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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價格33.34萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3390公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是空間，因為和媳婦娘家住的比較近，加上兩個孩子，有去哪里爬個山吃個飯啥的標(biāo)配都是六個人呢別說有時候再多加一兩個親戚朋友。以前一出門，就是兩臺車，油錢停車費(fèi)都是雙倍不說，有時候停車位還不好找。所以今年換車的時候家里人就說要換個座位多一點(diǎn)的車，出門的時候方便，而且一家子坐在一臺車上，聊聊天啥的比較熱鬧，也比較好溝通。開拓者的七個座位能夠解決二胎家庭的出門需求不說，后面的座位坐起來也是比較舒適的，因為兩邊父母年紀(jì)都比較大，如果車子小了，擠擠挨挨的確實(shí)老人坐久了會不舒服的。我丈母娘還特別容易暈車，車內(nèi)環(huán)境如果比較閉塞的話，那開出去不到十分鐘就是要吐。
缺點(diǎn)：一些細(xì)節(jié)方面開拓者做得不是太好，例如電子手剎設(shè)置在方向盤左邊，這一點(diǎn)和很多車型都不一樣，與一般人使用的喜歡相違背，在操作上顯得不太便利，再有就是他前排遵義比較平，兩側(cè)對于身體的包裹性不太好。
外觀：開拓者的外觀肯定了解過的朋友們都知道，大燈是這種很細(xì)很細(xì)的，很有感覺，很犀利。尾燈是雙Y型的，我知道雪佛蘭的很多車是這種樣子的。故障-外觀:現(xiàn)在一切都好，沒有問題的哦！外觀感受:外觀很漂亮，和我的身高很搭配。很有運(yùn)動的感覺。
內(nèi)飾：一坐進(jìn)車?yán)�，整個設(shè)計還是很讓人眼前一亮的，中控操作臺整個配置，設(shè)計也比較合理，中控屏上的系統(tǒng)，每一次點(diǎn)按都很順滑的，反應(yīng)速度也挺快的，因為他的設(shè)計幾乎是平均分配的，所以造就了按鍵分布很合理。
空間：空間是很滿意，并且布置方式很靈活，尺寸大的優(yōu)勢沒有浪費(fèi)，這次去湖南玩的時候最后兩排放倒鋪平，吃的喝的穿得的帶了一堆才占了一半的體積，前面的乘坐位置也有比較充足的肢體活動空間，腿和手臂可以進(jìn)行放松來緩解疲勞�！� 空間設(shè)計亮點(diǎn):小格、口袋、手扶箱等等小的儲物空間分布均勻，很實(shí)用、方便。
配置：關(guān)于價格，我不想多說什么，買一輛車就想多開幾年，別經(jīng)常有小毛病就行。在這方面雪佛蘭還是有底氣的，性價比可以了。
動力：通過這幾天開下來感覺開拓者整體的動力響應(yīng)還是比較快的，另外要注意的是，兩驅(qū)時的發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁存在感并不高，除了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會略高一些之外，油門響應(yīng)幾乎沒有什么變化，只有繼續(xù)踩下去也能感受到不錯的中段爆發(fā)力，這樣的動力表現(xiàn)在四驅(qū)時又變得不一樣，又變得有些綽綽有余。
越野：
操控方面給我的最大感受就是智能化很強(qiáng)，各項功能操作起來一點(diǎn)都不繁瑣，尤其是智能語音識別控制系統(tǒng)，通過語言上的交流就能實(shí)現(xiàn)很多功能，根本不用手動操作了，未來的發(fā)展趨勢就是無人駕駛，只要坐在車?yán)锩姘l(fā)號施令就能去任何一個想去的地方。
油耗：我自己覺得油耗還是稍微的高了一些，雖然是大型的，SUV雖然是大七座，雖然是四驅(qū)車型，油耗高些，也可以理解，但是可能是因為我之前開的車比較小，受限于對排量的理解，我覺得這款車的油耗還是稍微的高了一些，當(dāng)然后期我會調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣，盡量讓這款車油耗保持到最低。
舒適：二排中間座椅只能應(yīng)急座椅整體偏硬懸掛減震也略硬改了鎖車后視鏡折疊和自動升窗
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價格32.19萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：可以很肯定的說十全十美的車型是不存在的，但是物美價廉的還是有的，主要就是看自己最需要什么，我一般用排除法選擇，就比如我買車前就確定要中大型的SUV，這是剛性的需求不能妥協(xié)，能夠進(jìn)行參考的車型其實(shí)也就是那么幾款，漢蘭達(dá)、途昂、昂科旗、銳界、勝達(dá)、開拓者等等，然后按照自己的喜好和需求往下刷就行，價格虛高的不要，配置簡陋的不要，最后之所以開拓者能勝出我覺得主要是近似價格的它配置領(lǐng)先，配置接近的它價格合算，也就是性價比的優(yōu)勢很大，再就是我本來就有一輛科帕奇，質(zhì)量上幾年來給我留下了良好的印象，所以就選擇了開拓者。
缺點(diǎn)：這個開拓者我買回來不僅我開過，還借過別人開過，就使用感覺上來說，這個哪怕到現(xiàn)在我雖然也發(fā)現(xiàn)過一些不太好的地方，但是總體的滿意度還是挺高的，但是還是要說一下它的缺點(diǎn)，就比如這個車的動力四驅(qū)比較好，但是兩驅(qū)的時候還是不夠強(qiáng)，我也算快要過了磨合期了，9擋的變速箱也還是會有一些小頓挫。
