上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格44.32萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是性價比了，檔次不輸一線豪華品牌。當時選車的時候也看過不少車，整整轉(zhuǎn)了一天的4s店�？吹紺T6后，立即就被它的大燈吸引了，尤其是日行燈打開后，沖擊感真的強，再加上黑色車身，2.0T的發(fā)動機，瞬間想起網(wǎng)絡(luò)上的一個詞——西裝暴徒。然后在4s店辦理試駕，動力強勁，給油就走，基本感受不到換擋的頓挫感。
缺點：人都沒有完美的，更何況車呢，目前我就是感覺這個車的底盤比較偏**，過減速帶的時候一定要慢慢慢！其他地方倒也沒什么不滿意的了！
外觀：進氣格柵霸氣十足，增加了整車的運動時尚元素，我和CT6也算是“一見鐘情”。有一種感覺你不知道怎么去形容，就是你很喜歡，就是說不出口CT6的喜歡就是這樣。我覺得用幾年我還是喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分采用了皮質(zhì)材料包裹，增加了豪華感。中控按鍵少，突顯了整車的科技感，不過也缺失了一定手感材質(zhì)，CT6的內(nèi)飾做工和用料都比較用心，人性化的設(shè)計也挺好。
空間：CT6的空間真的是太大了，前排調(diào)整好，后排的空間真的可以伸放自由，很舒適。我身高178cm，調(diào)整好座椅頭部空余1拳多，后排的空間簡直太優(yōu)秀了，太富余了，對于CT6的空間真的是吵架滿意，尤其后備箱的空間才讓人驚嘆呢。
配置：30小幾萬的旗艦轎車，在同級別里應(yīng)該很難找到了吧。要品牌有品牌，要面子也有面子了。就目前的優(yōu)惠力度，還是比較給力的。
動力：動力表現(xiàn)，滿意！2.0T+10AT，8年16萬公里的動力總成的質(zhì)保，后期又為我省了一大部分的開支。10速換擋確實平順，試駕時聽銷售介紹車速在80左右就能換到10檔，據(jù)說是專門為中國路況調(diào)教的變速箱。官方數(shù)據(jù)7.47破百，在5米多車長的的表現(xiàn)中還是可圈可點的。
操控：
方向盤的材質(zhì)還是很好的，手感很好，摸起來也非常舒適，方向盤設(shè)計的也很巧，操控這輛大車還是不錯的，方向盤轉(zhuǎn)向也很準確，沒有虛位的現(xiàn)象，這款車的脫困能力還算一般吧，沒有想象中的那么好。在走地方道路的時候還是非常擔(dān)心的，怕碰到底盤之類的。總體車輛的懸掛支撐這方面做得還不錯，有韌勁，而且對車輛的顛簸感助力感還是比較強的，剎車的表現(xiàn)非常的好，腳踏板設(shè)計的也很寬，腳感是不錯的。
油耗：目前10個左右，符合我的預(yù)期，畢竟是臺2.0T的車型，動力237馬力擺著呢 奢望它能跑5-6個油？如果不是每天跑高速，應(yīng)該是到不了這么低的，據(jù)說還有發(fā)動機閉缸模式，開了500公里 也不知道它啥時候閉缸，完全沒有感覺，沒有抖的感覺
舒適：舒適感這東西嘛，我覺得適中，不會太硬不會太軟，比較符合我的性格。對于CT6是凱迪拉克是旗艦車型來說，舒適型是上乘的，座椅的包裹性和舒適性都算不錯，雖然不能算同級別第一，但是也絕對算是中上等。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格42.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車之前看的別人評論，最滿意都是配置，價格，外觀，內(nèi)飾，動力這些方面，當然這些方面我也看了，但是不是最重要的，看車的時候留了一個銷售的電話，有天給我打電話說：哥，我們這有個凱迪拉克性能秀你要去嗎。正好是周六周天，我就去了，我住濟南西邊，活動在濟南大東邊，下午就過去了，隔著老遠就能看見輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的煙霧，聲浪，晚上看了他們的表演，很帥，很容易就讓我想起剛起步創(chuàng)業(yè)的時光，這些都與ct6這個車本身沒有什么關(guān)系，我只是很認同他們的觀念，在國內(nèi)比較認車內(nèi)空間的大環(huán)境下，仍然堅持走自己的運動路線，我想擴大車內(nèi)的空間總比做后驅(qū)簡單的多吧，還有那一句我非常喜歡的，所有的偉大源于一個勇敢的開始。所以選車我就在凱迪的ct系列和xt里面選擇了，最后就選擇了ct6，商務(wù)風(fēng)是凱迪里面最強的吧，公司也慢慢起來了，也可以滿足我的商務(wù)需求了。
缺點：當然也有不滿意的地方，最不滿意的CT6內(nèi)飾，還是有點太單調(diào)了，而且剎車我自己覺得有點硬，可能是我開車習(xí)慣的問題，不過都說這款車的剎車是布雷博的剎車卡鉗，但是我有點不大適應(yīng)，不過這不是硬傷，喜歡到現(xiàn)在覺得還好。
