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購買時間2018年03月
購買地點四川 綿陽
購買商家
綿陽新艾瀟汽車有限公司
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程16999公里
追加點評車輛信息
平均油耗 6.8L/100km
行駛里程19000公里
保養(yǎng)次數(shù)2次免費 + 1次收費
保養(yǎng)費用2100元/次
綜合評分
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車主印象：
做工精細(xì)
配置很豐富
油耗略高
舒適性好
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
追評
追加點評是發(fā)表原點評超過15天后，在原點評基礎(chǔ)上追加的最新用車感受，包括最新油耗情況、保養(yǎng)費用、售后、車輛質(zhì)量等常見用車問題。
追加點評點評發(fā)表后40天追加
油耗：
高速跑得多點，油耗終于沖破7的關(guān)口，達(dá)到6.8了，表二顯示的
保養(yǎng)：
4s店就是貴
售后：
暫時沒有維修過，之前尾部托底了，擦掉了底部漆，等三保再弄
質(zhì)量：
底盤偶爾有異響，感覺哪里螺絲松了的那種
其他：
運動檔起步絕對有問題，經(jīng)常遇到脫檔
優(yōu)點：做工精細(xì)，很多細(xì)節(jié)處理得很到位，鈑金間隙均勻又小，門板縫隙還有密封膠條，減少空氣阻力；用料實在，真皮的方向盤和座椅，很有檔次，手剎都是真皮包裹的，比起捷達(dá)的塑料感簡直好太多，新車開幾天就沒有異味了，說明材質(zhì)還是好貨，之前坐過一個國產(chǎn)的SUV，一年多的車了，還能聞到那種新車的氣味，國產(chǎn)SUV這些年賣的很好，我不是說國產(chǎn)不行，肯定大家的眼睛是雪亮了，有它的優(yōu)勢所在才會有如此大的銷量；駕駛感受佳，體現(xiàn)在底盤車身穩(wěn)，方向盤穩(wěn)，加速很線性，減震效果好，一般小坑包都沒有太大的抖動。號稱的A+級轎車標(biāo)桿名副其實。
缺點：1.2T還是不適合我的駕駛習(xí)慣，動力弱了點，開出來的油耗和1.4一樣了，一般平均在7個以上，適合溫柔駕駛的人群。倒車影像沒有，自己買了一個原裝扣手?jǐn)z像頭裝上花費200多。前雷達(dá)沒有，這個直接導(dǎo)致新手幾次刮花前保險杠。胎壓監(jiān)測不是想象的那種顯示胎壓數(shù)值的，而是一種電腦判斷胎壓異常的報警功能。大燈是鹵素的不是很亮，還好基本夜間不開車，有時候進(jìn)隧道由于是自動大燈，都看不出來開沒開。
外觀：外觀中庸大氣，沒有一點浮夸，車身線條走向平穩(wěn)，整體中規(guī)中矩精致符合我的審美，對于大眾轎車外觀一般不知道的人，把幾萬的捷達(dá)到上百萬的輝騰擺在面前，一般人也是臉盲癥馬上發(fā)病，我也是一開始分不清捷達(dá)、寶來、速騰、朗逸，尺寸差不多的車完全靠前臉的幾道杠和車標(biāo)大小來分辨簡直是困難的事
內(nèi)飾：基本上不會給人塑料感，真皮材質(zhì)加上軟包的設(shè)計還有塑料皮紋的處理，再配上鍍鉻裝飾，瞬間大氣上檔次，買車前看過其他車，確實被這個車的內(nèi)飾征服，1.4T高配版的更漂亮，但是1.2T就只有一個配置，多少人應(yīng)該還是買的1.4T吧，高配有一種翻毛皮的的座椅真的是漂亮，說個真實的事，我們選車的時候看的是1.4T高配的，當(dāng)時感覺爽翻了，店里沒有1.2的車就沒有看，然后就直接定了，到車后一看，我去，比起我看的那臺簡直low了一個檔次，這款車個人建議就買1.4T高配的然后顏色別選白色的，選那個金色，很低調(diào)的金色，比起我這個白色真的漂亮很多。
