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購買時間2018年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家
廣州市東富瑞達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格20.28萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
用料很實(shí)在
配置很豐富
性價比高
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)這項我留空沒填放到最后的，從下文的外觀、內(nèi)飾、空間以及動力配置油耗已經(jīng)評論完了不知道寫啥好，所以各位對這臺車有興趣的話建議直接往下看。最想說最想補(bǔ)充的是感謝李書福同志為國家和我們爭取并生產(chǎn)出來領(lǐng)克01，本人因為領(lǐng)克的存在果斷放棄BBA，第一民族的精神，支持國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，第二是從收購沃爾沃的淵源至今終于拿出了沃爾沃的技術(shù)造領(lǐng)克，哪怕領(lǐng)克就是沃爾沃的背書，那也是國產(chǎn)的安全好車，設(shè)計和工藝都來自于沃爾沃，而不是閉門造車或者似懂非懂的去抄襲別人。第三是配置誠意滿滿的，滿得無話可說。
缺點(diǎn)：1、外部件的用料并不厚，摸上去軟軟的，一個指頭可以搖得動。2、用過多年的車機(jī)，之前車群有網(wǎng)友吐槽說車機(jī)慢，其實(shí)這臺車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度還算可以，不過列為缺點(diǎn)的原因是車機(jī)在沒有固定場景下偶爾會出現(xiàn)死機(jī)或者部分功能失效，但作為互聯(lián)網(wǎng)車且擁有智能系統(tǒng)，相信廠商會通過后續(xù)的固件升級解決bug。3、目前行駛700公里扣分最嚴(yán)重一項，被碰撞預(yù)警嚇到多次，且碰撞預(yù)警無法徹底關(guān)閉。領(lǐng)克01的碰撞預(yù)警由ACC雷達(dá)視象3大系統(tǒng)構(gòu)成，傳說中的毫米級ACC雷達(dá)藏于車輛前方車牌架后面，基本上只有啟動ACC的時候才會工作，能做到自動輔助跟停（ACC也有一大堆故事，后面有機(jī)會再詳述）。而車身前后各4個、側(cè)面各2個加起來共12個短波雷達(dá)則為車輛提供低速碰撞預(yù)警以及輔助倒車出車功能，加上位于駕駛艙中控上方的后視鏡位置攝像頭自動檢測行人以及各種限速標(biāo)志，劃重點(diǎn)了 劃重點(diǎn)了 劃重點(diǎn)了：如果設(shè)置碰撞預(yù)警為中高，前方一塊高于地面5-10CM的物體、或者有行人通過車輛前方且離開1米后、或倒車時后方有物體相對靠近，都可能會觸發(fā)主動剎車��！如果設(shè)置為低，上列所列的報警一般都不會觸發(fā)，但下坡進(jìn)車庫的時候觸發(fā)率很高��！如果碰撞預(yù)警關(guān)掉...其實(shí)還是保持在工作（為此特意致電過領(lǐng)克中心技術(shù)支持，的確無法徹底關(guān)閉），測試下來行駛過程中對于前方側(cè)方少于20CM的物體，如果剎車不在踩下狀態(tài)（包括拖剎或者踩�。�，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)均會主動介入��！為什么要特別提及到，遇到多次情況預(yù)警在低的位置，行人從前方走過已經(jīng)完全走出車輛正前方大約在1.5米左右，加油門打算離開了，結(jié)果直接嘎啦嘎啦嘎啦的一陣異響被“釘”停在路上，留下地面一條剎車痕...。第二種比較多的情況是已經(jīng)在車機(jī)中關(guān)閉防碰撞預(yù)警，當(dāng)人多車多（包括路面上經(jīng)常竄的小黃車或者送餐車）的時候就哼哼噠了，最好忍讓離他們遠(yuǎn)點(diǎn)，不然防碰撞系統(tǒng)又會主動介入直接給你來個剎車，那種感覺就是一邊踩著油門一邊有人給你剎車的較勁。然而事情還沒完，一線城市嘛各種加塞是無時無刻存在的，對于加塞的車輛...領(lǐng)克會認(rèn)為對方造成威脅，也會主動剎車讓，畫個重點(diǎn)符號《《希望領(lǐng)克技術(shù)中心能提供徹底關(guān)閉碰撞預(yù)警功能》》。4、車輛啟動后默認(rèn)是舒適模式，但無法快速切換到運(yùn)動模式，需要在中控用旋鈕選擇，對于對“突然運(yùn)動”有需求的駕駛者來說有點(diǎn)不爽5、大燈高燈應(yīng)該采用鹵素?zé)魧τ觎F天氣的穿透力要強(qiáng)一點(diǎn)，LED和氙氣燈一樣在雨霧天氣的穿透力很一般 5、暫時沒有發(fā)現(xiàn)其他缺點(diǎn)，微信群貌似有四驅(qū)的車主遇到了發(fā)動機(jī)存在敲膠桶的聲音，據(jù)說異響來自于前方發(fā)動機(jī)中下部的高壓油泵，但貌似還沒有批量出現(xiàn)，希望不要發(fā)生，希望不要發(fā)生，希望不要發(fā)生。
