一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：心有多大，舞臺(tái)就有多大；夢(mèng)有多遠(yuǎn)，人生就有多遠(yuǎn)。還記得從學(xué)生時(shí)代就和舍友做過(guò)很多創(chuàng)業(yè)夢(mèng)，對(duì)于自己的職業(yè)生涯有很多的規(guī)劃，夢(mèng)不只是做做就罷了，更重要的是去實(shí)現(xiàn)，功夫不負(fù)有心人。開(kāi)拓者是我人生夢(mèng)想路上的墊腳石也是我的好幫手，對(duì)她我最心滿(mǎn)意足的方面主要有一下幾點(diǎn)：1、乘坐空間，這個(gè)問(wèn)題我相信大家都是有目共睹，中大型SUV，七座空間設(shè)計(jì)，足矣滿(mǎn)足日常代步需求；2、外觀顏值，作為年輕人的居家代步使用它的外觀設(shè)計(jì)我喜歡；3、性?xún)r(jià)比，按照我的審美和使用需求，這輛車(chē)算是挺好。
缺點(diǎn)：完美的車(chē)肯定是不存在的，車(chē)子多少都會(huì)有些不足，就看缺點(diǎn)大小了，這輛車(chē)讓我覺(jué)得不太滿(mǎn)意的首先是減震上的表現(xiàn)，對(duì)于顛簸感的處理不是很到位，有時(shí)候碰到路況不那么好的時(shí)候坐在車(chē)?yán)飼?huì)覺(jué)得有點(diǎn)顛，感覺(jué)上就不那么舒適了。還有就是滿(mǎn)載的狀態(tài)下，車(chē)子起步會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)遲緩，談不上多肉吧，但肯定速度上是差了點(diǎn)，就我自己開(kāi)的時(shí)候還好點(diǎn)，不知道七座車(chē)是不是都這樣。
外觀：開(kāi)拓者這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚大氣，當(dāng)時(shí)買(mǎi)這個(gè)車(chē)也是被它的外觀所吸引。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓開(kāi)拓者在內(nèi)飾上也非常的吸引人，雖然說(shuō)檔次感會(huì)輸給同價(jià)位的車(chē)不少，但是運(yùn)動(dòng)感這塊是絕對(duì)不差的。畢竟美系車(chē)在內(nèi)飾的精細(xì)度上一直都有欠缺，內(nèi)飾也一直不是美國(guó)車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)。開(kāi)拓者的內(nèi)飾更多的是科技感更強(qiáng)。就出風(fēng)口的下移，還有紅色的外圍，從后排看就像是兩顆眼睛一樣，讓我想起了變形金剛。
空間：開(kāi)拓者的空間要是還不夠用的話(huà)，那我估計(jì)只能考慮買(mǎi)個(gè)MPV來(lái)開(kāi)了。2+3+2的空間布局讓平時(shí)的實(shí)用非常的便捷。一般情況下，車(chē)上頂多就坐5個(gè)人，最后排座椅不用升起，座椅都可以調(diào)整，調(diào)整到最佳最舒適的位置。萬(wàn)一需要坐7個(gè)人的話(huà)，也可以一鍵升起最后排的座椅，空間也足夠了。后備廂容積:后備廂放東西的空間算是大的了。像我這平時(shí)喜歡往后面放些雜七雜八的東西以防不時(shí)之需，都放不滿(mǎn)，再加上座椅放倒后的空間，放啥都能放的下去。
配置：開(kāi)拓者在市場(chǎng)中算是一個(gè)獨(dú)特的清流了，因?yàn)橥庥^的設(shè)計(jì)還有空間的優(yōu)勢(shì)，都是同價(jià)位車(chē)比不上的。性?xún)r(jià)比也是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我這輛開(kāi)拓者搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著237匹的最大馬力，單看數(shù)據(jù)感覺(jué)還不錯(cuò)，但是開(kāi)起來(lái)，畢竟車(chē)輛尺寸、自重在那里擺著，起步提速的感受不是特別的快，動(dòng)力回饋不是特別的及時(shí)。平時(shí)就我開(kāi)的時(shí)候還好，如果車(chē)內(nèi)坐滿(mǎn)了人，或者爬上坡的時(shí)候，就明顯感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)不夠用了。
越野：
新車(chē)嘛，操控系統(tǒng)還是很好用的，輔助功能之類(lèi)也挺好用。
油耗：車(chē)子的油耗確實(shí)我感覺(jué)挺驚喜的，在這整個(gè)開(kāi)車(chē)過(guò)程下來(lái)的話(huà)，還算是處于一個(gè)比較低的油耗吧，完全在我的一個(gè)預(yù)料范圍內(nèi)，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于了我的一個(gè)預(yù)計(jì)油耗，我覺(jué)得算是非常不錯(cuò)的一個(gè)油耗了，希望它能夠保持就非常完美了。
舒適：舒適性也無(wú)需多說(shuō)，美系車(chē)一直以舒適性好著稱(chēng)，再加上我這款車(chē)是開(kāi)拓者全系中的頂配，配置沒(méi)話(huà)說(shuō)，座椅該有的舒適性功能全部配齊了，連后排都帶了座椅加熱功能，而且前后排都有扶手和杯架，倍感貼心。8個(gè)喇叭的車(chē)載BOSE音響這也是我當(dāng)時(shí)看中的，我對(duì)音樂(lè)音響很癡迷，車(chē)載的一定要好，在路上沒(méi)事的時(shí)候可以來(lái)點(diǎn)音樂(lè)放松身心，舒緩一下工作的疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1225公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)我覺(jué)得有兩個(gè)有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，第一就是顏值高。外形美觀度絕對(duì)是顏這臺(tái)開(kāi)拓者最大的特色。盡管它的車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)快五米了，但是得益于它的這個(gè)年輕化的設(shè)計(jì)，反而不會(huì)讓人有那種覺(jué)得笨重，呆傻的感覺(jué)。第二第二就是配置多，安全配置，智能自動(dòng)配置，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都配上了。第三，價(jià)格實(shí)惠。近兩年通用車(chē)的配置高價(jià)格還總是打折，當(dāng)然這款開(kāi)拓者也是如此。
缺點(diǎn)：這款車(chē)我整體都很滿(mǎn)足，就是覺(jué)得油耗有點(diǎn)高，現(xiàn)在平均油耗在10以上，不過(guò)能理解，因?yàn)檫@款車(chē)的車(chē)型比較大，動(dòng)力也很足，希望經(jīng)過(guò)磨合，油耗能降低下來(lái)，這樣我就更滿(mǎn)足了。
外觀：開(kāi)拓者的整體設(shè)計(jì)更偏向年輕化運(yùn)動(dòng)化，時(shí)尚、動(dòng)感，完全就是符合年輕人的喜好。有棱有角的線(xiàn)條大開(kāi)大合，配上整車(chē)修長(zhǎng)的車(chē)身，還有燈組元素以及線(xiàn)條的游走，都是出于年輕的一類(lèi)設(shè)計(jì)。外觀感受:憑借外觀成功的吸引了我的注意力，然后又靠著內(nèi)飾和配置等讓我喜愛(ài)。不得不說(shuō)，外觀上，開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)理念非常前衛(wèi)，也很大膽。21寸的黑色輪轂，光這么大尺寸的輪轂都不多見(jiàn)。
