阿爾法·羅密歐-Giulia朱麗葉
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Giulia朱麗葉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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Giulia朱麗葉
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Giulia朱麗葉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀的線條比較運(yùn)動(dòng)為主，從車頭到車尾運(yùn)動(dòng)，帶時(shí)尚的感覺讓人眼前一亮，尤其車頭到三角中網(wǎng)也是比較個(gè)性。操控方面比較靈活，方向盤轉(zhuǎn)向很輕。啟動(dòng)開關(guān)在方向盤上，特別個(gè)性，懸架硬件設(shè)備也是獨(dú)特的，跟同級(jí)別的車不一樣。
缺點(diǎn)：最不愿意的是車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少了，想放瓶水非常困難，下雨天也沒有地方放傘
外觀：外觀的設(shè)計(jì)真的是非常時(shí)尚霸氣，大部分朋友會(huì)說車牌毀所有，我反而認(rèn)為不對稱的感覺才是點(diǎn)睛之筆，看習(xí)慣了對稱設(shè)計(jì)，來點(diǎn)新鮮的不對稱之美
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔，中控的設(shè)計(jì)也是比較干脆利落，用得材料都很好，車內(nèi)材質(zhì)基本都是軟的，方向盤和座椅都是真皮的，看起來還是很高檔的，中控屏幕雖然不大，但是比較清晰
空間：車內(nèi)的空間已經(jīng)是非常不錯(cuò)了，我基本上也就載載媳婦出去，空間對我來說完全足夠，后備箱裝些日常用品什么的很輕松。
配置：中控的波浪造型為簡潔的中控增加了活力，是點(diǎn)睛設(shè)計(jì)。恰到好處的碳纖維件和全車雙縫線的全真皮包裹又增加豪華感。
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，280p，5.2秒的0-100加速，同級(jí)別估計(jì)就高爾夫r更強(qiáng)些，但是高爾夫r別的方面跟這車就沒的比克動(dòng)動(dòng)平順性：動(dòng)力平順性不算特別優(yōu)秀，有時(shí)候還是闖動(dòng)感比較明顯，也有抖動(dòng)，不過不會(huì)明顯影響駕駛者的體感
操控：
這款車的底盤上是非常出色的，而且操作起來也特別的隨心所欲，就算新手可以kait的很順手
油耗：買這個(gè)車的時(shí)候過多的考慮過油耗，目前我覺得算是比較正常。我覺得還是很滿意的。
舒適：懸掛偏硬，但是對顛簸的過濾十分干脆，原本以為會(huì)很顛，但是N模式下的舒適性真的令人超乎意料，隔音也不錯(cuò)，就是胎噪比較大�？傮w來說駕乘感受挺有豪華品牌的氣質(zhì)的。不過舒適型配置很少很少。駕乘舒適性還不錯(cuò)，但是舒適性配置缺乏，所以4星
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購買時(shí)間2018年05月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格34.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀簡直就是帥的沒有朋友啦，動(dòng)力充足，操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：修車費(fèi)就有點(diǎn)那啥啦。
外觀：個(gè)人審美不同，自認(rèn)為顏值同級(jí)最高，得益于整車剛?cè)岵?jì)的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標(biāo)志性。
內(nèi)飾：簡單，明亮，寬敞而大氣不失豪華感，手感材質(zhì)：真皮縫線中控，手感摸起來非常棒。
空間：本人182，坐上去一點(diǎn)壓力都沒有，特別要說的是后備箱空間，比我之前的大多了。
配置：配置方面很豐富，什么無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜，自動(dòng)駐車。
