長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 江門
裸車價格10.69萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：三大件規(guī)格高，駕乘品質(zhì)優(yōu)秀，能快跑能節(jié)油
缺點：底盤隔音差，胎噪大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)聲浪偏小
外觀：形象很符合年輕人，充滿活力、動感，那就夠了。
內(nèi)飾：設(shè)計簡潔，布局合理，用料和造工是平均水平。建議大家多點在同級車橫向比較，長馬的造工沒那么差的。
空間：很多人說昂空間小，其實不然，關(guān)鍵是座椅設(shè)置要標(biāo)準(zhǔn)，不要把座椅調(diào)到最低最后躺著開，導(dǎo)致后排空間小之余也不安全。我用標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)法調(diào)好座椅后親測后排還有差不多一拳半距離（本人176），還不夠用？儲物格我也覺得夠了，畢竟本人沒裝導(dǎo)航，多了一個不大的但很有用的儲物格，用來裝手機(jī)、高速通行卡、停車卡、硬幣等東西都好。門板的儲物格開口略小，不過我平時就用來放塊抹布，水平什么的有專門的杯架可以放置。中央扶手儲物格挺深的，很實用。至于后備箱，我就是沖著有比例放倒才買的兩廂，畢竟平時本人有時候會有裝大件物品的需求。放倒后空間挺不錯的，雖然坡度有點大。不過需要指出的是，后備箱地臺有點高，縱深不大。
配置：12萬8落地，想要的配置都有了，想不要的配置例如天窗什么的都沒有，加上6速手動變速箱，太贊了。
動力：如果說1.5的昂克賽拉動力渣，要么是鍵盤車神，要么沒開過手動擋。手動擋的好處就是傳動效率高，雖然換擋速度會比6AT略慢。日常用車紅綠燈頭位起步4000轉(zhuǎn)換擋基本上沒有其他車可以追得上，高速上用6擋從100加速到140也很淡定從容，不能理解為什么會有人說“不夠用”。總之呢，沒有肉車，只有肉人，是個車肯給油就肯定夠力的，有些人平時開車兩千轉(zhuǎn)都不肯上就在那兒喊肉，簡直有毛病。
操控：
對車的操控感可以從各方面的觸感來說。首先是手的感覺。偏運動型車的設(shè)計，方向盤偏小，而且圈數(shù)少，略有虛位但很小，怎么打怎么有，不過還是電動助力的一貫弱點，力回饋很假，激烈駕駛的時候方向盤重量還是稍偏輕了，手感還是比不上液壓助力的。其次就是擋桿。很多人開手動擋追求“吸入感”，但必須指出的是，“吸入感強(qiáng)”不是運動型車應(yīng)該有的，清晰的機(jī)械感才是關(guān)鍵。昂克賽拉的擋桿就很有味道了，尤其是2擋升3擋的時候，會有一種很有機(jī)械感的很清脆的擋桿自身發(fā)出的“咔咔”響聲，很接近于《速度與激情》那些換擋的聲音，非常讓人著迷。如果轉(zhuǎn)速匹配得好，2擋到3擋就會有很多人喜歡的很強(qiáng)的吸入感。擋位行程很短，且擋于擋之間的間距不大，手感很好很清晰。我平時換擋挺用勁的，而且喜歡迅速地?fù)Q擋，從來沒遇到過掛擋難掛的時候，唯獨倒檔需要一點技巧，不然也挺難掛得上。腳的感覺也就來自于踏板了。手動擋的車當(dāng)然是離合踏板最重要。昂克賽拉的離合行程長，結(jié)合范圍也長，這樣各有優(yōu)劣。優(yōu)點在于很容易上手，而且很容易半聯(lián)動，堵車的時候控制離合就可以了，油門都不用給；缺點在于平時必須掌握好補(bǔ)油的時機(jī)，不然很容易產(chǎn)生頓挫感，尤其是一、二擋。我開了整整一個半星期才掌握好了如何開平順，關(guān)鍵在于當(dāng)你已經(jīng)在結(jié)合范圍內(nèi)，右腳就要開始補(bǔ)油，再微抬至范圍最后點的時候，要稍稍停頓，再把離合完全抬起。離合重量處于中間水平，不輕不重，對于我這樣的經(jīng)常在廣州堵的人來說開車也不累。剎車基本上沒什么虛位，輕踩就有，很線性，而且力道很足，能給人信心。地板式油門跟普通的懸吊式跑高速的時候沒那么累，但久了也沒什么卵用，看來還是搞個定速巡航好。至于屁股就能確確實實地感受懸掛和底盤的功底了。簡短地說，底盤很厚重，懸掛硬而且韌，所以激烈駕駛的時候側(cè)傾不大，極限不低。而且吸震動作很干脆，過坑洼的時候車身沒有多余的震動。
