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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的也是幾何最實(shí)用的兩方面：第一是空間，盡管看上去幾何A的車身尺寸不算大，但是車內(nèi)空間利用率高，后排寬敞，后備箱容積也非常實(shí)用，能裝下許多行李。第二就是動力，以前我沒怎么開過純電動車，響應(yīng)非�？焖�，加速的爆發(fā)感很明顯，比大部分1.5T車型開起來的要更暢快，很有激情駕駛的感覺。
缺點(diǎn)：車道保持的穩(wěn)定性下降明顯，老A雖然晃但能把車?yán)卫喂潭ㄔ谲嚨纼?nèi)，新APRO已經(jīng)有幾次開出車道并且沒有警示，這很危險(xiǎn)的！新增的540度全景影像，顯示效果差，幾乎沒有實(shí)際用處，各種抽象的變形、扭曲，清晰度不如老A。車機(jī)屎無前例的粗糙、簡陋，封閉、惡心，設(shè)計(jì)感全無，分類亂成一團(tuán)，功能文不對題，像3個程序員欠3個月工資趕工3天出來的作品一樣，UI老A完勝！功能沒吉利同級別油車豐富，內(nèi)嵌的酷我音樂也無法同步會員和音樂列表
外觀：外觀很大氣，車身做工比較好，縫隙很小，漆面的亮度也高。
內(nèi)飾：車內(nèi)皮質(zhì)的包裹很多，加上縫線的點(diǎn)綴非常有質(zhì)感。同時(shí)做工也是一流，雖然本身沒有什么實(shí)體按鍵和旋鈕，但是車窗的升降鍵，換擋的旋鈕等等，使用起來都有明顯的阻尼，絲毫不會覺得松散。
空間：空間方面沒啥說的，日常家用夠了，我是上下班代步用，超過兩個人的情景很少，出去玩的話也沒問題，可以打85分，如果能做的再大一些就更好了，期待幾何未來車型！
配置：幾何A的配置真的非常豐富，車道偏離預(yù)警，主動剎車，360全景影像，自動泊車，還有在高速上特別好用的自適應(yīng)巡航，綜合種種用車情況，認(rèn)定幾何A是一輛性價(jià)比非常好的車子。
動力：動力還可以，起動的反應(yīng)還是挺快的，不過感覺速度100在往上提就沒有那么快。
操控：
幾何A的操控確實(shí)優(yōu)秀，方向盤很輕，握感很舒服，轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺不怎么費(fèi)力，而且是車速越低方向盤越輕，低速時(shí)候單手就能輕松打方向盤，而且?guī)缀蜛的底盤扎實(shí)，在高速上駕駛特別穩(wěn)，特別的有安全感。
舒適：控噪方面有十足的提升，當(dāng)年老A吐槽最大的問題就是胎噪，確切的說是低頻共振，某些路段坐后排耳朵都能被震聾，相比之下新AP安靜太多了，最大的功勞當(dāng)屬這個大力神牌AS380輪胎，此胎屬于阿特拉斯品牌AS系列的頂級型號，主打舒適靜音還兼顧抓地和排水，輪轂被降到了17寸，輪胎也換成了常用尺寸，再也不用像老A一樣擔(dān)心未來買不到輪胎了（老A是奇葩胎）
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