動(dòng)力：整車偏運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力輸出有那么點(diǎn)“躥”，想超車就超車。
操控：
手感柔和，整車駕駛感覺給我的就是一個(gè)字，輕；而又不失操控感。
油耗：平均油耗12左右。
舒適：短途就還行，長途坐久了會(huì)有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)遼寧 撫順
裸車價(jià)格43.98萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程592公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對于它的動(dòng)力和外觀方面我還是挺喜歡的，畢竟車子的動(dòng)力很充足滿足我的用車需求完全綽綽有余了還能帶給我不少駕駛樂趣，再加上車子的外觀顏值也比較高很符合我的審美，每天看著它我自己的心情也會(huì)變好。
缺點(diǎn)：也提不上最不滿意吧就是感覺它在油耗方面的表現(xiàn)沒有達(dá)到我想要的樣子感覺目前的油耗有點(diǎn)高，當(dāng)初買車時(shí)就已經(jīng)花光了我所有的積蓄，目前百公里12個(gè)多的油耗超出了我的預(yù)算給我?guī)砹损B(yǎng)車壓力。
外觀：感覺這臺(tái)車子的外觀顏值很高整體的設(shè)計(jì)是我喜歡的類型有一種運(yùn)動(dòng)氣息，整個(gè)車身的線條也比較流暢將車子的高顏值更加勾勒出來了，平常開著它跑在路上回頭率也是蠻高的滿足了我這小小的虛榮心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然算不上很上檔次但是也是妥妥的物超所值，尤其是做工方面比較細(xì)致各個(gè)細(xì)節(jié)方面處理的都比較到位達(dá)到了我的預(yù)期效果讓我這種細(xì)節(jié)控還是挺喜歡的。
空間：感覺它在空間方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的畢竟讓我這個(gè)大高個(gè)兒也能夠坐的很舒服，我這190的身高不管是坐在駕駛位還是后排都能擁有一個(gè)很充裕的挪到空間，腿腳能夠隨意的伸展就算是翹個(gè)二郎腿也是比較輕松的，再加上車子內(nèi)部的小儲(chǔ)物格也比較豐富我的一些小物件也有了地方存放。
動(dòng)力：畢竟2.0L的排量在這兒擺著呢車子的動(dòng)力還是不容小覷的，平常開著它跑在路上也能夠帶給我很多駕駛樂趣，而且每次等紅綠燈的時(shí)候它也可以很快的沖出去為我節(jié)省很多時(shí)間讓我這種暴脾氣還是很滿意的，每次就算是滿載爬坡對于它而言也沒有什么影響。
操控：
這臺(tái)車子的一些輔助駕駛功能比較齊全能夠讓我輕松的操控住它，打方向掛擋的時(shí)候都比較輕松沒有什么難度存在而且方向盤的轉(zhuǎn)向性也很精準(zhǔn)，開著車子跑在路上不會(huì)有什么虛位存在能夠達(dá)到我指哪兒打哪兒的目標(biāo)。
油耗：現(xiàn)在的油耗已經(jīng)達(dá)到了百公里12個(gè)多在我看來還是有點(diǎn)高的對此我不是很滿意，感覺對于我目前的經(jīng)濟(jì)狀況來說不是很照顧，可能是因?yàn)槲椰F(xiàn)在還處于磨合期的原因吧但還是希望等時(shí)間長了它能夠降下去為我降低點(diǎn)兒養(yǎng)成壓力。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我不是什么富二代，買車全靠自己的能力，這輛阿爾法羅密歐Giulia是我心儀已久的，一直等到今年出了新款才決定換車的，必須的要說最滿意的這套動(dòng)力總成無可厚非，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT的手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成在同級(jí)別的中型轎車當(dāng)中應(yīng)該是最好的，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力充足，變速箱對動(dòng)力的把控也恰到好處，升檔過程和降檔過程都是很平順的，再有就是配置方面很全，該有的功能全部都有，無一例外，具體的科技功能后面再說。
缺點(diǎn)：真沒覺得有特別不滿意的地方，因?yàn)樾驴畎柗_密歐Giulia是今年2月份剛上市的，作為進(jìn)口品牌，提車要等一段時(shí)間，也就是3月份才拿到車的，開到現(xiàn)在不過兩個(gè)月左右的時(shí)間，還沒有出磨合期，整體表現(xiàn)都不錯(cuò)，所以沒有特別不滿意的地方。要說新車內(nèi)飾異味或者價(jià)格偏高到是事實(shí)，這個(gè)也算正常，喜歡就買，阿爾法羅密歐Giulia也是我一直的夢想。