油耗：磨合期過后油耗略有下降，表顯從接手一開始的8降到了現(xiàn)在的6.4，實際油耗是5.9左右，以我的“不到2000換擋會死”的開法加上廣州經(jīng)常性的神經(jīng)質(zhì)堵車來說，很不錯了。
舒適：舒適性不是我買車追求的東西，有跑味就好。人機(jī)工程學(xué)做得好，也就坐得舒服了。不過馬自達(dá)在噪音這方面倒是渣了回。底盤隔音太爛，胎噪太大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音被削弱。本來我開車就想聽發(fā)動機(jī)聲，結(jié)果踩到兩千多轉(zhuǎn)才有那么一點。跑高速也是，120都3000轉(zhuǎn)了居然全是胎噪，發(fā)動機(jī)一點聲音都沒，風(fēng)噪倒也是被蓋住了。既然做的是偏運動的車，發(fā)動機(jī)聲浪也花心思調(diào)得把低音這么好聽，就這么忍心讓胎噪給蓋��？
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購買時間2015年06月
購買地點湖北 十堰
裸車價格10.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程103公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是操控！車子買回來我也就是上下班代步，來回18公里的樣子。談不上多么極限的操作吧，拐個彎、并個線什么的真是非常輕松。方向盤的指向也比較精準(zhǔn)，可以說到了隨心而動的境界吧。底盤方面表現(xiàn)的比較扎實，路上的小顛簸可以輕松化解，過減速帶也能感受帶懸架回彈速度比較快，安全速度內(nèi)過彎側(cè)傾也不嚴(yán)重。給人以放心、安心駕駛的感覺。
缺點：其實也沒有什么不滿意的，唯一一點目前讓我有點頭疼的就是I-STOP啟停系統(tǒng)工作的太敏感。買車前看論壇的朋友說，I-STOP啟停系統(tǒng)在踩剎車時有一個臨界點，只要不超過這個臨界點I-STOP系統(tǒng)不會觸發(fā)。但是我自己的車不知為何，有時剎車踩的很輕，車停住后I-STOP系統(tǒng)就開始工作了。有一次在晚高峰下班跟車時，車突然就啟停了。再起步有點慢，后車司機(jī)就“滴滴”我，感覺有點尷尬。 哈哈！
外觀：說實話，我并不是個外觀控，因為車輛的外觀對于不同人來說都是見仁見智的事情。有些人可能覺得大眾車型的套娃臉也挺好看。但是自從車子開回家后，身邊同事、朋友沒有一個人不說這個車好看的。給我印象特別深的是第一天把車開回家到樓下的時候。剛一停穩(wěn)，就有不少鄰居上來圍觀。小小的虛榮心也得到了不少滿足，嘿嘿！
內(nèi)飾：雖然是個低配車，但是中控臺上大面積的軟材料還是讓人覺得這臺車的內(nèi)飾對的起這個價位。而且提車時，4S店還送了真皮座椅。對我來說真的是個不小的驚喜，看起來也稍微提升了一下內(nèi)飾的等級。
空間：本人183cm，體重175斤。應(yīng)該算是個大胖子吧。但空間真的沒有那么不堪。我在司機(jī)座位做好后，后排還能輕松坐下個成年人。而且我家庭成員個頭都不矮，最矮的媽媽也有165呢。她也沒覺得后排有多么擁擠。
配置：對于我來說，這臺車的性價比還是不錯的。該有的方便駕駛的配置都有。而且在安全配置方面也并沒有因為它是一臺低配車而縮水。最近也聽說長安馬自達(dá)官方準(zhǔn)備更改這臺車的包養(yǎng)周期，這樣看來，這臺車包養(yǎng)偏貴的“缺點”也有一定的緩解。此舉也是有助于小幅提車該車的性價比的。加上這輛車如此經(jīng)濟(jì)的油耗和精良的操控表現(xiàn)來看。買了昂科塞拉還是非常劃算的。
動力：1.5的發(fā)動機(jī)也談不上有多么強(qiáng)勁的動力。日常代個步只要不是滿載真的很輕松。感覺這個發(fā)動機(jī)的低扭還是不錯的。有些小坡道起步倒車什么的有時甚至不用給油車輛自己都能動起來。加之我對動力要求也不是特別高。反正我就覺得動力夠我個人使用就好。
