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購買時間2018年09月
購買地點廣東 東莞
購買商家
東莞市奧利汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格48.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5890公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
動力很充沛
操控感強(qiáng)
油耗很經(jīng)濟(jì)
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：品牌好，四個圈圈，挺低調(diào)的豪華車吧，外觀設(shè)計更趨年輕化，車燈特別好看，前燈流水式，里面的LED單元就像鉆石一樣，晚上開燈的時候就是秒殺其他車，空間方面也過得去，后排活動空間尚好，腿和頭都算可以收放自如了，操作系統(tǒng)也很智能，對這車的動力比較有信心，加速感會很好。家里人坐車的時候都挺滿意這車的表現(xiàn)，然后我個人也挺注重的這個駕駛樂趣，手感很好，指向準(zhǔn)，轉(zhuǎn)拿車子就跟著往哪去，高速過彎的時候也不會有特別大的側(cè)傾。之所以買它還是比較過各方面了，外觀很對我的胃口，車燈特別加分，論操控和舒適性這兩方面也不輸兩B，各方面的做工用料明顯好于大眾，真是奸商。雖然發(fā)動機(jī)變速箱地盤都是那幾樣，個人感覺開起來是質(zhì)感更足，動力我覺得在2.0T中算是上乘，變速箱換的那個速度也干脆，質(zhì)量的話應(yīng)該是我比較擔(dān)心，但好過寶馬應(yīng)該無問題，6年內(nèi)夠用了。
缺點：內(nèi)飾的豪華氛圍的不足，覺得檔次和質(zhì)感其實差了點，畢竟快五十萬的車了，比奔馳寶馬差些，后排座椅腿部短，腿都支撐不了多少，也不是說我腿有多長呢，中間還有凸起比較高的地臺，坐在后排中間確實比較的難受，還有這車買的時候確實沒有優(yōu)惠了，不怕賣不出的樣子。要說缺點大概是是方向盤，喜歡中間圓形的，比較運動，后面可能打算換個平底的，那才是奧迪的精髓！4S問的價格太太太昂貴了，有無有車友推薦一下，珠三角的店，質(zhì)量好點的價格別太夸張，畢竟錢都不是天掉下來的！
外觀：棱角元素，六邊形進(jìn)氣口，特別特別的有立體感與力量感，整臺車看上去不是特別的大，散發(fā)出十足的氣場和時尚氣質(zhì)。前臉的設(shè)計有一點Q7的味道，中網(wǎng)上粗壯的六邊形，特別喜歡這種SUV該有力量與霸氣，奧迪別人都叫燈廠嘛，在這臺Q5L上帶有矩陣式LED大燈，14顆LED單元組成，點亮效果十分霸氣，尤其是剛啟動的時候，掃一下，超帥秒殺大多數(shù)的車，轉(zhuǎn)向燈也是流水式的那種，會動的，非�？�。車尾也有保留了上一代Q5的那種厚實感，看起來很飽滿，SUV還是要大氣的才行。最后車尾的那兩個雙排氣，讓這個車野性也要運動的味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊整體看著舒服吧，雖然不是現(xiàn)在新款A(yù)6那樣，多屏幕觸摸那么有點科幻感，但我想說一定是這個最順手的，有機(jī)械按鍵按鈕，開車很容易盲操作，這樣才夠安全，所以不要光從視覺去決定，還是要去看真車，才會有另一番感覺的！至于用料和做工是奧迪一貫的出色水準(zhǔn)。中控臺采整潔，挺有科技感的。中控臺的用料及做工也保持奧迪一貫的水準(zhǔn)，12.3英寸的全液晶儀表在實用性和視覺體驗兩方面確實做的很不錯，儀表的亮點還在于地圖信息可以直接出現(xiàn)在儀表，所有信息的顯示都相當(dāng)直觀，就目前來說在同級別競爭對手中功能性是相當(dāng)出色的，還提高了行車安全。老實說，這個液晶儀表晚上有點刺眼，有點不習(xí)慣，亮度那一塊，調(diào)亮了刺眼，調(diào)暗了看不清。這個檔把像飛機(jī)控制器，皮質(zhì)的觸感很滑，手感特別好，經(jīng)常手放著那不想拿開。內(nèi)飾有異響，有時響有時不響，還不知道在哪有點動靜。
空間：整體風(fēng)格很家用，后排座椅對身體的支撐性也是到位的，符合車型定位，真皮座椅舒適性一流。軸距的加長自然是惠及了后排乘客的乘坐空間了，更寬敞的后排，我覺得腿部和頭部空間相當(dāng)出色，至少坐著感覺很自在，還有天窗車內(nèi)采光效果還是不錯的。前排的儲物空間不多，手寫板旁邊有個小地方，放手機(jī)又不太夠深，害怕放著不穩(wěn)，整體只能算是夠用，如果奧迪學(xué)習(xí)一下本田，那就爽了，各種儲物格，還有隱藏小地方，實在不能再方便了！現(xiàn)在車?yán)锖芏鄸|西了，不收拾又覺得好亂，收拾很快就亂了，還是放東西不夠多的緣故吧？最近打算車頂裝個行李架，平時像放歌自行車，或者其他備用東西，準(zhǔn)備計劃過年有空走一次自駕游，不知道穩(wěn)不穩(wěn)，對車頂承重會不會有影響，還在考慮中。
