一鍵砍遍全城
伊蘭特EV
(該車(chē)系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2017款 GS PLUS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)高，過(guò)泥濘的路段感覺(jué)動(dòng)力很足夠。還有的就是外觀(guān)，霸氣穩(wěn)重
缺點(diǎn)：沒(méi)有一鍵升車(chē)窗的功能。還有的就是感覺(jué)優(yōu)惠力度不夠高。
外觀(guān)：外觀(guān)大氣，一看上去就知道檔次不低的
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺(jué)不粗糙也不精美，算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了，畢竟一分錢(qián)一分貨。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)的，很大，比其他的同級(jí)好上一丟丟了
配置：發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜很不錯(cuò)，不過(guò)手動(dòng)空調(diào)就一般般了，整體打個(gè)80分吧
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，深踩油門(mén)推背感很強(qiáng)。
操控：
操控性好感覺(jué)方向盤(pán)握起來(lái)也是很舒服的
續(xù)航：才跑了將近600公里左右，續(xù)航還不算穩(wěn)定。希望后期還可以再跑多點(diǎn)就好了
舒適：舒適性還行，前排駕駛位坐著很舒服，沒(méi)坐過(guò)后排。但是家人覺(jué)得還行。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2018款 GS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格19.88萬(wàn)元
耗 電 量13.5kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)漂亮，動(dòng)力夠用，空間滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：鹵素?zé)艄狻?/span>
外觀(guān)：外觀(guān)大氣.上手方便。適合我這樣的新手開(kāi)。運(yùn)動(dòng)感很好。
內(nèi)飾：沒(méi)什么挑剔得，座椅得質(zhì)感很不錯(cuò)，顏色也選得好。
空間：全家出游時(shí)，總會(huì)帶很多東西，衣服、洗漱用品、相機(jī)等等，四五個(gè)人一起出門(mén)加上用品完全不在話(huà)下，棒
配置：ABS防抱死、制動(dòng)力分配、后雷達(dá)等等。
動(dòng)力：純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，談不上爆發(fā)力，也不是很疲軟，只能說(shuō)非常適合代步家用
操控：
雖然我還沒(méi)有像老司機(jī)那樣厲害的車(chē)技，但是也自認(rèn)為在駕駛技術(shù)上比較熟練的，操控起來(lái)得心應(yīng)手的。
續(xù)航：電耗完全可以接受，每百公里差不多13.5個(gè)。
舒適：不管是操作還是乘坐，都是非常舒適的，跟價(jià)位的小轎車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。這一點(diǎn)還是非常滿(mǎn)意的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2018款 GS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)很漂亮整體給人的質(zhì)感非常好。個(gè)人感覺(jué)還是覺(jué)得值得入手的。
缺點(diǎn)：車(chē)子嘛小問(wèn)題還是可以包容的，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么大問(wèn)題。
外觀(guān)：整車(chē)剛?cè)岵?jì)的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標(biāo)志性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾希望在提高，在原來(lái)的良好的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。
空間：滿(mǎn)足日常家用尤其是長(zhǎng)途旅行，后排空間較為寬松，后排腿部空間在前排調(diào)整到位情況下。
配置：離開(kāi)價(jià)格，談配置沒(méi)有什么意義，符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)。
動(dòng)力：對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用，但是想要飆車(chē)就不要想了。
操控：
沒(méi)有激烈駕駛過(guò)，就這么平常心跑著感覺(jué)處處順心。