操控：
我覺得這個才是昂克賽拉的精髓所在。盡管在動力方面1.5的排量限制了我開快車的欲望。但是它并不妨礙我喜歡上駕馭這輛車的感覺。開起來輕松、愜意。指向精準(zhǔn)隨心而動，底盤表現(xiàn)緊繃、扎實。還能要求更多么？當(dāng)然，如果想激情點開。我完全可以用低檔位高轉(zhuǎn)速來跑。但是，我的磨合期還沒過，還是省著開吧。
油耗：創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)真不是蓋的。從提車時8KM，15個油。到現(xiàn)在100公里出頭7.8個油，而且這是在我上下班高峰時期全市區(qū)的路況開出來的成績。這一點我真的覺得很滿意。希望過段時間跑高速和省道時能再降一些，那樣簡直就完美了。
舒適：操控好的車帶來的負(fù)面效應(yīng)就是舒適性欠佳。不過好在昂科塞拉的座椅包裹性不錯。在短途駕駛情況下，開起來、坐起來也并沒有那么累。只是速度起來后后排噪音就稍微有點欠妥了。父母年齡也漸漸偏大了，有時他們坐在后排會覺得有些吵鬧。而且懸架偏硬的車型舒適性必然大打折扣。沒辦法，為了父母還是把速度降下來慢慢開吧。
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購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.49萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 毋庸置疑 昂科塞拉的最大的亮點 一直以來都在關(guān)注馬自達(dá)品牌，作為一個能突破轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)以及勒芒冠軍787B,我對馬自達(dá)的車還是有信心的，雖然不算一流品牌。過年以后就關(guān)注2014款馬自達(dá)3昂克賽拉，外形是真的亮，現(xiàn)在終于換車了。小昂我是2014年6月7日定的，1.5L乞丐兩廂藍(lán)，個人喜歡兩廂的試駕的時候感覺兩廂好于三廂，雖然大家都說三廂好看，藍(lán)色也是我喜歡的，當(dāng)時他們4s店搞cx-5團(tuán)購會，可以不加裝飾訂車，平時加裝，而且優(yōu)惠2000現(xiàn)金和交強(qiáng)，還送一些小裝飾，果斷就訂車了。
缺點：1：A柱有點擋視線，我可能脖子比較長吧，加上我177的身高，我個人呢稍微往前傾一點就可以看清左前方的事物，但是群里幾個個子不高的兄弟就擋視線感覺很明顯了，B柱還好。 2：后排中間座椅上有個頭靠墊，雖然設(shè)計初衷是好的，但是從后視鏡中看后面的車就有點吃力了，有點擋視線 3:后排的中間有個突出太明顯的高墩子，后排中間的乘客坐了十分的不舒服。。。 4：可能是車頭比較長，后視鏡在門上的原因，個人感覺后視鏡可能太靠駕駛者，看側(cè)后方的角度太小，有盲區(qū)，就是左側(cè)后方和右側(cè)后方的過來的車和行人看不到，每次我都很擔(dān)心，必須回頭去看，但是回頭又被門擋住了。。。。
外觀：昂科塞拉的最亮的特點 比較適合城市現(xiàn)代小年輕的性格
內(nèi)飾：一體的黑色相當(dāng)有運動感 加上一些金屬鉻的裝飾 給人一種寶馬的感覺 一開始喜歡翼神 各方面都可以，就是內(nèi)飾太老了，不喜歡，而且車型都上市太久了，還沒更新?lián)Q代，從剛開始上市時，看到路上的翼神那是大愛�。�！買不起我心目中的神車EVO，買個翼神也是曾經(jīng)的夢想。。�？上啄旰笤偃タ此臅r候，已經(jīng)沒有了當(dāng)初的那種喜悅感，或許就好像對待初戀那樣的感覺吧。直到看到昂科塞拉，外觀可以，操控也還不錯，內(nèi)飾嘛，也是我喜歡的簡約風(fēng)格，空間嘛一般般，價錢也在預(yù)算內(nèi)，其實我最先迷上昂克賽拉不是因為它的外表，而是它的高轉(zhuǎn)速引擎的ZOOM~ZOOM~聲！�。。№槺阏f一下，車基本自己開的多。女朋友乘坐。一年或者有幾次后排會有家人乘坐，至于其他人坐的舒服不舒服我才不會去管呢。為了偶爾幾次后座的人坐得舒服而買一臺自己不喜歡的車我才不干呢。所以杰德在我對女朋友耐心的勸說下去除啦。