內(nèi)飾：車(chē)子內(nèi)飾不僅齊全而且實(shí)用性還挺強(qiáng)，科邁羅大炮筒出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也挺個(gè)性的，算是車(chē)內(nèi)的一個(gè)亮點(diǎn)吧。就是我感覺(jué)部分內(nèi)飾塑料感稍微強(qiáng)了點(diǎn)，偶爾就會(huì)感覺(jué)這樣的配置內(nèi)飾應(yīng)該再高端一點(diǎn)，車(chē)子看起來(lái)挺高端的，如果內(nèi)飾大部分塑料質(zhì)感多的話(huà)就不太能夠與之相匹配起來(lái)了。
空間：首先車(chē)座比較高，坐在第二排的人視野就更高，更寬大，如果只坐兩排的話(huà)，把第二排直接推到最后面，蹺二郎腿，葛優(yōu)癱都是沒(méi)問(wèn)題的。第三排是整個(gè)車(chē)?yán)锟臻g面積較小的，如果第二排往往前推一推，也能給它留下一個(gè)比較大的乘坐空間，唯一缺憾就是頭頂會(huì)略低。后備箱空間也就能放兩個(gè)箱子的樣子，如果放倒座椅，就可以直接躺下兩個(gè)人。
配置：這款車(chē)是我經(jīng)過(guò)對(duì)比之后才買(mǎi)的，不管是價(jià)格還是性能方面，我覺(jué)得都非常的好，現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)，一點(diǎn)毛病都沒(méi)有，總之就是越看越喜歡，也越開(kāi)越順手，對(duì)于自己的眼光我還是很有信心的。
動(dòng)力：都說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)非常特別，變更發(fā)動(dòng)機(jī)可以在四缸和兩缸之間互相切換，四缸用的時(shí)候我就不多說(shuō)了，但是兩缸明顯沒(méi)有那么好，尤其是起步階段，就感覺(jué)兩個(gè)明顯不夠用，所以我還是喜歡開(kāi)著四缸。
越野：
之前也開(kāi)過(guò)這種偏大點(diǎn)的車(chē)型，但是沒(méi)有一輛車(chē)給我的感覺(jué)會(huì)比這輛車(chē)好，車(chē)子操控調(diào)校的很優(yōu)秀，方向盤(pán)這些都完全沒(méi)問(wèn)題，輕重感也好還是指向性都是相當(dāng)?shù)轿�。�?chē)身大也并不影響它的操控感，開(kāi)起來(lái)是要比五座車(chē)更穩(wěn)實(shí)一些，高速開(kāi)起來(lái)完全不會(huì)發(fā)飄，我就是喜歡這車(chē)的這種沉穩(wěn)十足的駕駛感，會(huì)很有安全感。
油耗：這款車(chē)稍微有點(diǎn)燒油，但是畢竟是中大型SUV車(chē)，車(chē)型就很大，所以車(chē)子開(kāi)動(dòng)起來(lái)肯定比轎車(chē)、小型SUV 費(fèi)油，現(xiàn)在平均油耗在 11.7 ，還在磨合期，再開(kāi)一段時(shí)間，我再摸摸這款車(chē)的脾性，說(shuō)不定油耗還能再降低1個(gè)到2個(gè)多的油吧。
舒適：在車(chē)身的穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)，這款車(chē)就做的非常的好，即便是高速狀態(tài)下或者說(shuō)路況不好的情況下車(chē)身也不會(huì)發(fā)生明顯的抖動(dòng)。內(nèi)的座椅也相對(duì)都比較平整一些，坐上去也覺(jué)得非常的舒適。底盤(pán)距離地面的高度比較高一些，所以車(chē)輛擁有非常良好的通過(guò)性，而且對(duì)震感的過(guò)濾可以說(shuō)做到了可以過(guò)濾大部分的表現(xiàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.89萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1684公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿(mǎn)意的三個(gè)地方，可能就是車(chē)子的空間，動(dòng)力和油耗，最主要就是這三個(gè)方面。第一點(diǎn)是車(chē)子的空間，在剛開(kāi)始看到的時(shí)候就覺(jué)得這款車(chē)子的儲(chǔ)物空間和乘坐空間這兩方面配比是非常合理的，而且整體來(lái)說(shuō)都還是挺寬敞挺大的，打開(kāi)前面車(chē)門(mén)的乘坐空間的話(huà)，可以看到，無(wú)論是前排還是后排的空間利用率都非常的高，像我1米81的個(gè)子坐在駕駛位的話(huà)，頭部和腿部的活動(dòng)范圍感覺(jué)也還是挺充裕的，坐在后排的話(huà)也是能夠翹起二郎腿的，活動(dòng)范圍卻是非常的充足，無(wú)論是橫向空間還是縱向空間都還是夠的，儲(chǔ)存空間的話(huà)，我覺(jué)得無(wú)論是前面小的一些格子還是后面的后備箱都還是設(shè)計(jì)得非常的合理，能夠放下挺多東西的。第二點(diǎn)是動(dòng)力，車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)做的確實(shí)挺強(qiáng)勁的，只要肯踩油門(mén)都還是能夠非常強(qiáng)勁的給到我想要的動(dòng)力，一氣呵成，迅速且連貫，開(kāi)車(chē)整個(gè)感覺(jué)就是非常爽快的，在這樣的情況下這款車(chē)子的油耗還是蠻低的，整體情況的話(huà)我覺(jué)得真的確實(shí)非常的不錯(cuò)，非常的省油省錢(qián)吧。
缺點(diǎn)：油耗太高，家用車(chē)油耗這么高不太適合，錢(qián)算下來(lái)，一年的開(kāi)銷(xiāo)可不小。
外觀：第一眼看到開(kāi)拓者，我就被它霸氣的外觀所吸引，充滿(mǎn)了未來(lái)的科技感。大氣的車(chē)身線(xiàn)條、犀利的家族式前臉設(shè)計(jì)，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在透露著運(yùn)動(dòng)的活力氣息。分體式車(chē)燈的設(shè)計(jì)，將日間行車(chē)燈與中網(wǎng)恰到好處的融合，視覺(jué)感受非常的強(qiáng)。各種層次感極強(qiáng)的線(xiàn)條勾勒時(shí)刻彰顯著美系肌肉車(chē)的力量感。開(kāi)它出門(mén)，一種居高臨下的視線(xiàn)讓我有種居高臨下的視覺(jué)感受。
內(nèi)飾：不過(guò)開(kāi)拓者在內(nèi)飾的營(yíng)造上也還是保持了雪佛蘭粗糙的內(nèi)飾作風(fēng)，設(shè)計(jì)陳舊，做工不細(xì)致，用料不考究，都這個(gè)價(jià)位的車(chē)了，內(nèi)飾還是充滿(mǎn)塑料感，摸上去就不夠高級(jí)，10英寸的液晶屏放在中控處也不夠大氣，要知道現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)十來(lái)萬(wàn)的都配備12.3寸的超大屏了，而且它的色彩和觸摸靈敏度也不是特別的好使。
空間：我這臺(tái)開(kāi)拓者上個(gè)月才買(mǎi)的，買(mǎi)的時(shí)候就是沖它超大的空間去的，作為一臺(tái)大七座的SUV，它的車(chē)內(nèi)乘坐空間非常的寬敞舒適，我們一大家子都可以坐得下，完全就是一輛小型MPV，后備箱空間也很大，平時(shí)222L，當(dāng)我把后排座椅都放平的時(shí)候，可以擴(kuò)充到1970L，完全就是一臺(tái)廂式貨車(chē)的感覺(jué)，放上一張床墊是沒(méi)有問(wèn)題的，還幻想以后可以開(kāi)著它去西藏自駕。
