寶馬(進口)-寶馬3系(進口)
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購買時間2011年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格62.98萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，加速快
缺點：變速箱是7檔雙離合的，起步的保護很嚴重，基本地板油起初要頓個1秒左右才會有竄出去的感覺，和新3的328運動比過0-100，基本是328竄出去了我還在原地，0-100基本是輸?shù)�，可能是我沒有掌握起步的技巧。要是換成現(xiàn)在的8檔變速箱就完美了。
外觀：總體很滿意，沒有M套件顯得非常一般而已，后期可以再改吧。
內(nèi)飾：不知道為什么一臺性能車，里面居然用木條裝飾，難道像M3里面的假碳纖維裝飾條會成本過高？
空間：對于2門4座車來說，后排是相當寬敞，
配置：優(yōu)惠19個點提的，性價比一般性，論壇有車友優(yōu)惠25個點提的性價比就比較高了。此車現(xiàn)在基本很少了，馬上換代出4系了，很喜歡E92的朋友可以往7折方向談，這樣性價比是很高了。
動力：動力不算太強，只能說是一般，至少推背感不是很強的。對動力要求高的可以選新3的335或者奧迪S5，E92335在動力表現(xiàn)方面真的很一般。
操控：
都說寶馬操控好，我自己開過的車也不多，只是感覺過彎的時候身體搖擺沒有原來的車那么厲害。
油耗：油耗冬天基本在13.5左右，夏天開空調(diào)一般在15.由于不開長途油耗有點偏高，但還是能接受的。
舒適：舒適性我覺得那個安全帶支架是很人性化的東西，我不怎么在乎舒適性，可能很多牛B的地方我還沒有發(fā)現(xiàn)。。
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購買時間2011年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格63.80萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：白外紅色內(nèi)飾很顯檔次，超喜歡，要不就選5系了！
缺點：有小毛病，比如后差速器有異響，方向打死轉(zhuǎn)速會忽高忽下不穩(wěn)定。
外觀：兩個字概括完：低調(diào)
內(nèi)飾：很老的內(nèi)飾，對內(nèi)飾控來說此車不適合，新3的內(nèi)飾進步很多了。
空間：后排座椅沒有想象中的下，只是進去比較麻煩一下，一般175-180的個子坐進去之后完全沒有壓力。
配置：優(yōu)惠19個點提的，性價比一般性，論壇有車友優(yōu)惠25個點提的性價比就比較高了。此車現(xiàn)在基本很少了，馬上換代出4系了，很喜歡E92的朋友可以往7折方向談，這樣性價比是很高了。
動力：動力很不錯，渦輪延遲是正常的，D檔猛踩地板油動力雖然有點滯后，但是開起來也算街車一霸。只要掛S按sport或者激進點換到M，變速箱會變得讓人覺得得心應手人車合一。
操控：
這個我是給滿分的，轉(zhuǎn)向非常靈活，可變轉(zhuǎn)向非常好用，原地打方向一圈就到底了，掉頭移位很好用。方向盤很舒服，此車沒有方向盤加熱，但是即使在冬天早晨啟動汽車手握方向盤也不感覺到很凍，和BMW其他的方向盤相比爽到爆。
油耗：到現(xiàn)在將近跑了30000KM 。 從一開始的13L 到現(xiàn)在11.3L/100km ，個人比較溫柔~所以很少地板油！應該是論壇里面油耗最低的335了��！
舒適：買此車不談什么舒適性了，要舒適可以選5吧。
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購買時間2011年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀嘍
缺點：動力實在拿不出手,普通D擋時猛踩地板油時0-50km/h時稍微有點感覺,如果DTC關(guān)了,再上S擋情況會更好點,但也就那樣,畢竟2.0自然吸氣放在那。而且3、4十萬的車子電子設(shè)備數(shù)量和奔馳奧迪無法相比,實在令人很失望（別和我爭什么這車是拿來追求駕駛樂趣的,電子設(shè)備用不到,大多數(shù)買寶馬的人是拿來照顧日常駕駛的,不是拿來開賽道）
外觀：最中意的就是這個外觀,多少人為其心動而買單,被德國佬坑了不少
內(nèi)飾：簡約而不簡單。用料質(zhì)感比新三系好很多
空間：空間真的不錯，后排一點都不擠。后備箱也夠平時用了
配置：性價比一等的低,純粹賣外觀的車,有閑錢家里已經(jīng)有一輛車的人可以考慮
動力：動力就是最不滿意的地方,宣傳駕駛樂趣的車子居然在動力上摳門,需要花比奔馳奧迪更高的價錢來換取相近的扭矩或者馬力,實在有點不甘
操控：
操控之王，這個不用說
油耗：還可以接受,經(jīng)常在市區(qū)開,10L/百公里,我媽開就是20L/百公里,2.0的車被她這樣開出來,我服了,上高速的話差不多140KM/h的速度,也有6.5左右的油耗,2.0的車沒比老款的2.5的523Li跑高速省油,兩者基本一樣,奇怪
舒適：座椅還好吧，我比較瘦，一拐彎在里面晃來晃去的。避震硬，除了硬就是硬。無框車門，風噪比較大
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格50.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流