空間：2人出行還是比較舒適的 當(dāng)然坐后面的中間的朋友有些緊湊了
配置：13w落地 擁有啟停技術(shù) 坡道駐動 一鍵啟動等優(yōu)點的 還是值得你擁有
動力：1.5的動力相對有些弱 但是作為一輛城市代步車來說 已經(jīng)比較夠用了
操控：
方向盤相當(dāng)?shù)妮p盈 而且準(zhǔn)確性比較好 我只能說一個字：輕，輕到了沒有朋友，而且是指哪打哪，精準(zhǔn)性你們自己可以去體驗，第二個就是方向盤上的按鍵，可以說不用伸手去按來按去的，所以操作直接用這些鍵完成，真心棒。。。。有的同學(xué)就說了，那肯定是你沒有開過更好的車，當(dāng)然我承認(rèn)我是小屌絲一個，目前是不敢奢望什么寶馬奔馳高端車的，但是我認(rèn)為14萬的落地車有這些配置可以說已經(jīng)相當(dāng)給力了，還有一鍵啟動當(dāng)然大家都懂的，獨立懸掛和前后盤剎就不多說了，剎車有點太靈敏了，一點就剎死了，現(xiàn)在我都是輕點剎車。。。
油耗：目前開了2300公里 油耗是6.2
舒適：乞丐版的舒適性相對尊貴、運動和旗艦要差一些 但是針織的座椅有著不錯的透氣性和包裹性
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格12.09萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，可以說90%的購買者應(yīng)該都是沖外形去的，就像找老婆，很多人是外貌協(xié)會的。
缺點：不滿意的不止一點，，要說最不滿意，我好幾點都最不滿意，噪音忒大，漆面忒薄，導(dǎo)航太卡，手動變速箱個別檔位不順暢。
外觀：外觀造型漂亮。漆面很薄，我們?nèi)豪锩嬗熊囉延脤I(yè)的測厚儀側(cè)過漆面，小昂最薄的漆面的是90+，德系車是130+，數(shù)值后面應(yīng)該有單位的，但是厚度單位是什么，具體記不得了。漆面感覺軟，很容易刮出痕。小區(qū)里面碰到樹枝樹葉，就很明顯的留下一道道線。平時更要小心了。還有縫隙，有圖，可以看出縫隙的大小，有紅色圈標(biāo)出，這縫隙也忒大了點吧！
內(nèi)飾：簡潔。不繁瑣。這個要贊。加裝了悅聯(lián)，有點小后悔�，F(xiàn)在副廠的才2千不到，也什么功能都有。原廠的悅聯(lián)，導(dǎo)航能卡出翔！輸入字的時候慢的一筆�，F(xiàn)在都是用的手機(jī)導(dǎo)航。而且，升級后的悅聯(lián)不能播放無損音樂了，這明顯是倒退，怎么算是升級？當(dāng)時不加裝，后面加個副廠的，基本省下一臺愛瘋6了。。yy一下。后面的車友真的可以這么做。
空間：本人不到180，前面足夠了。前排座椅還可以往后移動，前面空間坐的很舒服，頭部也很松在。后面空間就不如人意了，地板隆起一大塊，后面坐三個人的話中間的那位肯定是很難受的。還有，后排側(cè)面窗戶小，前排座椅的頭枕很大，還有前擋玻璃位置有個顯示屏，所以坐在后面的乘客的視線就受到了限制，坐在后面有壓抑的感覺。本人坐后面的頭部空間還可以，180以內(nèi)的都可以接受。左右坐3個人，兩邊的人肯定是舒服的，左右寬度不錯。
配置：買的早。沒有優(yōu)惠，節(jié)能補(bǔ)貼也沒趕上。性價比，一個字，不高。
動力：手動擋你懂得，沒有肉車只有肉人，只要肯踩油門，肯定杠杠的。要說的是1檔，可能是齒比設(shè)定的關(guān)系，1檔的速度提的忒慢，要趕緊換2檔才可以提的上來速度。3,4檔提速都還可以的，超車什么的只超龜速車，開車還是安全第一。平時最多就帶2個人。沒有滿載過。帶2個人開空調(diào)，動力足夠，就是不知道滿載的情況如何。
操控：
方向盤打方向輕松，不用費多大勁，女生也可以輕松操作。指向也精準(zhǔn)，快速打方向也可以滿足需要。剎車，感覺剎車距離稍長，所以我都是提前踩下。下面要吐槽這個手動擋變速箱，真的沒有大眾的好用！現(xiàn)在3檔，檔位不清晰，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)掛在上面有很明顯的抖動感，其他車友也有次反應(yīng)說明不是個例。其實我本人要求也不高，能有駕校老普桑那種感覺就可以，但是比較下來有些失望。
