一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車(chē)全城砍價(jià)”小程序，立即向銷(xiāo)售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷(xiāo)售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷(xiāo)售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
名爵HS新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格19.83萬(wàn)元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的當(dāng)然是eHS的使用成本非常經(jīng)濟(jì)，平時(shí)我在市區(qū)里面代步都是充電，跑下來(lái)滿電狀態(tài)下60公里是完全沒(méi)有問(wèn)題的，如果不開(kāi)空調(diào)還能跑得再遠(yuǎn)一些。用油行駛時(shí)和一般的混動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)也差不多，平均油耗就是5升出頭，比燃油車(chē)要經(jīng)濟(jì)很多，使用起來(lái)成本很低。
缺點(diǎn)：最不滿意的比較遺憾的就是車(chē)子沒(méi)有自適應(yīng)巡航功能吧，我覺(jué)得如果有自適應(yīng)巡航的話，整體的體驗(yàn)感會(huì)好一點(diǎn)，現(xiàn)在的定速巡航，感覺(jué)對(duì)駕駛感受的提升沒(méi)有特別的多。
外觀：外形設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚，我最喜歡的還是名爵的這個(gè)中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式的造型，然后內(nèi)部又做了一個(gè)類(lèi)似于星空的發(fā)散式的排布結(jié)構(gòu)，讓整個(gè)中網(wǎng)包括前臉的效果非常的酷，非常的不一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料方面確實(shí)也不吝嗇，入手都是軟的，看著整體的設(shè)計(jì)也很豪華，中控屏幕尺寸很大，看起來(lái)視覺(jué)效果很棒，車(chē)?yán)锏暮廊A感還是有的。
空間：我1.81米，前排調(diào)好座位的情況下，后排還有近兩拳的空間。后背箱空間足夠用。
配置：這個(gè)車(chē)子有豐富的配置，還有一個(gè)強(qiáng)力的動(dòng)力系統(tǒng)，價(jià)格也不算很高，我覺(jué)得是比較值得花錢(qián)去擁有它的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面1.5T四缸渦輪機(jī)搭配總功率高大90kW的電動(dòng)機(jī)，我一直認(rèn)為渦輪機(jī)才算是SUV的標(biāo)配，只有渦輪機(jī)的動(dòng)力激情才能給SUV帶來(lái)充分的加速感。
越野：
操控方面EHS的努力很見(jiàn)成效，自動(dòng)變速箱模擬10擋，這套系統(tǒng)不遜于豐田系的無(wú)級(jí)變速模擬10擋。同時(shí)配有制動(dòng)力分配系統(tǒng)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等系統(tǒng)層面的操控系統(tǒng)，在輔助層面配置有駐車(chē)?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航等。方向盤(pán)的操控感也走輕量化路線。
油耗：電耗這一塊是我最滿意的要是上下班兒來(lái)開(kāi)的話，我基本都是用的經(jīng)濟(jì)模式，跑高速的時(shí)候我就用運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)，這一個(gè)多月下來(lái)感覺(jué)要比之前的燃油車(chē)節(jié)省不少,加油的頻率也比之前大大降低了。
舒適：舒適性整體還是可以的，座椅也是比較柔軟,開(kāi)著也是比較舒服，噪音方面是做的很好，在車(chē)?yán)锫?tīng)不到外邊和車(chē)子自身的噪音，我平常喜歡k歌，這個(gè)車(chē)?yán)锏腷ose音響效果不是-般的好，聽(tīng)音樂(lè)非常舒服，懸架減震方面不是太好，過(guò)顛簸路段時(shí)震蕩感還是比較強(qiáng)烈的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.93萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這臺(tái)車(chē)的能耗表現(xiàn)了，其實(shí)聽(tīng)起來(lái)價(jià)格還是比較貴的，但是對(duì)比同級(jí)別車(chē)主來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)的價(jià)格也確實(shí)是做的很不錯(cuò)了，能耗上反正是要比我之前的燃油車(chē)節(jié)省不少的，就來(lái)了這一一個(gè)月就省出小幾百塊的油錢(qián)了，另外這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和制造標(biāo)準(zhǔn)也是比較高的，從這一點(diǎn)來(lái)看的話，這個(gè)車(chē)賣(mài)這個(gè)價(jià)格還是非常值得的，整體的做I和設(shè)計(jì)能看得出來(lái)是非常用心，而且也非常扎實(shí)的。
缺點(diǎn)：月底剛提的車(chē)，今天看了下里程表，才開(kāi)了不到800公里，還沒(méi)有感覺(jué)有啥特別不滿意的地方，希望這款?lèi)?ài)車(chē)以后也不會(huì)讓我失望吧?