外觀：主要是因為外觀才買的這個車，前大燈真的太好看了。唯一不喜歡的就是四個排氣筒，雖然都是真的，但我感覺太多了，兩個最好。外觀感受:沖擊力非常強，是我喜歡的類型。車燈設(shè)計:大贊車燈，越看越好看，辨識度高，開出去接人一眼就能被認出來。車身及車輪:比較喜歡車門上的發(fā)光門把手，晚上一走近車四個門把手自動發(fā)光，儀式感很高，尤其在旁邊有人的時候，優(yōu)越感油然而生，與眾不同正是我要的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略微老氣了點，純黑的配色顯得比較成熟，恰好跟我喜歡的豪華感有點出入，也不是說內(nèi)飾不好，只不過不在我審美觀上，車內(nèi)做工細節(jié)都挺好的，大面積的皮質(zhì)用料包裹，還有BOSE的喇叭還沒CT5的多，低音效果有明顯的差距，不知道是不是算減配。
空間：空間嘛，最不需要去糾結(jié)的就是CT6的空間了，超大空間，哈哈哈，3米多的軸距不是擺設(shè)，前排的駕駛座以及副駕駛座很寬敞，哪怕中控這邊做的比較寬，占據(jù)了一些空間，也完全沒影響乘坐的舒適感，后排的話，不管是頭部空間還是腿部空間都很充裕，感覺不到一絲的擁擠感或者壓抑感，坐后排的人就是一種享受了。儲物空間的話只能說一般般，畢竟已經(jīng)到旗艦這個級別的車型了嘛。后排中控扶手多了杯架，稍微方便了些，然后后備箱比較深，所以看起來后備箱空間比較大。
配置：我猜沒有幾輛豪華車的性價比能有CT6高的了。超過5.2米的車身，3.1米的大軸距，10AT變速箱，可以閉缸的發(fā)動機，配置豐富，兼顧顏值、動力和舒適性，除了貶值率，沒啥可以吐槽的地方了。品牌評價:凱迪拉克怎么說也是一個豪華品牌，雖然比不過寶馬奔馳奧迪，但氣場還是很大的。雖然洗浴中心的梗很火，但這并不妨礙我買凱迪拉克。購車:購車挺順利，中間沒有磕磕絆絆，4s店的態(tài)度還是非常不錯的。
動力：從數(shù)據(jù)看，2.0T的發(fā)動機，237匹的馬力，350牛米的扭矩，動力肯定很OK了，稍微踩一下油門，速度就上去了，日常駕駛肯定是沒問題的，像現(xiàn)在上下班的時候，路上堵的不行，動力反而過剩了，上了高速，這個動力，偶爾超個車還是比較輕松的吧，我平時開車還是比較穩(wěn)當?shù)�，沒有踩過地板油，沒感覺過CT6的極致加速感。
操控：
操控很靈活，不像這個車長表現(xiàn)出來的。變速箱的換擋平順性方面很ok，目前沒還有頓挫感，多功能方向盤的手感也很好，這個車底盤舒適度很高，底盤也低，懸架的支撐性很好，車只能走鋪裝路面，卻兼顧到了舒適性和運動性，我覺得很滿意了。
油耗：提車剛半個多月，目前油耗12多油，咋一看油耗不算低，再一看這么大的車，差不多也得是這個油耗了，現(xiàn)在開的時間短，再加上幾乎都是城市道路，跑不起來，油耗未免會偏高一些，等過了磨合期在開幾個月以后，油耗肯定會降一點。
舒適：美式大沙發(fā)就是坐起來很舒服！BOSE音響很出色，尤其低音。開車的時候車窗關(guān)上，就與外界隔絕，享受這臺車帶來的愉悅！空調(diào)的效果很好，打開之后很快就能有效。經(jīng)過顛簸路段時，底盤也會很好的過濾。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格44.07萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2570公里
綜合評分
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優(yōu)點：是有不少的用車心得和滿意，1、駕駛手感滿意，起步平穩(wěn)，提速不肉，油門可以很好地控制升降擋，低速頓挫感并不大，后驅(qū)的操控是前驅(qū)四驅(qū)無法比擬的，2、車內(nèi)靜謐性很好，先不說多好，光是比我的老凱美瑞要安靜太多了，就算上了高速開到110左右噪音都不會很吵，而且還有配備主動降噪，3、空間大，5米2的車長和3米1的軸距造就了極其寬敞的后排，買這么大的車其實我自己都享受不了，大部分時間我都是開車的，后排可以說就是給家里人享受的，4、顏值高，不得不說凱迪拉克的車氣場都挺強的，對比BBA絲毫不弱，或許品牌檔次并不夠他們高，但作為美系豪華品牌XT6有著很高的辨識度，鉆石切割感的造型風(fēng)格是我喜歡凱迪拉克的一個特點。
缺點：當時買這款車的時候還是信心滿滿的。就目前來說確實有一點失望，尤其是內(nèi)飾的異響還是比較嚴重的，確實與這款車的定位差得還是比較遠的，再怎么說也是幾十萬的車了，如此表現(xiàn)真不應(yīng)該。而且凱迪拉克的保值率很低，賣二手車基本賣不出什么價錢。
外觀：外觀也不用我多說了就看這大燈這前臉還有車身線條，就已經(jīng)足以讓我心動，這是我剛提車的時候他們那的工作人員給我錄的視頻，真的我很喜歡這個車的大燈，晚上開出去回頭率老高了，很有個性也不中庸，這個凱迪拉克的車標也非常的簡約大氣，開出去朋友都說很有格調(diào)，沒那么俗，現(xiàn)在BBA都滿大街的跑看來看去還是那幾樣也沒什么意思，還是我的車好
