一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點:
發(fā)動機有噪音(402)+1 空間大(95)+1 動力足(84)+1 性價比不錯(68)+1 舒適性可以(20)+1缺點:
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網(wǎng)友印象(2025款):
購買時間2019年07月
購買地點海南 ?
裸車價格19.63萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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購買時間2019年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.53萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程522公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點山東 青島
裸車價格21.93萬元
平均油耗2.7L/100km
行駛里程1330公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.58萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3110公里
綜合評分
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.28萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.73萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1668公里
綜合評分
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優(yōu)點:安靜,舒服,非常好的動力感受,相比同價位自動擋的純汽油車來說好太多了,最關(guān)鍵的是它的油門反應(yīng)非常靈敏,非常接近手動擋,路上超車沒壓力。本人舊款GLC,CDX都開得很多,相對來說我覺得宋Pro底盤差一點點,多余彈跳多一點,畢竟價位就在這里,動力,NVH對比以上兩款車型我覺得是有過之而無不及的,畢竟價格差這么多,比亞迪能做到這種程度我覺得20w值了。再深入說說動力系統(tǒng),廣州這種堵城用電對比用油來說省太多了,經(jīng)過本人2000公里的各種路況體驗,時速達到67左右發(fā)動機才會介入,或者你在低速的時候深踩油門都會介入,介入的動靜非常小,比兩田混動,榮威的混動都小,不熟悉這款車的情況下你不看轉(zhuǎn)速表你完全不知道什么時候發(fā)動機就介入進來了,這點對于混動車型來說很重要,比亞迪做的非常好。這里我要吐槽一下舊款的榮威混動系統(tǒng)新款10速不知道沒開過),速度到80發(fā)動機介入的時候有明顯失速感,那種感受就是車子突然沒動力了而且是有踩了一腳剎車的感覺,一兩秒后又開始推你一把,開了兩三次eRX5開到我想吐。這里必須再次表揚比亞迪!
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購買時間2019年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.48萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1015公里
綜合評分
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2019年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.78萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:整體車挺厚重,穩(wěn)穩(wěn)地;感受不太到發(fā)動機介入的聲音;后排中間沒凸起;座椅可以放倒;加速能力絕對沒問題,市區(qū)高能版貌似沒必要,旗艦版一加速就70公里了。當然最喜歡的還是Dilink啊,小孩看動畫片,我平時上下班聽蜻蜓FM,還可以看新聞聯(lián)播。比家的Dilink國內(nèi)絕對第一啊,語音控制也挺好用的。Dilink問過一些車主和群友,都說好用,比亞迪應(yīng)該多宣傳啊
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