配置：就是要給這款車(chē)子的性?xún)r(jià)比點(diǎn)個(gè)贊，感覺(jué)是相當(dāng)?shù)母吡�，算是我看的�?chē)?yán)锩�，比較靠前的性?xún)r(jià)比了吧，各方面都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，尤其是價(jià)格方面非常的理想，油耗也算是挺低的，綜合來(lái)看的話(huà)，車(chē)子確實(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，非常讓人滿(mǎn)意。
動(dòng)力：因?yàn)榭紤]要送貨，平時(shí)也一家六口子人，而且車(chē)身這么大，本身也自帶一定的重量。所以買(mǎi)的是頂配2.0T。試過(guò)送貨也試過(guò)自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)，單獨(dú)開(kāi)的時(shí)候動(dòng)力真的是滿(mǎn)滿(mǎn)，無(wú)論起步，超車(chē)都輕輕松松，開(kāi)車(chē)的時(shí)候能感受到車(chē)子很沉穩(wěn)。然后車(chē)上放滿(mǎn)貨的時(shí)候，動(dòng)力肯定是遜色于自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)了，感覺(jué)沒(méi)有那么靈敏了，畢竟加了這么多重量，不過(guò)也在可以接受的范圍內(nèi)的。
越野：
動(dòng)力充足的一方面就要考慮到車(chē)身的操控了，開(kāi)拓者的底盤(pán)調(diào)教在操控上不能算非常突出，但是這么大的車(chē)身已經(jīng)是不錯(cuò)的了�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):操控和安全是必不可少的一點(diǎn)，開(kāi)拓者的安全配置很多，車(chē)道保持輔助和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)完美搭配，還有自適應(yīng)定速巡航，在高速上，這一些列的功能，可以時(shí)時(shí)保障到車(chē)內(nèi)人員的安全駕駛環(huán)境。這也是我喜歡開(kāi)拓者的一大原因，安全永遠(yuǎn)是不能省略的。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)采用4副式的設(shè)計(jì)，看著大氣，并且?guī)в泻芏嗟墓δ馨存I，操作起來(lái)很方便，轉(zhuǎn)向清晰，反饋及時(shí)，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)力。
油耗：這個(gè)車(chē)百公里平均油耗大約9升左右，平時(shí)偶爾跑幾次高速，絕大多數(shù)在市區(qū)跑的時(shí)候這樣的油耗水平我覺(jué)得已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
舒適：如今的生活條件比我小時(shí)候不知道翻了多少倍，但卻是感覺(jué)現(xiàn)在越來(lái)越不容易滿(mǎn)足要求越來(lái)越高，開(kāi)拓者的駕乘體驗(yàn)給了我一個(gè)比較好的感受，空間夠?qū)挸ㄌ稍谲?chē)?yán)锼X(jué)都可以，座椅的柔軟度也是值得夸贊，坐在上邊挺舒坦。減震、隔音、空調(diào)、音響等都能帶給我不錯(cuò)的享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程710公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是開(kāi)拓者的舒適性了，座椅的配置很高，該有的舒適性功能，我能想到的它都配備了，坐著非常的舒適。而且整車(chē)的靜謐性做的也不錯(cuò)，在城市里開(kāi)基本聽(tīng)不到外面的噪音，車(chē)載空調(diào)、車(chē)載音響效果也極其出色。
缺點(diǎn)：一個(gè)是對(duì)車(chē)型大小剛開(kāi)始把握不太到位，所以會(huì)覺(jué)得不太好開(kāi)，其實(shí)車(chē)子的操控是完全沒(méi)問(wèn)題的，輕重指向都挺到位，就是可能停車(chē)什么的會(huì)有些不太方便，這點(diǎn)不比小型車(chē)。另外就是油耗了，目前看的話(huà)感覺(jué)還是有些高，市區(qū)開(kāi)就有些小小的肉疼。
外觀：本來(lái)這款車(chē)子的名字聽(tīng)起來(lái)就霸氣個(gè)性的，正好車(chē)子的外觀也延續(xù)了它的名字中的霸氣、個(gè)性。前臉很大氣硬朗，看起來(lái)就比較的兇猛強(qiáng)悍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體造型前衛(wèi)，線(xiàn)條豐富。蘊(yùn)含了很多的時(shí)尚元素。中控臺(tái)的層次感也很強(qiáng)。毫不客氣的說(shuō)，如果只是當(dāng)從中控來(lái)看，完全就不像是一部SUV應(yīng)該有的樣子，太過(guò)于運(yùn)動(dòng)了！紅黑相間，提升內(nèi)心的激情。雖然沒(méi)有太多的豪華材質(zhì)，但是從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上已經(jīng)打動(dòng)了我。
空間：本來(lái)看著車(chē)子并不是那種特別長(zhǎng)的，還以為內(nèi)部空間估計(jì)會(huì)稍微緊湊點(diǎn)，但打開(kāi)車(chē)門(mén)的感覺(jué)就是很寬松，三排的空間都挺富足，平常載個(gè)人也是很有排面，每次出去聚會(huì)什么的我這輛車(chē)都是主力，大家都說(shuō)這輛車(chē)是一步到位，往后五年都不用考慮換車(chē)了，而且車(chē)子儲(chǔ)物能力也是挺到位的，空間很大。
配置：車(chē)子挺滿(mǎn)意的，但是價(jià)格也讓人心痛。就使用感受來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格挺好的，但是這一大筆錢(qián)實(shí)在心痛，減一星4S店售后服務(wù):買(mǎi)車(chē)時(shí)候的服務(wù)挺好的，承諾了各種優(yōu)惠，具體的等以后保養(yǎng)再跟進(jìn)。第一次到店體驗(yàn)不壞，都很熱情。
動(dòng)力：目前上汽通用的最強(qiáng)動(dòng)力總成應(yīng)該就是這個(gè)2.0T+9AT了。這個(gè)身長(zhǎng)大概是五米，體重接近兩噸的車(chē)子竟然可以在10秒之內(nèi)進(jìn)行百公里加速，足以看得出這個(gè)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的喲。每次想要超車(chē)的時(shí)候我一腳油門(mén)下去，當(dāng)然不需要很用力踩，很快本來(lái)還在我前面的車(chē)子就只能看見(jiàn)我的尾燈了。
越野：