外觀：外觀和我理想中的樣子差不多，我不喜歡三廂車(chē)，也不喜歡體型太大的車(chē)，所以，這款車(chē)的樣子剛剛好。
內(nèi)飾：車(chē)子的中控用的材料特別的好，大面積的中控都是軟包的，而且中控臺(tái)上還有紅色的線讓這個(gè)車(chē)子感覺(jué)更加的年輕一點(diǎn)。
空間：空間很寬敞，eHS是一輛緊湊型SUV，但是車(chē)身軸距超過(guò)了2700毫米，所以車(chē)內(nèi)的空間要比一般的緊湊型SUV更加寬敞。我身高172在后排，腿部空間超過(guò)兩拳，完全不會(huì)覺(jué)得壓抑，頭頂還有一塊超大面積的全景天窗，坐在車(chē)內(nèi)很放松。
配置：性價(jià)比其實(shí)挺高的，我在買(mǎi)車(chē)之前清楚地算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，從買(mǎi)車(chē)開(kāi)始就能比買(mǎi)CRV混動(dòng)省下幾萬(wàn)塊錢(qián)，平時(shí)如果能經(jīng)常充電的話，電費(fèi)比油錢(qián)更省，即便不經(jīng)常充電也能保持一樣的用車(chē)成本�，F(xiàn)在這個(gè)年代省錢(qián)就是王道，我沒(méi)有理由不去選eHS。
動(dòng)力：動(dòng)力真的是杠杠的，百公里加速，上坡起步加速，沒(méi)有任何的頓感，尤其是加速呀，那是真的猛，真的給力呀。
越野：
操控性方向盤(pán)有點(diǎn)虛位，指向不是特別的精準(zhǔn)，用起來(lái)的還是差了點(diǎn)那些感覺(jué)。
油耗：電耗都不用擔(dān)心了，比較的低，像我平常上班用，充滿電一次可以用半個(gè)多月，還是很省電的。
舒適：新能源這款車(chē)的噪音很小，沒(méi)有其他那種車(chē)大的聲音，開(kāi)起來(lái)就沒(méi)有那么煩，甚至你關(guān)上車(chē)門(mén)，放上音樂(lè)什么噪音都沒(méi)有，沉浸其中。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格21.83萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是對(duì)這個(gè)車(chē)子的顏值是最滿意的，這年頭買(mǎi)車(chē)真的很看重車(chē)子的顏值，包括平時(shí)開(kāi)車(chē)出去，要是車(chē)子丑一點(diǎn)估計(jì)別人都不太愿意多看你兩眼。像EHS這樣帥氣的車(chē)子，自然是很讓我喜歡的。特別是EHS的這個(gè)日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)，有一種把車(chē)子的大燈突出來(lái)的感覺(jué)，而且彎曲的日間行車(chē)燈感覺(jué)也比普通的一條線的日間行車(chē)燈少見(jiàn)一點(diǎn)，感覺(jué)不容易看膩。
缺點(diǎn)：對(duì)于這款車(chē)相比同級(jí)比的車(chē)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，售價(jià)真的不算便宜。但是這款車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)的歐盟標(biāo)準(zhǔn)，完全可以理解價(jià)格高的原因，但是真的要是優(yōu)惠力度大一點(diǎn)就更好了。
外觀：外觀帥氣，當(dāng)我第一眼看見(jiàn)時(shí)，被外觀吸引，LED大燈犀利，辨識(shí)度很高。前臉設(shè)計(jì)中網(wǎng)進(jìn)氣格柵大氣，側(cè)身圓潤(rùn)，層次分明，線條流暢，凸凹有致，滿滿肌肉硬漢感覺(jué)，風(fēng)葉狀輪轂，幾何立體感強(qiáng)大，R18的輪胎，抓地力強(qiáng)，圓潤(rùn)敦實(shí)車(chē)尾迷人，兩排兩出的排氣扎給人一種運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分上檔次，整個(gè)中控從上到下的層次很明顯，在造型和用料上都下了很大的功夫。座椅用的也是皮質(zhì)和Alcantara材質(zhì)的混合，坐上去摩擦力很大，開(kāi)車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)彎并線人也不容易晃來(lái)晃去。功能方面，我選的是頂配，除了一些舒適性配置，還有車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等駕駛輔助功能，十分全面。