外觀：外形沒什么好說的，雪佛蘭開拓者屬于很簡單的美系風(fēng)格，車身很長很大并且運(yùn)用了很多線條裝飾，燈光方面的選擇很厚道，還有很多細(xì)節(jié)上的東西之前也都說過了，喜歡是源于內(nèi)心的，這輛車就住在我的心里。
內(nèi)飾：買它也因為確實(shí)是家庭需要，車?yán)锔杏X各方面都感覺很好，車內(nèi)選材是是很用心，品質(zhì)都有保證，整體的設(shè)計顯得穩(wěn)重大方，整體布局上比較的合理，簡約不簡單，功能區(qū)的布置也是以實(shí)用為主。智能語音系統(tǒng)很智能化，通過語音就能實(shí)現(xiàn)操控多媒體，導(dǎo)航和電話，感覺很炫酷。
空間：前面兩排空間確實(shí)很充足，幾乎是5米的車長，2.863米的軸距，整個空間上的設(shè)計與分配都很合理，通過座椅的前后挪動可以改變過道的寬度，從而達(dá)到調(diào)整腿部空間的目的，還有扶手箱和手套箱的容積都不小，平常放瓶水或者放一些隨身的證件以及充電器之類的都很方便，唯一不足就是最后一排空間有點(diǎn)小，后備箱的空間也不夠大。
配置：這車我覺得如果長期用的話我覺得性價比不錯的，畢竟車子大，座位多，可以靈活應(yīng)用在生活里面，雪佛蘭這個品牌雖然不是什么一線的大牌子，但是作為一個老牌子質(zhì)量是可以保障的，開個七、八年我覺得沒問題，只要政策不變的話，換車也不是很必要。
動力：2.0t的發(fā)動機(jī)最大200多匹馬力，和其他一些品牌的高功率調(diào)校差不多，放在開拓者的車上面加速很快，加上靈敏的油門響應(yīng)，可以說是動力隨踩隨有，響應(yīng)特別迅速。他的9at變速箱也給了我很好的一個體驗，換擋很順滑，但我需要動力時又能夠及時給我選擇一個最恰當(dāng)?shù)臋n位。
越野：
操控方面多功能方向盤還是很靈活的，也沒什么虛位，轉(zhuǎn)彎很舒服，如果市區(qū)車速不高時，我覺得以我的操控經(jīng)驗，一只手控制也是可行的，但是為了家人安全，當(dāng)然我也不經(jīng)常會這么玩酷，畢竟路上路況也復(fù)雜很多。速箱換擋的時候響應(yīng)很積極，頓挫感不明顯，即便是坑坑洼洼路段行駛，底盤的表現(xiàn)依舊很穩(wěn)定。
油耗：目前感覺還是可以，開了馬上就六千公里了，目前油耗10.6。大部分時間都是在城區(qū)道路開，感覺油耗其實(shí)還不錯。畢竟它是一臺中大型的SUV，你不能和一些小轎車去比較油耗，油耗的概念就是有點(diǎn)模糊的，但是也要算個大概其。這車的話大部分時間市區(qū)，平均油耗在這個車尚我覺得也行了�？傊@么大的車。也不是特別指望油耗有多低。
舒適：座椅的軟硬度，配置，舒適性都是不錯的；車子的車內(nèi)靜謐程度，也是值得肯定的；但是就是它的底盤的感受不太好。像是走一些這種突然出現(xiàn)的大坑的時候，其實(shí)第一下感覺不到很明顯的顛簸和起伏感受。但是車子過去這個坑之后，它的懸掛會持續(xù)的有幾個小的起伏來化解上一個大的震動，這一點(diǎn)我覺得有些不好。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格33.09萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外形霸氣犀利，很吸引我的眼球，硬朗的車身，做工精良的內(nèi)飾，其次是家用剛需車，空間比較靈活，還有就是內(nèi)飾配置接近完美，最后再加上動力表現(xiàn)比較出色，綜合下來還是值得擁有的。
缺點(diǎn)：在這個價位上日系、德系的影響力巨大，雪佛蘭的品牌定位還是不夠高端，好幾個哥們給我說這價位應(yīng)該選豐田、本田或大眾，我看的是實(shí)車，他們看的是品牌，雖說立足點(diǎn)不一樣可也是側(cè)面證明了雪佛蘭品牌形象還需要提升。再就是做工略顯粗糙，在一些平時看不到的位置細(xì)節(jié)處理比較敷衍，比如座位底下之類的地方，有很多毛邊。
外觀：它的整體設(shè)計還是采用了雪佛蘭比較新的家族式設(shè)計，鍍鉻的耿直的中網(wǎng)造型搭配銳利的LED大燈，顯得霸氣十足，車燈一開的話也帶來了極強(qiáng)的視覺沖擊感。因為腰線的位置足夠高，讓側(cè)面看起來也就關(guān)注的姿態(tài)較高，這樣更加氣勢逼人，車輪也帶出了健碩的力量感，很符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：車內(nèi)的顏色搭配就是有點(diǎn)太素了，這樣看起來會感覺很沒有活力，畢竟現(xiàn)在我也是三十歲出頭，還不太喜歡這種過于成熟的東西，更別說我30歲了，就是現(xiàn)在40歲的老大哥也不太喜歡這樣的內(nèi)飾設(shè)計啊，整個的內(nèi)飾好像還停留在10年前的感覺一樣，另外就是我的車內(nèi)經(jīng)常會出現(xiàn)異響的情況，雖說也沒有太大的聲音，就覺得比較心煩一點(diǎn)。
空間：買7座SUV我覺得空間是首先要考慮的因素，因為如果最后一排坐著太擁擠的話，那么也就只是擺設(shè)，并沒有實(shí)際的作用。開拓者的最后一排空間挺寬松的，上下車也很方便，對于身高不超過1米7的人來講，和前面兩排坐著不會有太大的差距。開拓者這個車，空間變化上也非常多樣，把第3排座椅和第2排座椅放倒之后，整個地板都很平整，既可以滿足拉人的需求，偶爾幫我叔叔家去進(jìn)貨也可以。