外觀：外形十分滿意，必須100分，如果把選擇阿爾法羅密歐Giulia比做100%，顏值方面的趨向至少占30%，可想而知，顏值十分重要。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要以豪華設(shè)計(jì)為主，科技感設(shè)計(jì)為輔，屬于典型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，材料方面和做工方面都是可以的。
空間：空間方面沒什么問題，因?yàn)檐囬L很充足，軸距也有2.82米，內(nèi)部空間安排合理，前排空間和后排空間是按照一定比例設(shè)計(jì)，乘坐空間和儲(chǔ)物空間都是很充足的狀態(tài)，后備箱打開以后也夠大。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)是我最滿意的，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就像猛獸一樣，一旦打開枷鎖，沖擊力是很猛的，油門不用給的很大，車速的狀態(tài)是很均勻的，一旦需要急加速，需要超車，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻就有響應(yīng)，速度和動(dòng)力馬上就來了。
操控：
操控比較簡單，我也算是一名老司機(jī)了，這些年陸陸續(xù)續(xù)一直在開車，各種品牌，各種車型都有嘗試，阿爾法羅密歐Giulia是真皮的多功能方向盤，手感很好，控制方向準(zhǔn)確，還有各種功能一應(yīng)俱全，輔助操控，提供安全都沒問題。
油耗：油耗還行，目前來看能夠接受，不到兩個(gè)月的時(shí)間，一共行駛了2300多公里，百公里平均油耗8個(gè)油左右，上下浮動(dòng)在0.2L。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格90.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說起這輛車來，整體開下來，挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：剛接觸這輛車時(shí)，空調(diào)方面的操作是有點(diǎn)操作不來的，要適應(yīng)一下。
外觀：外觀不用我夸，我覺得他的外觀是沒有人不喜歡的，特別的時(shí)尚大氣，超級(jí)有氣質(zhì)。選的是一款藍(lán)色，再配上他的車身造型，加上他獨(dú)特的前臉，回頭率超級(jí)高，開在大街上你就是最靚的車主！
內(nèi)飾：內(nèi)飾好歹也是拿過獎(jiǎng)的，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合我的審美。用料扎實(shí)，可以用手摸到的地方大部分都是軟性材質(zhì)，沒有異味
空間：空間和其他同級(jí)車的車相比不占什么優(yōu)勢，后排我甚至覺得有點(diǎn)小，上次我三個(gè)男性朋友坐后排覺得有點(diǎn)局促，特別是離車頂很近，當(dāng)然他們個(gè)子也挺大，都是接近180的身高，但是車?yán)锏膬?chǔ)物空間確實(shí)太少了，放水的也很小，只能放小瓶水，放了手機(jī)，就沒格子放鑰匙證件之類的
配置：紅黑的顏色搭配看起來真的很高檔，帶著一種運(yùn)動(dòng)的火熱的感覺很喜歡，細(xì)節(jié)也做的很好，接縫處沒有縫隙，中控臺(tái)式面向駕駛位這邊操控很方便。
動(dòng)力：中控的波浪造型為簡潔的中控增加了活力，是點(diǎn)睛設(shè)計(jì)恰到好處的碳纖維件和全車雙縫線的全真皮包裹又增加豪華感。
操控：
底盤就不說了，絕對強(qiáng)項(xiàng)，方向盤很輕，手感不錯(cuò)，讓你感覺像是在開卡丁車碰碰車。絕對的平民法拉利！底盤及懸架：掛調(diào)教很軟，很舒服，絕對不會(huì)有坐板車的感覺
油耗：油耗基本就在九個(gè)左右，我對這個(gè)用量還是特別滿意的。