對(duì)操控我最近開(kāi)的多了才慢慢適應(yīng)，不是車(chē)子不好開(kāi)，其實(shí)操控調(diào)教的是很不錯(cuò)，方向盤(pán)的輕重度，還有指向的精準(zhǔn)度都是很合適的，就是車(chē)身比我的那輛車(chē)要長(zhǎng)了一截，所以有些時(shí)候習(xí)慣使然，像停車(chē)倒車(chē)入庫(kù)這些就還是習(xí)慣按照以前的來(lái)。而且軸距長(zhǎng)所以停車(chē)的時(shí)候并不像小型車(chē)那么便捷，但是除了這一點(diǎn)之外車(chē)子操控性能是沒(méi)有任何問(wèn)題的，而且配置也很給力，操縱體驗(yàn)就更豐富了。
油耗：目前為止我也沒(méi)有出過(guò)太遠(yuǎn)距離的門(mén)兒，所以對(duì)于長(zhǎng)途方面的油耗體驗(yàn)并不怎么升，呃，倒是平時(shí)在市內(nèi)開(kāi)車(chē)的情況會(huì)比較多一些。在市區(qū)內(nèi)的油耗表現(xiàn)的話(huà)，基本上現(xiàn)在穩(wěn)定到了百公里八點(diǎn)幾左右。覺(jué)得對(duì)于一款SUV的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常正常的油耗表現(xiàn)。所以我對(duì)它的油耗方面是完全沒(méi)有任何可以吐槽的。
舒適：這輛車(chē)舒適度如果從座椅的角度說(shuō)吧，我其實(shí)是挺滿(mǎn)意，內(nèi)部的填充物比較充分，座椅蠻厚實(shí)的，坐著感覺(jué)很舒服，軟硬度到位而且包裹性也很好，舒適的座椅總是讓人更加愜意，而且有時(shí)候開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)吧也并不覺(jué)得坐起來(lái)不舒服。就是減震性能的話(huà)有些一般，懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)坑過(guò)坎會(huì)感覺(jué)有些顛，舒適感就略差。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.29萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3190公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是開(kāi)拓者的配置很豐富，我這款車(chē)配備了360度的全景影像、BOSE音響、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能應(yīng)有盡有，無(wú)論是舒適性的配置還是輔助操控功能都有涉及，讓我開(kāi)起來(lái)更加的得心應(yīng)手。
缺點(diǎn)：這個(gè)車(chē)有兩個(gè)小的比較明顯的缺點(diǎn)，首先第1點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)的中控臺(tái)的塑料感還是比較明顯，不知道為什么一進(jìn)入車(chē)內(nèi)就有這樣一種感覺(jué)，要使整個(gè)中控臺(tái)在多偏大一些不同材料的內(nèi)飾板就好了，第二方面感覺(jué)這個(gè)車(chē)的動(dòng)力感受不是太好，這個(gè)車(chē)的變速箱感覺(jué)頓挫感比較明顯，尤其是在超車(chē)的時(shí)候，膠囊反應(yīng)雖然積極，但是會(huì)有明顯的頓挫，這也是這個(gè)車(chē)一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)。
外觀：也是眼緣的問(wèn)題吧，它的外觀設(shè)計(jì)在整個(gè)通用最火爆的幾款車(chē)?yán)�，我覺(jué)得特別有雪佛蘭的味道，是那種超多的肌肉感，并不像別克車(chē)那樣注重的是商務(wù)感，因?yàn)槲冶容^喜歡休閑一點(diǎn)的車(chē)子，而這輛車(chē)的外形設(shè)計(jì)很符合我的標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：一坐進(jìn)車(chē)?yán)�，整個(gè)設(shè)計(jì)還是會(huì)讓人眼前一亮的，中控操作臺(tái)整個(gè)配置，設(shè)計(jì)的也比較合理，中控操作屏幕上的系統(tǒng)，每一次點(diǎn)按都很順滑，反應(yīng)速度也挺快的，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)幾乎是平均分配的，所以就造就了有一些按鍵感覺(jué)還是略微有點(diǎn)遠(yuǎn)。
空間：幾年前那時(shí)候比較流行七座車(chē)的時(shí)候，身邊好幾個(gè)朋友都買(mǎi)了別克的GL8，我不敢說(shuō)那款車(chē)有多火，但是至少我當(dāng)時(shí)坐進(jìn)去的時(shí)候，第一感覺(jué)就是：哇塞空間這么大，所以對(duì)通用的這款車(chē)子留下了一個(gè)很深的印象，至于這款車(chē)的空間來(lái)說(shuō)，前后排的空間比例還是非常公道的，尤其是第三排并不是壓縮的很小，如果把第二排往前推，竟然還能給第三排腿前面預(yù)留一些空間。當(dāng)然說(shuō)自由度的話(huà)還是第二排最大。
配置：30多萬(wàn)的車(chē)子來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者的配置還有空間都是可以的。外觀確實(shí)足夠年輕富有沖擊力，現(xiàn)在開(kāi)了一段時(shí)間了，我覺(jué)得配置什么的，都對(duì)的起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：這輛車(chē)動(dòng)力感是很強(qiáng)的，2.0的排量帶這么大輛車(chē)是不費(fèi)吹灰之力，起步就能感覺(jué)到的強(qiáng)勁，油門(mén)稍微踩一下就能察覺(jué)到源源不斷往出送的動(dòng)力，響應(yīng)的速度可以說(shuō)是很快了，都不用怎么等。加速的反應(yīng)也是挺快，升降檔的時(shí)候也沒(méi)有過(guò)頓挫的現(xiàn)象，比較流暢。高速上開(kāi)起來(lái)感覺(jué)會(huì)更好，因?yàn)樘崴倏觳庞X(jué)得車(chē)子動(dòng)力會(huì)很充沛，續(xù)航能力還是挺強(qiáng)的。
越野：
方向盤(pán)很精準(zhǔn)，指哪打哪，還有那個(gè)顯示屏，很清晰。不過(guò)有時(shí)候大太陽(yáng)的情況下，會(huì)反光看不見(jiàn)，不知道這個(gè)情況能不能改善。還有值得一說(shuō)的是，車(chē)身帶有全方位360倒車(chē)影像，只要掛了后檔，LED屏幕里會(huì)顯示四周的環(huán)境，這時(shí)候只要看屏幕就好了，連兩邊后視鏡都不需要看，對(duì)于這種長(zhǎng)車(chē)身的SUV來(lái)說(shuō)，兒子和我都覺(jué)得很是方便。
油耗：他們當(dāng)時(shí)說(shuō)的時(shí)候說(shuō)這個(gè)變缸的變速箱，會(huì)讓油耗有所下降，剛開(kāi)始用的時(shí)候比較小心翼翼，自從去了農(nóng)家樂(lè)回來(lái)以后兩缸的發(fā)動(dòng)機(jī)還是讓我覺(jué)得動(dòng)力不足，現(xiàn)在平時(shí)怎樣開(kāi)上路，我基本上還是都用的四缸，疑似鋼車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗我覺(jué)得還不算太高，我還能加的起油，開(kāi)得起車(chē)。
