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奔馳E級
官方指導價：45.18-59.98萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格65.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開起來路感很好，方向回力有點弱。油門偏重啊。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 有了可變轉(zhuǎn)向比的加持，開起來得心應手；我開車比較溫柔，不喜歡各種穿插，車身長度對我而言對操控沒有什么影響，可能跟我一直開大車有關(guān)吧，第一臺天籟車就有4930，小E的5024沒有明顯的差異。方向盤的感覺不是一味的輕，比較有韌勁，開起來很輕松。
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購買時間2014年10月
購買地點山西 太原
裸車價格41.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5155公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個怎么說呢，仁者見仁，智者見智吧。
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購買時間2012年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格35.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性一般，可能由于車身尺寸的原因，操控起來總感覺拖泥帶水的，也有可能是動力系統(tǒng)匹配的不太和諧吧。
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購買時間2011年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格58.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性能優(yōu)秀、e系列普通版里最后一批進口車型，方向盤夠大、轉(zhuǎn)向夠輕，剎車靈敏，對于后驅(qū)車來說Esp很棒。曾經(jīng)救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段后驅(qū)車加速過猛，失控后esp及時響應，加上司機精煉的駕駛技術(shù)，躲過一劫。（現(xiàn)在想想真是后怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）
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購買時間2014年07月
購買地點山西 太原
裸車價格45.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 跟奔馳談操控似乎有點對牛彈琴，但是說不上不好，指哪還是能打哪，只是方向過輕了一些，少了些真實性，底盤韌性不錯，但懸掛為舒適性做出了不小的犧牲。
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購買時間2014年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向很清晰，很輕，不像是前驅(qū)車那么死板。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格43.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程18320公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 不錯，和寶馬差不多吧。
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 除了過彎側(cè)傾比較嚴重外，就沒什么可說的了
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購買時間2015年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我不知道怎么評價操控感，我開過好多車 大眾 福特 別克 凌志 寶馬 奔馳 奧迪 保時捷，基本方向打哪兒都是走哪兒， 有些方向盤輕 有些重， 對于e class 我的感覺就是 方向盤感覺適中 沒有特別的感覺
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