空間：我就一個(gè)人開(kāi)車(chē)，需要多大的空間啊，開(kāi)的舒心覺(jué)得不擠就可以了，特別前排的大小很適合，坐上去的時(shí)候整個(gè)坐直了都不會(huì)碰到頭發(fā)，后備箱的大小也很不錯(cuò)，能放幾個(gè)大件的行李箱綽綽有余了。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，外觀顏值高，省電省錢(qián)，配置全面，動(dòng)力充足，操控簡(jiǎn)單。
動(dòng)力：動(dòng)力感還是比較強(qiáng)的，不知道是不是新能源的原因，加速和起步都很靈敏，并線一點(diǎn)都不會(huì)因?yàn)樗荢UV而感到笨重，像只靈活的胖子，在市區(qū)走的時(shí)候用的是經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)槭袇^(qū)堵車(chē)比較多。上高速的時(shí)候切換運(yùn)動(dòng)模式后它給我的加速反饋很及時(shí)，推背感更加給力，之前自駕游走過(guò)高速駕駛感受很棒，上高速平均時(shí)速達(dá)到110千米每小時(shí)左右，動(dòng)力依舊夠用，也試過(guò)開(kāi)到140千米每小時(shí)（老公開(kāi)的），車(chē)?yán)镒藘蓚�(gè)人，也不感覺(jué)到飄，雖然開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)很輕，但實(shí)際還是很穩(wěn)的。另外要說(shuō)一下它在市區(qū)堵車(chē)的路段和低速行走時(shí)也不會(huì)有頓挫感，渦輪介入也不會(huì)顯得很突兀，這是很滿意的。
越野：
EHS的操控我覺(jué)得還不錯(cuò)，我之前一直都開(kāi)的是轎車(chē)，我以為EHS的操控感會(huì)比之前的車(chē)子差，畢竟SUV的操控感和轎車(chē)是不能比的。結(jié)果還是讓我感到很意外，這個(gè)車(chē)子的操控我覺(jué)得甚至是比之前的轎車(chē)還要好，方向的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很高。但是我不太喜歡剎車(chē)的感覺(jué)，踩下去倒是沒(méi)有空的，但是線性感不是很強(qiáng)，踩到一半的時(shí)候，制動(dòng)的效果感覺(jué)比之前好很多。
油耗：能耗方面很滿意，電開(kāi)沒(méi)了，可以用油來(lái)開(kāi)，這也是我選擇的一點(diǎn)。
舒適：這款車(chē)的隔音真的是做得非常的不錯(cuò)，一個(gè)字就是靜，還有這款車(chē)是帶有一個(gè)bose的音響，感覺(jué)坐在里面就是在世界級(jí)的歌廳里面聽(tīng)音樂(lè)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程3840公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我們最滿意的就是這款車(chē)的空間和外觀帶給我的感覺(jué)，對(duì)于我們這種家里2小3大的家庭來(lái)說(shuō)，一家人出行游玩的時(shí)候要帶不少東西。這款車(chē)的空間表現(xiàn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還是比較的方便的了， 因?yàn)槲覀兌枷矚g新能源SUV的外觀造型，所以還是考慮了這款新能源車(chē)類(lèi)型，這款車(chē)還是挺能滿足我們的用車(chē)需求的。
缺點(diǎn)：沒(méi)有什么不滿意的，主要是我真的挺喜歡新能源汽車(chē)的，主要還是因?yàn)槟芎南牡纳�，如果真的要指出一點(diǎn)的話，我感覺(jué)就是有點(diǎn)小小的異味。
