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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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越野：
這款車子還是比較好駕駛的，因?yàn)樗陨硪苍O(shè)置了很多輔助功能，各方面都還是比較全面的。像是平常的一些倒車和駕駛的基本操作都可以幫助到駕駛?cè)�，很好的操縱他。而且整個(gè)車的底盤也比較。實(shí)在通過率也很高。開上他的話會(huì)有穩(wěn)穩(wěn)的安全感。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
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越野：
這款車的方向盤手感很好，就是跑高速的時(shí)候發(fā)現(xiàn)方向盤有點(diǎn)偏右，不過后來又沒有了，現(xiàn)在基本是指哪打哪，很不錯(cuò)，路感也很清晰。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格24.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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越野：
威馬W6全系標(biāo)配360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車功能，這樣真的是能方便不少，停車掉頭等等都是很容易就能完成的，還有就是這輛車的底盤也挺扎實(shí)的，偶爾在過比較大的彎時(shí)能感受到整臺(tái)車的側(cè)向支撐性非常棒，所以說這臺(tái)車子所帶給我們的駕駛體驗(yàn)同樣也是非常不錯(cuò)的，更多的還是有著非常扎實(shí)的功底，同樣也擁有著非常豐富的配置作為加持。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格22.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2960公里
綜合評分
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越野：
這輛車開著特別有駕駛樂趣，這個(gè)真不需要夸大，當(dāng)時(shí)在第一次試駕的時(shí)候我就有著深刻的體驗(yàn)，緊繃的底盤特別有質(zhì)感，而且剎車的調(diào)教也是非常線性的，總之平時(shí)開著這臺(tái)車子感覺真的適合我。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1796公里
綜合評分
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越野：
☆ 自動(dòng)泊車入位:這個(gè)需要學(xué)習(xí)一遍，我車位在地下，每次自動(dòng)泊車，酷炫極了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道輔助可以分兩檔，標(biāo)準(zhǔn)和靈敏，我一般用標(biāo)準(zhǔn)，靈敏是太靈敏了，不習(xí)慣，自動(dòng)糾正也很及時(shí)☆ 并線輔助:說實(shí)話，我這個(gè)不太敢用，用過幾次，很滿意和有效，但是心里毛毛的方向盤操控感:這個(gè)沒得說，開著輕巧舒適底盤穩(wěn)定性:底盤調(diào)校很軟，舒服的很，我沒發(fā)現(xiàn)有側(cè)傾剎車表現(xiàn):剎車靈敏，很穩(wěn)，也不會(huì)逮車
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1765公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格24.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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越野：
這臺(tái)車有比較高的駕駛樂趣，操控起來讓人比較滿意，因?yàn)閯?dòng)力比較強(qiáng)勁，加上輸出很平順，開起來基本上是比較輕松的，還有是方向調(diào)校的比較輕盈，沒有虛位的出現(xiàn)，因此，在整個(gè)駕駛過程當(dāng)中，哪怕偶爾會(huì)比較快速的情況下都顯得比較從容。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格24.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4260公里
綜合評分
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越野：
它的底盤較高一點(diǎn)，相對來說有著比較好的通過性和脫困能力，還有就是動(dòng)力的輸出足夠的平順，開著很舒服。車身是比較高大的，所以坐在車?yán)锏囊暰�會(huì)覺得很好。不會(huì)有什么太多的阻攔，也沒有什么視覺盲區(qū)，還有就是這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向手感挺細(xì)膩的，很多新能源車都是電動(dòng)助力的，所以轉(zhuǎn)動(dòng)起來會(huì)覺得輕飄飄的，威馬W6就沒有這樣的情況發(fā)生，而且在上個(gè)高速的時(shí)候，方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力度會(huì)隨著速度的增加而變重。這點(diǎn)導(dǎo)致讓我開著非常有信心，還有一個(gè)就是這臺(tái)車的。底盤是比較不錯(cuò)，因?yàn)樵诒容^快的速度過彎的時(shí)候，并不會(huì)覺得有很明顯的車身側(cè)傾。開著比較有信心，我在市區(qū)駕駛的時(shí)候，并不會(huì)覺得這是一臺(tái)中型suv。開起來很靈活。
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