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計，個人感覺并不差，屬于耐看型的，沒有奔馳的那種驚艷感。我選的棕色內(nèi)飾，這個顏色很好看，大家可以參考一下。唯一要吐槽的應(yīng)該就是氛圍燈了，第一天開回家沒發(fā)現(xiàn)，只有淡淡的一道淺藍，如果能再亮一點會好一些吧。異味異響:剛提車時，有一點味道，開了幾天時間車內(nèi)的味道就沒有多少，說明凱迪拉克的用料還是很良心的內(nèi)飾材質(zhì):我選的棕色內(nèi)飾，個人感覺很好看。全車用了真皮，觸感和視覺效果都很好，凱迪拉克用料真的很足，不小氣！☆ 氛圍燈:氛圍燈的效果欠缺了一些，只有一條淡淡的藍光，如果不仔細看的話發(fā)現(xiàn)不了，這點改進一下會更好。
空間：這款CT6的駕乘空間是比較滿意的而且已經(jīng)超出了我的要求，剛開始覺得家用車可以滿足一家人的出行需要就很好了，但是這款車不僅完美的做到了還可以要求更多的空間，寬敞的車內(nèi)空間讓我有了更多的用車方式，很多種情況只用CT6這一款車就可以很好地滿足我的出行需要了。
配置：凱迪拉克CT6這款車的綜合品質(zhì)是匹配得了它的車價的，絕大多數(shù)高級車在我看來都有溢價的地方，但是這一點經(jīng)過這款車的優(yōu)惠過后很好的提高了CT6的性價比，滿意的價格就可以買到自己喜歡的車型是非常幸運的，我最終選擇CT6作為家用車實在是一個很好的決定。
動力：動力相當不錯，開著車沒有拍過照片，就是推背感真的相當好，而且操控性也特別好，2.0T的發(fā)動機真的不是蓋的！！
操控：
一開始還沒入手的時候，感覺CT6這個車，那么大，操控肯定很一般了，不過實際開起來給我感受反而還不錯，超出了我對它的預(yù)期，方向盤比較大，整個掌握起來比較舒服，然后方向的精準性也很不錯，指哪打哪，想往哪邊，稍微打一下就會給予回饋，反應(yīng)很迅速，剎車的制動效果也很到位，剎車效果到位了，安全系數(shù)就上升了嘛，對吧。不過唯一比較尷尬的就是車子太大了，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，狹小一點的彎，需要調(diào)整一兩次才能過去，有得有失嘛，也沒辦法。如果預(yù)算夠的，可以入手再高一配，有后輪主動轉(zhuǎn)向，可以很少的處理這個問題。
油耗：油耗我覺得是可以的，油耗費的不算多，反正屬于正常范圍內(nèi)吧，剛買回來還沒磨合到位的時候，加上我也是個新手，開車習(xí)慣也還是不太好，總是無意間就耗了油，所以油耗倒是有點高的，后來這磨合好了，我開車也熟悉了，開這也順手了，改了不少壞習(xí)慣了，油耗就自然而然的降下來了，反正還是挺好的，蠻正常的。
舒適：CT6的避震效果很不錯，我上下班的時候，有一段路坑坑洼洼的，還沒修好，開車在通過那段路的時候，坐在車內(nèi)震感不怎么明顯，還有就是隔音效果了，其實車子的隔音效果還是不錯的，但是每次在加速的時候，發(fā)動機的聲音都比較重，聽著怪難受的。著重想說一下，CT6的配置很贊。標配的brembo剎車，和bose音響給這輛車增加了不少亮點
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購買時間2020年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格42.57萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程847公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定就是這款車的超高性價比了。作為豪華品牌的旗艦D級轎車，中配30出頭就能入手是真心劃算了。而且據(jù)說凱迪拉克的很多尖端技術(shù)都是用在CT6身上的，比如鋁鎂合金的車身，一個這么大的車，才1.8噸。2.0T可變缸技術(shù)，無一不是現(xiàn)階段現(xiàn)金的技術(shù)體現(xiàn)。開著CT6出去，面子里子都有了。
缺點：不滿意就是底盤的問題了，買車的時候試駕走的路線都是一條大馬路，也知道底盤低，但是沒有實際考慮過多低，剛提車沒幾天，路過一段稀泥地，要不是動力比較強勁一些，得陷里面了，底盤還蹭刮了一下。
外觀：CT6的顏值算是比較扛得住的，和其他豪華品牌的高端車型放在一起毫不遜色，而且因為車身長度的優(yōu)勢，看起來更加顯眼，正面看去，盾形的進氣格柵配上盾形的LOGO，特別有韻味，就像是戰(zhàn)士之間的對抗，硬朗且穩(wěn)重，然后兩邊的淚眼式大燈，尤其是延伸下來的日間行車燈，有點像獅子的淚腺，給人的直觀感覺就是兇悍，非常合適凱迪的設(shè)計理念吧，本身以前就是很粗狂，霸氣的那種，哪怕設(shè)計更新了也沒有丟失這一氣質(zhì)。如果把輪轂再升級一下。搭配起來就更加相得益彰了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面并沒有太多的科技感，簡簡單單，普普通通，但是又不會讓人覺得這是個便宜貨，比較低調(diào)的內(nèi)飾還是深得我的喜歡，宜商宜家，兩者兼得。