外觀：外觀跟名爵的hs現(xiàn)對(duì)沒(méi)什么變化，還是一樣英姿颯爽。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和普通的HS沒(méi)有太大的差別，但是確實(shí)因?yàn)閮r(jià)格更貴了，所以車(chē)子用的材料更好，很多地方都是真皮的，基本沒(méi)有硬塑料了。
空間：空間每一處都利用的比較合理，前排主駕駛位的空間很寬敞，兩邊的側(cè)面包裹性剛剛好，整體上坐著舒服，后排空間坐三個(gè)人沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，后排腿部的距離到前排的距離有一個(gè)拳頭的位置，乘坐空間完全不用擔(dān)心什么，后備箱第一感覺(jué)開(kāi)口比較大，拿放東西都方便，過(guò)年的行李基本上是一車(chē)拖回家，車(chē)子上的儲(chǔ)物空間多。
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)于一輛插電式混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得很合理。畢竟它的動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜了很多，使用方面也可以幫我節(jié)省很多成本。開(kāi)上幾年之后，省下來(lái)的油錢(qián)也不是一筆小數(shù)目
動(dòng)力：動(dòng)力也是足夠的，提速也是十分的快，踩油門(mén)之后就能馬上感覺(jué)到速度到位了，動(dòng)力的強(qiáng)。
越野：
操控給到我的感覺(jué)就是怎么說(shuō)呢，比較容易上手的車(chē)型吧，反正我的感覺(jué)就是這樣子，畢竟我也是一個(gè)汽車(chē)的小白，對(duì)于什么操控感啊什么之類(lèi)的也是不太懂。反正我覺(jué)得好開(kāi)，好駕駛就好了。
油耗：油耗低，平時(shí)上下班的基本都是在用電，這對(duì)后期也省了一筆，提車(chē)都現(xiàn)在綜合2到3毛一公里，這個(gè)油耗我還是很滿意的，對(duì)比燃油車(chē)有省很多。
舒適：整臺(tái)車(chē)的空間非常的大，乘坐起來(lái)也非常的舒服。而且車(chē)上的一個(gè)皮座椅。還有一個(gè)灰黑相搭的一個(gè)色彩搭配看起來(lái)非常的時(shí)尚，舒服。在隔音方面可以說(shuō)也挺下功夫的。特別是前面的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋而額外加上一個(gè)隔音的海綿。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.33萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚顏值高，和其它SUV的外觀差不多，EHS大燈帥氣，日間行車(chē)燈和普通日間燈有區(qū)別，在設(shè)計(jì)上是靚點(diǎn)。側(cè)面設(shè)計(jì)英倫式肩線風(fēng)格，車(chē)身曲線流暢不顯得臃腫。動(dòng)力充足，操控容易，駕駛輕松。
缺點(diǎn)：不是很喜歡的地方也是有的，比如它的車(chē)的側(cè)面的側(cè)裙的位置的設(shè)計(jì)，我就不是十分的認(rèn)可。
外觀：外觀是我看中這款車(chē)的其中一個(gè)原因，因?yàn)檫@個(gè)藍(lán)色呢，它是偏向于天藍(lán)色的，在那么多車(chē)之中比較少見(jiàn)的，而且也比較突出，我就是喜歡這種有種淡淡的優(yōu)雅藍(lán)色
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)用，非常實(shí)用，走的是實(shí)用和方便結(jié)合在一起的內(nèi)飾，它的中控臺(tái)非常大，看的時(shí)候也很輕松，功能鍵很全，而且簡(jiǎn)單大方，和外觀的風(fēng)格相互依存，沒(méi)有絲毫的落差感，摸上去也非常的舒服。