配置：外觀就運動風(fēng)格很強(qiáng)，配的是20英寸鋁合金輪圈，當(dāng)時選的是五幅式會覺得跟這個藍(lán)色挺搭的。車內(nèi)有這個MMI多媒體系統(tǒng)，使用旋鈕便可以對包括手機(jī)互聯(lián)、車輛動態(tài)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航娛樂等一系列操作，就是手指在哪，它就會跟到哪了，那層材質(zhì)觸感很棒。12.3英寸的全液晶儀表，有個叫虛擬駕駛座艙的東西，聽著就十分的高大上，就是在儀表上可以看到速度還有轉(zhuǎn)速以外，還能看到地圖導(dǎo)航功能，地圖的模型做得很避震，準(zhǔn)確性也很高，基本不會有導(dǎo)航出錯的問題。適時四驅(qū)系統(tǒng)等等，十分強(qiáng)大，需要的時候就是四輪驅(qū)動，不需要的時候就是兩輪驅(qū)動，看你開在什么路況。自動啟停不太喜歡，每次我都會開車的時候關(guān)起來。
動力：一直對賬面的動力參數(shù)沒有什么感知，仔細(xì)一看，這車是高功率版EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的，再結(jié)合我開車的感覺，再加上是適時四驅(qū)車型，提速非常的猛，調(diào)到運動模式，推背感很強(qiáng)，真的是市內(nèi)使用卓卓有余。7速雙離合變速箱換擋快速且平順是我對其最直觀的感受，加速感很線性，但速度的爬升也是十分迅速。要是這個時候深踩油門，車輛的領(lǐng)會你意圖的反應(yīng)跟上，很喜歡這種很明白我的想法反應(yīng)，調(diào)到運動模式會比普通模式的油門靈敏度瞬間提高了很多，有特別強(qiáng)的爆發(fā)力，接著還有源源不斷的動力輸出，中后段的提速不會顯得疲憊。
越野：
我至今也沒有去越野過，在越野方面沒有發(fā)言權(quán)，但是認(rèn)真一想，買Q5L的車主何嘗不是都像我的比較多？我只想說方面盤握感舒適，對我而言手感是比較輕快的，操控非常的流暢，沒有那種頓頓挫挫的感覺，視野也很好，坐姿基本給不到人有明顯開SUV的感覺，手握著方向盤，在行駛過程車身反饋清晰，路況信息可以清楚地傳遞到手上，特別是拐彎的時候可以充分體驗到她的流暢輕便的操控感覺。底盤給人干凈又厚實的感覺，車載平緩的路段，真的是十拿九穩(wěn)，濾震干脆不拖沓，盲區(qū)特別小，再加上配合齊備的主被動安全配置，不怎么害怕會刮到，因為會一直響著提醒你小心小心。
油耗：平時也就上下班開，外出遠(yuǎn)地方的機(jī)會不多，想著要是有空就會帶上我們一家子出去游玩，好好體驗一下長途駕駛的樂趣，還有這車的越野性能，跑高速百公里下來8到9升，這個省油了，應(yīng)該是變速箱效率高的原因，感覺不比手動耗油多少呢！有時候覺得到底開的是不是一部四驅(qū)SUV呢，那油耗跟一般轎車差不多，挺佩服這省油技術(shù)的，雖然是豪華SUV，油耗方面也不會讓你太破費。在市區(qū)，上下班，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的，油耗去到10到11升，結(jié)合市區(qū)和長途高速平均的油耗估計是11左右，最大功勞就是這套適時四驅(qū)系統(tǒng)了，既有越野能力，也符合經(jīng)濟(jì)，等我工作上有稍微有點空余時間，找個地方撒野一下，感受下越野能力，考驗它。
舒適：整體風(fēng)格很家用，后排座椅對身體的支撐性也是到位的，按我朋友的來說就是偏硬！嗯，他開的英菲尼迪，我也做過，確實不如！但上次做了他的車去湛江，軟是軟但感覺身體很容易累，后面聽銷售說，硬其實更有利身體，因為足夠有支撐性反而不容易累，我一聯(lián)想，現(xiàn)在的床墊沙發(fā)也確實是，軟反而不耐坐，只有最初覺得舒服，后面就很累的！再一個就是，真皮座椅舒適性一流，有那種皮味道，我猜應(yīng)該是皮料比較好，不然就很重味道的。乘坐的舒適感基本也是相當(dāng)?shù)募矣密嚵�，過減速帶，感覺還可以，震感不太強(qiáng)，過一些坡度的地方，底盤還是軟。前排的座椅舒適性要比后排好一些，可以調(diào)節(jié)背部，而后排不行。避震的架構(gòu)，調(diào)校方面都是舒適再加運動的，既能保持舒適也能增加運動，濾震干脆，前后座椅材質(zhì)都是真皮，很舒服，冬暖夏涼，另外有一點呢其實這個座椅的頭枕有點硬。隔音那一塊控制的很不錯，關(guān)閉車窗，開一點音樂，音質(zhì)很好，什么風(fēng)噪，胎噪，發(fā)動機(jī)聲音真是很小的，溫柔的開很少上3000，幾乎2000多就換擋了，除非是急超車，喜歡運動點切換個模式，那又是不一樣的Q5L，很棒。
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