油耗：說道油耗要看你的駕駛習(xí)慣，和道路情況。不然空談油耗毫無意義。我這里小縣城郊區(qū)走的多，市區(qū)大堵走的很少。所以路況不錯，自己駕駛也溫柔，不暴力。加油加了5次了。每次都是200一加。算下來。6毛左右一公里。
舒適：空間上面已經(jīng)說過了。要吐槽的噪音，實在給力，我都放棄開時候開窗吹風(fēng)了，太響了。閆胖子評測里面也說的很清楚，算是同級車?yán)锩嬷械绕碌乃剑�，只有去適應(yīng)他了，或者后期做個隔音什么的。
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購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.49萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 毋庸置疑 昂科塞拉的最大的亮點 一直以來都在關(guān)注馬自達(dá)品牌，作為一個能突破轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)以及勒芒冠軍787B,我對馬自達(dá)的車還是有信心的，雖然不算一流品牌。過年以后就關(guān)注2014款馬自達(dá)3昂克賽拉，外形是真的亮，現(xiàn)在終于換車了。小昂我是2014年6月7日定的，1.5L乞丐兩廂藍(lán)，個人喜歡兩廂的試駕的時候感覺兩廂好于三廂，雖然大家都說三廂好看，藍(lán)色也是我喜歡的，當(dāng)時他們4s店搞cx-5團(tuán)購會，可以不加裝飾訂車，平時加裝，而且優(yōu)惠2000現(xiàn)金和交強(qiáng)，還送一些小裝飾，果斷就訂車了。
缺點：A柱有一點擋視線 還有就是后視鏡有盲區(qū) 可能是因為車子的后視鏡在門上的原因 與駕駛者眼睛有點近，整個后視區(qū)不夠?qū)掗?導(dǎo)致有些盲區(qū) 看不到左右斜后方來的電動車和行人
外觀：昂科塞拉的最亮的特點 比較適合城市現(xiàn)代小年輕的性格
內(nèi)飾：一體的黑色相當(dāng)有運動感 加上一些金屬鉻的裝飾 給人一種寶馬的感覺 一開始喜歡翼神 各方面都可以，就是內(nèi)飾太老了，不喜歡，而且車型都上市太久了，還沒更新?lián)Q代，從剛開始上市時，看到路上的翼神那是大愛啊��！買不起我心目中的神車EVO，買個翼神也是曾經(jīng)的夢想。。。可惜幾年后再去看它的時候，已經(jīng)沒有了當(dāng)初的那種喜悅感，或許就好像對待初戀那樣的感覺吧。直到看到昂科塞拉，外觀可以，操控也還不錯，內(nèi)飾嘛，也是我喜歡的簡約風(fēng)格，空間嘛一般般，價錢也在預(yù)算內(nèi)，其實我最先迷上昂克賽拉不是因為它的外表，而是它的高轉(zhuǎn)速引擎的ZOOM~ZOOM~聲�。。。№槺阏f一下，車基本自己開的多。女朋友乘坐。一年或者有幾次后排會有家人乘坐，至于其他人坐的舒服不舒服我才不會去管呢。為了偶爾幾次后座的人坐得舒服而買一臺自己不喜歡的車我才不干呢。所以杰德在我對女朋友耐心的勸說下去除啦。
空間：2人出行還是比較舒適的 當(dāng)然坐后面的中間的朋友有些緊湊了
配置：13w落地 擁有啟停技術(shù) 坡道駐動 一鍵啟動等優(yōu)點的 還是值得你擁有
動力：1.5的動力相對有些弱 但是作為一輛城市代步車來說 已經(jīng)比較夠用了
操控：
方向盤相當(dāng)?shù)妮p盈 而且準(zhǔn)確性比較好 指哪打哪
油耗：目前開了1500公里 油耗是5.9
舒適：乞丐版的舒適性相對尊貴、運動和旗艦要差一些 但是針織的座椅有著不錯的透氣性和包裹性
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購買時間2015年05月
購買地點山東 菏澤
裸車價格10.79萬元
平均油耗6.02L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常低的油耗，指向精準(zhǔn)的方向，扎實的底盤，主要當(dāng)然是外觀了。