空間：里面的空間挺寬敞的，前排的話我身高176，坐著很寬敞，座椅也可以調(diào)的比較靠前，后排當(dāng)然更沒(méi)問(wèn)題了，緊湊級(jí)SUV的空間肯定是可以的，而且這車(chē)車(chē)內(nèi)的這種儲(chǔ)物量也不少，用著很方便。
配置：綜合性價(jià)比還是很高的，本來(lái)的價(jià)格其實(shí)作為一個(gè)混動(dòng)車(chē)型的話也不是很高，還有就是它的后期用車(chē)，確實(shí)是油耗成本非常的低，這個(gè)對(duì)于用車(chē)很關(guān)鍵。
動(dòng)力：這款新能源hs的動(dòng)力表現(xiàn)完全沒(méi)有任何問(wèn)題。不管是起步還是超車(chē)的時(shí)候，一腳油門(mén)過(guò)后，動(dòng)力的響應(yīng)很及時(shí)，也非常的給力。起步不帶猶豫，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)目�，也可以體驗(yàn)到開(kāi)快車(chē)的感受。
越野：
操控確實(shí)挺好的，整車(chē)都是在歐洲標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來(lái)的，所以說(shuō)整個(gè)底盤(pán)的做工是相當(dāng)不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)也是挺順手的，轉(zhuǎn)向的手感也比較貼合我的習(xí)慣。
油耗：現(xiàn)在的氣溫不高，滿電狀態(tài)暫時(shí)還達(dá)不到宣稱(chēng)的75km的續(xù)航里程。不過(guò)只要不是激烈駕駛，或者長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)，跑了60公里還是可以的。平時(shí)我家里有充電樁，都是在家里充滿電，如果只是上下班的話，都是用電行駛，能幫我省不少錢(qián)。
舒適：車(chē)子大部分時(shí)候都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，靜音效果很好。底盤(pán)的減震和緩沖也十分明顯，過(guò)減速帶時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)，沖擊十分柔和。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：省油是一方面，然后就是那個(gè)空間也挺滿意的，我們家就是標(biāo)準(zhǔn)的那種五口之家，對(duì)車(chē)空間的需求其實(shí)還是挺高的，這車(chē)吧本身尺寸就不錯(cuò)，里面也寬敞，家用就完全足夠了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾顏色不耐臟不好打理，還有價(jià)格優(yōu)惠力度不大，如果價(jià)格再降點(diǎn)會(huì)完美一些。
外觀：整臺(tái)車(chē)最好看的就是也是因?yàn)樗耐庥^。荷爾蒙的身軀，搭上滿天星的裝飾。而且整輛車(chē)非常的大，充滿著SUV的味道。再加上很多一個(gè)曲線方式。所以讓這臺(tái)車(chē)看起來(lái)的外觀更加精致漂亮。從前臉到車(chē)尾，都有幾分相似豪華品牌。而且與家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格整體上保持一致。超大的天窗也是他的獨(dú)特之一。加上斑馬系統(tǒng)全自動(dòng)開(kāi)啟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀的風(fēng)格比較相似，也是一個(gè)很時(shí)尚很好看的設(shè)計(jì)，再就是它的這塊大屏幕，它的內(nèi)置的功能還是比較全面的，使用也很方便。
空間：空間是比較不錯(cuò)的，嗯，可以一家人使用是沒(méi)有問(wèn)題的，更何況他是一個(gè)SUV的車(chē)型，尾箱的空間也有一定的寬敞度，比較大的。
