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比亞迪e2
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2021年05月
購買地點江西 贛州
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在說我對這款車的評價，我覺得最滿意的地方還是它的這個造型，因為是新能源汽車所以設計的肯定比傳統(tǒng)的汽車要更加別致一些，看著也比較精致。另外一個我也是比較滿意他的這個動力的，傳統(tǒng)的汽車都是用油好然后這一款車就是用電，可以說是一種翻天覆地的變化，但是他這個動力卻沒有改變，依舊是那么的強勁。
缺點：后排空間我感覺有點小，但是前排的空間我感覺還算合理。并且車內(nèi)的手套箱深度我感覺有些不足，其他方面都很好。
外觀：在外觀方面的話，他設計的是比較時尚的，我覺得在新能源的汽車里面排名的話它這個外觀應該不會低，反正我很喜歡這個車。
內(nèi)飾：特別喜歡它的中控臺和儀表盤，不僅僅設計的非常的有高級感，而且儀表盤帶燈的時候真的是超級帥氣，還有車內(nèi)的USB接口也很豐富，我覺得還挺方便的。
空間：空間方面其實還好，不是特別差，但是整體還是有點緊湊的，我還是喜歡空間比較寬敞的那種車子，如果比亞迪以后出一款有e2這樣性能配置和性價比的SUV車型，那我一定要買！
配置：性價比高，這是很好的，尤其是作為一臺家用的電動車來講，這個車有足夠高的配置，這一點我非常滿意。配置齊全，車聯(lián)網(wǎng)，遠程啟動，自動頭燈，后視鏡加熱等等都有的。而且價格也是非常實的，這才是關鍵。
動力：車子的動力表現(xiàn)還是挺不錯的，雖然不能說秒殺，所有的燃油車吧，但是一點也不會輸給這些車型。我經(jīng)常在路口的時候，有意識地跟并排的車型比一下賽。通常都是一腳電門下去，其他的車型就只能看看我車子的后尾燈了。
操控：
操控的話就要說到這款車的操控配置和它的這個方向盤，這款車首先就是操控配置設計的也是比較豐富，基本上我們平時如果可以用到的配置都是有的，然后的話就是他這個方向盤設計的比較小巧，轉(zhuǎn)向的時候不用費力，有的時候單手操作都沒問題。
舒適：上次跑高速的時候，因為有心想超一臺車，所以就把速度開到了最快。沒想到開到最快的時候，卻發(fā)現(xiàn)了一個小小的問題，就是外面的風噪聲有點明顯了。這臺車子的座椅還是蠻舒服的，我感覺比我看過的其他車子要舒服很多，可能就是因為這個坐墊不是太柔軟吧，是那種軟硬適中的感覺。
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購買時間2021年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2658公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車令我比較滿意的地方就是它這個動力了，雖然說是一款新能源的汽車，但是它的動力完全不遜色，我在我們這邊跑高速的話也是比較強勁，然后走這種低速路段也是很平穩(wěn)的，輸出很好。
缺點：在一輛比較完美的車上我還是能找出來一些瑕疵的，這輛車就是它的中控臺整體材質(zhì)用料是比較偏塑料的，沒有很高的皮質(zhì)包裹度，所以說放在整輛車里看起來就顯得沒有那么高級。
外觀：車子的外觀看起來很厚實，整體做工也很細致，小巧年輕化的設計我很喜歡。
內(nèi)飾：簡潔實用的內(nèi)飾設計，沒有太繁雜的設計，對中控臺上的配置和功能可以一目了然。這種簡潔式的設計風格實用性還是比較強的，比起那些豪華的設計，用起來要更簡單一些。
空間：乘坐空間挺大，盡管尺寸上不是太出色，但也符合它緊湊型車的定位，而前后排空間都比較寬敞，主要是車內(nèi)的設計好，把可用的空間都利用起來，我1.78米的個子坐在車內(nèi)也沒壓抑感，后備廂的空間也可以，就是后備廂的開口小了點。
