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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2019年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.78萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程937公里
綜合評分
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動力：動力性能方面也是比較出色的，而且雷凌雙擎E 這車的電動車的優(yōu)勢就比較明顯了，起步快，而且提速也快，在行車過程中也可以保證平穩(wěn)很安靜，只要你稍微給點油門，就能輕松完成提速和超車。而且，就這車在在EV City模式下，開起來更順暢有力，最高時速完全可以超過130kmh，所以，雷凌雙擎E 是可以很能輕松應(yīng)對高速路上的行駛需要的。掛擋基本沒有頓挫感，切換的感覺很順暢有力 的，也就是說就這車在電量充足的情況，盡管發(fā)動機(jī)一直處于待命狀態(tài)，但只要不是過分激烈的行駛，EV City已經(jīng)能滿足我們基本所有的行車場景，這樣的車家用代步通勤還有自駕游完全可以了。
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.43萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3409公里
綜合評分
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動力：車子動力是沒有問題的，我買車的時候也是試駕了幾圈，因為之前打算買這種混合動力的車時，朋友就建議我不要買，說動力不好，車子會很肉，所以我試駕的時候特意找的空曠的路段，車子提速還是挺快的，就是用純電模式也不感覺費勁，而且車子的推背感是很強(qiáng)烈的，現(xiàn)在車子開了這一段時間，給我的感覺就是空車跟滿載都沒有太大的區(qū)別，提速一樣兇猛有勁兒，根本不像朋友之前說的混合動力的車子開不長，車子肉提速慢。
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購買時間2019年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.83萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程13700公里
綜合評分
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購買時間2019年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格20.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程-1公里
綜合評分
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.38萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.68萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3051公里
綜合評分
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購買時間2020年01月
購買地點貴州 遵義
裸車價格22.83萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4829公里
綜合評分
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