配置：這個(gè)價(jià)格相對(duì)于普通燃油車(chē)來(lái)說(shuō)肯定是要貴一些，但是考慮到日后的用車(chē)成本上也能節(jié)省不少，我覺(jué)得很值。電池組原廠的8年15萬(wàn)公里質(zhì)保也幾乎不用我為電池的問(wèn)題而擔(dān)心，用起來(lái)比較踏實(shí)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面完全沒(méi)有問(wèn)題，混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，提速時(shí)候的動(dòng)力響應(yīng)非常及時(shí)。
越野：
操控這里真的是很好的，因?yàn)檫@車(chē)的各種輔助的配置確實(shí)太多了，像是那個(gè)自適應(yīng)巡航，上了高速之后那就是個(gè)利器啊，絕對(duì)的省心。360度的影像，各個(gè)角度看的清清楚楚的，然后后視鏡又是加熱，又是自動(dòng)折疊，功能強(qiáng)大就是好。
油耗：這款車(chē)的續(xù)航能力個(gè)人還是比較滿意的，平時(shí)也就是上下班開(kāi)，電力模式的續(xù)航能力還是相對(duì)于比較不錯(cuò)的。
舒適：一個(gè)就是后排的中間座椅的填充我覺(jué)得是有些硬的，加上它的坐墊因?yàn)閮蓚?cè)是凹進(jìn)去的，所以就有一定的凸起，坐上去的感覺(jué)一般，還有就是它的這個(gè)車(chē)速快了之后車(chē)內(nèi)的噪音還是要比低速行駛的時(shí)候要大一些的，這個(gè)也是一個(gè)不足之處。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這臺(tái)車(chē)的能耗表現(xiàn)了，其實(shí)聽(tīng)起來(lái)價(jià)格還是比較貴的，但是對(duì)比同級(jí)別車(chē)主來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)的價(jià)格也確實(shí)是做的很不錯(cuò)了，能耗上反正是要比我之前的燃油車(chē)節(jié)省不少的，就來(lái)了這一個(gè)月就省出小幾百塊的油錢(qián)了，另外這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和制造標(biāo)準(zhǔn)也是比較高的，從這一點(diǎn)來(lái)看的話，這個(gè)車(chē)賣(mài)這個(gè)價(jià)格還是非常值得的，整體的做工和設(shè)計(jì)能看得出來(lái)是非常用心，而且也非常扎實(shí)的。
缺點(diǎn)：剛購(gòu)車(chē)的時(shí)候，我對(duì)車(chē)的內(nèi)的異味是比較在意的，就是新的東西的味道，但是這個(gè)車(chē)，在經(jīng)過(guò)幾天的通風(fēng)和太陽(yáng)的照射之后，再加上清新劑的作用，幾乎聞不到，而且還殘留在清新劑的香味。
外觀：外觀還是比較好看的，一般來(lái)說(shuō)，SUV就長(zhǎng)這樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，整個(gè)看起來(lái)偏向于簡(jiǎn)約，我是非常喜歡這種極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格的，感覺(jué)看起來(lái)真的是漂亮。
空間：入手這款車(chē)主要是作為上下班的代步車(chē)。空間倒不是太注重，畢竟需求不是太大，但是還是感覺(jué)這款車(chē)的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，實(shí)用性很高。
配置：性價(jià)比真的不用多說(shuō)，各個(gè)配置包括各個(gè)性能的表現(xiàn)，我很滿意。
動(dòng)力：本身它的這個(gè)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就還挺好的，然后多了一個(gè)電機(jī)，那肯定是如虎添翼了，市區(qū)開(kāi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，非常的好，加速快。