舒適：這輛車的舒適性我覺得還是挺高的，座椅十分的柔軟，包裹心里還有插音響也很不錯(cuò)，聽歌很舒服愜意。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格37.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3510公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款定位運(yùn)動(dòng)型的4門轎車，這款車的操控表現(xiàn)最讓我滿意，整體的感覺非常順暢，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的銜接也特別緊密，完全沒有任何的頓挫感和闖動(dòng)。2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)別看排量不大，但可以輸出280匹的馬力，升功率比超級(jí)強(qiáng)，加速感受特別爽。底盤的調(diào)校也特別好，不愧是來自意大利那片熱土，真的具有跑車基因。入彎時(shí)的穩(wěn)定度，出彎時(shí)的姿態(tài)都是那樣的完美。
缺點(diǎn)：有兩個(gè)小的槽點(diǎn)讓我不太滿意，首先是無鑰匙進(jìn)入僅僅支持前排，有時(shí)候在車輛鎖著的狀態(tài)下，想要到后排拿點(diǎn)東西，還需要用鑰匙去解鎖，挺麻煩的。為了燃油經(jīng)濟(jì)性，這臺(tái)車配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，說實(shí)話對于性能車來說這個(gè)功能真的有些雞肋，每次啟動(dòng)的時(shí)候還會(huì)有明顯的震動(dòng)，挺影響心情的。
外觀：外觀特別有辨識(shí)度，三角形的進(jìn)氣格柵是阿爾法羅密歐的一個(gè)特色設(shè)計(jì)，牌照也因此被設(shè)計(jì)到了側(cè)面的位置，看上去蠻個(gè)性的。大燈采用了氙氣光源，雖不如現(xiàn)在的LED大燈這樣有科技感，但照明亮度還是夠用的，壽命也比較長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也和外觀一樣非常個(gè)性，我特別喜歡他的炮筒式儀表，顯得戰(zhàn)斗感特別強(qiáng)。巨大的換擋撥片手感很優(yōu)秀，冰涼的觸感，讓我特別清醒。人為的控制檔位，才能更好的體會(huì)駕駛樂趣，這也是運(yùn)動(dòng)型車的精髓。
空間：空間表現(xiàn)挺好的，在性能車中算是一流的了，前后排的腿部空間都很寬敞，頭頂還配備了天窗，車內(nèi)視野也挺通透的，不容易暈車。而且前后排的配置都挺高的，全部都是皮質(zhì)座椅，后排還配備了公交車風(fēng)口以及USB充電接口。
動(dòng)力：動(dòng)力真的不用多說，280匹馬力的輸出，解決你的所有問題，超車的時(shí)候就是一腳油的事。在路上經(jīng)常會(huì)碰到挑釁的人，但大部分時(shí)間我都不會(huì)和他們計(jì)較，碰到心情好的時(shí)候也會(huì)和他們飆一下車，一腳油門下去讓他知道什么叫性能車。
操控：
操控的感受特別好，原廠的調(diào)校確實(shí)比我們后期改裝的要舒適得多，底盤件全部采用了鋁合金的構(gòu)造，雖然成本較高。但玩改裝的人都懂，簧下質(zhì)量輕一斤，操控性就會(huì)有大幅度的提升。當(dāng)年我的豐田86為了讓簧下質(zhì)量輕一點(diǎn)，我可是付出了巨大的代價(jià)呀。前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)也是運(yùn)動(dòng)型車的標(biāo)配，前驅(qū)的性能車還叫性能車嗎，一點(diǎn)駕駛樂趣都沒有。
油耗：油耗表現(xiàn)尚可，至少在我能接受的范圍內(nèi)，比我原來開的豐田86肯定是要省油多了。那臺(tái)豐田86原廠還是挺省油的，不過后期我又給他加渦輪，又給他換鍛造的連桿，一套操作下來，那臺(tái)豐田86油耗輕松達(dá)到15升。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格47.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較不錯(cuò)，有運(yùn)動(dòng)感，很年輕化
缺點(diǎn)：暫時(shí)都覺得挺好
外觀：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚好看，前后燈很有神，整體的線條很圓潤
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，不花俏，儀表清晰，座椅很舒適
空間：空間滿意，后排無論是腿部頭部還有橫向空間挺好，滿座一點(diǎn)都不擠
配置：配置豐富，基本都有