配置：我覺得買這輛車性價比挺高的，也真的是很劃算，對我而言這輛車真的是太實(shí)用了，工作中它就是我的一臺工具車，人多的時候也能坐得下，東西多的時候也能拉得下，回到家它又是一輛非常實(shí)用的家庭代步車，全家人坐到車內(nèi)其樂融融，一家人出行開一輛車就OK了。
動力：如果站在把它當(dāng)做一輛家用車的角度來說，這個渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力，絕對是足夠的。其次是四驅(qū)開起來在高速表現(xiàn)給人的感覺也很到位，很有沖勁，不會有那種特別的疲乏感，有一個持續(xù)的動力輸出，還能在行駛中有一個穩(wěn)定的感覺，就是在兩驅(qū)時，會少了點(diǎn)駕駛樂趣。
越野：
雖然動力有點(diǎn)弱，但是我這開拓者的操控感受確實(shí)比較出色，本身是一款四驅(qū)車，抓地力、穩(wěn)定性更好，底盤的調(diào)教也是極為出色的，支撐性很好。同時出了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動兩種駕駛模式以外，還多了越野駕駛模式，可以偶爾讓我感受一把越野的快樂。前后駐車?yán)走_(dá)配合上360度的全景影像，可以讓我時刻掌握整個車身周圍的動態(tài)，避免行進(jìn)過程中或者倒車的時候刮擦到車輛。
油耗：我這平時也沒有個固定的用車環(huán)境，開拓者跟著我各種各樣的路況都會跑，我覺得這樣挺好的，SUV車型就應(yīng)該這樣，如果成天跑在市區(qū)里那還真讓它覺得有點(diǎn)委屈，到目前為止我感覺開拓者的油耗表現(xiàn)挺棒的，對它而言平均12個油真不高，所以做到目前的這個狀態(tài)確實(shí)是很優(yōu)秀了。
舒適：開拓者這部車的底盤設(shè)計和調(diào)校上屬于是兼顧了操控性和舒適性的。平時可能就是感覺不太明顯，但是如果是你走到一些減速帶的時候，舒適性的體驗還是不錯的，和轎車比也不差。這車的隔音和降噪方面也是有兩把刷子的，只要是開拓者的座椅，就是一頓表揚(yáng)。反正這車的行駛起來它的胎噪也不明顯，這種乘坐的體驗還是比較好的。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格32.29萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2322公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我身高很高，開拓者的空間很大，我坐進(jìn)去一點(diǎn)都不擠，就這一點(diǎn)我非常的滿意，四驅(qū)車開出去越野很有感覺，非常的棒??！而且我的家里現(xiàn)在添了小寶寶了，開拓者也讓我們一家人很有安全感。
缺點(diǎn)：開拓者的不滿意的地方也是有的，我說兩個吧，一個就是這車的剎車，我覺得它的剎車還是有一點(diǎn)軟的，有些時候你感覺其實(shí)踏板已經(jīng)踩下去不少了，但是制動的效果不是很明顯。另外一點(diǎn)就是舒適性，這車的舒適性不好在哪里呢，就是它的底盤的效果，它不是說底盤的過濾不好，它是那種懸掛行程太長，會有多余的震動感受。
外觀：開拓者的外觀設(shè)計雖然有些地方會讓人覺得似曾相識，但是已經(jīng)拋棄了過去相對悶騷的，風(fēng)格，它的整個騷氣要更加外露，車側(cè)面線條很流暢年輕，很多運(yùn)動套件元素在前進(jìn)氣格柵、后視鏡、輪轂上也都能找到。
內(nèi)飾：我不太喜歡內(nèi)飾的色澤，不是特別吸引人，感覺挺沉悶的，第一眼看到感覺挺普通的。
空間：這輛車的空間特別的寬敞，我的開拓者是7座的，當(dāng)然前兩排的空間表現(xiàn)更為出色一點(diǎn)，我的身高差不多1.8米，在男性同胞里面也是算得上高的了，坐在前兩排的時候，完全夠用，還有很多多余的空間，所以對于開拓者來講，最不擔(dān)心的就是空間問題。
配置：作為頂配，自然是把所有能堆上去的配置都堆了上去，車子外邊自帶胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景天窗、外后視鏡加熱、車?yán)镉?安全氣囊、多功能方向盤、液晶儀表盤和液晶操控屏幕、BOSE音響、開車時還有定速巡航、主動降噪、主動剎車、車道保持等配置，在我看來，它也是非常全面的七座SUV了。
動力：因為國6排放標(biāo)準(zhǔn)的約束，所以很多中大型SUV都不再是以前很大的排量，很高的油耗，取而代之的都是中等的排量和渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，開拓者搭載的就是一臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9at的手自一體變速箱，這套動力總成很完美，發(fā)動機(jī)輸出動力很充足，變速箱對動力的把控也都是恰到好處的。
越野：
作為一輛中大型suv，在整體的操控上也并不會覺得操作時有太大的困難，適應(yīng)的時間也不是太長，第一天提車我就在城外溜了一圈回來基本就摸清楚了它的路數(shù)，就能夠輕松的上手。方向盤在轉(zhuǎn)向的時候也是十分精準(zhǔn)的，電動助力，還有倒車影像之類的系統(tǒng)也能幫助我操作，轉(zhuǎn)向沒有任何的虛位。