舒適：從舒適性角度來(lái)說(shuō)，整個(gè)內(nèi)室的坐墊還是非常厚實(shí)的，并且這個(gè)海綿并不是那種軟塌塌的，而且有一定的回彈度，以我的駕駛位置這個(gè)車(chē)座來(lái)說(shuō)，靠背也有一定的弧度，兩邊基本上把我能全部包裹在車(chē)座里，前排和中間后邊兒都有充電口，讓車(chē)?yán)锏娜私o手機(jī)充電的時(shí)候，都不會(huì)太麻煩。當(dāng)然投定的大天窗，一打開(kāi)布管是哪一排的人都能享受到這個(gè)陽(yáng)光。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格33.89萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子配置是非常齊全的，不管是它的安全配置還是輔助操控配置，在同價(jià)位合資車(chē)?yán)锩娼^對(duì)是很出眾了，所以車(chē)子操控給人的感覺(jué)會(huì)更加的踏實(shí)有安全感，操控體驗(yàn)的感覺(jué)也要更上一層，所以我個(gè)人的話(huà)對(duì)這輛車(chē)操控的表現(xiàn)會(huì)更滿(mǎn)意一些。車(chē)子其實(shí)算是比較大點(diǎn)的，畢竟七座的車(chē)型，以前沒(méi)開(kāi)過(guò)所以總會(huì)覺(jué)得這種車(chē)型估計(jì)不怎么好開(kāi)，但是雪佛蘭的開(kāi)拓者是真的讓我刮目相看，操縱起來(lái)還是挺輕松的，而且手感輕重也十分到位，是一款開(kāi)了就讓人愛(ài)不釋手的好車(chē)。
缺點(diǎn)：避震比較偏向運(yùn)動(dòng)性的調(diào)校，會(huì)有些偏硬，在顛簸起伏比較大的地方會(huì)比較不舒服。隔音也比較一般，雖然有主動(dòng)降噪系統(tǒng)，但作用似乎不太明顯。
外觀：這種形態(tài)的車(chē)燈我是尤其的喜歡，比起千篇一律的那種車(chē)燈，這種犀利十足的設(shè)計(jì)還是更對(duì)我的胃口，跟鍍鉻飾條連接起來(lái)的車(chē)燈看上去更加的神靈活現(xiàn)，車(chē)子側(cè)身的線(xiàn)條很洋氣，感覺(jué)特別高端有氣場(chǎng)。尾部的層次感也很不錯(cuò)，車(chē)燈也蠻漂亮的。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾這塊的話(huà)，這輛車(chē)完全沒(méi)有缺點(diǎn)，用料做工都是無(wú)可挑剔，在細(xì)節(jié)這塊的處理很到位，完全沒(méi)有看到什么多余的線(xiàn)頭或者是毛邊，肉眼可見(jiàn)的精細(xì)做工，果然價(jià)格高一些的車(chē)型這感覺(jué)檔次就是不一樣。用料也相當(dāng)?shù)淖�，不�?huì)有太多的硬塑料，所以?xún)?nèi)飾看起來(lái)會(huì)顯得更加高端大氣。
空間：這款車(chē)的空間我真的要給一個(gè)大大的贊，真的是非常的寬敞，我坐進(jìn)去之后，彎腰轉(zhuǎn)身都不受限，活動(dòng)起來(lái)也比較自如，不像有的小轎車(chē)，只要一坐進(jìn)去就只能做機(jī)械的開(kāi)車(chē)動(dòng)作，想轉(zhuǎn)個(gè)身什么的都很難。而且它的后排座椅也是非常的寬敞，人坐滿(mǎn)之后也不會(huì)覺(jué)得擁擠，腿腳都能伸展開(kāi)來(lái)。我前兩天還在里面午睡過(guò)一次，那感覺(jué)是相當(dāng)?shù)暮谩？傊�，�?duì)于我這的這輛車(chē)我是越看越喜歡。
配置：開(kāi)拓者的眾多優(yōu)點(diǎn)都是很不錯(cuò)的。年輕就要闖，開(kāi)拓者就是這樣，配置高，價(jià)格合適（定價(jià)是水了點(diǎn)，好在優(yōu)惠力度不錯(cuò)），動(dòng)力強(qiáng)勁，性?xún)r(jià)比極高，不過(guò)有一點(diǎn)，那就是美系車(chē)的保值率不夠高，開(kāi)拓者上市沒(méi)多久，就已經(jīng)開(kāi)始優(yōu)惠了，以后的價(jià)格估計(jì)是要再下探挺多的了。
動(dòng)力：要說(shuō)動(dòng)力那肯定是沒(méi)問(wèn)題的，七座車(chē)本來(lái)還有些擔(dān)心滿(mǎn)座的話(huà)動(dòng)力會(huì)不那么暢快，開(kāi)下來(lái)就發(fā)現(xiàn)這個(gè)擔(dān)心還挺多余，不管是我自己開(kāi)還是載人的情況，車(chē)子起步都特別快，一點(diǎn)都不拖拉。就是爬坡的時(shí)候也覺(jué)得挺有勁，我同事一樣的七座車(chē)，我之前坐過(guò)幾次，明顯就覺(jué)得動(dòng)力不足，完全沒(méi)有開(kāi)拓者這種澎湃十足的動(dòng)力輸出感，自打開(kāi)了我這輛車(chē)之后，覺(jué)得開(kāi)其他車(chē)都略有些無(wú)力，還是我這車(chē)開(kāi)著有勁。
越野：
車(chē)子的操控我覺(jué)得還挺得心應(yīng)手，雖然沒(méi)開(kāi)過(guò)這種七座的車(chē)，但是這輛車(chē)給我的感覺(jué)就是很好上手，調(diào)校的很是完美。方向盤(pán)輕重感適中，轉(zhuǎn)向的時(shí)候精準(zhǔn)性也高，沒(méi)有過(guò)什么虛位的情況，而且穩(wěn)定性也很好，快速行駛完全不覺(jué)得車(chē)身有晃動(dòng)感，底盤(pán)還是挺扎實(shí)的，車(chē)子高速開(kāi)起來(lái)會(huì)格外的穩(wěn)當(dāng)，會(huì)讓人覺(jué)得很踏實(shí)。
油耗：油耗不高，在心理預(yù)期之內(nèi)，作為SUV，油耗肯定會(huì)相對(duì)多一點(diǎn)，在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：體驗(yàn)很好，很穩(wěn)。座椅很舒適，大空間很寬敞，然后就是3段記憶功能，正坐，躺著都很OK
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格33.09萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意這款車(chē)的一點(diǎn)就是它的外觀設(shè)計(jì)了，我感覺(jué)這款車(chē)的外形方面非常的帥氣，有型設(shè)計(jì)也是緊跟當(dāng)下的。審美潮流，非常有年輕人的風(fēng)范，車(chē)整體的造型看上去并不像其他SUV車(chē)型那樣呆板，反而顯得非常的靈動(dòng)自然。輪轂的設(shè)計(jì)讓人一眼看上去就會(huì)覺(jué)得這款車(chē)動(dòng)力滿(mǎn)滿(mǎn)，非常有力量感。車(chē)頭的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)最多，也最為獨(dú)特。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是開(kāi)拓者的動(dòng)力有那么一些些不夠用，開(kāi)起來(lái)很明顯的感受就是有點(diǎn)小牛拉大車(chē)的感覺(jué)，雖然馬力不小，但是車(chē)身自重在那擺著，尤其是坐滿(mǎn)人的時(shí)候，跑起來(lái)就會(huì)有些吃力，如果能搭載一臺(tái)3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好。
外觀：在車(chē)身的外觀設(shè)計(jì)方面非常的年輕時(shí)尚，緊跟當(dāng)下的審美潮流，我覺(jué)得這款車(chē)算是打破了我以往對(duì)SUV的呆板認(rèn)識(shí)，整個(gè)車(chē)身塑造得非常的流暢自然，而且十分的靈動(dòng)，絲毫感受不到呆板。車(chē)身的輪轂設(shè)計(jì)讓整個(gè)車(chē)輛的力量感，增強(qiáng)了不少。仿佛讓人看著就能感受到車(chē)輛那充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。