動(dòng)力：前段提速感覺弱，動(dòng)力肯定的夠用，舍得大油動(dòng)力也是很強(qiáng)勁的
操控：
加速平穩(wěn)，開陣很輕松，懸掛濾震挺不錯(cuò)，整體操控偏舒適，也沒什么駕駛激情
油耗：走了三百多公里，顯示的平均油耗10升
舒適：舒適性不錯(cuò)，空間又好，隔音好
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格37.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車原裝進(jìn)口，品質(zhì)方面有保障，采用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，車身部件也大量采用鋁制部件，前后重量配比接近50:50的完美比例，操控性能得到了極大提升。2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)擁有280馬力的動(dòng)力輸出，而且不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)這么簡單，還擁有著極其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，日常生活中不會(huì)給我?guī)硖鄩毫�，后期的保養(yǎng)價(jià)格也不會(huì)太過離譜。
缺點(diǎn)：輪轂尺寸比較大，而且輪胎的扁平比也比較小，這種設(shè)計(jì)非常容易出現(xiàn)損傷，在面對非鋪裝路面的時(shí)候一定要多加小心，這套輪胎換起來真的不便宜。
外觀：意大利人的設(shè)計(jì)能力真的很強(qiáng)，正因?yàn)檫@樣，不少的自主車企也在意大利成立了設(shè)計(jì)中心。這款車的外觀既有傳承，也有創(chuàng)新，標(biāo)志性的進(jìn)氣格珊相當(dāng)具有辨識(shí)度，流暢的線條以及富有肌肉感的車尾，也非常的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對得起價(jià)格，大面積的軟質(zhì)材料以及真皮材料，讓整個(gè)內(nèi)飾的豪華感特別強(qiáng)。方向盤和座椅都是真皮包裹，觸感很柔軟。前排有電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅記憶以及加熱功能，冬天的時(shí)候不用擔(dān)心屁股了。
空間：空間表現(xiàn)一般，比一般的a級(jí)車大一點(diǎn)，前后排都能獲得比較舒適的坐姿，日常駕駛的話還是夠用的。但這臺(tái)車只適合喜歡駕駛的人，如果用它來做商務(wù)接待的話，確實(shí)有些不適合。
動(dòng)力：動(dòng)力超級(jí)好，280匹馬力輸出絕對夠用了，2.0t的引擎別看排量不大，動(dòng)力輸出真的很暴躁。我喜歡開著這臺(tái)車跑山，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向可以輕松進(jìn)入每個(gè)晚飯，扎實(shí)的車尾在出彎時(shí)不會(huì)有任何甩動(dòng)，強(qiáng)悍的動(dòng)力在我出彎之后，能給我極其猛烈的推背感。
操控：
操控極限特別高，完全不是一般家用車能比擬的，雖然外觀是臺(tái)四門轎車，但實(shí)際上底盤調(diào)校更接近于跑車的風(fēng)格，很扎實(shí)很硬朗。過彎時(shí)穩(wěn)定度非常高，市區(qū)內(nèi)駕駛感受超級(jí)靈敏。據(jù)銷售顧問介紹，有很多的朋友買這款車都是為了下賽道用的，這個(gè)動(dòng)力，這個(gè)操控，下賽道我覺得也夠用了。
油耗：油耗是正常表現(xiàn)，在同排量的車型中算是主流水準(zhǔn)，但一定要記住，這臺(tái)車的馬力輸出可是高達(dá)280匹，同排量的車沒有這么高馬力輸出的�？傮w來看油耗還是挺經(jīng)濟(jì)的，車身自重控制的特別好，車身大量運(yùn)用了鋁材來降低自重，這對燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有幫助。
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.98萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看了很多車，最后選擇了這一款車，感覺很多車的性價(jià)比都沒有這車高，車子又大又漂亮。
缺點(diǎn)：正常使用中，還沒有什么小問題，，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。