油耗：油耗肯定沒有官方給的那么低，但是我覺得還可以，我開車比較穩(wěn)，以前開車的時候油耗也比別人要低一點(diǎn)，這個新車給我開，剛過磨合期我覺得只要穩(wěn)住這個油耗我覺得都在接受范圍之內(nèi)的。
舒適：舒適性也是沒話說的，我這輛開拓者作為一款美系車，充分強(qiáng)調(diào)了駕乘的舒適性，座椅寬大柔軟，包裹性支撐性極好，無論是前排駕駛座還是后面的乘坐座位，都照顧到一家人的乘車習(xí)慣。前后排都帶座椅加熱功能，即將到來的冬天將不是問題，前排座椅還有通風(fēng)功能，非常的實(shí)用。車內(nèi)空調(diào)、空濾等系統(tǒng)配備也十分的完善，分區(qū)控制、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置應(yīng)有盡有，保證家人乘坐時候車內(nèi)空氣清新潔凈。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格34.29萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1205公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是這款車的空間，可以說這款車的空間是非常大，對于大空間就有大空間的好處，可以坐下一大家子人，自己也不用擔(dān)心出去玩一家人坐不下，而且這款車的后備箱的儲物能力也是非常的強(qiáng)，可以放下很多的東西，還有一點(diǎn)就是這款車的外觀，整車外觀可以說是非常好看的，反正我挺喜歡的。
缺點(diǎn)：買車的時候最想要買的其實(shí)是白色的車子，沒辦法，當(dāng)時說白色的要訂車一個月，哪里等的了那么久，黑色的就黑色吧，用車下來，都還是比較滿意的，就是內(nèi)飾這塊做的不好，塑料配件太多了，用料不是很有誠意。
外觀：這款開拓者真的很適合商用，只可惜我的重點(diǎn)放在了家用上，有時候公司里面有需要的時候我開過去，好多人都羨慕的不行，雖然也有比我價格貴的車吧，但是顏值真的沒有我這開拓者洋氣，犀利的前大臉設(shè)計，特別有氣勢，線條有肌肉感，加上我選的顏色比較個性，馬路上的辨識度真的是一頂一了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是我想要的那種設(shè)計，簡簡單單樸實(shí)無華。我個人比較看重的是實(shí)用性，所以這輛車的內(nèi)風(fēng)格還是值得夸贊的。
空間：空間的實(shí)用性從來不需要擔(dān)心，當(dāng)時在4S店里隨便看車的時候看見了巨大的各種空間，我這臺車的空間可以說就是的翻版，所有能利用上的空間都被利用上了，取放東西都是相當(dāng)?shù)姆奖�。后備箱里面我常備了一個大儲物箱，平時箱子里放車衣還有一些雜七雜八的東西，除去這個箱子占據(jù)的空間之外，后備箱還剩余了很大一塊的空間，遠(yuǎn)比看起來要更能裝。
配置：總體來說買這輛車性價比還是很不錯，至少在我的使用過程中它帶給了我非常不錯的駕乘體驗，并且像我這樣的一個年齡能夠擁有這么一輛稱心如意的愛車也是一件很幸福的事情，繼續(xù)加油吧，期待更多精彩表現(xiàn)。
動力：像我這種老司機(jī)買車真的不只是看外表，對于像動力這樣的核心問題還是比較看重，試駕的時候我特別留意這個問題，首先這輛車搭配的是2.0T的發(fā)動機(jī)，駕駛中能夠輸出最大的馬力是237匹，這個動力讓我感到很知足，現(xiàn)在每天開著它上下班，在市里擁堵的道路上能夠輕松應(yīng)對各種路況，紅綠燈比較多，起步的時候也很快，沒有軟綿綿的那種感覺，提速更是不用說，像是這樣的動力開長途也沒有問題，期待自駕游。
越野：
操控性能挺不錯的，上手很快， 方向盤輕便好操作，油門和剎車的靈敏度也都很高，響應(yīng)速度都挺快的，整體來說這款車子是很好開的，只要車子好開，我就覺得操控性能也應(yīng)該差不了。我覺得整個操控過程還算適應(yīng)起來很快，會有一種駕駛起來的體驗感。整體來說是比較容易上手的，開起來也比較放心安全。
油耗：雖然說車子大，但是開拓者的省油技術(shù)多，可變缸技術(shù)，還有啟停技術(shù)，加上9AT的變速箱，都使得它的油耗控制在了合理的范圍內(nèi)，不過這也要跑到了9.9升了。
舒適：首先在車子的寬敞程度上它就遙遙領(lǐng)先，再加上人性化舒適的座椅，讓這輛車子的乘坐感顯得特別棒，空調(diào)的制冷效果很好，不過現(xiàn)在天氣涼爽下來也不大怎么用開空調(diào)啦，如果輪胎的胎噪再小一點(diǎn)就會更棒啦。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格32.39萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2067公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：明人不說暗話，我這次換車就是沖著大空間來的，為了給家人找到一輛合適的座駕我可是煞費(fèi)苦心，和開拓者認(rèn)識時間不長我就把她開回了家，毋庸置疑內(nèi)部大空間的乘坐設(shè)計是我喜歡的亮點(diǎn)，自從有了二胎之后全家人真的是迫切需要一臺七座車來滿足全家人的使用，然而這輛車正好滿足了我這個需求，并且從外表顏值到內(nèi)在性價比等很多方面的表現(xiàn)也算優(yōu)秀。這或許就是應(yīng)了那句話，有緣千里來相會，無緣見面不相識。在我們?nèi)胰说难壑�，這輛車算是很不錯的選擇。