空間：身為一輛中大型的轎車，如果你還要去質(zhì)疑它的空間，那就是你的錯了。整個車內(nèi)空間乘坐起來完全感覺不到任何的不適或者壓抑感，我人還算是比較高大的吧，180，體重也近170。我把前排調(diào)整到我適合的位置，然后坐到后排去，后排的空間依然還是很寬敞，腿部空間至少還有一拳半多的間隔，然后因為是交車，整體座椅是向后傾斜的，所以頭部空間也是比較寬余的，唯一不足的就是后排中間位置，凸起的太高了，很礙事。再來說說后備箱的一個空間吧，比較深，出遠門啥的，放3個行李箱再塞幾個包啥的沒問題�？傮w來說很OK就完事兒了。
配置：買車的時候優(yōu)惠很大，購車過程也非常的順利，總體來說從來也沒有什么故障，當時買車的時候也贈送了很多小小的東西，還是比較實惠的，但是有一個硬傷就是車子保值率很低，二手車起碼就會虧一半，看來我以后也不能輕易換車了。
動力：動力沒的說，237匹馬力足夠用了，高速超車無壓力。高速動力儲備:感覺這車只要在正常行駛，稍微再踩一點油就能感覺到動力在隨時準備著，車速立即加快，比我開過的所有車都要強。特殊路況行駛動力:下雨的時候開過，雖然是后驅(qū)車，但沒有發(fā)現(xiàn)車輪有打滑的情況，之后還會在注意這個事情
操控：
操控這方面后驅(qū)完全秒殺前驅(qū)車型，先別說的其他的就這個前驅(qū)后驅(qū)的造價就有很大的差別，后驅(qū)車的成本高造價也高，這也是現(xiàn)在只有豪華車上才有后驅(qū)車，再一個說這車是專門定制的剎車盤，咱也沒聽懂是什么牌子什么意思，就光聽懂了說是賽道上跑車用的說別的車剎車卡鉗都是兩活塞這是四活塞，制動距離短剎車穩(wěn)，這個在我試駕的時候就已經(jīng)體驗到，確實非常不錯
油耗：油耗大概在12個左右，因為我開車比較激進，急加速和急減速的次數(shù)非常多，本著15個油買這車，結(jié)果比我預(yù)想的要好多了。高速路行駛:走高速的油耗確實很低，7個多吧。
舒適：豪華配置的有座椅加熱和通風(fēng)，還有隔音效果相當好，高速開車的時候車內(nèi)非常安靜，開著音樂感覺是一種享受！當然音響效果也很好，還有就是座椅特別舒服，在長時間開車的時候不會覺得特別累。而且空調(diào)是雙驅(qū)空調(diào)，這一點也挺人性化的。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格43.52萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的動力沒的說這車操控一級棒，我是非常的喜歡，作為年輕人CT6這車絕對是沒得挑的滿足了我所有的需要。這個店里的服務(wù)也是非常好，挺干凈，辦事規(guī)矩畢竟是正規(guī)的4S店
缺點：感覺轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭有點費勁，尤其在走車道不多的公路時，感覺調(diào)個頭有點尷尬。
外觀：自認為自己不是個顏控，但卻是被CT6的外觀吸引了，CT6的前臉是家族式設(shè)計，中網(wǎng)的造型跟logo相呼應(yīng)，結(jié)合很完美。車身長度5米多，又修長又大氣，在統(tǒng)計比車中真的可以算是冠軍車，太優(yōu)秀了。T字型設(shè)計的前大燈，帥氣又犀利，logo造型的進氣格柵霸氣十足。尾燈的設(shè)計更有感，整體看去就是豪、有氣場。
內(nèi)飾：從整體看的話，內(nèi)飾做的聽簡單大方的，比較簡約中規(guī)中矩。硬件設(shè)施很到位，該有的都有，比較豐富。全液晶的儀表盤，bose的音響，打孔的真皮材質(zhì)、電子桿等等一些配置很給力。皮質(zhì)的采用及做工很細心，座椅的包裹性也很好。
空間：空間是夠用的，反正對我來說是夠用的，我這駕駛位上寬敞，我坐著頭部腿部都有不小的富余空間的，坐著蠻舒服的，后排空間也寬敞，比前排空間還要寬敞一點，就前排空間調(diào)整好，后排坐著很舒服寬敞，我買車之后，出行自由了，我就可以常回家看我爸媽了，帶他們出去自駕游啥的，他們就坐在后排，他們都覺得車子蠻好的，空間寬敞，坐著舒服，后備箱也夠用，就我們開著出去玩要帶的東西都放在后備箱完全沒有問題。
配置：動力強勁，操控靈活。凱迪拉克沒有太多的選裝件，相對比同級別的車型，CT6的配置也在前列。CT6的性價比我是挺認同，外觀，動力和BOSE音響都是我最喜愛的點，BOSE音響配合我喜歡的音樂顯得厚實，總體配置CT6還是非常厚道的。購車:購車整體下來速度很快，都是按銷售的節(jié)點去提交資料等，提車時還給我們弄了個小儀式（有蛋糕和鮮花）家里人很高興，算是意外之喜，使我對凱迪拉克這豪華品牌又多了份信任。
動力：日常加速能力很暴力，我開車還是比較激進的，換擋的時候深踩油門的習(xí)慣確實不怎么好，但是也是自己的駕駛習(xí)慣吧，加速能力也很快，尤其是渦輪增壓介入以后，推背感還是非常有的，在市區(qū)里面不管是紅綠燈起步還是超車，只要給油門動力輸出，很快的就很快。高速的加速能力也很強大。這也是人生中的第一輛車吧，選擇這款凱迪拉克動力這方面也有一個很大的原因。變速箱也很穩(wěn)定，換擋很聰明，幾乎沒有頓挫感。平時要是開空調(diào)或者是負重的情況下，對動力稍微有那么一點點影響，但是完全也可以接受。