續(xù)航：我一直都很勤快充電，高速上平均時(shí)速100，滿(mǎn)載情況下耗14，還在預(yù)期內(nèi)，可以接受。
舒適：舒適度一般，但不是特殊路面感覺(jué)還可以，靜音需要加強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2018款 GS PLUS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)漂亮，動(dòng)力很強(qiáng)，回頭率高，做工絕對(duì)精致，此外還具有良好的操縱性
缺點(diǎn)：我哥說(shuō)有點(diǎn)異響，但我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么小問(wèn)題，等我發(fā)現(xiàn)了再來(lái)補(bǔ)充吧。
外觀(guān)：外觀(guān)很滿(mǎn)意，顏值也是杠杠滴，回頭率也是挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面整體來(lái)說(shuō)，平淡，沒(méi)什么亮點(diǎn)，但是也不掉檔次。
空間：現(xiàn)在周末和家人朋友短途旅行就特爽了，還可以帶很多東西，每次朋友都說(shuō)開(kāi)我的車(chē)去，比較省事。
配置：倒車(chē)視頻影像，上坡輔助，陡坡緩降等等。
動(dòng)力：因?yàn)橹饕糜谏舷掳啵鞘新窙r使用，所以對(duì)動(dòng)力要求不高
操控：
操控準(zhǔn)確，指哪打哪，當(dāng)然不能跟豪車(chē)比較了。
續(xù)航：非常的省，這也是當(dāng)初買(mǎi)這一款車(chē)的重大的原因之一了，現(xiàn)在油價(jià)太貴了哎
舒適：空間很夠用，隨心所欲，座椅很舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2018款 GS PLUS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
購(gòu)買(mǎi)商家
大連經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置比較豐富，性?xún)r(jià)比高
缺點(diǎn)：:空間只能算一般般,后排空間比較小。
外觀(guān)：我覺(jué)得挺好看,尤其側(cè)面,屁股有點(diǎn)翹
內(nèi)飾：滿(mǎn)意,就是中控的塑料感比較明顯,不過(guò)這個(gè)價(jià)格也不能要求太多。
空間：不是很寬敞,但也夠用,后排坐三個(gè)人的話(huà),中間的那個(gè)位置會(huì)很難受。
配置：整體來(lái)說(shuō),這個(gè)價(jià)位的車(chē)子,配置方面還是比較豐富,該有都配備了。性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)。
動(dòng)力：感覺(jué)還不錯(cuò)。只要你舍得給油門(mén)。加速也是杠杠的
操控：
操控很不錯(cuò),指向很精準(zhǔn)。
續(xù)航：對(duì)于油耗我還是比較滿(mǎn)意,畢竟車(chē)身自重?cái)[在那里,油耗在可接受的水平。
舒適：可以接受,就是座椅不能調(diào)高低
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2018款 GS PLUS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
購(gòu)買(mǎi)商家
江門(mén)經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)比較滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：只能說(shuō)夠用吧,畢竟是緊湊型的車(chē),不能要求太多。后排坐3個(gè)大人有點(diǎn)吃力。
外觀(guān)：整體外觀(guān)還是不錯(cuò)的,前臉霸氣十足。
內(nèi)飾：感覺(jué)還不錯(cuò),中控是硬的,但是看起來(lái)還是很舒服,
空間：后排有點(diǎn)小,不過(guò)也夠用了
配置：一般,如果價(jià)格能在低點(diǎn),性?xún)r(jià)比就更高啦。
動(dòng)力：:動(dòng)力還行吧,我也不是追求動(dòng)力,夠用就好,
操控：
沒(méi)激烈操控,但是感覺(jué)還不錯(cuò),就是過(guò)彎速度快點(diǎn)感覺(jué)還是有點(diǎn)虛,可能跟車(chē)身輕有關(guān)吧
續(xù)航：本人新手新車(chē),油耗還不清楚,不過(guò)應(yīng)該還可以接受
舒適：懸架偏硬 過(guò)顛簸路面的時(shí)候感覺(jué)很硬 但是感覺(jué)還是不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2017款 GS PLUS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
耗 電 量7.0kW·h/100km
行駛里程370公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，因?yàn)橄矚g就買(mǎi)了，買(mǎi)了也不后悔，動(dòng)力不錯(cuò)，也比較省油
缺點(diǎn)：沒(méi)什么好挑剔的
