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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格12.34萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先要看的是外觀，DX7的外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，流線型的車身線條給人一種大氣穩(wěn)重的感覺，其次是空間，后備箱和乘坐空間都很大，軸距在同級(jí)別的車?yán)锼闶潜容^長(zhǎng)的了。
缺點(diǎn)：不知道是隔音不好，還是輪胎太硬了，低速行駛的時(shí)候并沒有太大的噪音，可能是因?yàn)橐魳返脑�，車速太快，尤其是在高速行駛的時(shí)候，不知道是胎噪還是風(fēng)噪。
外觀：我第一眼看到這輛車的時(shí)候，就被它的外觀給吸引住了，可能有人會(huì)覺得這輛車很丑，每個(gè)人都有自己的喜好，我從小就喜歡星星，尤其是小時(shí)候家鄉(xiāng)的夜空很美，所以我第一眼看到這輛車的時(shí)候，就特別喜歡這輛車的外觀，就像是天上的星星一樣，閃閃發(fā)亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了柔軟的皮質(zhì)包裹，手感很好，座椅柔軟舒適。還有一個(gè)很漂亮的設(shè)計(jì)，那就是里面有一盞亮藍(lán)色的閃光燈，當(dāng)車內(nèi)光線昏暗的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)亮起，非常漂亮。大視野大天窗設(shè)計(jì)讓車內(nèi)明亮，不會(huì)覺得沉悶，天氣晴朗時(shí)可打開天窗欣賞星空。
空間：我家這輛車平時(shí)都是上下班和節(jié)假日開回家，空間足夠大，里面的空間很大，我朋友坐在里面，對(duì)我的DX7評(píng)價(jià)很高，寬敞舒適，坐在后排也能舒展手腳。后備箱的空間是真的被夸獎(jiǎng)了，老家的老人們都喜歡帶著自己種的蔬菜和水果回來，以前沒車的時(shí)候帶太多了，現(xiàn)在回老家的時(shí)候帶回來的都是滿滿的愛。
配置：個(gè)人感覺這車的價(jià)格和外觀。內(nèi)飾和配置都是正比的，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾以皮質(zhì)為主，低調(diào)奢華，配置也很高，智能系統(tǒng)也很先進(jìn)，性價(jià)比很高，朋友勸我不要買國(guó)產(chǎn)車，但是開了幾個(gè)月，我發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車并沒有什么特別的地方，反而有一些人性化的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力：這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的，1.5 T的排量，對(duì)于家庭經(jīng)濟(jì)型的車來說，還是綽綽有余的，搭載的是德國(guó)格特拉克的濕式雙離合變速箱。
越野：
智能語音交互系統(tǒng)，手不離手，只需要開口下達(dá)指令，非常方便，同時(shí)也避免了在開車的時(shí)候，手把手操作會(huì)讓人分心。倒車影像系統(tǒng)是我這個(gè)菜鳥最實(shí)用的地方，連倒車距離都不知道，有了倒車影像，倒車和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，倒車和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都能看到周圍的情況，再也不需要?jiǎng)e人幫忙了。多功能方向盤的下方連接著 EPS電子智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控靈活，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。
油耗：我的油耗在7.8左右，新手開車，新車還在磨合期，對(duì)油耗的要求并不高，幾個(gè)油就能跑完，再說了，這么大一輛車停在這里，油耗低是不現(xiàn)實(shí)的，除非是偷工減料。
舒適：現(xiàn)在是冬天，大家都不喜歡出門，這輛車有一個(gè)很舒服的功能，那就是遙控鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，打開空調(diào)，坐在里面暖洋洋的。這輛車的底盤懸掛采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛，行駛平穩(wěn)，不會(huì)顛簸，在崎嶇不平的道路上行駛的時(shí)候不會(huì)有任何不適。唯一的缺點(diǎn)，就是在高速行駛的時(shí)候，噪音太大了。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
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