操控：
操控輕松，反正我感覺比我學(xué)車時開的教練車開的要順手多了，方向盤輕松，轉(zhuǎn)著精準沒有什么虛位，動力也夠用，剎車反應(yīng)靈敏，就輕踩一下就剎得住，也不用踩到底，這個反應(yīng)迅速，響應(yīng)性好，就不用踩到底就有反應(yīng)，當然要是碰上緊急情況要及時剎車的時候我會把剎車踩到底，反正總體下來駕駛體驗還是很優(yōu)秀的。
油耗：目前還沒有出磨合期，油耗在12左右吧，開的不是很快，正常開，就是太堵了，走走停停，正好今年油價也便宜，使勁開開，還有銷售跟我說的可變缸技術(shù)也沒覺出來什么時候開，什么時候關(guān)，倒不如可以讓車主自己控制好了。
舒適：舒適性還是不錯的，對身體的包裹性很強的，腿部腰部以及身體的側(cè)面包裹性還是不錯的。四個車門也很厚重，關(guān)門的聲音也非常的好聽，這樣就導(dǎo)致整個車內(nèi)的噪音隔離做得非常的好，穿的顯得非常的安靜，空調(diào)的效果也很棒。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格44.82萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1123公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方，其實要說最滿意的地方還是挺多的，因為畢竟車是自己選的，選擇的同時肯定會去跟同級別，同價格的車型去對比，所以當然會選擇自己認為最好的車型！凱迪拉克CT6最讓我滿意的地方有外觀，內(nèi)飾，動力，空間等等多的數(shù)不過來！先說外觀吧，車身尺寸達到了長5223毫米，寬1879毫米，高1498毫米，這樣五米多長的車身走到哪里都是豪華尊貴的象征！在來說大燈的造型鉆石切割工藝，搭配日間行車燈，遠遠的就能夠分辨出車型！再加上大溜背的后備箱，打開以后開口非常大，裝卸物品非常的輕松自如！再說說內(nèi)飾用料可以說非常的有誠意，只要你6能夠觸碰到的地方都是采用了皮質(zhì)材料，摸上去非常的細膩柔軟，座椅非常的厚實，坐上去很舒服！功能配置就太多了，比如安全配置方面，ESP車輛防側(cè)滑，剎車輔助，被動行人保護，道路交通標識識別，胎壓監(jiān)測，并線輔助，前后的雷達預(yù)警系統(tǒng)等等！還有一些駕駛輔助功能也是我最滿意的比如自動啟停功能可以為日常駕駛省下一些汽油錢，電子剎車可以節(jié)省一部分空間，上坡輔助系統(tǒng)不再會坡道溜車等等，定速巡航，跑高速的時候最輕松了！動力最讓我滿意的就是零百的加速了，我喜歡推背的感覺，官方零百加速7.1秒，對于這么大的車身，車重來說，這樣的成績可以說同級里數(shù)一數(shù)二了，還記得凱迪拉克追高鐵嗎，那是讓我對凱迪拉克這個品牌印象最深刻的視頻了！總體來說凱迪拉克CT6不管是外觀的顏值，動力上的強進，空間上的寬敞，用料上的高級，到處都透露著高級感，豪華感，既然選擇了它，就不會后悔自己的選擇
缺點：CT6這款車可以說無可挑剔，要是非要從雞蛋里面挑骨頭的話個人認為就是車子尺寸長了點，不過有360全景影像來講倒車都很方便，只是5米2的車身對于一些路邊臨時車位比較難停放，除這點以外CT6接近完美。
外觀：CT6上市應(yīng)該已經(jīng)好幾年了，然后我買的是中期改款車型，但是也沒改動多少東西，不過講真，哪怕是好幾年的款型，它的外觀在當下也不過時，凱迪拉克傳承的鉆石切割技術(shù)在CT6車身上展現(xiàn)的淋漓盡致，從前臉看去，盾型設(shè)計進氣格柵，搭配上兩邊的LED大燈和垂直式的日間行車燈，給人的感覺就是霸氣兩字，車身偏長，整個車身線條流暢，成熟且穩(wěn)重。尾部的雙邊四出排氣，顯檔次，還有就是最明顯的直列式尾燈，這應(yīng)該就是凱迪拉克的標志性設(shè)計吧。整體外觀設(shè)計完全符合了我的審美。哈哈哈！
內(nèi)飾：內(nèi)飾蠻好的，風(fēng)格簡約大方，我倒是比較滿意的了，坐著很順心，內(nèi)里做工精細，各個方面都不錯的。
空間：平時就我一家三口用，但是倆人都不算矮，我一米八，媳婦一米七，我倆坐在車里可以說毫無難度。平時兒子坐后面，小家伙正處于愛玩愛鬧的年紀，在后面各種玩耍無壓力。儲物空間方面，車內(nèi)儲物格很豐富，雜七雜八都有地方放置，然后后備箱的空間也挺規(guī)整，雖然說太大的物件是裝不了，但日常自駕游買買菜啥的還是完全足夠了的，孩子的小車折疊一下也能從容得裝進去，實用性還是不錯的。
配置：30出頭買豪華品牌的旗艦轎車且還是中配的，你們就說這性價比如何吧。外在內(nèi)在都有了。
動力：動力夠用，高速超車變道都非常輕松，美系車就是后勁足，平時用的就是舒適模式，足夠用，偶爾開一下運動模式，運動模式下的模式聲浪也會變得激進起來，這個車的底盤有點低，開的快了點，有個小坑，把底盤磕了一下，幸虧做了底盤裝甲，有空去4s店看看底盤。
操控：
