一汽奧迪-奧迪Q5L
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奧迪Q5L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
很省油（1439）+1 后排空間奢侈（784）+1 主動(dòng)安全很好（343）+1 依然是標(biāo)桿（176）+1 非常均衡（134）+1缺點(diǎn)：
有異響（664）+1 內(nèi)飾異味大（318）+1 儲(chǔ)物空間一般（95）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
購買商家
蘭州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格45.50萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大,但是在接受范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
購買商家
昆明經(jīng)銷商
裸車價(jià)格37.32萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速還可以吧!畢竟是家用,不是賽車!夠用就行
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
購買商家
湛江經(jīng)銷商
裸車價(jià)格39.28萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：提速快 超車輕松 高速超車無任何問題
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格46.62萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格42.38萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格49.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格49.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格46.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格51.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中矩，平常足矣，運(yùn)動(dòng)模式下推背感十足，偶爾可以打到S檔撒撒野，普通駕駛模式下起步有些偏肉，加速的平順性不如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
購買商家
東莞市奧利汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5890公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
動(dòng)力很充沛
操控感強(qiáng)
油耗很經(jīng)濟(jì)
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
動(dòng)力：一直對(duì)賬面的動(dòng)力參數(shù)沒有什么感知，仔細(xì)一看，這車是高功率版EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的，再結(jié)合我開車的感覺，再加上是適時(shí)四驅(qū)車型，提速非常的猛，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，推背感很強(qiáng)，真的是市內(nèi)使用卓卓有余。7速雙離合變速箱換擋快速且平順是我對(duì)其最直觀的感受，加速感很線性，但速度的爬升也是十分迅速。要是這個(gè)時(shí)候深踩油門，車輛的領(lǐng)會(huì)你意圖的反應(yīng)跟上，很喜歡這種很明白我的想法反應(yīng)，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式會(huì)比普通模式的油門靈敏度瞬間提高了很多，有特別強(qiáng)的爆發(fā)力，接著還有源源不斷的動(dòng)力輸出，中后段的提速不會(huì)顯得疲憊。
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