缺點：變速箱頓挫感非常嚴重，尤其是1到2擋。
外觀：非常漂亮，做工優(yōu)良，特別是側(cè)面流線非常美，無框車門是轎跑最拉風的東西之一，不必多說。大燈和尾端都很漂亮，日間行車燈和尾燈在夜晚的辨識度很高，即使現(xiàn)在都不過時。唯一遺憾之處就是排氣有點寒顫，3.0的排量還是單邊雙出，不夠大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工優(yōu)良，用料也不錯，經(jīng)典簡約，班戈的經(jīng)典之作。值得一提的是安全帶傳送裝置，由于轎跑車門較長，B柱靠后，關(guān)好車門后，安全帶傳送裝置會自動把安全帶送到前面來，感覺很貼心。
空間：空間只能說很小，如果說不夠用的話有點夸張，如果偶爾把它當商務車用的話空間是絕對不夠用的。
配置：就官方指導價來看，64.4萬的價格沒有任何性價比而言，不過作為停產(chǎn)車型優(yōu)惠后的價格還是不錯的，如果你喜歡轎跑，330i是個不錯的選擇。
動力：6秒多的加速不算慢，但是前段還是不如現(xiàn)在的渦輪車
操控：
寶馬的操控不用說，絕對可以。只是方向盤略微顯沉。
油耗：6AT變速箱加上排量3.0L的自然吸氣發(fā)動機，油耗自然偏高。
舒適：轎跑本來是不需要考慮太多舒適性的，不夠330i在噪音和舒適度上還是比較不錯的，開起來一點都不累，基本上和3系四門轎車區(qū)別不大。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格42.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型比較拉風，無框雙門，提速也不錯
缺點：油耗偏高，相對于新3的油耗，那真是差了不少
外觀：外觀絕對棒，本人并不太喜歡新3的前臉，而且無框雙門給人跑車的感覺，很拉分，泡妞不錯�？上зI的不是敞篷，主要是考慮敞篷后續(xù)麻煩較多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯，比較精細。就是配置方面不太全，沒有顯示屏、GPS、倒車影像
空間：空間是比較意外的一點，本以為雙門車后座都會很局促，沒想到坐著還真寬敞，除了進出不太方便。只是駕駛員的儲物空間有點單一，沒個放手機和卡片的合適位置。
配置：性價比只能說一般，這車比較適合小情侶、小兩口開開，不能作為家庭第一輛車。
動力：除了起步稍慢一點，不過只要肯給油也還不錯，中段提速很給力，超車利索。
操控：
在中型車中還是比較靈活的，就是方向盤有點重，可能是以前經(jīng)常開高爾夫的原因，并沒覺得E92操控有多好，可能也是開過的車種類較少，缺乏比較。
油耗：2.5自吸的油耗幾乎和3.0一樣，我2/3是高速平均油耗還要12.5，如果都是在市區(qū)開的話估計要到14，想想新3的油耗都是10以下，很是不爽
舒適：座位舒適性不錯，就是這車的懸掛比較硬，還有可能是輪胎的原因，總之開長途不舒服，短途開開沒問題。
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格40.00萬元
平均油耗23.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控,無框門 ,聲浪好聽
缺點：油耗偏高，相對于新3的油耗，那真是差了不少
外觀：外觀絕對棒，本人并不太喜歡新3的前臉，而且無框雙門給人跑車的感覺，很拉分，泡妞不錯�？上зI的不是敞篷，主要是考慮敞篷后續(xù)麻煩較多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯，比較精細。就是配置方面不太全，沒有顯示屏、GPS、倒車影像
空間：空間是比較意外的一點，本以為雙門車后座都會很局促，沒想到坐著還真寬敞，除了進出不太方便。只是駕駛員的儲物空間有點單一，沒個放手機和卡片的合適位置。
配置：性價比只能說一般，這車比較適合小情侶、小兩口開開，不能作為家庭第一輛車。
動力：除了起步稍慢一點，不過只要肯給油也還不錯，中段提速很給力，超車利索。
操控：
在中型車中還是比較靈活的，就是方向盤有點重，可能是以前經(jīng)常開高爾夫的原因，并沒覺得E92操控有多好，可能也是開過的車種類較少，缺乏比較。
油耗：2.5自吸的油耗幾乎和3.0一樣，我2/3是高速平均油耗還要12.5，如果都是在市區(qū)開的話估計要到14，想想新3的油耗都是10以下，很是不爽
舒適：座位舒適性不錯，就是這車的懸掛比較硬，還有可能是輪胎的原因，總之開長途不舒服，短途開開沒問題。
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格61.07萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程67852公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速可以，聲音不錯（排氣），操控還行
缺點：屁股很翹，后輪胎太窄，稍微小雨，3000轉(zhuǎn)就打滑（335的改裝件真貴，不知道算不算缺點）
外觀：總體很滿意，沒有M套件顯得非常一般而已，后期可以再改吧。
內(nèi)飾：很老的內(nèi)飾，對內(nèi)飾控來說此車不適合，新3的內(nèi)飾進步很多了。