“無后驅(qū)，不豪華”這句話深入人心，CT6不僅是一款兼顧商務(wù)及家用的豪華轎車，更是一款具有運動基因的后驅(qū)轎車。5米2的超長車身并不笨重，方向盤轉(zhuǎn)向輕便且無虛位，轉(zhuǎn)向指哪打哪非常精準。更值得一提的就是50:50的黃金車身配比，這一設(shè)計對車身的操縱起到一個質(zhì)的飛躍，使得整個底盤更扎實敏捷不拖沓，前懸架配備了雙橫臂懸架，在每一次變道和轉(zhuǎn)向中車身更加的沉穩(wěn)，保持座艙內(nèi)的平穩(wěn)和舒適性。
油耗：我買CT6回家還是比較注重它的油耗表現(xiàn)的，這段時間以來綜合油耗一直保持在9.6升已經(jīng)讓我很滿足了，用養(yǎng)車的角度來說這樣的節(jié)油效果已經(jīng)給我節(jié)約了很大一部分開支了。
舒適：CT6座椅的包裹性很不錯，軟硬程度于我個人而言比較適中，雖然沒有日系車那么柔軟，但是坐起來是剛剛好的，然后前排座椅還有加熱，通風(fēng)的效果，配置上還是比較豐富的，凱迪拉克的配置嘛就不得不說BOSE音響了，CT6這款車是全系標配的，BOSE音響搭配主動降噪的功能，坐在車內(nèi)開啟音響就是一種享受，靜謐的空間里感受BOSE音響低音效果帶來的痛覺感受。
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4605公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手這款車到現(xiàn)在，滿意的地方還是挺多的，首先那當然是顏值了，外觀帥氣犀利又有男人味，開出去氣場十足，個人特別喜歡它的大燈造型，怎么看怎么覺得帥，走在街上的回頭率也不錯，有顏就是任性，總而言之我對它的外觀愛不釋手。除了外觀之外，我感覺它的動力也是蠻有勁兒的，日常駕駛感覺很給力，特別是在后期加速的時候，油門隨叫隨到的。
缺點：倒沒什么不滿意的畢竟車無完車，只要自己喜歡就好
外觀：外觀符合我的審美，是我喜歡的樣子，做工精細，各個細節(jié)方面都處理得蠻好的，車子的線條流暢，顯得車身修長，看著就蠻上檔次的，前燈設(shè)計立體感十足，看著靈動時尚，車子的縫隙也是勻稱整齊，細節(jié)都很精細，車漆也蠻厚實的，顯得車身明亮有精神，是很棒的一臺車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工是那種簡約的，不是說像奔馳一樣內(nèi)飾很豪華，但是我這長時間使用下來感覺設(shè)計還是非常人性化的操控按鈕簡約方便，人工智能互聯(lián)網(wǎng)有免費的流量使用，安全系數(shù)也挺高的，還有緊急救援按鈕
空間：舒適度非常好，坐前排或后排都很舒服，美式大沙發(fā)的感覺！后備廂容積:后備箱的開口很大，也比較深。因為我還有一輛SUV，就沒指望轎車能裝多少東西。但是CT6的后備箱可真不小，非常滿意。乘坐空間:我估計CT6車友們都不會說這車空間小，滿載五個老爺們兒完全沒有問題，帶著兄弟們出去玩真的很棒。美中不足的就是后排地板中間有凸起，坐中間的哥們只能叉著腿，要是平的就完美了。家人乘坐評價:家人說的最多的一句話就是錢花的值！既好看又舒服，空間還大，大贊。
配置：性價比絕對比BBA得好，外觀內(nèi)飾個人客觀因素就不錯了，我這款豪華型CT6談了裸車33.97萬，相比A6、5系和E級都有明顯的價格優(yōu)勢，而且配置并不低，各種安全系統(tǒng)和功能配置一應(yīng)俱全，對比起來我是覺得買CT6劃算。
動力：動力可以給滿分，后驅(qū)車比較容易打滑，特別雨天我是不太敢踩油門，但平時地板油還是很好玩的，稍微打滑一下就沖出去的感覺非常爽，而且油門相應(yīng)快，配合10AT的變速箱可以做到行駛平順，提速有力，平時代步會用標準模式，偶爾找刺激就換到運動模式，整體的轉(zhuǎn)速會拉高不少，而且油門會更加暴躁。
操控：
后輪驅(qū)動，前后50:50的配比是后驅(qū)車的賣點也是優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向更加精準，整車推背感還不錯，就是感覺方向盤打起來有一點點的偏沉，不知道女士開著什么感覺？低速行駛，路況不好，還有360全景可看，模式多樣化，低速行駛更貼心。走高速的話還有定速巡航，省時省力省心！剎車更是采用的布雷博的四活塞剎車卡鉗，急剎車更穩(wěn)，制動距離更短！這個東西是好，也很值錢！
油耗：目前基本上都是在市區(qū)開，油耗的話百公里在12.5左右。感覺有點高了，不知道過了磨合期之后會不會稍微降一點下來，也剛好目前油價比較低。哈哈哈！
舒適：舒適性不用多說，美系大沙發(fā)，總統(tǒng)座駕，這些代名詞已經(jīng)夠了。作為凱迪拉克轎車的門面、旗艦，CT6舒適型毋庸置疑，皮座椅的味道基本上是沒有，坐在上面就感覺有個人緊緊的抱著你，無論是提速還是轉(zhuǎn)彎，還有一套高大上的bose音響，開著車聽著高音質(zhì)的音樂，那種感覺美美的。主動降噪和雙層玻璃的配備，讓我們感覺與外面嘈雜的環(huán)境隔離了一樣。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格42.72萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同等價位車型不多，看得上的價位高，5系已經(jīng)到40萬了，E級更過分，A6看不上，你說尷尬不尷尬? 外觀商務(wù)風(fēng)，看起來也很穩(wěn)重大氣，寬大、金元寶式的進氣格柵，再加上星瀑式日間行車燈非常的醒目、個性！
