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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜的車廂和豪華的內(nèi)飾氛圍是昂科威最大的亮點(diǎn)
缺點(diǎn)：1.5T偏弱的動(dòng)力和各種難受的7速雙離合使車輛駕駛起來不太順暢
外觀：看著還蠻好的 感覺昂科威車身高度并不高 沒有7座SUV那么威武
內(nèi)飾：又是昂科威一大亮點(diǎn) 大面積的酒紅色皮質(zhì)包裹觸感十分高級(jí) 高逼格的石英鐘 大個(gè)的中控屏 理石花紋的塑料飾板 整個(gè)內(nèi)飾氛圍烘托地十分高級(jí) 50萬以內(nèi)的SUV也就奔馳GLC能與之一拼了 不過我照的可能不好看 大家可以很容易在網(wǎng)上搜到高質(zhì)量的照片
空間：昂科威作為一款中型SUV 空間大小和豪華品牌的中型SUV差不多 要小于銳界、漢蘭達(dá)這種7座SUV 由于后排地板是全平的 所以坐在中間也不會(huì)難受 但是昂科威的后排頭部空間并不出色 本人180會(huì)有一些頂頭 一般的SUV與轎車相比后排都是腿部空間小 頭部空間大 而昂科威并沒有繼承SUV的這種傳統(tǒng)
配置：這種安靜、豪華的氛圍 這個(gè)價(jià)位的SUV也就只有昂科威了
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力較弱 尤其是在起步、上坡的時(shí)候 2000轉(zhuǎn)的動(dòng)力讓人有點(diǎn)捉急 深踩一點(diǎn)上3000轉(zhuǎn) 你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更嘈雜以外 動(dòng)力上居然沒有半點(diǎn)差別。。。 動(dòng)力不行我們可以慢慢開 但變速箱就真的是軟肋了 深踩一腳油門通常要思考2-3秒才會(huì)降檔 而且還要伴隨著頓挫感 松開油門后遲遲不升檔 發(fā)動(dòng)機(jī)要吼一陣才會(huì)慢悠悠地把轉(zhuǎn)速降下去 再加上偏弱的動(dòng)力 反道借道超車的時(shí)候一定要留充足的余量 否則還真是相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn) 要想不被變速箱虐 日常駕駛的時(shí)候你需要溫柔地對(duì)待油門 緩緩地往下踩 還不能踩太深 否則它就會(huì)突然“狂暴”一下 所以這款車的變速箱真的是一大軟肋 如果你很在意駕駛的順暢性 或者在城市里經(jīng)常給油變道超車 這一軟肋真的很難接受
越野：
昂科威的坐姿并不像銳界漢蘭達(dá)那么高 和緊湊型SUV差不多 而且方向盤比較小巧 助力適中 剎車踏板稍微偏硬 女性駕駛員可能踩著稍微費(fèi)點(diǎn)勁 踏板行程比較短 多踩一點(diǎn)ABS就可能介入 駕駛起來整體親和力還可以 高速過彎的時(shí)候側(cè)向支撐還可以 比漢蘭達(dá)好不少 不會(huì)讓你覺得是很笨重的SUV 但也不會(huì)像寶馬X3一樣有小轎車一樣的感覺 切換到雞肋的L檔（手動(dòng)模式） 你會(huì)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)換擋的速度好像更慢 沒有換擋撥片 換擋按鈕在檔把的側(cè)上方 需要立著手腕來操作 真心沒有操控的感覺 其實(shí)昂科威作為一款SUV偶爾去山路劈一下彎并不虛 但出彎給腳油 變速箱就把興致給澆滅了 操控感不光要靠底盤 動(dòng)力總成也要跟上才能愉快地玩耍
油耗：本人會(huì)盡量避開特別擁堵的高峰期 10.3升每百公里 加95號(hào)油 對(duì)于1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)可算不上省油了 可以接受吧
舒適：隔音是昂科威一大亮點(diǎn) 特別是胎噪的抑制在這個(gè)價(jià)位算是非常非常的好了 比銳界安靜不少 和漢蘭達(dá)差不多（漢蘭達(dá)的隔音也做得非常好） 只是由于動(dòng)力弱起步會(huì)經(jīng)常上3000轉(zhuǎn) 這時(shí)會(huì)有一定的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 懸架調(diào)教得稍微硬朗一些 過減速帶會(huì)有一定的沖擊 這一點(diǎn)不如漢蘭達(dá)過濾得好 但是感覺很整 哐哐兩下 不會(huì)有多余的動(dòng)作
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