配置：我感覺e2的整體性價比在我看來比較高，并且車的養(yǎng)護以及零配件的費用也不高，駕駛e2還是很實惠的。
動力：起步的時候還不錯，沒有一點拖泥帶水的感覺，踩下電門的同時，馬上能感覺到動力的輸出。后期從低速轉(zhuǎn)為中速的感受還不錯，比較平穩(wěn)。再從中速轉(zhuǎn)為高速時，有點后勁不足。
操控：
操控性挺不錯的，幾乎是那種不需要太操心的駕駛感受。對于我這種有點追求操控體驗的車主來說，甚至有時候覺得這輛車的操控太過于格式化，不過也有相應的好處。
舒適：這輛車駕駛起來非常的舒適，車內(nèi)沒有一點點的異響，我把后排的座椅整體放下來還可以在車內(nèi)睡一個很香的覺。然后就是這款車的空調(diào)制冷效果，在這個方面我覺得做得還是很不錯的，坐在車內(nèi)都可以有一個很好的感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：出街的時候絕對是最靚的仔，有木有？e2的外觀設計是讓我最自信的地方之一，我覺得他漂亮得有些不太像話。這是一臺新能源電動車，但是又脫離了電動車外觀設計的那種虛無感。車子在操控的時候駕駛感受也很不錯，不喜歡開車的我也不會覺得很累。
缺點：外觀這點不太滿意，雖說用的是新家族的理念設計，但比亞迪e2的后尾部整體跟老款其實相差并不多，車頭跟側面倒是還可以，所以感覺有點不太協(xié)調(diào)的樣子。還一個就是操控著方面，它具備能量回收，所以偶爾會出現(xiàn)拖拽感。
外觀：我對于外觀并沒有那么高的要求，但是這臺車的外觀絕對是屬于那種得分比較高的車型，運動化的造型，犀利的尾燈，讓整臺車無論是在那個角度去看，都是十分耐看的。
內(nèi)飾：可能是因為我買的新能源汽車這款價錢比較低，所以他這個內(nèi)飾做的相應也就稍微沒有那么上檔次，讓我看起來就有一點點low了，不過好在他的這個風格我還比較喜歡，簡約實用。
空間：也就是平時上下班開一開，周末可能要回家一趟，感覺空間還是挺夠用的，目前看來我覺得坐在車里面沒有那種壓抑感和難受感。前排座椅的角度調(diào)節(jié)到最舒服的狀態(tài)后，就能夠找到一種很放松的感覺。
配置：毋庸置疑的高性價比之車！可以說比亞迪e2相比于老款車型要有了質(zhì)的飛躍，主要是采用了全新家族的設計理念，更高的配置更極致的駕駛感受，這都讓它的性價比更有競爭力。
動力：這款車的動力輸出還是挺平順的，我之前看到了幾個電動車，也試過，有些車的動力調(diào)校的不好，感覺不夠穩(wěn)定。還是e2的動力源源不斷，提速感挺強的。起步的時候提速很快，我也開了幾次高速，這車在高速行駛的時候也不會覺得動力不足，整個的動力還是可以的。
操控：
方向盤調(diào)校比較精準，整體的轉(zhuǎn)彎半徑并不大，加上車子在行駛的過程中底排與地面的貼合性比較高，這使得車子的穩(wěn)定性很好，不管在什么樣的路面上都沒有飄的感覺。此外，車內(nèi)的配置也給我我很好的駕駛體驗，駕駛樂趣也很高。
舒適：e2的座椅軟硬適中，并且其懸架系統(tǒng)做得還是比較不錯的，在行駛的過程中穩(wěn)定性也比較好。
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購買時間2021年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3840公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的點毋庸置疑肯定是這款車在電耗這方面的精彩表現(xiàn)了。它的電耗續(xù)航能力特別長，而且每百公里的電耗消耗量也特別低，所以說作為平常居家代步使用的話，它已經(jīng)是一個非常經(jīng)濟實用的選擇，而且平均折算下來一天沒有多少開支，這樣的話對于我們現(xiàn)在的生活來說實在是增添了太多的實惠了，新能源汽車果然在消耗這方面還是非常優(yōu)秀的！