缺點：全黑內(nèi)飾，窗戶小，空間本來就小，一黑更壓抑，已經(jīng)購買了淺色座套和腳墊尾箱墊，鋪上之后大有改觀。儲物空間小而少，每個門上只能放一個瓶子狀物體的空間，手機(jī)大一點都放不下。把CD拆了改成儲物盒了，畢竟很多車都取消了CD播放器。看了很多同道車友的口碑，反應(yīng)換擋卡滯的不少，檔位有時還是比較難掛的。
外觀：最贊是外觀，人見人夸，不過坐車?yán)�，自己又看不到，建議廠家把車內(nèi)再搞豪華點。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，小窗戶，比較壓抑，已購買米色座套，米色腳墊，已換上。
空間：后排空間是太小了，根本對不起2700的軸距，還沒飛度后排寬敞，后備箱大小比較滿意，畢竟喜歡的是兩箱款的。
配置：同配置來說合資中的最高的了�？床坏降陌踩珱]有減配。ESP,安全氣囊配置比較足，前后防撞梁，但是1.5的比2.0的少了根防傾桿，鄙視。發(fā)動機(jī)1.5要比2.0的噪音要低些。
動力：沒花2.0的錢，對動力就別有意見了，總體開空調(diào)加速還是有點肉，第二箱油加了97的，感覺發(fā)動機(jī)聲音比上一箱93的聲音要低，提速也迅速了，不會是93的發(fā)生了些許的爆震？等以后有機(jī)會再換回來試試。超過60以上提速也蠻迅速，好路不小心就到了100.
操控：
慢慢感受到了底盤的扎實可靠，看別的非獨立懸掛車速度快時在路上一跳一跳的，這部車想是緊貼地面，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)母杏X，上代速騰的感覺是拖了個重物，發(fā)動機(jī)噪音比較嘈雜，1.8的B50是比較有勁，但是和轉(zhuǎn)向配合不到位，有股蠻勁無處施展的感覺。飛度是什么都很輕松，油門一點，發(fā)動機(jī)也不吝嗇噪音，嗡嗡的就上去了。
油耗：剛開始磨合，頭一百公里，平均油耗7.1，530公里時油表剩3小格，看別的車友說2小格就亮燈，所以去加油，只加了31升多就跳槍了，3小格油大概有16升，果真如大家所言，馬自達(dá)有油耗恐懼癥。提車到現(xiàn)在跑了700多公里，平均速度31KM，油耗6.02。
舒適：開始坐著還是蠻舒服，座椅有點低。調(diào)到最高了�，F(xiàn)在熟悉了，座椅越調(diào)越低了，方向盤也調(diào)低了，開著越來越熟練了。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問當(dāng)時選購昂克賽拉最中意的就是全新魂動設(shè)計，fall in love at first sight一點都不夸張。自此就關(guān)注了的專屬論壇，慢慢了解昂克賽拉、創(chuàng)馳藍(lán)天，對馬自達(dá)品牌有了更深刻的認(rèn)識。對于普通家庭來說，車子也算是大件商品還需理性消費，車子除了顏值之外，安全性，質(zhì)量等都是考量因素，全系標(biāo)配啟停，ESP，兩廂有霧燈，坡道輔助等功能，感覺還是非常給力厚道的。
缺點：1.冷車啟動聲音很響，反正這車都這樣，就大概十幾二十秒的時間，習(xí)慣就好了，就當(dāng)原地?zé)彳嚒?.行駛過程中胎噪大，特別是八十碼朝上，就只能與胎噪，風(fēng)噪一路相伴了。3.換擋有時候會有機(jī)械咔咔聲并伴有頓挫，可能我操作手法控制問題，離合器抬的太快的緣故。4.油漆感覺好薄，魂動紅顏色補(bǔ)漆會有色差。
外觀：這顏值我非常中意啊??，魂動設(shè)計不是蓋的啊。家里領(lǐng)導(dǎo)還非魂動紅不買，我是覺得多花三千選這顏色不值，本來是想選藍(lán)色或銀色的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，低配版本。主駕的儀表盤設(shè)計還是很運動的，換擋有提示；駕駛臺是軟質(zhì)材料，空調(diào)是洗衣式旋鈕??，
空間：我身高一米八，前排空間坐著還好吧，后排主要是小朋友和家人坐，獨立懸掛后面空間有隆起使得有點緊湊，長途的話可能不會很舒適。選用兩廂更適合家用，后備箱縱深空間大，出行可以放置很多東西。前后排的儲物空間都比較小，基本就放瓶水。