空間：車內(nèi)空間和一般的緊湊型車差不多，沒有特別的優(yōu)勢，畢竟車子只有那么大，后排的中央底板有很高的凸起，估計是全球第一高的那種了，確實不如現(xiàn)在很多車設(shè)計的后排平地板好看。后備箱很大，比起一般的緊湊型轎車絕對大一截，關(guān)鍵是后排還可以放倒，后排中間還有一個可以打開的洞，盡管目前沒用過，但是這是很好的設(shè)計，后排的中央扶手一放下來，你會覺得車子一下上檔次了，有水杯架，有一個設(shè)計不到位，手機不好放。
配置：自動大燈很實用，增加安全性；自動雨刷也是非常實在的配置，自動調(diào)整快慢，雨天基本不用管， 很有用；疲勞駕駛識別，報過兩次警，確實是操作太風(fēng)騷了；天窗透氣性能增強；上坡輔助系統(tǒng)簡直是上坡起步的神器；真皮座椅不是很實用，但是逼格慢慢，簡直不舍得用，加了一個套。這個配置確實是這款車的優(yōu)勢
動力：最初選車的時候只考慮了動力的參數(shù)，1.2T和1.6比較，1.2T的動力更強油耗更低，就果斷選擇了1.2，實際上現(xiàn)在再選一次應(yīng)該是會選擇1.4T的，實際使用起來感覺1.2的市區(qū)駕駛還是有點惱火，D檔跟車基本是困難的，郊區(qū)當(dāng)然優(yōu)勢還是明顯，油耗基本能達(dá)到官方的5.5，高速上其實在6個多，這樣比較下來還是1.4T的好吧。但是，這車又有一個特點就是有個S檔，相對于D檔來說，動力應(yīng)該感受起來相當(dāng)于運動模式，原理是提高怠速，加快電腦對油門的響應(yīng)速度，這個模式呢如果油門踩大了，會有強烈的推背感，發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間變?yōu)?000以上，算是一種對動力要求高的彌補，所以整體來說動力夠用，要強動力就用S檔，只是油耗肯定就上去了
操控：
操控真的可以說是666，不愧是一臺技術(shù)成熟的車子，任何路況開起來都得心應(yīng)手，再抖的路方向盤都是穩(wěn)穩(wěn)的，不會受路面影響，雙離合的變速箱換擋也是超級快，三擋以后基本是感覺不出來在換擋了
油耗：前期駕駛油耗基本能維持在官方的平均油耗5.5，這個數(shù)據(jù)來源于每天上班的10公里平均油耗表顯，駕駛偏向于很溫柔，基本不急加速急減速，但是開了兩個月，感覺車子熟悉了，駕駛起來也膽大了，開起來就偏向于激烈駕駛了，到5000公里的時候油耗就基本保持在7-8了，我一度懷疑是機油問題，但是做了首保以后，發(fā)現(xiàn)并沒有改善，后來才發(fā)現(xiàn)是自己駕駛問題，專門拿了幾天早上上班測試了一下，用那種溫柔的駕駛方式，大概就是輕輕地一腳油門開到60的速度，然后就滑行，等一下又輕輕加點油，就這樣開，基本也不踩剎車，測試下來確實能再開到5.5，但是車是拿來開的，不能為了省油而省油，到現(xiàn)在基本油耗都在7-8，其實油費也差不了多少，激烈駕駛一個月也就多幾十元錢，這個還是能接受。最初買這臺車有很大的原因就是看中低油耗，所以這個就感受比較多一點了，現(xiàn)在1.6萬公里了，發(fā)現(xiàn)一個問題，我們幾個同事有買1.6的速騰，也有1.4T的速騰，我們?nèi)齻�不同排量的發(fā)動機一個月下來的平均油耗折算成每公里的費用居然是差不多都是5毛多
舒適：上了高速就能感受到這車的底盤扎實，穩(wěn)穩(wěn)的，120的速度基本是如履平地，估計跑個180也不會飄，保養(yǎng)的時候看過底盤，下面有一層護(hù)板，還比較緊密，應(yīng)該是利用空氣動力學(xué)什么的設(shè)計的，一般路就不用說了，四輪獨立懸掛不是蓋的，另外座椅包裹性和軟度適中，都還不錯
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