內(nèi)飾：因?yàn)檫@款車(chē)是用來(lái)接客戶(hù)和合作者的，所以我對(duì)內(nèi)飾的要求也很高，不過(guò)它沒(méi)有讓我失望。真皮的座椅、真皮的方向盤(pán)，包裹得也非常好，摸上去、坐上去非常舒服，棒棒的，而且前排座椅可以加熱，還有中控觸摸大屏都很上檔次。而且這款車(chē)的內(nèi)飾還有很高的科技感。剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，異味也不是很大，放了兩、三天就幾乎沒(méi)有了。
空間：這款車(chē)，駕駛室里的空間絕對(duì)贊，我個(gè)子比較高，但坐著也不會(huì)有壓迫感，而且客戶(hù)坐在里面也覺(jué)得很寬敞，不會(huì)覺(jué)得擁擠。車(chē)的后備箱里面，我用的機(jī)會(huì)很小，我也不怎么放東西，最多放兩箱供客戶(hù)、合作者喝的飲料或礦泉水，所以空間絕對(duì)夠用。
配置：這個(gè)性?xún)r(jià)比那自然是高的，我自己買(mǎi)的車(chē)肯定是哪哪都很滿(mǎn)意，車(chē)子的這個(gè)品質(zhì)就注定了價(jià)位不會(huì)低，在這個(gè)檔次的車(chē)?yán)锩孢@輛車(chē)無(wú)疑是高性?xún)r(jià)比的典范，從配置就可以看的出來(lái)，而且車(chē)子的表現(xiàn)力也很優(yōu)秀。
動(dòng)力：其實(shí)動(dòng)力感覺(jué)并不差，車(chē)子起步的時(shí)候還算順暢，可能車(chē)上人多的話(huà)會(huì)稍微有那么點(diǎn)遲緩，但是速度加上去之后就完全不會(huì)了，動(dòng)力輸出的挺強(qiáng)勁，源源不斷往出送的感覺(jué)開(kāi)起來(lái)還是挺踏實(shí)的。車(chē)子在市區(qū)的表現(xiàn)還不錯(cuò)，加速線(xiàn)性很好，換擋也不會(huì)有頓挫，變速箱反應(yīng)靈敏，跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度挺高，所以車(chē)子總體的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)還行的。
越野：
還記得提車(chē)前一天晚上我因?yàn)閼?yīng)酬喝了不少酒，提車(chē)的時(shí)候是我坐副駕駛我對(duì)象開(kāi)回家的，像她這種雖然拿證很久但是沒(méi)有多少實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)的女士來(lái)說(shuō)也可以輕松駕馭，我更是沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)我在這里呼吁大家一定不要酒后開(kāi)車(chē)，安全第一。從我的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)車(chē)子的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向特別輕松穩(wěn)定，沒(méi)有想象的那種生澀頓挫感，很容易駕馭。
油耗：因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)這種中大型的車(chē)，可能對(duì)油耗估計(jì)有些不太準(zhǔn)確，目前我這車(chē)油耗表顯是十一個(gè)出頭，剛開(kāi)始的確是讓我有些震驚的，因?yàn)橹車(chē)_(kāi)這么大車(chē)的也少，平常沒(méi)事也沒(méi)打聽(tīng)過(guò)這些，所以一開(kāi)始的確有些措手不及。后來(lái)知道了倒覺(jué)得還好，美系車(chē)本來(lái)吃油就重，車(chē)子初階段的表現(xiàn)可能也虛高，到磨合好了之后可能就不會(huì)這么高了吧。
舒適：我當(dāng)時(shí)看中開(kāi)拓者的有一點(diǎn)就是沖它的座椅舒適性去的，美式的大沙發(fā)無(wú)論是乘坐的支撐性包裹性的感受還是各種舒適性的功能配備都非常的豐富，座椅加熱、通風(fēng)、腰部支撐應(yīng)有盡有。底盤(pán)的避震效果做的也是不錯(cuò)的，駕駛起來(lái)的感受非常的不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 三明
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀凌厲，莊嚴(yán)強(qiáng)勢(shì)，任何一處都體現(xiàn)著王者的霸氣。設(shè)計(jì)巧妙，很多地方細(xì)心設(shè)計(jì)，像是日間行車(chē)燈帶中的LOGO，還有尾部的英文字母黑色處理。都將開(kāi)拓者推上了時(shí)尚的舞臺(tái)，看著很心動(dòng)。
缺點(diǎn)：這款車(chē)最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是它的內(nèi)飾方面了，我感覺(jué)20多萬(wàn)的SUV的內(nèi)飾不應(yīng)該是這樣的表現(xiàn)，整體用料方面塑料偏多一些，而且在車(chē)內(nèi)填充物的選擇上也是比較硬，比較廉價(jià)的感覺(jué)。其在中控平臺(tái)的邊邊角角以及車(chē)門(mén)的把手等處的設(shè)計(jì)感覺(jué)略微粗糙一些，不是那么的細(xì)致。但我沒(méi)有感受的到，雪佛蘭是用心的在塑造這款車(chē)的內(nèi)飾。
外觀：開(kāi)拓者秉承了雪佛蘭家族大氣的外觀設(shè)計(jì)，前臉更是做了銳化處理，更加的扁平，充滿(mǎn)攻擊力，前Led大燈和梯形中網(wǎng)的組合也讓人看了一眼，目光就會(huì)被吸引進(jìn)去，猶如一個(gè)黑洞一般。側(cè)面的線(xiàn)條勾勒也十分的硬朗，給人感覺(jué)肌肉感滿(mǎn)滿(mǎn)的，21寸的超大輪轂更沒(méi)話(huà)說(shuō)，感覺(jué)生來(lái)就是為了越野而生，希望有機(jī)會(huì)開(kāi)出去好好玩耍一番。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾相對(duì)比較簡(jiǎn)約，但是功能配備還是很足的，10英寸的中控觸摸液晶屏更是配備了GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等功能，使用起來(lái)方便極了，我最喜歡它的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，開(kāi)車(chē)的同時(shí)不需要去操控液晶屏，只需要通過(guò)語(yǔ)音指令，就可以控制車(chē)內(nèi)的音樂(lè)、導(dǎo)航和電話(huà)功能，避免分心駕駛，提高了行車(chē)的安全性。
空間：對(duì)于車(chē)子內(nèi)部空間每個(gè)人都有自己的看法，不過(guò)說(shuō)到底還是要自己親身感受了才知道。車(chē)子提出來(lái)沒(méi)多久的時(shí)候我就分別坐在駕駛座上和第二排甚至是最后一排上感受過(guò)，主要也是感受坐著的時(shí)候這個(gè)頭部空間和腿部空間到底咋樣，好在最后得出的結(jié)論是這倆空間都是沒(méi)問(wèn)題的。在當(dāng)時(shí)還有一個(gè)主要問(wèn)題就是我不知道車(chē)子載滿(mǎn)人的話(huà)會(huì)怎么樣，所以我就趁著一次外出旅游的機(jī)會(huì)叫上了六個(gè)朋友同事一起。這下就是滿(mǎn)載的情況了，聽(tīng)到他們?cè)谥蟮姆答佉彩强臻g足夠用沒(méi)有擁擠感。
