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英菲尼迪Q50L
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 菁英運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 菁英運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 喀什
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控：
線控轉(zhuǎn)向沒(méi)有想象的那么輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可變轉(zhuǎn)向方便但需要適應(yīng)（總是鉚足勁準(zhǔn)備打方向，結(jié)果打一半到了...）底盤扎實(shí)，懸掛彈跳很有活力，支撐充足。駕駛模式選擇里面有調(diào)轉(zhuǎn)向的，但是感覺(jué)調(diào)了不是很明顯，還是模式切換才有明顯效果，不知道是不是廠家不支持自己調(diào)。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 菁英運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
DAS的剛買了就召回了，現(xiàn)在已經(jīng)修完了，女孩子開會(huì)覺(jué)得方向盤比較重，但轉(zhuǎn)向確實(shí)精準(zhǔn)，但方向盤轉(zhuǎn)彎回位略粗糙。一會(huì)傳兩張DAS召回的圖，升級(jí)了之后，整體感覺(jué)比原來(lái)還要沉。。。。不知道我是不是有錯(cuò)覺(jué)，別的沒(méi)啥感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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操控：
DAS線控轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可是在偶爾暴力起步時(shí)甩屁股，高速路速度過(guò)快就有點(diǎn)“飄”了，在操控方面就大打折扣！。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 菁英運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格30.25萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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操控：
線控轉(zhuǎn)向沒(méi)有想象的那么輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可變轉(zhuǎn)向方便但需要適應(yīng)（總是鉚足勁準(zhǔn)備打方向，結(jié)果打一半到了...）底盤扎實(shí)，懸掛彈跳很有活力，支撐充足。駕駛模式選擇里面有調(diào)轉(zhuǎn)向的，但是感覺(jué)調(diào)了不是很明顯，還是模式切換才有明顯效果，不知道是不是廠家不支持自己調(diào)。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 進(jìn)取版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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操控：
好多車主都說(shuō)打方向重，沒(méi)怎么感覺(jué)！方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)顛簸路面減震過(guò)濾不錯(cuò)，路況回饋也很到位，平時(shí)又不是開去飆車，日常駕駛足矣！
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 海南
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
液壓助力方向盤的結(jié)果是，重，當(dāng)然是相對(duì)電動(dòng)助力來(lái)說(shuō)的，習(xí)慣就好。我開昂科拉習(xí)慣后，試駕邁銳寶xl和cx4時(shí)都覺(jué)得不適應(yīng)，方向盤輕飄飄的，像是在開玩具車！q50l其實(shí)也應(yīng)該用電動(dòng)助力，便宜又實(shí)用，具體參考寶馬。q50l開起來(lái)后方向盤還是挺靈活的，變道很順暢。這里要吐槽一下回正力。垃圾垃圾垃圾！說(shuō)三遍！不要說(shuō)這是后驅(qū)、前輪沒(méi)有拖拽力，我在歐洲開3系跑了3800km，雖說(shuō)轉(zhuǎn)向也重，那回正力杠杠的，出彎給油，方向盤刷就回位！q50l，哎。。。底盤及懸架：這里要夸一夸底盤和懸架了。先說(shuō)用料，前鋁合金雙叉臂，后鑄鐵加鋁合金多連桿，用料很足，同級(jí)無(wú)與倫比。避震偏硬朗，側(cè)向支持到位，但還是保留了一定舒適度的，過(guò)濾細(xì)小顛簸震動(dòng)還是很棒的！
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蔚攬
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阿特茲
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