不會肉，那樣子錢包會匾，所以我還是選擇肉肉得開，畢竟安全和速度，當然選擇安全咯，
操控：
指向很好，記得有一次，在路口遇到一輛福克斯，估計是新手，出路口不減速，當時我車速又快，然后我用力剎車再一把左方向，再來個右方向，很輕松得完成，而且ABS沒有啟動，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也沒有啟動，如果換成一些操控不好得車子，估計右方向估計打不回來了，這點真心佩服昂克賽拉，果然是操控小王子，
油耗：5毛不到，還算不錯了吧，相當滿意，希望以后會降到4毛，首保以后，不過聽同事說，他家得卡羅拉，居然有7毛多，想想買小三省油當方面買對了
舒適：持保留意見，為啥保留呢，因為有異響，讓我覺得不舒服了，底盤是挺運動得，硬一點得底盤也可以理解，但是這個噪音，還有異響實在讓人不舒服了，看過，神車（GTR）過減速帶，也是《匡趟》一聲響，可以理解硬底盤得作用，
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格13.89萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：小三的外觀時尚動感，夸張的前臉，飽滿的腰線很好看。內飾做工精細，很多部位采用軟性材料，摸上去質感很好，很上檔次。中控臺布局人性化，全新的操作界面操作簡單。
缺點：空間是軟肋，同樣是2700mm的軸距，新卡羅拉有2拳2指的腿部空間，馬自達三卻只有1拳的腿部空間，太悲催了。底盤較硬可能是運動風格的原因，震動過濾的不好。
外觀：魂動設計讓整個馬自達家族具有了極高的辨識度。漂亮出眾的外形很難讓你忘記它�；鹧婕t的車身更是燃燒了我的駕駛激情。最愛的前臉，尾部可以長點，太短感覺不怎么協(xié)調
內飾：選的是黑色的內飾，起碼耐臟，重要的是本人追求運動風格。座椅比較硬，跟軒逸的沒法比啊。但整體中控臺的設計，加上車內的圍，絕對高大上了
配置：因為買車的時候一分錢也沒有優(yōu)惠，性價比不是太高
動力：1.5L的SKYTECH發(fā)動機動力很不錯，只要肯踩油門，動力就會源源不斷地涌上來。一開始有點肉，到了中速階段，動力輸出很線性，很柔和。日常行駛足夠了。
操控：
操控： 新馬三發(fā)動機相比舊老馬三位置有點點前置，極限來得更加快，但有穩(wěn)定系統(tǒng)的支持，要在失控邊緣“拉”回來也不是什么難事。轉向的精準感和指向性很討好駕駛員，開快車有人馬合一的感覺，在同級別而言，可以與福克斯比肩，甚至可能略勝�？怂�。后多連桿幫助也相當大，這是不用質疑的。
油耗：子的油耗也是非常的明顯的省油的,就現(xiàn)在來說就平均的6.8個而已,因為車子還有標配的自動啟停技術,真的非常的適合在平時的使用
舒適：舒適性真的是一般般，看來只是一臺注重駕駛者感受的車型。座椅的包裹性還算不錯，就是腰部支撐不到位�？臻g比較寬，但腿部空間不夠。舒適性大打折扣
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格13.89萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，操控良好，外觀動感！
缺點：底盤太低，后排空間小，啟動技術不人性化，胚胎味道較重！
外觀：外觀流線型很強
內飾：黑色風格相對不耐臟，其他內設科技感很強
空間：前排駕駛空間很好，后排空間小，行旅箱空間夠用，其他的儲物格都算不錯。
配置：性價比一般，車子是消耗品，越慢買越劃算。
動力：就1.5L的排量不能談動力，如果一定要比較的話，新的技術比老的強吧。
操控：
操控完美，可單手指操控掉頭
油耗：目前油耗5.9。郊區(qū)和高速可低至5.4
舒適：駕駛座椅包裹性強，可是頭枕設計不合理，調后一點頭碰不到，調前一點頭被頂?shù)健?/span>
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很喜歡，線條簡約流暢，前臉充滿侵略性、駕駛操縱感優(yōu)秀，變速箱反應靈敏，可謂人馬一體、安全配置誠意十足，創(chuàng)馳藍天油耗優(yōu)秀。
缺點：1.5升車型動力稍弱，不適合激烈駕駛、魂動紅色澤美艷，但受損修復難度也高、整車隔音較差，胎噪明顯、自動大燈雨刷，LED燈組等配置卻是，舒適性配置相比海外明顯縮減，有待提高、
外觀：運動流暢的外觀，男女車主都可以駕馭，不需要改裝就已經(jīng)充滿魅力。
內飾：T型中控設計十分簡潔，按鍵很少集成度很高，悅聯(lián)系統(tǒng)十分實用，黑色配色沉穩(wěn)運動，但裝配水平一般，仿碳纖維飾板略顯廉價。
空間：前排尚可，后排明顯不是此車的側重點，后備箱尚可，座椅可放倒，放倒后底面平攤。
配置：多數(shù)車友認為定價虛高，我認為此車的安全配備十分厚道，例如每扇門兩根防撞桿，前后防撞梁幾乎一樣強壯，全系標配ESP等，完全值得這和價格。
動力：1.5L動力稍弱，自然吸氣引擎需要拉高轉速，當需要急加速時，請毫不猶豫的踩下油門踏板的加速開關吧！
操控：
轉向圈數(shù)少，指向精準，助力輕盈，想怎么開就怎么開。
油耗：滿意，這個油耗在現(xiàn)在也是數(shù)一數(shù)二的節(jié)油。
舒適：隔音偏差外加懸掛偏硬，舒適度有待加強。
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