缺點(diǎn)：從小車換到大車，空間上的增加是肉眼可見的，但是也帶來了一個弊端，就是操控感受上沒有以前那么靈活，尤其是在一些狹窄路段，車子又比較多的時候，不像以前那么有信心，過彎并道都需要多注意一下車身4周的情況。
外觀：以我本人的審美眼光我是很喜歡這種霸氣威武時尚的越野風(fēng)格，雖然我是踏著八零后的尾巴出生，但是也有一種九零后的“狂野和個性”，開著這輛車外出讓我特有面子，家人也喜歡這種大氣的感覺。
內(nèi)飾：在這里建議大家前面窗戶貼車模的時候，不要選擇太暗的顏色，不然車內(nèi)會顯得很暗，開拓者的內(nèi)飾用的是黑色加紅色的氛圍，雖然用的全景天窗，但是采光度不是非常好，中控顯得比較單調(diào)，就是出風(fēng)控做的比較有個性。但是導(dǎo)航屏幕很小，對比其他同級車，現(xiàn)在用的都是十幾寸的大屏幕，那個看上去才爽。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:內(nèi)飾風(fēng)格比較一般，低廉的內(nèi)飾材料注定了內(nèi)飾的設(shè)計不會怎么出色，很多地方都是硬邦邦的，手感很差。并不是說要求高，而是內(nèi)飾確實(shí)不能讓人滿意。
空間：首先要說下后兩排空間，每一排都十分寬敞，沒有任何不適感。后備廂容積:座椅全部放下，后備箱則會大到你吃驚，搬個家也不成問題。車內(nèi)儲物能力:內(nèi)部的儲物空間也是設(shè)計的剛好合適，有了這樣的收納能力，車內(nèi)再也不會顯得凌亂。
配置：自從買車以后我就特別開心，它帶給了我和家人很多幸�？鞓返母惺埽屛覀兊纳钇焚|(zhì)又提升了一步，現(xiàn)在來看雖然花了自己不少積蓄，但是能夠擁有這么一輛車我感覺也是很開心，性價比合適。
動力：整車動力搭載的是2渦輪增壓發(fā)動機(jī)，單看數(shù)據(jù)表現(xiàn)還不錯，但是開起來的時候總會有種動力不足的感受。最明顯的是起步的時候，加速度反應(yīng)相對比較慢，動力回饋的不及時，每次都會被周圍的車輛超過去另外可能也是由于它自身車重比較大，車子的的重量也影響了動力的發(fā)揮，在爬坡的時候尤為明顯，顯得有些吃力。
越野：
龐然大物給人的感覺就是不好操控，實(shí)際不是這樣，不過就是轉(zhuǎn)彎的時候不方便，特別小區(qū)停車，因為我們是還建小區(qū)，車子都停在地面，有時候路邊都停的車子，要出去的時候真的是難，這個時候還是蠻羨慕小車子的�！� 自動泊車入位:這個功能沒有用過，感覺還是不太相信這個高科技
油耗：跑了差不多600多公里了，覺得油耗還是會有點(diǎn)高，都說美系車耗油，好像會有一點(diǎn)，是不是也因為這個車子太大了，現(xiàn)在先開著，等后面開長了再看看他的表現(xiàn)，如果一直是這么多油耗的話，那我的米米就要花多了，還是再開開，感受一哈，到時候再跟各位朋友分享。
舒適：首先車子寬敞空間大還是顯得很舒適的，就是行駛過程中胎噪有點(diǎn)大，會有一點(diǎn)點(diǎn)吵，我本來還想體驗一下深海靜音的感覺的。特別開車到隧道的時候，好像聲音會更大，不過開了音樂后會好一點(diǎn)，這個胎噪好像不管什么品牌的車子都會有點(diǎn)，沒開過豪華車，所以不清楚，哈哈空調(diào):后排也有出風(fēng)口，好像三排也還有個出風(fēng)口的，自己調(diào)節(jié)，很富有人性化的設(shè)計，除了有空調(diào)出風(fēng)口，還有各種充電接口，車上坐滿人也是夠用的，數(shù)了數(shù)一共好像有6個，恨不得比家里接口還多了。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格33.44萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1858公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意空間超大，而且非常實(shí)用，第三排坐人沒問題，空間布局很合理。
缺點(diǎn)：這輛車是在今年四月份上市的，我也是在那時候開始關(guān)注這輛車，雖然那時候就特別有提車的沖動，但是我并不想做第一批“吃螃蟹”的人，因為我手里的每一分錢都來之不易，所以肯定不想花冤枉錢，在經(jīng)過很長一段時間的考察沒問題之后我才決定了提車，它的表現(xiàn)也沒有讓我失望，整體來說挺符合我的需求，坐在車內(nèi)能夠聽到那么一點(diǎn)車外的噪音，隔音的處理沒有理想中那么給力吧。
外觀：外形很好看，這輛車子我和媳婦第一眼就看上了，它的造型整體是很飽滿有力量的，越看越好看的類型。
內(nèi)飾：提這輛車主要就是為了滿足我們?nèi)胰说募w出行使用，對內(nèi)飾并沒有什么特殊的要求，像是現(xiàn)在這個裝修用料和做工還有設(shè)計風(fēng)格，我覺得挺不錯，只要自己和家人喜歡就好唄。
空間：七座椅的大空間，還是足夠用的了，我對它的空間設(shè)計還是非常滿意的，畢竟就是沖著大間去的，結(jié)果果然沒讓我失望，每一排的空間都很不錯，先說一下駕駛位的空間吧，高度和寬度都不錯，完全調(diào)整好姿勢后，頭頂跟車頂?shù)木嚯x還有一拳多，完全沒有壓抑的感覺。那種寬敞的感覺明顯跟普通車型不一樣，顯得特別有排場，第二排第三排的空間我也有試過，不會頂著膝蓋，腿部可以任意放置，而且可以輕松調(diào)整姿勢，不會覺得局促，而且后備箱也不小可以放好多東西。