缺點：我剛開始把CT6買回家的時候會感覺到車內(nèi)有一些塑料的味道，咨詢過周圍的朋友都說新車有這種情況都比較普遍不用太放在心里去，內(nèi)飾的設(shè)計上來說沒有很多推陳出新的地方讓我感覺比較失望，我覺得這個價位的車型的內(nèi)飾可以更好的表現(xiàn)出自己的豪華感覺，最關(guān)鍵是中控那一塊沒有給我很強烈的科技感顯得比較平凡了，還有一點就是每次駕駛CT6出門的時候覺得美系車的操縱風(fēng)格沒有給我一種很流暢的感覺，我喜歡那種操控時可以感覺到動力順暢的傳輸?shù)臓顟B(tài)，從起步到提速的過程中我可以感覺到變速箱的細微變化，轉(zhuǎn)向時由于車身比較長讓轉(zhuǎn)彎的半徑變的更大了就加大了操控的難度，我想要順利的去駕駛這款車還是需要在熟悉程度上下功夫。
外觀：選擇這臺車最主要的就是它的外觀了，超大的車身，個性的日行燈，都是我選擇他的理由！
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料大面積的真皮包裹，給人的高級感爆棚！而且各個區(qū)域設(shè)計的比較工整，讓人心情大好！
空間：這款車的乘坐空間還是很寬敞的。5.2米的車身長度，讓整個車輛看起來非常的大氣，內(nèi)部的空間還是非常舒適的，后排空間坐三個成年人完全沒有問題，而且顯得非常的寬松。坐到后排以后，膝蓋到前排座椅還有2拳多的距離，頭部到車頂還有接近，一拳半的距離，這空間已經(jīng)非常寬敞了，家人對這款車的評價也非常高，主駕駛的駕駛空間也很寬敞，開著再加上這款超視野比較好，后備箱都承載能力很強，最多的時候放4個行李箱，再加上一些零散的東西，卻是它的承載能力確實很強大。
配置：車子值不值就看后續(xù)的使用體驗，用車一段時間之后我感覺凱迪拉克CT6的綜合性價比沒得說，動力充足，外觀好看，操控靈活，而且油耗也符合我的預(yù)期，這個車的整體表現(xiàn)讓我滿意，家里人也都非常喜歡這個大家伙，真心是無悔的選擇了~目前的使用感受就這些，后續(xù)有了更多的體驗還會繼續(xù)分享的。
動力：這款車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，拉動這樣的車還是很從容的，它的動力屬于很有勁兒的那種，起步輕快，加速也非常的迅猛，有時候也會踩地板油感受感受推背感，它的動力完全能達到我的需求。論性能，我覺得它是同級別同價位里面最好的了。
操控：
2.0T配10AT變速箱，總體來說操控還是比較好的，底盤扎實。只是車太大了，不適合在小地方開。剎車表現(xiàn):有過緊急剎車的情況，感覺ABS能非�？斓膯印傞_始開的時候感覺剎車非常靈敏，稍微一踩立馬就能感覺到，開習(xí)慣后就沒什么感覺了。底盤懸架支撐:美系車的好處就是車身厚重，底盤扎實，高速超大車或者緊急變道一點都不飄。
油耗：我覺得這個油耗吧各執(zhí)己見，都打算買動力強的車行了，你還考慮他油耗干什么，既想馬兒跑得快還想讓它不吃草那也不可能��！咱也不能雙標��！本身這個2.0T的排量就沒幾個說很省油的除非小排量的，因為我周邊也有朋友開別的車的我都問了都差不多，9個多油10個油，這也分個人情況，有的人開車穩(wěn)省點油，我這種的稍微費點油，也沒有很離譜都能接受的
舒適：舒適性方面必須翹大拇指，首先就是靜謐性做的很好，先不說夾膠玻璃，有次在活動現(xiàn)場，外面很吵，我打開車門探進頭去拿東西都瞬間感覺到聲音小了很多，雙層的夾膠玻璃和主動降噪讓這個車非常的安靜，很符合商務(wù)車的特性，再有就是后排的杯架，遮陽簾的設(shè)計讓這個車的舒適性拉滿。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格42.52萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于凱迪拉克這個品牌其實起先開始我是不太熟悉的，我怎么都沒有想到她會變成陪著我度過無數(shù)個日日夜夜的那個她。對于做生意剛有起色的我來說，一輛有排面的小轎車是必不可少的，也一定要安排上了。起先我考慮的是BBA系列的車。畢竟人家名氣擺在那里是大家公認的，所以我去了很多BBA的4S店，試過很多的車，但總是覺得少了一點什么。機緣巧合下，在朋友的介紹下，我試了試凱迪拉克CT6。一慣挑剔的我馬上被征服了。皮質(zhì)包裹的座椅，讓我覺得開車是一種享受，有一種人車一體的感覺。而且CT6外觀大氣，輪廓分明，一筆一劃渾然天成，大氣又不失威嚴。既滿足了我生意上撐場子的需求，又照顧了我的駕駛體驗。而且�。。∽钪匾囊稽c，他花著一個二線豪車的錢，卻帶來了完全不線一線品牌氣勢。