配置：車子預(yù)算是十萬左右，超出點預(yù)算，優(yōu)惠力度也不大，車子配置滿意，開的順手。
動力：兩，三檔只要舍得給油動力還是杠杠滴，高速后感覺就提速乏力了。車子滿員乘坐后還是會感到動力不夠，畢竟排量在那。夏天時候空調(diào)制冷也是受限于排量吧，不是很給力。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，用句套話叫指哪打哪；路感清晰。過彎速度快點的話不是很有信心，車子會有點側(cè)傾，是不是跟減配平衡桿有關(guān)系？
油耗：上下班距離很近，城鄉(xiāng)結(jié)合處的道路車多紅燈多，路況比較復(fù)雜，我開車有時候踩油門比較猛，目前油耗7.5。手動里面應(yīng)該是高的了。
舒適：主駕座位包裹性蠻好的，對腰部支撐很好，長時間開車也不會覺得疲乏。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，外觀是他最大的亮點，不管開到哪里都有不錯的回頭率，非常適合年輕人的胃口。從他的全新家族式前臉，好像是從馬自達(dá)的概念車得來的，腰線的下移，像蜷曲著隨時爆發(fā)一樣，車尾的造型，雖然沒有像車頭那樣驚艷，但也看上去非常的協(xié)調(diào)，不會有哪里感覺會突兀。貌似馬自達(dá)的外觀的設(shè)計師們，每次都有非常經(jīng)典的作品。運動的車子配上運動的外觀，從魂動的理念到創(chuàng)始藍(lán)天技術(shù)，真是從里到外的改變。操控也是亮點之一，指向性也非常滿意，1.5的動力是弱的所以選手動的比較好。6速變速箱，加啟停。高壓縮比的引擎，這些配置。
缺點：不少網(wǎng)友也提到，噪聲的問題，胎噪啊，還有就是風(fēng)燥了，不過日后會慢慢改裝的，換好的輪胎，隔音處理啦這些，不過最關(guān)鍵的有這樣動聽的發(fā)動機(jī)聲音，真的心里會舒服不少。都能隨時和引擎對話。
外觀：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。美
內(nèi)飾：簡約時尚，用料還算滿意，也是用軟塑料，真皮方向盤握感相當(dāng)不錯，兩杯架，電源USB，12V配置也豐富。
空間：他對前排的照顧還是很到位的，對稱的中控臺，感覺非常的簡約時尚，在自動擋里還有類似寶馬的旋鈕，2700MM的軸距后排也不錯吧，只是中間有高高的隆起，三個人的時候不是太方便，后排的玻璃由于外觀的需求，小了點，我個人覺得沒事，后備箱一般了。
配置：價格有點貴，但還能接受。質(zhì)量也感覺踏實馬自達(dá)的品質(zhì)。
動力：1.5L的手動，只要你舍得給油還是會帶給你驚喜的。對付平常的駕駛毫無壓力。
操控：
換擋也非常的平順，精準(zhǔn)的操控，優(yōu)秀的地盤，懸架的調(diào)教，都是馬自達(dá)的一貫良好作風(fēng)。比操控的話一定沒的說！
油耗：提到油耗，也是這車的亮點，裝配高壓縮比1:13，4并2并1排氣，加啟停，加個車輕，加個1.5MT手動，你想不省油都難
舒適：除了風(fēng)燥和胎噪的影響，在座椅的包裹性，配合這臺發(fā)動機(jī)，一路不會悶悶不樂，畢竟還有那么好看的外觀，來引起路人的目光。專業(yè)的說法路感清晰，在過顛簸路段時，偏硬，整體車子不會有松散的感覺。舒適水平一般
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格11.49萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程114公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性能出眾，主動安全：傳統(tǒng)的ABS什么的就不說了，另外還有ESP、坡道起步輔助、牽引力控制等；被動安全方面：前排除了必須的雙氣囊以外，還有2個側(cè)氣囊，在緊湊型車?yán)�，能�?個氣囊的不是很多。另外，昂克賽拉海外版的IIHS 25%偏置碰撞測試成績?yōu)閮?yōu)，雖說國內(nèi)版和海外版可能不同，但是，我相信也不會差到哪里去。況且還有一個邏輯：假如這輛車的海外版碰撞測試成績差，那么引進(jìn)國內(nèi)只會更差。