外觀(guān)：外觀(guān)最喜歡側(cè)面，修長(zhǎng)流線(xiàn)型好看，前臉稍顯中庸，不過(guò)也沒(méi)什么
內(nèi)飾：內(nèi)飾款式還行，用料也不錯(cuò)，軟的材料還是很多的，晚上的燈光效果很好。
空間：駕駛空間充足，乘坐空間寬大，裝載空間也很好
配置：配置蠻豐富的，功能也比較實(shí)用
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，加速能力很好，推背感強(qiáng)，跑高速特別爽
操控：
操控精準(zhǔn)，方向盤(pán)的手感很好，轉(zhuǎn)向也比較輕盈，檔位也比較清晰
續(xù)航：油耗在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風(fēng)格有關(guān)
舒適：舒適度挺好的，座椅的包裹性不錯(cuò)，隔音也很好，坐著不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2017款 GS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格18.08萬(wàn)元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低就是它的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：急加速時(shí)，噪音大點(diǎn)，但是可以接受的。
外觀(guān)：大氣，渾厚，挺虎人的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大氣一般吧，硬塑料比較多，要是換成軟材料檔次大大提升
空間：我身高182體重100公斤，做每個(gè)座位空間都很富裕�？臻g大就算滿(mǎn)座也不覺(jué)得壓抑。
配置：配置方面沒(méi)有什么特別想說(shuō)的，要是有無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)就更好了。
動(dòng)力：得益于身高馬大，體重高，還好柴油自動(dòng)動(dòng)力源源不斷，提速挺好的。
操控：
手動(dòng)開(kāi)起來(lái)就是人車(chē)合一的感覺(jué)，十分帶感
續(xù)航：目前行駛450公里，高速有200公里油耗顯示11，還可以吧，以后還會(huì)再降
舒適：懸架表現(xiàn)挺整得，沒(méi)有哪些松散的感覺(jué)，過(guò)比較顛簸路面過(guò)濾的還可以。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2017款 GS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)，新能源車(chē)，安靜，省錢(qián)吧
缺點(diǎn)：減震硬
外觀(guān)：外觀(guān)可以，雖然看著比較普通
內(nèi)飾：內(nèi)飾那就那樣吧，塑料比較多，設(shè)計(jì)一般
空間：空間一般般吧，車(chē)子也沒(méi)多大，可以理解
配置：配置還不錯(cuò)，齊全豐富，主要是好用
動(dòng)力：動(dòng)力較好，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，推背感不錯(cuò)
操控：
好開(kāi)，加速挺快，車(chē)輕不飄，操控準(zhǔn)確
續(xù)航：續(xù)航公里還行吧，暫時(shí)沒(méi)跑完
舒適：舒適性其實(shí)比較一版，空間跟減震一般，座椅也還不錯(cuò)，過(guò)得去，追求的只是信仰
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型伊蘭特EV 2017款 GS PLUS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格20.18萬(wàn)元
耗 電 量13.3kW·h/100km
行駛里程56公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)，空間，電耗，舒適性。
缺點(diǎn)：電池支持最高續(xù)航里程可以再多些就完美了，雖然在市區(qū)跑動(dòng)時(shí)足夠的了。
外觀(guān)：造型和悅動(dòng)差不多，都很時(shí)尚，想買(mǎi)新能源車(chē)就選了伊蘭特EV。
內(nèi)飾：藍(lán)色飾條，全新的三幅式方向盤(pán)，還有全電子顯示的儀表盤(pán)就是內(nèi)飾的新穎所在，為自己的愛(ài)車(chē)鼓掌。
空間：我一米七七的身高，坐在前排舒服，坐在后排也不拘束。
配置：安全氣囊就只有主/副駕駛座安全氣囊，這也太少了吧。
動(dòng)力：純電動(dòng)車(chē)肯定是不能帶來(lái)推背感，不過(guò)行駛的平穩(wěn)性表現(xiàn)還是挺出色的。
操控：
作為一款合資車(chē)，伊蘭特EV的操控也是賊溜的，指哪打哪，市區(qū)路段就是小菜一碟。
續(xù)航：電耗就只有13.3，夠不上大開(kāi)銷(xiāo)的。
舒適：空間夠用，座椅軟硬適中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，舒適性相當(dāng)?shù)馗摺?/span>
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