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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格44.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先拋出一個觀點——蔚來是所有造車新勢力中唯一具備比肩BBA豪華品牌氣質的。為什么這么說，絕不僅僅是看蔚來的產品和充電服務。當然我可以從這兩點開始講起。產品方面，蔚來經過了這兩年的市場驗證，基本沒有太多明顯的產品負面（座椅的問題其實是調校取向的問題，不習慣的人買個腰靠就解決了）。在這個基本大前提下，蔚來的配置和做工都達到這個價位的頂尖水準。設計上吧見仁見智，沒有過度的浮夸，但風格深得我心。最重要的是北京的路上已經積累了最夠多的蔚來車，讓我開蔚來的時候不用覺得自己是個異類。充電服務方面，超充站和私樁就不說了，蔚來的換電確實是真香。我換電幾次基本沒碰到過排隊的情況，因為我可以通過APP實時查看等待情況。而真正的殺手锏是一鍵加電。對于購買這個價位的車主而言，一次180元（而且還有積分可以兌換，時不時還搞個優(yōu)惠活動）偶爾不方便直接一鍵讓蔚來工作人員解決，做到全程無感。這簡直就是新時代對于尊貴服務的文藝復興級詮釋啊。最后也是最重要的一點，真正打動我購買蔚來臨門一腳的，是品牌的氣質�？赡芎芏嗳藭X得這個很虛，但大家需要注意到的是，中國汽車市場已經開始進入消費升級的軌道上了，這里的升級除了物質上的升級外，更有精神層面的升級。在30-40萬這個價位，市場上可以選擇的車型已經很多了，大家買車不再像以前只看品牌知名度和產品力對比，更看重個性化需求的滿足和情感上的共鳴。在這一點上，縱觀整個中國市場，蔚來說第二，沒人能排第一。我所謂的高端豪華品牌的氣質，包括生活方式、審美水平、興趣圈層、人群素質等，體現(xiàn)在品牌給用戶所看到的的內容、設計、人員、周邊等多個方面。而用戶黏性的來源就是積分體系和等級機制，以及用戶的參與權。這些車主感興趣的，是生活方式的供給，是符合自己和價值觀和審美。而在這方面，蔚來的氣質，我覺得是最符合我的。不管是品牌傳播的調性、NIO LIFE的品味、APP的體驗還是NIO的員工素質都讓我覺得，這就是我想要的生活方式。我買的不是一臺車，是一種生活。
缺點：最不滿意的莫過于蔚來什么時候可以出一款轎車啊，如果ET7早點發(fā)布可能會更加考慮他啦！ES6畢竟還是幾年前的車子了，車周圍的傳感器還是有些落后，僅僅只是靠遠程OTA升級還是沒法進一步提升NOP的性能。
外觀：外觀選擇了，他們最多人買的這個藍色是天空藍吧，展廳看到喜歡就買了，外觀我還是挺喜歡的比較大氣。?
內飾：標配的皮質沒有異味，摸著手感也不錯。運動型的一個座椅，包裹性很好。整個能夠手摸到的地方基本上都是皮質的，沒有那種塑料，沒有讓車子感覺到那種廉價的塑料感。
空間：空間肯定是夠用的，我1.80坐著很舒服，副駕駛也是夠寬☆ 空間設計亮點:中控扶手箱足夠深，我把吸塵器可以放進去。
配置：相比于燃油車，性價比還是很高的，保養(yǎng)也非常的省心，還有就是動力上沒有燃油車那么費油
動力：加速5.6秒 動力強勁 超車得心應手 比我先前的油車好多了
越野：
整體的操控體驗還是非常不錯的，尤其是走山路的時候非常有感覺
舒適：減震避震效果非常好，底盤調教出色，空調打開一會就有感覺
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