配置：價(jià)格還是比較有優(yōu)勢(shì)的，配置比較高，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：車(chē)的動(dòng)力就像男人的肌肉，這款車(chē)絕對(duì)屬于硬漢級(jí)的男人。我太愛(ài)在高速上用這款車(chē)超個(gè)車(chē)，飆個(gè)車(chē)，那感覺(jué)非常爽，所以客戶(hù)去機(jī)場(chǎng)和參加緊急會(huì)議，都會(huì)讓我去給他們當(dāng)司機(jī)，給足了我面子。車(chē)型雖然大，但是動(dòng)力絕對(duì)足，2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)，使起步和加速都很快，絕對(duì)不是蓋的。
越野：
車(chē)子的操控性還挺不錯(cuò)的，方向盤(pán)設(shè)計(jì)得大小適中，操控起來(lái)比較方便比較舒服，而且還挺輕盈的，轉(zhuǎn)向非常的靈活精準(zhǔn)，毫不夸張的說(shuō)就是屬于指哪兒打哪兒的，沒(méi)有虛位的，作為一個(gè)新手來(lái)講的話(huà)，開(kāi)起車(chē)來(lái)也非常的安心且放心。
油耗：家用車(chē)的定位來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者油耗是高的，用車(chē)成本就高了，平均油耗達(dá)到了11.5升，這個(gè)油耗家用車(chē)可是用的高了。而且我看過(guò)論壇的，大家油耗都差不多，我這不算個(gè)例了。
舒適：座椅很舒服，無(wú)論兒子孫子都是這么說(shuō)的。一排座椅還有記憶功能，只要調(diào)好了位置就可以設(shè)定好，下次上車(chē)后按一下按鈕，座椅就會(huì)自動(dòng)回歸到之前的位置。二排座椅前面還有空調(diào)出風(fēng)口，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度的。平時(shí)我和我兒子坐一排座位，空調(diào)不需要調(diào)太低，但是兩個(gè)孫子坐二排，年輕人就喜歡低溫度點(diǎn)，一排二排都有USB充電口，很方便我孫子在后面玩手機(jī)沒(méi)電了可以充電。還有銷(xiāo)售說(shuō)車(chē)內(nèi)配的是BOSE的音箱，回到家試了一下音效，個(gè)個(gè)都說(shuō)很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間大，通過(guò)性好，平時(shí)除了我自己開(kāi)，還有老爸也會(huì)開(kāi)，自從買(mǎi)了開(kāi)拓者，老爸每次開(kāi)車(chē)都顯得很開(kāi)心。從這點(diǎn)我就知道，開(kāi)拓者給他漲了不少面子，作為兒子，我也是很開(kāi)心的。
缺點(diǎn)：我不是滿(mǎn)意內(nèi)飾吧，首先是開(kāi)拓者的內(nèi)飾做的，感覺(jué)不是很到位，有一些細(xì)節(jié)方面處理的不是很好，新車(chē)提回來(lái)的時(shí)候也有一些小異味，聞著有點(diǎn)難受，不過(guò)兩個(gè)星期就好了，還有就是隔音方面沒(méi)方面也是稍微有點(diǎn)差，開(kāi)速度快的話(huà)，有一點(diǎn)影響，坐在車(chē)內(nèi)的語(yǔ)言溝通。
外觀：外觀是我對(duì)比了這么多車(chē)子后最喜歡的。前臉的設(shè)計(jì)就是一道風(fēng)景，熏黑的中網(wǎng)，搭配上黑色的標(biāo)志，以及紅色的RS字樣，充分的發(fā)揮了前臉的優(yōu)勢(shì)，看上去就很有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，加上21寸的Y型熏黑輪轂，本身就是修長(zhǎng)的車(chē)身更帶有一種俯沖的感覺(jué)。尾部線(xiàn)條收縮，層次感十足，加上尾燈的設(shè)計(jì)，還有雙排氣管的顯現(xiàn)，更是一種肌肉十足的體現(xiàn)。車(chē)燈設(shè)計(jì):不管是前大燈組合還是尾部的尾燈設(shè)計(jì)，開(kāi)拓者都在給人驚喜。車(chē)頭的日間行車(chē)燈，明亮且犀利。車(chē)尾，尾燈的Y型格外顯眼，加上高位置的剎車(chē)燈，晚上想不認(rèn)出它都難。車(chē)身及車(chē)輪:21寸的輪轂，造型好看，加上顏色的黑色。沒(méi)有人會(huì)不喜歡。
內(nèi)飾：第一眼看到開(kāi)拓者的內(nèi)飾，只有一個(gè)感覺(jué)，酷�？炊嗔似渌�(chē)子內(nèi)飾，再看開(kāi)拓者的內(nèi)飾，有種強(qiáng)烈的對(duì)比感。不自覺(jué)的就會(huì)覺(jué)得開(kāi)拓者的內(nèi)飾好看。黑色加紅色的內(nèi)飾元素直接霸占了整個(gè)腦子�！� 內(nèi)置行車(chē)記錄儀:內(nèi)置的行車(chē)記錄儀，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)，誰(shuí)還不裝個(gè)行車(chē)記錄儀，既然原車(chē)都有了，就省去了自己安裝的麻煩，這也是挺好的。
空間：空間很大，值得一提的是對(duì)于后排的設(shè)計(jì)，坐在后排的時(shí)候視野比較高，看到的東西也比較多，車(chē)上還特別貼心的設(shè)計(jì)了可以進(jìn)行抽拉的儲(chǔ)物盒，車(chē)上有小孩子的話(huà)，別提有多方便了，后備箱的空間也完全不用擔(dān)心不夠用，放兩三個(gè)行李箱的同時(shí)，還能有多余的空間，家用是基本上沒(méi)什么問(wèn)題的，出行的話(huà)空間也是完全是夠用的。而且如果后排沒(méi)人坐，需要放很多東西在車(chē)上的話(huà)，我們還可以把后排的座椅給放倒，這樣后備箱空間也就更寬敞了。
配置：性?xún)r(jià)比方面，我覺(jué)得還是非常高的，因?yàn)殚_(kāi)拓者是新的車(chē)型，所以配置方面非常豐富，價(jià)錢(qián)也不高，在這個(gè)價(jià)位上，感覺(jué)還是很突出的，并且雪佛蘭也是一個(gè)口碑比較好的品牌。買(mǎi)著還是比較放心的。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)很給力，尤其是跑高速的時(shí)候，動(dòng)力是源源不斷的，起步也一點(diǎn)都不拖沓，完全不會(huì)因?yàn)檫@車(chē)大而顯得笨重，反而駕駛起來(lái)給我的感覺(jué)是輕松的，油門(mén)也跟得上，低速的時(shí)候我們只需要稍微的帶點(diǎn)，速度立馬可以上來(lái)，反應(yīng)是比較靈敏的，基本上不會(huì)存在遲鈍的情況，調(diào)教得還可以，出門(mén)我最喜歡開(kāi)這車(chē)了，變速箱降檔也是很迅速的，行車(chē)的安全得到了一定的保障。
越野：
車(chē)子的操控很到位，試駕的時(shí)候就感覺(jué)的出開(kāi)拓者底盤(pán)很扎實(shí)。后來(lái)提車(chē)回家到現(xiàn)在，更是覺(jué)得車(chē)身重的優(yōu)勢(shì)在駕駛過(guò)程中很明顯。車(chē)子不飄，側(cè)傾感覺(jué)小。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)看上去就很高端很先進(jìn)的樣子，多功能方向盤(pán)，可以方便的操控車(chē)上許多的功能，像是音量調(diào)節(jié)撥片就非常實(shí)用，手感也很不錯(cuò)。還有方向盤(pán)加熱功能，大冬天的，就不怕手太冰冷，減少觸感了。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向也很輕，電子助力的方向盤(pán)很省力。操控起來(lái)很方便。