越野：
我印象中，名爵主打的就是年輕和運(yùn)動(dòng)的形象，所以操控方面也是它的一大優(yōu)勢(shì)。方向盤(pán)力度雖然也偏輕，但是保留了一定的路感和阻尼，轉(zhuǎn)向手感非常豐富，可以讓我體驗(yàn)到人車(chē)之間的溝通。底盤(pán)調(diào)教也富有韌勁，連續(xù)的轉(zhuǎn)彎并道都能讓我很有信心，車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)太大的回?cái)[。
油耗：油耗的變化確實(shí)挺明顯的，相比之前燃油車(chē)真的可以說(shuō)是很低了，耗電方面也是比較節(jié)省的。
舒適：就是這車(chē)吧它市區(qū)里面開(kāi)，確實(shí)我就是開(kāi)習(xí)慣了用純電，就完全很安靜的那種，但是有時(shí)候外出，比如去孩子姥姥家啊，來(lái)回就是120km左右的這種，你就不能用純電了，然后呢發(fā)動(dòng)機(jī)就是轉(zhuǎn)速比較高的時(shí)候，感覺(jué)聲音會(huì)不是很習(xí)慣的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗1.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車(chē)開(kāi)著很舒服，動(dòng)力比想象中的要給力很多，至少提速和超車(chē)沒(méi)有太大的問(wèn)題。
缺點(diǎn)：座椅有一些偏硬，這一點(diǎn)我不是太喜歡。雖然銷(xiāo)售介紹時(shí)說(shuō)長(zhǎng)途乘坐的舒適性會(huì)更好，但是市區(qū)里面短途出行總覺(jué)得有些硬邦邦。
外觀：外觀我覺(jué)得就一個(gè)地方不是很喜歡它的設(shè)計(jì)，就是這個(gè)側(cè)面，車(chē)門(mén)下沿側(cè)裙的上方這個(gè)位置，為啥要做一個(gè)曲面的留了一塊位置做了個(gè)黑色的飾板，雖然加了塊鍍鉻的飾條，但是我覺(jué)得不如直接一個(gè)漆面下來(lái)到下面看著好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常有質(zhì)感，大量的皮質(zhì)包裹、巨大的中控屏，還有合適的金屬面板的搭配，絕對(duì)對(duì)的起他20萬(wàn)的價(jià)位。唯一不足的就是氣味偏大有，新車(chē)剛提回來(lái)時(shí)候，如果不開(kāi)窗戶透氣，坐在車(chē)內(nèi)開(kāi)上半個(gè)多小時(shí)，聞著就有些頭暈。
空間：車(chē)內(nèi)的空間還是非常的有優(yōu)勢(shì)的，第一個(gè)就說(shuō)是它的這個(gè)后備箱的空間還是比較大的，不管是它的進(jìn)深尺寸還是寬度的尺寸，在同級(jí)別都是一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)，還有就是它的這個(gè)后排的腿部空間也不錯(cuò)，基本上可以保證兩拳左右的一個(gè)距離。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比是比較高的，這個(gè)是外觀對(duì)于這樣的價(jià)位，確實(shí)是不錯(cuò)的。配置啊，功能也不少，帶來(lái)的方便可不只一點(diǎn)，很實(shí)惠也很適合我。
動(dòng)力：名爵這個(gè)車(chē)呢，其實(shí)動(dòng)力是主要的一個(gè)因素來(lái)的，都是他主打的東西，所以這個(gè)名爵的ehs了，他的動(dòng)力其實(shí)是很澎湃的,加速感呢也是挺強(qiáng)烈的。
越野：
操作駕駛的那么自如，輕巧靈活的一款車(chē)，非常容易上手，包括方向盤(pán)、幾個(gè)踏板，都比較輕盈，感覺(jué)順手很多啊。感覺(jué)名爵新能源HS這款車(chē)，真的比較容易讓人放心。
油耗：充滿電之后不開(kāi)空調(diào)，不頻繁的大腳油門(mén)，純電續(xù)航里程可以跑到差不多70公里，市區(qū)里面使用完全足夠。純?nèi)加托旭�，平均油耗大�?~5升之間，和一些混動(dòng)表現(xiàn)差不多，整體來(lái)說(shuō)都很經(jīng)濟(jì)。