缺點：真的是沒有不滿意的地方，車子本來買回來的時間也不長，再加上確實挑不出任何的毛病來�，F(xiàn)在也還和他正處于一個磨合階段，相信等過一段時間之后，會對他的了解越來越深，那么再來去發(fā)現(xiàn)問題應該也不遲。不過我相信的是后面的日常駕駛，應該也不會出現(xiàn)一些讓我覺得不省心的地方。
外觀：外觀整體比較小巧時尚，還有幾分動感的感覺。尤其是前年中網(wǎng)部分，頗有幾分比亞迪家族式的設計感。還有十分酷炫的大燈燈組，進一步提升了這款車的顏值。對于一款家用純電動車來說，這樣的顏值無疑是很令人心動的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我覺得也是不錯，因為他的這個座椅的用料和中控臺的用料以及車頂?shù)挠昧隙际遣诲e的，觸摸起來手感也是非常好，然后他的整體風格也是那種比較簡約的，這樣看著也是有一種低調(diào)奢華的感覺。
空間：由于我的后排經(jīng)常放著一個兒童安全座椅，所以基本上只能評價車上剩余的4個位置了，先說前排，它的座椅很舒服，腰部支撐也比較強，整車的高度比較高，所以前后排的頭部空間不用擔心，再說說后排，有個很貼心的設計就是，它沒有因為電池組在下方就增高的坐墊，所以這一點還是很好的。
配置：個人覺得性價比還是可以的，我之前問過我爸買下這款車多少錢，他說13.98萬，我感覺這個價格還是很不錯的。
動力：動力我在前面也稍微說到了，雖然說是新能源的汽車，但是他這個動力跟傳統(tǒng)的汽車相比較的話還是那么的強勁。兩者之間原理不同了，但是他的這個效果還是旗鼓相當?shù)摹?/span>
操控：
倒車影像在駕駛中的確起到了不少的幫助，而且居然還有定速巡航這個功能。整體的操控感受還是挺不錯的，因為是一臺兩廂車型，操控的難度不大，哪怕是在停車場里面，左彎右繞也很輕松駕駛。
舒適：這車的座椅非常舒服，特別是時間長時，最能感受到它的支撐性，雖然柔軟性很高，但一點也不覺得累，長時間坐不是問題，只有這樣才可以體現(xiàn)出車的舒適性，而且我明顯感覺到它的底盤調(diào)校舒服，過坑洼路段沒有明顯的顛簸。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3314公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的動力比較充沛，前期的啟動具有很強的爆發(fā)力，無需特別用力的踩油門車子的動力輸出也是很強勁的。并且中期的提速能力方面這款e2做得也很好，在城市路面上經(jīng)常需要超車，e2的提速效果在我看來還是很實用，我可以很輕松的完成超車動作，動力輸出沒有頓挫感。值得一提的是，這款車的爬坡能力也是不錯的，在坡道上不會產(chǎn)生溜車等現(xiàn)象，駕駛起來很靈活。
缺點：駕駛的這段時間我感覺車子的實用性是比較強的，并沒有感覺到明顯的不滿意的地方，因此我對于這款車的整體性能都是比較看好的。
外觀：外觀的設計是屬于那種特別適合城市駕駛的氣質(zhì)，作為一個普通的工薪階層，肯定是不會選擇一些特別張揚的外觀設計風格。但是如果太過平庸也不會選擇，我還是比較喜歡一些比較實在的設計。比如后視鏡可以支持電動調(diào)節(jié)，而且后視鏡還可以加熱。
內(nèi)飾：e2的內(nèi)飾是其比較符合我的審美的，整體的風格比較低調(diào)，簡約中透漏著時尚感，加上其豐富的內(nèi)部配置，讓這款e2的內(nèi)飾更加的實用。
空間：外觀的設計上可能比較小巧，但是空間不會讓人覺得很難受，我覺得后排的乘坐至少會讓人有一個很舒適的伸展，其次，這臺車也不是經(jīng)常有載客的需求也就是我一個人上班通勤，短時間的乘坐空間沒有太大要求。
配置：以這車的實力來看，我認為它的性價比很高，單憑它的技術和可靠性，我覺得就值得買，只有這樣的車才讓人放心。
動力：其實我之前就聽別人說新能源汽車的動力比較一般，我其實內(nèi)心也是這種感覺。當時在店里試駕的時候，感覺比亞迪e2的動力表現(xiàn)還可以。但開了一個多月之后，發(fā)現(xiàn)這款車速度提起來之后再提速，會相對有些乏力，不過日常使用是沒有太大問題的。