配置：性價比還算比較高的，比較滿意，畢竟這臺車配置很齊全，而且都是很實(shí)用的配置，安全性也很強(qiáng)，沒有現(xiàn)在國產(chǎn)車的那么豐富的配置，但是該有的都是有了，然后綜合全車看一些，外觀，動力，空間各個方面表現(xiàn)都還是很優(yōu)秀的，家居用車必備啊，所以相對而言，性價比真的是很不錯的，值得擁有。
動力：發(fā)動機(jī)的排量就是同級別當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)水平，開起來之后感覺這輛車也沒有什么特別的性格，除了穩(wěn)之外再就沒別的感受了。剛開起來的時候不會覺得動力有多么強(qiáng)，推背感相當(dāng)于沒有，但是在上高速之后反而發(fā)動機(jī)的動力能夠明顯的感受到，尤其是在超車時變速箱和發(fā)動機(jī)之間配合的相當(dāng)默契，有點(diǎn)超出預(yù)期了。
越野：
操控我也不知道怎么說，只是車子開的很穩(wěn)，不管速度開到多快，都穩(wěn)穩(wěn)的。方向盤操控感:方向盤開起來很輕松，一點(diǎn)都不像其他車子，開起來笨重，開拓者異常輕盈。而且方向的指向性很準(zhǔn)。脫困能力:本身輪子就大，底盤高，一般的坑或者是泥濘道路根本就不是事。如果是再差點(diǎn)的路，只要開啟四驅(qū)模式，也能隨意的出入。
油耗：其實(shí)我對這款車子的油耗并沒有多大的爭議，只是跟朋友一聊天就覺得我這十個油有點(diǎn)偏高而已，也跟自己之前開的小排量轎車有關(guān)吧，那會油耗百公里才六七個，整體使用上就覺得加油頻率高了，試想一下，那個排量到2.0的車子不費(fèi)油呢，倒是也能接受，畢竟現(xiàn)在還是磨合期內(nèi)，再開開保養(yǎng)一下還有下降的空間呢。
舒適：減震性還是有的，坐在后排也不顯顛簸。后排帶有獨(dú)立出風(fēng)口，彌補(bǔ)了車長導(dǎo)致空調(diào)調(diào)溫慢的弊端，這點(diǎn)要好評。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格34.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程880公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不知不覺中開拓者來到我們家已經(jīng)有不少的時間啦，還清晰記得提車當(dāng)天那種激動興奮的心情，這一個多月朝夕相處的走來，我對她的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都有了比較深入的了解，在我心目中最滿意的一點(diǎn)就是這輛車寬敞舒適的乘坐空間，以前我有一輛兩廂的小車，換車之后著你新的感覺差距是太大了，我家老二現(xiàn)在已經(jīng)有兩歲啦，我對象上班之后只能讓我媽媽過來幫忙給照看孩子，父親退休在家沒事干所以也就一起都搬過來住，這樣全家六口人就得使用一輛大空間的車子，七座的開拓者還是能夠讓我心滿意足。
缺點(diǎn)：從駕駛方面來講，它的動力和操控性能總體表現(xiàn)一般。首先是動力2.0t的發(fā)動機(jī)加速超車沒有我想象的那么輕快，從官方公布的9秒多的百公里加速數(shù)劇來看，在同級車型中也是中下水準(zhǔn)，談不上多快。其次是操控感受，由于車身已經(jīng)有5米左右，尺寸很大，方向盤的轉(zhuǎn)向手感又一般，所以整體的駕駛感受并沒有多么精準(zhǔn)。
外觀：時尚霸氣不接受反駁，這個車子內(nèi)飾部分沒有什么亮點(diǎn)，但是外觀真的很漂亮，設(shè)計都很個性，很有美系車的傳承美，車子從頭霸氣到尾，車身漆面顏色也很顯高檔。車燈設(shè)計:像不像一雙凌冽的雙眼，照亮你黑夜的明燈。哈哈。車身及車輪:這個車輪還是很優(yōu)秀的，米其林輪胎。
內(nèi)飾：我對于內(nèi)飾也是沒有太大要求的，內(nèi)飾方面整體來說就是夠用就好，保留了很多的實(shí)體按鍵，在操作起來還是比較的容易，但是我覺得可以在有點(diǎn)設(shè)計感就好了，內(nèi)飾這一方面有一點(diǎn)我挺喜歡，就是它不像其他的車子一樣會有異味，沒有異味這一點(diǎn)還是很好的。
空間：開拓者的空間好像在同級別車?yán)锩媸潜容^拔尖的了，想購買的朋友完全不用操心這一點(diǎn)，絕對是夠夠的。我發(fā)現(xiàn)車子這個東西一般時間都是一個人在用，所以其余的位置恨不得全部可以放東西，累了倒下來睡覺都不稀奇，特別有孩子的，后面兩排椅子放到了，可以供小朋友玩和睡覺，特別的寬敞了。乘坐空間:我182的身高，屬于高的了，乘坐后頭頂還可以有一個多拳頭的距離，乘坐空間的話倒是沒有太注意，因為一般我也沒有坐后面，反正也沒有朋友跟我吐槽說坐在后面很擁擠。后備廂容積:后備箱是很神奇的，你需要他有多大，他就可以有多大，裝人載物都是非常不錯的，要放東西的時候全部放到可以放很多東西，感覺什么都能放下。車內(nèi)儲物能力:車?yán)锩娓鞣N各樣的儲物盒子，容積也夠大，很方便存放一些隨手日用品，車內(nèi)儲物空間多，每個座位都會有位置放置東西，這個設(shè)計還是很細(xì)心的。
配置：開拓者的性價比不錯，這一路我是對比著很多其他車型走過來的，它的表現(xiàn)沒有讓我失望，如果讓我給個評價，那我肯定會妥妥的給個大贊，性價比合適。