缺點：雖說軸距達(dá)到了2700，但是由于發(fā)動機(jī)艙占地方太大，所以后排空間一般，尤其是后排中間，隆起較高，后排如果坐3個人，會很擠，中間的人會很不舒服。另外，還有長安的做工，轉(zhuǎn)向軸有銹跡，門框上的膠條脫落，后備廂細(xì)繩輕易就脫落等等，請點擊我左側(cè)的提車作業(yè)帖子。
外觀：外觀沒的說了，魂動設(shè)計，沒人說難看的。尤其是前臉，是最喜歡的地方，張開的大嘴略顯兇悍，配上左右的大燈，真的像獵豹。
內(nèi)飾：前排用了不少軟性材質(zhì)，整體簡潔大方，炮筒型儀表盤充滿戰(zhàn)斗氣息。
空間：乘坐空間中規(guī)中矩。本人身高176，主駕調(diào)好后，自己做到主駕后排，將將夠吧。儲物空間較少，如門板上只有一個水杯槽和1個淺淺的凹槽。
配置：我買的手動乞丐版，最便宜的，跟同級別的比，這樣的配置和這樣的安全性能，我認(rèn)為性價比可以了。
動力：手動擋，只要舍得給油，動力應(yīng)該不成問題。
操控：
方向盤很輕，指向性很準(zhǔn)，路感清晰。
油耗：目前僅僅開了114公里，平均速度19碼，平均油耗6.8.當(dāng)然這可能與我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，我從不地板油，從不激烈駕駛，起步加速一向比較穩(wěn)，甚至是慢悠悠的。綠燈起步時，誰都可以超過我，我一點不心急，超您就超吧，我不跟您比，我只要能按時、安全地到達(dá)目的地就行了。
舒適：沒上過高速，不知道隔音怎么樣。不過主駕是挺舒服的，座椅挺軟，坐姿偏低，開著很舒服。
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購買時間2014年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.69萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：兩廂魂動紅外觀靚麗！內(nèi)在配置也足夠厚道！個性十足的一款小車！
缺點：遠(yuǎn)光燈太散照得太近了,經(jīng)常夜間用車比較揪心！
外觀：兩廂魂動紅，車頭霸氣的盾尾造型進(jìn)氣格柵、嫵媚腰身曲線配上圓潤性感的屁股，個性十足的小車，非常滿意，賺足眼球！
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾非常合適我口味，加上簡潔的中控，沒有一點凌亂的感覺，很滿意。自我搭配了紅黑真皮方向盤套，中控橫銀亮條貼了紅色碳纖維貼紙很贊！
空間：空間對我來說足夠！遠(yuǎn)離故鄉(xiāng)獨自在外工作，用車大多數(shù)都是上下班跑跑鄉(xiāng)間道路跟山路，兩廂即可。本人身高170駕駛座包裹很好，頭部空間跟橫向空間寬大，沒有壓抑感。前排170的前提下后排180以下夠用！再高再肥大的沒試過，身邊的同事朋友基本都是180以下的。
配置：購買手動擋就是性價比最高的選擇，車身穩(wěn)定，一鍵啟動，上坡輔助一應(yīng)俱全,安全配置足夠厚道!
動力：新手拿駕照開的第一款車，加上新車沒試過深踩油門，基本都是兩千轉(zhuǎn)以下，三檔四檔提速快，平時超車踩高點沒什么壓力！
操控：
新手尚未感覺什么為操控感，總體來說就是非常容易上手非常好開的一款車，方向盤力度手感都很好！新手原因手動擋掛檔有點生澀，基本沒有掛檔不進(jìn)的情況。
油耗：目前為止駕駛里程1100公里，除去提車回家朋友駕駛的300公里，我也就駕駛了800公里，平均時速21，平均油耗6.8，自我感覺有點高，能開出工信部的油耗就比較好了，因為提車回到家也就5.8的油耗，主觀原因吧，希望以后駕駛技能提高能開到6L油以下！
舒適：自我感覺、乘坐的人亦反應(yīng)噪音不太，過減速帶也不是很顛，平民老百姓，坐的基本也就是緊湊級別的車子，同級別的舒適性相差不太！
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