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寶馬3系(進(jìn)口)
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格36.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間：：夠……我討厭加長(zhǎng)，所以選擇進(jìn)口的。真搞不懂，本來(lái)這一代3系已經(jīng)加長(zhǎng)了，又不是作商務(wù)車用，平時(shí)時(shí)就一個(gè)人使用，為什么國(guó)人都愛(ài)弄個(gè)加長(zhǎng)，既影響美觀，又拖累操控，停車、調(diào)頭也不方便。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間：前排還好，后排不舒服
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格33.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10562公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間：空間上來(lái)說(shuō)，雖然沒(méi)有加長(zhǎng)，但是普通家用足夠了，186的個(gè)子，前排調(diào)整成最佳坐姿，再去后排依然可以坐下，雖然不說(shuō)特別寬敞，但是 絕對(duì)不會(huì)有壓迫感
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13700公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間：空間比老款好了很多，個(gè)人比較滿意，可能由于本人家里人都比較瘦吧，覺(jué)得頭部和腿部空間絕對(duì)夠用了，如果身材實(shí)在太高大，可以選擇LI的車型，后備箱空間也很大，而且后排可以40:20:40放倒，非常靈活
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格46.66萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間：選這個(gè)車確實(shí)不是沖著空間去的，感受寶馬就要感受純正的3系，這車是用來(lái)開(kāi)的，五個(gè)人絕對(duì)的局促
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間：前排還好，后排不舒服
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間：基本就我一人開(kāi)，后排極少坐人，所以空間還算可以。當(dāng)然有要求的還是直接上L吧
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間：我182，80kg。前排肯定夠?qū)挸�，后排雖然不充裕，但是我坐也不頂腿不頂頭。夠用。后備箱空間更不用說(shuō)了，里面很多隱藏儲(chǔ)物格，人性化設(shè)計(jì)非常棒。對(duì)于我這種喜歡自駕游的來(lái)說(shuō)旅行款真是太合適了
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程57633公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間：還行吧，家用夠了
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間：同上，沒(méi)有別的。
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