動力：這車子的體重不輕，畢竟是一款中性SUV車子嘛，但是動力的匹配還是讓我很滿意的，渦輪增壓2.0的數(shù)據(jù)，想要什么速度真的很隨心了，油門基本稍微一碰就能有反饋，市區(qū)里面開很輕巧了，要是走一些平坦少車的路況，可以放心大膽的踩油門，推背感實(shí)時都能感受的到，對于一些超車現(xiàn)象根本就無需猶豫。
越野：
隨著科技的發(fā)展和技術(shù)實(shí)力的提升，總感覺現(xiàn)在的車子在很多方面都更傾向于人性化，當(dāng)然操控肯定也是差不了。雖然是剛提的新車，但是操控是一點(diǎn)難度沒有，比如方向盤轉(zhuǎn)向輕松穩(wěn)定沒有虛位指哪打哪，變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)順滑性很好，不會有頓挫感。剎車和油門也是比較好操控，靈敏性很好。
油耗：油耗還行吧，提車以后我們幾乎是朝夕相處，就算是去超市買點(diǎn)菜都是開著她，有點(diǎn)像是小時候剛學(xué)會騎自行車愛不釋手的那種感覺，車子行駛的里程還不算多，目前車輛還處于磨合期，但是油耗已經(jīng)挺不錯，綜合油耗9.5的數(shù)值讓我很欣慰。
舒適：座椅填充物多，結(jié)實(shí)，而且坐墊較長，可以很好的墊到腿部到關(guān)節(jié)的那段，讓長時間的踩油門或者剎車，腳不會那么累。加上座椅的多功能調(diào)整，讓座椅的舒適度更強(qiáng)，還有電動的加熱和通風(fēng)功能。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:車內(nèi)帶有溫度分區(qū)控制，現(xiàn)在很多車上也有了，基本上不算什么黑科技，但是開拓者的空調(diào)效率還是很高的，吹風(fēng)速度，還有降溫速度都是一流的。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音較大，這是我對開拓者比較失望的地方，隔音應(yīng)該是做的很好的，而且開拓者還具有主動降噪的功能，可是實(shí)際用下來，隔音效果并不好，輪子的聲音，還有風(fēng)噪的聲音在車內(nèi)都可以清晰的聽到。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格33.09萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這輛車子的操控感受了，我覺得車子整體的越野性還比較足，底盤也挺高的，所以平常遇到一些坑坑洼洼的路段的時候給人的感覺不太明顯。再加上這輛車子方向盤是屬于偏輕的那種類型，平常開起來一點(diǎn)都不會覺得很吃力，我剛剛上手幾次就感覺完全適應(yīng)了，對于這方面其實(shí)我是比較滿意的。一開始肯定都會擔(dān)心車子會不好開，出現(xiàn)什么其他的問題，但是這方面讓我確實(shí)放下了心。
缺點(diǎn)：最不滿意的是開拓者的動力感受，開著總感覺有種力不從心的感覺。平時空載的時候自己開開還好，如果坐的人多了一些的話， 或者放的行李等東西多一點(diǎn)，開起來就有點(diǎn)動力不足，尤其是在過上坡的時候，感覺動力方面有一點(diǎn)不太好。還有一點(diǎn)就是這輛車子的油耗吧，從提車回來到現(xiàn)在的話，發(fā)現(xiàn)綜合油耗還算是挺高的，不怎么省油，這是我現(xiàn)在不太滿意的一點(diǎn)吧，在試駕的過程當(dāng)中確實(shí)也對油耗也了解的不是特別的深，希望到后面之后車子油耗能夠稍微降下來些。
外觀：整體“黑化”的設(shè)計感，搭配RS標(biāo)的畫龍點(diǎn)睛，整體高端大氣。車燈設(shè)計:燈組造型則采用當(dāng)下流行的分體式大燈設(shè)計，使得前臉霸氣而有視覺沖擊力。車身及車輪:側(cè)身角度看，引擎蓋線條+輪轂獨(dú)特的造型，在保留了一定的商務(wù)感同時，也為整車增添了不少運(yùn)動感，時尚感。
內(nèi)飾：遮陽板需要吐槽一下，想要打開遮陽板是真不容易，不知道轉(zhuǎn)軸的阻力設(shè)計成這么大用意何在，在關(guān)鍵的時候想要輕松打開遮陽板都變成了不輕松的事，而且這個遮陽板的寬度也有點(diǎn)窄，能擋光的范圍十分有限，還不如戴個墨鏡來的實(shí)在。內(nèi)飾設(shè)計也不算是引領(lǐng)審美，只能算是走中庸之道，在內(nèi)飾上的改變遠(yuǎn)不如在外觀上的改變來的明顯。
空間：我是八零后，在我出生的那個年代正好趕上實(shí)行計劃生意，老實(shí)本分的父母有了我之后也就沒再考慮要個二胎，到了我成家生孩子的時候國家又鼓勵生二胎，從小獨(dú)生子的我也是想著能夠給老大在要一個伴，當(dāng)然父母也是一再的催促我們生二胎，就有了我們家現(xiàn)在這樣的局面。自從有了二胎之后父母也就綁過來和我們一起居住，順便幫忙照看孩子，全家六口人使用這輛車還算可以。
配置：我認(rèn)為性價比是7座中最高的。我也對比了好多，整體還是不錯的！
動力：動力充沛，車身的重量完全不影響動力的輸出，起步和加速都是優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)，很給力，我個人一直覺得城市里面用車，能上路的車那動力都是可以了，所以這個動力更不用說什么了。
越野：