操控：
車子配置了運動、經(jīng)濟、雪地等三種不同的駕駛模式，對于日常的使用來說是方便的，并且很人性化，駕駛起來比較輕便，車內(nèi)的盲區(qū)也不多，這些都很好的提升了我的駕駛感覺，讓車子有了更好的操控感。
舒適：舒適性的體驗就一般般了，沒有太多很驚艷的地方，尤其是我覺得大部分的新能源電動車在底盤的調(diào)教上都沒有那么柔和。另外一方面就是車內(nèi)的噪音比較大，電動機發(fā)出來的噪音，這是可以理解的，但是行駛過程中有胎噪和風噪就會讓人有些難受了。
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2351公里
綜合評分
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優(yōu)點：早就盯上這臺車了，所以在一上市的時候我就去車行定了這臺車。剛開始的時候是比較喜歡其他幾個版本的車型，銷售員說要出新款，所以就等了幾天。對這臺車子我最滿意的地方就是顏值方面比較出眾，還有就是內(nèi)飾的設計也是我喜歡的。
缺點：在空間方面感覺還需要提升，平時自駕還會帶一些朋友一起，體型稍微胖點的都不愿意坐在后座，他們說坐在后座有點伸展不開，都想坐在副駕駛上。
外觀：大師出品，必須精品。比亞迪自從引入了國際設計團隊之后，它的整個家族車型的顏值造型都是有了長足的進步。這個車別看它尺寸不大，但是它的造型是非常有辨識度的，而且比亞迪的本身就帶有一種非常的大氣的視覺效果，輪轂的樣式，包括輪胎的尺寸，尾燈這些細節(jié)也都是很體現(xiàn)它的年輕活力的。
內(nèi)飾：車內(nèi)雖然簡單，但科技感很強，尤其是中控臺的液晶大屏，采用的是懸浮式設計，包括的功能很多，用起來也流暢，操作的手感還特別棒，車內(nèi)還有很好的音響效果，感覺舒服愜意。
空間：車子整體空間利用率還算可以，特別是車子的前排空間比較夠用，但是車子的后排空間我感覺相對來說有一些不足，主要是車子的后排座椅靠背角度我感覺還需要進行相應的優(yōu)化，并且坐在后排，頭頂與車頂?shù)拈g距有些近。此外，車子的手套箱的深度我覺得有些不足，其他方面都還可以。
配置：我所追求的性價比就是這個東西是否能夠讓我開心，很顯然比亞迪e2的確是一臺讓我有很多美好回憶的電動車，每次出行的快樂他都能見證。
動力：動力很棒，單電機驅(qū)動的發(fā)電機讓我感覺到他的沖勁。任何時候這款車加速也比較快，加速之后也容易保持速度，沒有出現(xiàn)過速度時快時慢的場景。而且這款車在上坡的時候也是非常給力的，根本不會出現(xiàn)動力不足的情況。
操控：
首先先給這臺車子的底盤點一個贊。我覺得底盤性能對于駕乘感受和操控感受來說是非常重要的，如果底盤發(fā)揮穩(wěn)定了，整個車身就會穩(wěn)穩(wěn)的，什么時候都會覺得很舒服。其他方面也沒什么問題，方向盤打起來挺輕松的，油門和剎車的靈敏度也不錯。
舒適：這款電動車配置了遠程啟動以及電池預加熱等功能，很好的提升了駕駛時的便捷性，這樣豐富的細節(jié)設定在e2中還有很多，強大的生產(chǎn)體系以及加工流程造就了這樣一款方便實用的電動車。因此，車子的實用性保證了出行的便捷性，也很好的提升了用車的舒適性。
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3154公里
綜合評分
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優(yōu)點：相較于同級別的電動車，這款e2的動力輸出是我比較滿意的一個方面，這款車有運動、經(jīng)濟、雪地這樣的三種駕駛模式，可以根據(jù)需要進行切換，很好的提升了駕駛過程中應對不同路段的駕駛能力，加上車子的傳動系統(tǒng)是比較順暢的，在不同的速度情況下都具有極強的操控響應，并且沒有頓挫感，這些都是我比較滿意的方面。