油耗：油耗在可以接受的范圍內(nèi)，我現(xiàn)在每天都在用車(chē)，市區(qū)路段較多，少量的高速和郊區(qū)路段。油耗在11.4升。結(jié)合下現(xiàn)在的油價(jià)，每公里的有錢(qián)還是可以接受的，誰(shuí)叫自己要買(mǎi)這么大的SUV呢。開(kāi)空調(diào)油耗:開(kāi)空調(diào)的油耗感覺(jué)差不會(huì)很多，也就在0.3升上下浮動(dòng)。
舒適：開(kāi)拓者的舒適性做的很不錯(cuò)，空調(diào)三區(qū)分別控制，座椅舒適性很強(qiáng)，腰部還有腿部的支撐很強(qiáng)，開(kāi)個(gè)幾小時(shí)的也不用怕，不會(huì)很累，就算是累了，也可以直接把后兩排座椅放倒躺上去休息一下，然后滿(mǎn)血復(fù)活。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格32.14萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者酷炫的外觀應(yīng)該是我對(duì)這車(chē)全身上下最滿(mǎn)意的地方。這個(gè)級(jí)別的suv一般來(lái)說(shuō)都是那種大大憨憨的，像開(kāi)拓者這種很激進(jìn)的設(shè)計(jì)不多。選車(chē)的時(shí)候看見(jiàn)開(kāi)拓者會(huì)覺(jué)得眼前一亮。觀摩了一圈對(duì)外觀還是非常滿(mǎn)意的，而且因?yàn)槭切萝?chē)路上不多，圖新奇回頭看的人也不少。
缺點(diǎn)：可能受限于中國(guó)的排量標(biāo)準(zhǔn)，如果全家人全都在在車(chē)上的時(shí)候，動(dòng)力就沒(méi)那么充沛了。還有一點(diǎn)我覺(jué)得車(chē)?yán)镘?chē)座安置還是有一些問(wèn)題，就比如第二排車(chē)座太高，倒是能給第二排一個(gè)非常寬敞的視野，但是第三排就徹底被隱藏在陰影里了。
外觀：開(kāi)拓者外觀是非常不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，很有時(shí)尚感，從前臉看外觀造型看起來(lái)比較兇猛，要是從側(cè)身看的話(huà)，就是給人感覺(jué)很有肌肉感，而且肌肉感布局的很經(jīng)典，看上去就感覺(jué)和諧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，略顯夸張的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有點(diǎn)激進(jìn)。黑色的內(nèi)飾加上隨處可見(jiàn)的紅色。很夸張的空調(diào)出風(fēng)口，看著就感覺(jué)會(huì)比一般的車(chē)子風(fēng)速大，加上調(diào)節(jié)方式的獨(dú)特，還有外面一圈紅色的襯托，太有個(gè)性了。中間的變速箱我是不怎么覺(jué)得好看，如果可以改成和駕駛模式切換一樣的旋鈕控制我覺(jué)得更好，節(jié)省空間，還更有科技感。而且變速箱的真皮是真的一般。內(nèi)飾材質(zhì):在駕駛面板等地方，還是多采用了塑料，較少地方用的軟包。如果說(shuō)材質(zhì)檔次肯定不怎么樣，不過(guò)設(shè)計(jì)思路還是比較討巧了。
空間：開(kāi)拓者的車(chē)身很大，接近5米的車(chē)子，底盤(pán)高度可以輕松的應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，并且車(chē)身內(nèi)部的空間也是夠大。我這樣的身材魁梧的人，坐在車(chē)內(nèi)一點(diǎn)都不會(huì)擁擠。本人身高180，體重85公斤往上點(diǎn)。一般的車(chē)子，我在主駕駛座雖然都可以通過(guò)調(diào)節(jié)座椅達(dá)到舒適程度，但是坐在我后排的人，就沒(méi)有那么好受了。一般都沒(méi)人喜歡坐在我的后排。開(kāi)拓者不僅前排座椅可以調(diào)整，第二排的座椅，也可以前后調(diào)節(jié)，包括靠背也可以調(diào)節(jié)角度，讓后排的人不用擔(dān)心空間問(wèn)題。第三排雖然不能調(diào)整，但是只要是身材稍微勻稱(chēng)點(diǎn)的成年人坐進(jìn)去也不會(huì)感到擠。后備廂容積:后備廂的儲(chǔ)物能力很強(qiáng)，像是一些隱藏性的空間非常實(shí)用。比如說(shuō)第二排的空調(diào)調(diào)整那邊，下方就是一個(gè)儲(chǔ)物盒。一般情況下不容易察覺(jué)。還有就是后備廂放工具的地方，也是不容易察覺(jué)的儲(chǔ)物空間。并且如果后排座椅放倒的情況下，是一個(gè)平整的平面，可以放置很多大型的物件。
配置：30萬(wàn)左右能買(mǎi)什么車(chē)，如果是之前我可能會(huì)告訴你很多車(chē)子，但是自從我遇到開(kāi)拓者，我就不會(huì)想那么多了。性?xún)r(jià)比，只能說(shuō)這個(gè)價(jià)位買(mǎi)到這樣的開(kāi)拓者非常值得。性?xún)r(jià)比高不高的每個(gè)人都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合9檔位手自一體發(fā)動(dòng)機(jī)以及專(zhuān)業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，讓他在駕駛的時(shí)候基本上保持了動(dòng)力無(wú)憂(yōu)。發(fā)動(dòng)機(jī)最高可以提供高達(dá)237馬力的動(dòng)力輸出，一般的城市代步來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何問(wèn)題，上高速的話(huà)，我最快跑到過(guò)130當(dāng)然還可以再上去，只是我沒(méi)有往下踩了。
越野：
開(kāi)拓者開(kāi)起來(lái)很舒服，有那種大車(chē)子的穩(wěn)重感，又有SUV帶來(lái)的高通過(guò)性，特別是車(chē)身高大，行進(jìn)的視野更好。平時(shí)開(kāi)車(chē)過(guò)一些坑洼路段，底盤(pán)很扎實(shí)。
油耗：以前很多人都說(shuō)雪佛蘭油耗比較高，我也注意過(guò)，聽(tīng)他們說(shuō)現(xiàn)在都用了新的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使得氣缸內(nèi)燃油效果更好，能將油燒的更徹底，會(huì)提升油耗經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在也才開(kāi)了一個(gè)來(lái)月，并沒(méi)有非常夸張的油耗，那我也能開(kāi)的起它了。
舒適：車(chē)內(nèi)在舒適化設(shè)計(jì)部分是明顯的比以前的雪佛蘭汽車(chē)更舒服了，偏于駕駛位的座艙首先感覺(jué)被環(huán)抱在座子上，包裹性極強(qiáng)的車(chē)座符合人體工程學(xué)，同時(shí)增強(qiáng)了整體的駕駛體驗(yàn)，很有安全感，中控臺(tái)通過(guò)線(xiàn)條的勾勒增加了視覺(jué)上的廣度，第二排視覺(jué)效果更加。
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