外觀：一眼就相中了它的外觀，大大的輪轂很有運(yùn)動(dòng)感，線條也很分明
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感比較強(qiáng)，應(yīng)該是價(jià)格的原因吧，做工還行，設(shè)計(jì)也蠻大氣的，可以接受。
空間：空間不錯(cuò)，開著舒服，坐著也舒服，后備箱也夠大
配置：配置還可以，對日常駕駛沒有什么太大的影響。
動(dòng)力：車子還在磨合期中，并不敢開得太快。
操控：
對于老司機(jī)來說，操控當(dāng)然不是問題，開得溜溜的。
油耗：目前油耗是10L，完全可以接受的。
舒適：隔音不錯(cuò)，基本車內(nèi)車外兩世界，減震也不錯(cuò)，特別是跑農(nóng)村那些爛路，很棒。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格37.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我算是一名小網(wǎng)紅，進(jìn)入媒體市場比較早，前些年確實(shí)賺了一些錢，要不也不能買這么奢侈的車，年初的時(shí)候剛剛提了一輛阿爾法羅密歐Giulia，通過這兩個(gè)月左右用車感受，要說最滿意的就是動(dòng)力和顏值了，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率206kw，最大扭矩400牛每米，與之匹配的是一部8at的手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成非常給力，要說動(dòng)力隨叫隨到，那是最基礎(chǔ)的表現(xiàn)，超車或者并道就是分分鐘鐘的事，油門踩下去，速度和動(dòng)力馬上就到；顏值上是無可取代的，超跑的外部輪廓，家族式的前臉設(shè)計(jì)，精致程度就不用我一一去說了。
缺點(diǎn)：阿爾法羅密歐Giulia屬于比較小眾的車，在街道上見面的機(jī)會(huì)并不是很多，雖然是很小眾，但是卻很個(gè)性，開車出去回頭率很高，要說不滿意的，價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高并且沒有任何優(yōu)惠，裸車價(jià)格40多，全部辦完了落地小50萬了，其實(shí)完全可以考慮奧迪A6，奔馳e級(jí)，寶馬5系，凱迪拉克或者沃爾沃都是可以的。
外觀：顏值這一塊無可挑剔，準(zhǔn)確的說拿捏的恰到好處，轎跑的造型，流暢的車身曲線，很有力量感的外部輪廓，整體或者細(xì)節(jié)都做的恰到好處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，幾乎都是純皮覆蓋，摸到哪里都是很有質(zhì)感的，配色上也很運(yùn)動(dòng)，還有中控區(qū)也是簡簡單單的，各項(xiàng)功能一目了然，新車有點(diǎn)異味，但也不算什么大事。
空間：前排空間很充足，后排空間也不錯(cuò)，只是后備箱的空間有點(diǎn)小，不過還是因人而異，每個(gè)人對空間的需求不太一樣，我經(jīng)常開車出去拍視頻，要帶的設(shè)備比較多，后排和副駕駛還要坐朋友，所以后備箱是主要放東西的地方，這么說比較容易理解了。
動(dòng)力：動(dòng)力上的表現(xiàn)是非常滿意的，買這輛車之前開過朋友老款的阿爾法羅密歐，同樣是2.0t的車型，動(dòng)力上給我的感覺印象深刻，由于是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以爆發(fā)力很強(qiáng)，一旦渦輪接觸工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度上和同步性上都有很好的表現(xiàn)。
操控：
操控并不復(fù)雜，方向盤真皮的多功能方向盤支持上下和前后4個(gè)方向的調(diào)整，座椅的前后位置和上下位置也都能調(diào)整，想找到一個(gè)最舒適的駕駛位置非常簡單，還有匹配的功能也非常全面，只是覺得中控大屏尺寸有點(diǎn)小，不夠闊氣。
油耗：油耗表現(xiàn)倒是還行，我用車頻率不是很高，一個(gè)月也就是1000公里左右，2月份提車，到現(xiàn)在剛好兩個(gè)月左右的時(shí)間，一共行駛了2300多公里，百公里平均油耗8個(gè)油上下，還是可以盡量接受的。
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