外觀：頭部的三排水晶柱燈體我認(rèn)為是最cool的（從高到低分別為第一排行車燈大燈轉(zhuǎn)向燈、第二排高燈、第三排霧燈（兼轉(zhuǎn)向輔助燈功能）），全部都是LED。車頭有點(diǎn)像卡宴的流線型，車身采用了大膽的撞色設(shè)計讓人馬上有耳目一新的新穎感覺，有幾句話來形容領(lǐng)克的外觀和內(nèi)飾設(shè)計：頭部像卡宴、燈像野馬mustang、屏幕像特斯拉、換擋像寶馬...，但絕對不是那種像某泰用皮尺抄襲別人設(shè)計的感覺，是源自于對汽車的見識見聞而從從新而發(fā)的發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克的設(shè)計是那么具備融合性和兼容性。領(lǐng)克這次采用了不走傳統(tǒng)路線，外觀設(shè)計我個人認(rèn)為只有帥一個字可以表達(dá)，可能因為提車的并不算多還是有路人拿起手機(jī)拍照，也有路人直接問是什么車。
內(nèi)飾：沒有比較就沒有傷害，內(nèi)飾這塊我個人打分是給滿分。幾個維度來看：1、用料并不差（新車的塑料味有，但不會濃烈，比BBA新車的味道輕太多太多了。太陽大的時候吹一下味道會輕很多，有可能是沃爾沃延續(xù)的環(huán)保血統(tǒng)讓造車的時候采用了環(huán)保少氣味材料）2、做工不差，用料、縫隙銜接、和簡單內(nèi)飾上看至少在奔馳40w左右的檔次。而且用下來會有驚喜，我個人不太喜歡劇透，留著各位慢慢發(fā)現(xiàn)和回味。3、特別表揚(yáng)一下溫馨的設(shè)計師提供了位于駕駛艙右前方的5V2A行車記錄儀電源接口，但如果能整合行車記錄儀一起就更棒了，從物理上其實(shí)是可以支持的因為已經(jīng)具備多向攝像頭和硬盤（20G）實(shí)際上可以通過調(diào)教實(shí)現(xiàn)，不過一個好的行車記錄儀并不便宜（何謂好的，第一不眩光，第二晚上能拍清8米的左右車牌，第三最好能把晚上同比速度不超過10KMH的動態(tài)車輛車牌）。
空間：前排兩個180硬漢沒有問題，座椅是運(yùn)動包裹性的，有的車看起來座椅大但做下去缺感覺特別窄，很大原因是屁股沒有固定起來，且腿部支撐不夠?qū)е隆拔灰啤�，而領(lǐng)克01的前座椅完全不會有這種感覺，坐下去被相對的“固定”起來但沒有被“捆綁”的感覺，且配合腰托和相關(guān)的角度，再加上座椅吹風(fēng)功能坐得很舒服的。后排空間有點(diǎn)兒小，3個人能坐得下但長途不會舒服的，駕駛艙座位設(shè)計不是很矮所以后排的腿部可以伸直，對于160左右身高的腿長而言這臺車能完全勝任，但180以上身高對應(yīng)的腿長后排坐2人前提下能用。后備箱空間湊合溝通，最底部放備用輪胎和工具，中部有個約5CM高度的夾層可以放私密東西，然后剩下真正的后備箱位置其實(shí)沒多少，放多了門就關(guān)不上了。
配置：勁PRO這個車型是配置最全的一個，也沒有什么好吐槽的，因為配置相比起市面上的主流配置而言是在太全了。除了自動轉(zhuǎn)向和外部防炫目反光鏡沒有以外，其他都有了。已經(jīng)屬于BBA高檔的配置，聽說有些配置BBA還要加價買。
動力：這款來自于沃爾沃T4的發(fā)動機(jī)和DCT7速雙離合的配搭，油門反應(yīng)和動力上一點(diǎn)都不遜，油門基本上是一點(diǎn)即有，車輛啟動后默認(rèn)是舒適行駛模式，舒適模式時油門會有輕微延遲，一旦切換到運(yùn)動模式基本上就是0延遲了，可以說跟BMW的運(yùn)動模式反應(yīng)一樣（甚至更快），且已經(jīng)非常接近手動擋的延遲率了，對延遲率的表現(xiàn)非常滿意。另外關(guān)于油門操控，這款車的油門是點(diǎn)多少有多少，不會給多，也不會給少，恰恰好（不知道這個狀態(tài)用什么專業(yè)詞匯來表達(dá)，反正油門層面基本能隨心所欲）。關(guān)于加速，如果100分是滿分這款車暫時打75分，1400轉(zhuǎn)速就能達(dá)到最高扭矩，城市路面基本夠用，往深踩油門還有不少空間可以發(fā)揮，但發(fā)動機(jī)艙會傳來一定的咆哮聲，對于沒有過磨合期的我來說暫時沒有舍得深踩油門，運(yùn)動檔試過幾次反應(yīng)很瞬速，降檔備用足夠的扭矩基本上見車超車了，但舒適模式無法快速一鍵切換到運(yùn)動模式，運(yùn)動模式需要在駕駛臺的旋鈕中選擇。要特別表揚(yáng)以下AUTOHOLD功能，解放右腳的神器，當(dāng)autohold功能開啟后（按鈕有個紅燈代表開啟），剎車后車速等于零就自動剎車生效可以直接松開右腳，當(dāng)前車走的時候輕點(diǎn)油門解除剎車，然后又回到了踩多少有多少的狀態(tài)了，一個字爽。
越野：
還沒敢試，如果有自駕聚會的話可以一起約起一起試試。
油耗：目前表一700KM，12L100KM，偏高原因是有好一部分時間在暖車后玩功能。表二加滿油后250KM還有一半油，城市上下班均速40KMH = 油耗11L100KM，均速30KMH=油耗12L100KM，都是開空調(diào)的。不開空調(diào)用用經(jīng)濟(jì)模式均速39KMH和41KMH分別試過7.4L100KM和7.5L100KM。
舒適：懸掛舒適度中等，綜合中等偏硬，馬牌輪胎的原因，遇到石子路的時候路噪也蠻厲害的，瀝青路和普通混合水泥路的路噪控制得還行。
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