缺點：要說乘坐空間還不錯，后備廂也可以裝很多東西，但我感覺后備廂的開口不大，所以有時拿放東西不是很方便。而且這是輛緊湊型車，車的底盤不是很高，要是去郊外玩耍時，就要多注意道路的情況。
外觀：像這款車的外觀我覺得設計還是比較年輕的，畢竟是新能源的汽車，不過他這個輪轂設計的我覺得有些過時了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的格局很合理，雙色配置是一個亮點，加上立體聲的揚聲器，很好的提升了駕駛樂趣，同時也讓車子的內(nèi)飾更具觀感。
空間：空間的話，后排給我的印象應該是比較深的，像它后排的話中間地板凸起特別小，并排坐下三個人我覺得也是非常寬敞的，然后前排駕駛座我身高大概在1米83左右，坐進去的話基本上沒有什么負擔，包括車內(nèi)門上空間還有車后備箱的載物能力也是杠杠的。
配置：買這種純電動車享受了很多國家的補貼政策，我個人感覺這個價格還是挺合適的。
動力：e2車內(nèi)配置了136Ps的電動機，其最大功率為100kW，并且最大扭矩為180，這樣的數(shù)值相比于傳統(tǒng)燃油車也絲毫不弱，并且車子的傳動系統(tǒng)比較順暢，行駛在路面上給了我比較好的動力加持。在啟動方面，這款車雖然沒有特別強的爆發(fā)力，但是在啟動的時間上還是很合理的，加上車子的中期加速能力比較強勁，我在超車時不用特別用力的踩下油門，就可以完成超車動作，加上車子調(diào)節(jié)到運動模式后的整體動力輸出都是比較強勁的，因此我認為e2的動力輸出作為家用來說已經(jīng)綽綽有余了。
操控：
如果你使用過電動車和燃油車你就會很明顯的感覺到兩者之間的差距，使用了新能源車以后，根本就回不去了，電動車操控性真的是燃油車沒辦法比的，尤其是在加速和減速的表現(xiàn)上，完全就和燃油車不在一個檔次上，e2的操控性非常不錯。
舒適：前排駕駛座位竟然還有座椅加熱和座椅通風功能，這一個實用的配置在日常的駕駛中真的非常受用。比如最近天氣比較炎熱，打開座椅通風，整個駕駛就要舒服很多。后排的座椅還可以整體放倒，周末和同事出去到水庫郊游，躺一躺還挺舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3578公里
綜合評分
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優(yōu)點：一輛新能源汽車，起步價十萬出頭，已經(jīng)很便宜了，座椅舒適、靜音、操控手感都不錯，對于我這種謹慎駕駛的人來說，操控起來還是很有信心的，性價比很高，應該是最滿意的。
缺點：從買車開始，他的感覺還不錯，但也有一些不滿意的地方，比如內(nèi)飾看起來有些老氣，不夠時尚，不夠科技，而且很多都是塑料的，比皮質(zhì)要便宜一些。
外觀：雖然外觀上看不出什么特別的設計，但是總體來說還是很不錯的，給人一種很舒服的感覺，流線型的設計很符合人的審美，不會給人一種老氣的感覺。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾很一般，很簡單，不是很時尚，也很保守，這個價位的車，其實也能理解。功能上沒有任何問題，該有的功能都有。車上的音響很好，音質(zhì)也很好。
空間：空間還算一般，足夠日常使用，但是前后排的空間還是太小了，雖然夠了，但是如果能再大一些的話，那就再好不過了。
配置：這個價位的新能源車真的沒什么好說的，我覺得性價比很高。畢竟能在這個價位買一輛新能源車，而且還能給人帶來驚喜，這本身就是一件很難得的事情。
動力：雖然是新能源車，但它的起步速度還是很快的，在市區(qū)或者高速上，都能輕松超過100輛車，可能是因為這輛車并不重，所以開起來很輕松。不過我平時很少上高速，從買車到現(xiàn)在，我只在市區(qū)里開了兩次車，一踩油門，反應還是挺快的。
操控：
電車開起來簡單易學，最大的優(yōu)點就是噪音小，轉(zhuǎn)向精準，方向盤靈活，剛買了一周就熟悉了，對于女孩子來說，這是一款很容易上手的車。