缺點：1.中控臺的木紋設(shè)計，我個人覺得相對老氣，和車子的外觀完全不是一個路線，完全可以換成個性化時尚的一點設(shè)計。2.個人感覺剎車稍重，堵車的時候感覺會有點累。3.每次啟動后，音樂都要重新點開下，為啥不能繼續(xù)接著唱呢。4.中間手扶箱的空間真的太小了，很淺，我大一點的錢包都放不進去，只能放點小東西。5.眼鏡的收納盒居然沒有，每次都不放門邊，不方便。
外觀：外觀很霸氣，修長的身姿，動感十足，很有運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一如既往的簡潔大方，黑色內(nèi)飾我覺得很舒服大氣，就是有點不耐臟。中控臺真皮包裹，做工精細，用料高檔，很有質(zhì)感，唯一點：我覺得木紋略顯老氣，不過大家仁者見仁智者見智。
空間：空間還是很足的,帶上父母全家5個人一起出去玩都還有活動空間,沒有擁擠感,腿也還能活動自如,翹個二郎腿都不是問題，只要不是五個體型太大的人應(yīng)該都沒有擁擠感。后備箱的空間也很大,可以放很多東西。
配置：性價比還不錯吧，當時買車的時候在配置和價格方面還是比較不錯的。
動力：2.0T的發(fā)動機給予了完全充足的動力。在駕駛中十分舒服。油門很線性，動力響應(yīng)中規(guī)中矩，屬于很舒服的調(diào)校。正常行駛的話，并不容易察覺動力有何減弱，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)恼{(diào)性很符合它的身份。來自方向盤和油門踏板等部分的振動都很輕微，很容易就能感覺到其不錯的質(zhì)感。
操控：
車身是鋁合金的，總體來說車身較輕，加上后驅(qū)的車，還有50比50配重比，操控是沒得說。個人周末比較喜歡開車去各縣玩玩，偶爾開開快車，感覺操控很不錯，特別是去鄒城東邊走山路的時候，左拐右拐的感覺很順手，也很輕盈，側(cè)傾也不大。
油耗：油耗沒有想象的高，買車之前很多朋友說凱迪拉克油耗高，包括去其他店，人家也說凱迪拉克油耗太高，說怎么樣也得十四五個油，但是實際開起來只有十個多點，感覺很滿意，可能是期望值不是很高的原因?，之前開的英朗，也得九個多油，所以很滿足，自己上班的路況還可以，不是很堵，周末再出去玩玩，一直都是這個油耗。銷售顧問說發(fā)動機帶主動閉缸的，也從網(wǎng)上看了看確實有，但是感覺不出來什么時候閉缸什么時候不閉缸。發(fā)動機變速器質(zhì)保八年倒是很實惠，買這個價位的車不開個七八年的，不夠本啊?
舒適：座椅舒服寬大，靜音傲視群雄。在車內(nèi)很安靜
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購買時間2020年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格44.17萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個不管干啥事兒都非常注重細節(jié)的人，當然買車也不例外。買車需要注意的細節(jié)可是不少，從外觀到內(nèi)飾，細節(jié)不到位，一切都百搭。外觀上LED的大燈上融進凱迪標的設(shè)計，瞬間就把這個大燈，渲染的很上道兒。這款車內(nèi)飾的材質(zhì)全部都是皮質(zhì)包裹，包括門板上以及中控臺，很有質(zhì)感。一款有品質(zhì)的C級轎車，我感覺在細節(jié)方面它很到位，不從眾，更出眾。雖然凱迪拉克在銷量上干不過那些一線的品牌，但是要說講究品質(zhì)，它還是很出色的。這是一輛氣場非常足的一款車。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，后續(xù)有我在補
外觀：車子很大 棱角分明 看著大氣 有氣勢 比一般BJi車的優(yōu)勢和你是很明顯的
內(nèi)飾：開始糾結(jié)棕色內(nèi)飾還是黑色內(nèi)飾，后來選擇了棕色內(nèi)飾，非常顯檔次，不知道用久了會不會顯舊
空間：CT6的空間其實是完全不用擔(dān)心的，3109mm的軸距，給了后排人完全足夠的獨立空間，多坐兩人都不會有擁擠的感覺。后備箱空間也充足，高有490mm，深1190mm，最大寬度處有1420mm，這樣的后背儲物空間已經(jīng)完全可以滿足我的需求。平常三五好友開車去玩，帶點雜物什么的綽綽有余。而且駕駛室內(nèi)也配有多的儲物空間，這個小小的心機很不錯。臨時放物件很順手，找起來也很好找。
配置：整體性價比很不錯，該有的全有了，全景天窗，bose音響，carplay，360，純液晶儀表，高功率發(fā)動機10at，這個級別的bba要40多萬了，凱迪只要35萬多，非常滿意，保養(yǎng)也很便宜
動力：動力儲備也非常豐富，提速很快，推背感很強。
操控：
這車主打的就是操控性非常不錯，開起來很穩(wěn)，配置也很高級。
油耗：2.0T的發(fā)動機，加上車身比較重,油耗會比同級別的車要高點,大概在13個左右。不過我主要是上下班開,市區(qū)又比較堵車,油耗高點也還是能夠接受的。
舒適：舒適性凱迪拉克用了包裹，支撐非常好的座椅，隔音也是非常的出色，懸掛用了雙叉臂 ，5連桿，濾震很出色。
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