頂配的360高清全景影像這個功能很好，停車還是看路況都很好。可以很清晰的在車內(nèi)了解車輛的狀態(tài)和路況，這個對司機(jī)來說確實(shí)是一個很強(qiáng)大的功能。而且頂配的還有自動泊車輔助系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，側(cè)盲區(qū)報警等等很多的主動功能，確實(shí)對操控有很大的提升。開啟四驅(qū)模式，在野外出去玩時候有很強(qiáng)的脫困能力和越野能力，整體上操控還是很棒的。
油耗：目前油耗在我完全能接受的范圍內(nèi)，可能是因為提車后，跑的高速比較多，等再過一段時間，我再看看。
舒適：開拓者的舒適度是這款車子的一個亮點(diǎn)了，先說這個帶有按摩功能的座椅，真是一個移動的小房車了，走哪里都能舒服一下子，尤其是某個時間段等人的時候，靠邊停車，自己就能享受一番，加上車子本身就夠?qū)挻�，我覺得這車子開起來真的很舒適了，懸架調(diào)校的也比較棒，夠軟，還有密封程度也剛好，哪怕開的快了也不會有風(fēng)噪和胎噪的干擾。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格34.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3298公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意開拓者這車的外觀。他的線條非常有力量感，看上去特別運(yùn)動，而且在局部的一些顏色搭配還有設(shè)計上都很上檔次，給人的第一印象就非常棒，顏值很高。
缺點(diǎn)：沒有十全十美的人，自然也沒有十全十美的車子，多多少少都會有一點(diǎn)不完美的地方，我對于我自己買的這款車子還是挺喜歡的，要是說不滿意的地方的話，那應(yīng)該就是提車的速度了吧，太磨嘰了等了好久。
外觀：從我的開拓者買回來之后，很多同事朋友看了，不管是哪個年齡段的，都沒有一個不說我的開拓者漂亮的，我自己也非常喜歡這個外觀設(shè)計，分體式的LED大燈，21寸的黑色大輪轂，懸浮式的車頂，還有立體的車尾造型，可以說是360度無死角，從哪個角度看過去都非常帥氣。再加上開拓者這車今年上市時間不長，看著就非常新鮮，不像漢蘭達(dá)那種車型爛大街了，讓人審美上會出現(xiàn)疲勞感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓我覺得沒有30萬車子的感覺，是因為現(xiàn)在別的車子內(nèi)飾都越做越優(yōu)秀了，但是雪佛蘭的依然平平無奇，小小的屏幕，沒有高檔氣質(zhì)的皮座椅，整個中控區(qū)域也沒有什么亮點(diǎn)的地方，虧得銷售顧問還介紹這些內(nèi)飾亮點(diǎn)，其實(shí)內(nèi)飾真的做的不如很多其他品牌了，這一點(diǎn)我覺得通用的設(shè)計師還是可以再改進(jìn)改進(jìn)，要與時俱進(jìn)啊。就那個bose音響還覺得比較有檔次。而且剛提車車子還是有點(diǎn)味道的，還是要多吹吹風(fēng)才行。
空間：開拓者很適合一家人自駕游，我從提車以后感覺都出去好幾次了，只要一空閑，說走就走，哪怕是當(dāng)天開車出門，野外找個釣魚的地方，也有孩子老人溜達(dá)的時光，真的很愜意，后備箱裝一些道具和吃的喝的都可以，車內(nèi)乘坐后排裝放了兒童安全座椅都沒壓力，中性的SUV就這點(diǎn)好處，夠?qū)挸ù髿獾�，行駛中視野都跟著大好多呢�?/span>
配置：要從性價比上來說，開拓者的性價比其實(shí)還是很高的，配置基本上該有的都有了，加上這個2.0T的動力還有這么大的空間，可以說算是比較值得購買的了。但是目前的優(yōu)惠還比較少，以通用的常規(guī)做法，再過段時間優(yōu)惠幅度還會增加。
動力：單純作為家庭代步車的話，對于動力肯定是沒多少要求，而我并不僅僅把她定義為代步車，我還想著有朝一日可以開著她遠(yuǎn)行自駕游呢。從現(xiàn)在的了解來看的動力是能夠滿足我自駕游的需要，今年的國慶節(jié)正好遇到了中秋節(jié)，單位放假八天，我可以好好利用這次假期來一次說走就走的旅行。
越野：
操控感十足，方向盤的感覺很清楚，指向性好，車身的底盤調(diào)教扎實(shí)，過彎變道沒有絲毫的猶豫，可以直接過去，還有車身的幅度雖然因為車身的關(guān)系會比較大，但是不會影響車子的駕駛性能。方向盤操控感:四副式的方向盤，功能多，配置齊，手感好，看上去很精致。真皮包裹。不用再去買方向盤套。剎車表現(xiàn):剎車的時候車子的點(diǎn)頭情況較好，急剎車距離短，輪胎和地面的摩擦面積大，所以摩擦力強(qiáng)，剎車力強(qiáng)。
油耗：一開始感覺車子尺寸在這呢，肯定油耗也會特別高，但真當(dāng)使用后，就會發(fā)現(xiàn)車子的油耗真的不算特別的高，能接受這個大家伙，肯定也不會太看重這個油耗，對于這樣大尺寸的一臺四驅(qū)大七座的SUV，這個表現(xiàn)算是中規(guī)中矩吧，當(dāng)然這個油耗在我們看來肯定是越低越好，不過自身重量和排量在那，所以這個油耗還是可以接受的。
舒適：老話說“一分價錢一分貨”，真的是特別有道理，就像我買的這輛車一樣，雖然花錢比之前的車子多一些，但是在舒適性等方面確實(shí)要高很多，大空間的設(shè)計給人一種特別寬松舒適的享受，上檔次的座椅設(shè)計也是很人性化，軟硬合適坐時間長了也不累，整體很好，我唯一想提的建議就是把隔音做的再好一些。
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