空間：對于2門4座車來說，后排是相當寬敞，
配置：優(yōu)惠19個點提的，性價比一般性，論壇有車友優(yōu)惠25個點提的性價比就比較高了。此車現(xiàn)在基本很少了，馬上換代出4系了，很喜歡E92的朋友可以往7折方向談，這樣性價比是很高了。
動力：動力不算太強，只能說是一般，至少推背感不是很強的。對動力要求高的可以選新3的335或者奧迪S5，E92335在動力表現(xiàn)方面真的很一般。
操控：
這個我是給滿分的，轉(zhuǎn)向非常靈活，可變轉(zhuǎn)向非常好用，原地打方向一圈就到底了，掉頭移位很好用。方向盤很舒服，此車沒有方向盤加熱，但是即使在冬天早晨啟動汽車手握方向盤也不感覺到很凍，和BMW其他的方向盤相比爽到爆。
油耗：油耗冬天基本在13.5左右，夏天開空調(diào)一般在15.由于不開長途油耗有點偏高，但還是能接受的。
舒適：買此車不談什么舒適性了，要舒適可以選5吧。
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格78.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的動態(tài)表現(xiàn)完全對的起B(yǎng)MW之名
缺點：BMW史上最最最最最最垃圾的變速箱，沒有之一
外觀：這方面仁者見仁智者見智，汽車是立體的，從不同的方向看，有不同的效果，個人認為從車子的正前方和正后方看都很漂亮，就是側(cè)面看，感覺側(cè)裙這邊不怎么好看，如果能配上M3的側(cè)裙就很完美了
內(nèi)飾：車窗-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：前排是ok的，后排上下車是不方便的，不過，大部分時間是一個人開，也就無所謂了
動力：只能用一個詞形容（強勁），真的強勁，提速很快，好幾次副駕駛的都讓我慢點，他說頭暈，想吐
操控：
作為小白，其實我真不知道操控是啥意思，就知道對比老爸的皇冠，335轉(zhuǎn)向精準，懸掛很硬，開起來靈活，感覺不到車屁股的存在
油耗：很大，電腦顯示16個油，平時都在市區(qū)開開，一般都是慢慢開，偶爾來點激情，油耗卻這么大，直接無視所謂的綜合油耗
舒適：懸掛很硬，過個減速帶必須減速，不然能把你人彈起來，方向盤很重，對力氣小的女生是個負擔，時間開長點會感覺很累，
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購買時間2011年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格61.30萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：白外紅色內(nèi)飾很顯檔次，超喜歡，要不就選5系了！
缺點：屁股很翹，后輪胎太窄，稍微小雨，3000轉(zhuǎn)就打滑（335的改裝件真貴，不知道算不算缺點）
外觀：總體很滿意，沒有M套件顯得非常一般而已，后期可以再改吧。
內(nèi)飾：很老的內(nèi)飾，對內(nèi)飾控來說此車不適合，新3的內(nèi)飾進步很多了。
空間：對于2門4座車來說，后排是相當寬敞，
配置：優(yōu)惠19個點提的，性價比一般性，論壇有車友優(yōu)惠25個點提的性價比就比較高了。此車現(xiàn)在基本很少了，馬上換代出4系了，很喜歡E92的朋友可以往7折方向談，這樣性價比是很高了。
動力：動力不算太強，只能說是一般，至少推背感不是很強的。對動力要求高的可以選新3的335或者奧迪S5，E92335在動力表現(xiàn)方面真的很一般。
操控：
都說寶馬操控好，我自己開過的車也不多，只是感覺過彎的時候身體搖擺沒有原來的車那么厲害。
油耗：油耗冬天基本在13.5左右，夏天開空調(diào)一般在15.由于不開長途油耗有點偏高，但還是能接受的。
舒適：買此車不談什么舒適性了，要舒適可以選5吧。
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購買時間2011年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格63.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不錯的動力和外形
缺點：內(nèi)飾象征性標志不多
外觀：總體很滿意，沒有M套件顯得非常一般而已，后期可以再改吧。
內(nèi)飾：一般般，就那樣，不要有太多期待了。
空間：兩個人四個人都能坐 只是后排相對緊湊了不少 當然 大家買這車也不是為了拉人拉貨用的
配置：優(yōu)惠19個點提的，性價比一般性，論壇有車友優(yōu)惠25個點提的性價比就比較高了。此車現(xiàn)在基本很少了，馬上換代出4系了，很喜歡E92的朋友可以往7折方向談，這樣性價比是很高了。
動力：動力非常不錯，起步比想象中好,馬路上好多車都不是對手！
操控：
很好，原廠不需要改裝操控就很OK，狂熱分子區(qū)別看待。
油耗：油耗冬天基本在13.5左右，夏天開空調(diào)一般在15.由于不開長途油耗有點偏高，但還是能接受的。
舒適：不改避震的話舒適性還不錯，懸掛稍微偏軟一些，從原廠17換到M3的18輪轂，高速通過陡坡依舊有可能會托底。也不能吹毛求疵，我覺得還算合適。
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