舒適：這輛車非常舒適，座椅軟硬適中，而且隔音效果非常好，即使是在高速上開一百碼，也不會有太大的風聲，不過很少上高速，大部分都是開在市區(qū)，非常靈活，非常方便。
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購買時間2021年12月
購買地點福建 福州
裸車價格10.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3025公里
綜合評分
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優(yōu)點：我想大多數(shù)女人買車都和我一樣，第一眼看到的就是外觀，我很喜歡E2的外觀，簡約大氣，車燈設計漂亮，尾燈采用了現(xiàn)代流行的貫穿式尾燈，非常的顯眼。而且這輛車的配置也不錯，我買的這輛是標準版的，有倒車影像，有上坡輔助，有 NFC車鑰匙，一輛售價8萬多的車，能配備這些功能已經(jīng)是很不錯了。而且這輛車還支持雙充，充電效率極高，半個小時左右，電量就從零充到了80。
缺點：有人覺得車子的隔音效果不是很好。
外觀：首先就是這輛車的外觀，我覺得E2的外觀在10萬左右的純電動汽車中非常的漂亮，非常的簡單。車身側面的線條流暢而動感，給人一種運動型的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，看起來很舒服。車內(nèi)沒有任何多余的按鍵，只有一個中控屏幕吸引人的眼球，就像是車里安裝了平板電腦一樣，偶爾無聊的時候，我還會在車里刷抖音、追劇。
空間：雖然空間不大，但對于城市里的人來說，還是綽綽有余的。我一米六五的身高，和后排的距離只有五根手指，而后排的腿部空間，在調(diào)整了前排座椅之后，只有兩拳的距離。
配置：物美價廉，空間、配置、省電都能滿足，而且外觀也不錯，充電速度快，最重要的是物美價廉。
動力：市區(qū)行駛動力表現(xiàn)不錯，起步快，油門響應快，不用深踩油門就能輸出強勁的動力，超車沒有壓力。而且這輛車的剎車很靈敏，只要踩一下剎車，就能穩(wěn)穩(wěn)的停下來。
操控：
我開過電瓶車，但我更喜歡純電動的。我開e2很輕松，很靈活，變道也很流暢。方向盤很輕，方向感也很好控制，方向感也很好，剎車也很靈敏，給人一種很安全的感覺！
舒適：舒適性就一般了，車內(nèi)的材質(zhì)比較硬，座椅也是織物座椅，但夏天的時候透氣性很好。前排有充電口和打火機，有時候手機沒電了，充電也挺方便的。另外底盤的調(diào)教也不錯，顛簸的路面也不算太顛簸。還有就是隔音，車速太快的話，難免會有一些噪音，需要放點音樂才行。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 惠州
裸車價格10.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：之所以買這輛車，主要是因為它便宜，主要是為了上下班，雖然同價位的車型很多，但是很多同價位的車型開起來就像是網(wǎng)約車司機一樣。
缺點：續(xù)航里程有點短，隔音不好，開起來的時候就更明顯了。
外觀：外觀很小巧，我個人挺喜歡的，只是當時沒有灰色，要是能買灰色就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，只有 DLINK2.0和 NFC。
空間：空間不大，勉強夠用，周末和朋友們出去玩一玩，剛好夠用。
配置：上下班還是不錯的代步工具，電池也是有名的刀片電池，看著電池穿透試驗，很是震撼。
動力：經(jīng)濟模式是肉，但運動模式是完全不同的，運動模式的電量消耗有點快。
操控：
幾萬塊錢的車，有什么好操控的，我對車一竅不通，開起來還挺容易的。
舒適：前排還行，后排就看個人喜好了，座椅比較直，坐久了可能會累，總體來說還不錯。
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