舒適：老婆懷了二胎，每次送她去縣上的醫(yī)院的時(shí)候，她總是能夠安安靜靜的坐在后排享受過(guò)程，她很放心，在加上輕音樂(lè)的播放，我感覺(jué)她都快睡著了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.53萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：作為一款混動(dòng)新能源SUV，HS的動(dòng)力、純電續(xù)航以及饋電時(shí)的油耗都是我非常滿意的。不管是駕駛感受還是實(shí)際的用車(chē)成本，都是同級(jí)別中的佼佼者。
缺點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)和普通燃油車(chē)沒(méi)有太大的區(qū)別，雖然在價(jià)位上貴了不少，但是不能讓人一眼就分辨出來(lái)，容易被人誤認(rèn)為是10萬(wàn)多的普通版。
外觀：外觀看起來(lái)確實(shí)挺棒的，和普通版本的差距其實(shí)也不是很大，但是這個(gè)車(chē)身就是讓我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的皮質(zhì)較多，包括在四門(mén)的基礎(chǔ)都有，座椅采用一體式的座椅，坐起來(lái)，腰部有個(gè)支持性，對(duì)腿部的支持剛剛好，頭頂有一拳頭的距離，后排上座椅用料還算用心，中間位置偏硬，坐在上面不會(huì)很舒適，中控上有了斑馬的系統(tǒng)，運(yùn)行流程，語(yǔ)音識(shí)別有待加強(qiáng)，整體滿意吧。
空間：空間對(duì)于我的需求來(lái)說(shuō)完全夠用，因?yàn)榧依锞腿谌耍紶柍鋈ネ嫱�，這款車(chē)的空間表現(xiàn)很亂寬敞，特別是后備箱的空間放我們的行李，完全是沒(méi)有任何問(wèn)題的。對(duì)于suv來(lái)說(shuō)這已經(jīng)是明顯足夠的，所以我覺(jué)得沒(méi)啥大問(wèn)題。
配置：性價(jià)比要從多個(gè)方面考慮，反正對(duì)我來(lái)說(shuō)它的性價(jià)比還是挺高的，能滿足我各種要求，后期的保養(yǎng)也不會(huì)很高，親民的價(jià)格和豐富的配置，強(qiáng)勁的動(dòng)力都是我推薦它的理由。
動(dòng)力：整臺(tái)車(chē)的架構(gòu)比較大，而且動(dòng)力比較平穩(wěn)，而且上了高速有一種開(kāi)跑車(chē)的感覺(jué)。
越野：
車(chē)子的操控非常容易上手。帶有電子助力的方向盤(pán)非常輕便。完全可以用一個(gè)手就可以操控整個(gè)方向盤(pán)。而且車(chē)倒有一個(gè)360度的全車(chē)影像。超到了屏幕，清晰度非常高清，使用米其林的輪胎，整體的胎噪感也非常的小，窄的道路上都可以輕易的通過(guò)。整體摸起來(lái)的感覺(jué)也非常的舒服。整臺(tái)車(chē)的一個(gè)過(guò)彎還有剎車(chē)腳感也還行�？赡苡幸稽c(diǎn)，就是因?yàn)槟芰炕厥盏囊粋�(gè)設(shè)置。這臺(tái)車(chē)的多功能比較齊全。包括電子手剎，坡道輔助等等。
油耗：其實(shí)沒(méi)買(mǎi)之前，我考慮的是能耗會(huì)不會(huì)消耗的很快，畢竟這兩年才推出的新能源汽車(chē)，但是在朋友的鼓勵(lì)下雪，我下定決心要把這輛車(chē)提回家。使用了一段時(shí)間后，我發(fā)現(xiàn)能耗比較耐用，我也就很放心了。
舒適：座椅非常的柔軟，加上它靠背比較款，靠著很舒服。而且包裹性也很好。能感受到很舒服。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.43萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是油耗的表現(xiàn)了，作為一臺(tái)混動(dòng)車(chē)型，eHS能夠保持在3.5的綜合油耗，我覺(jué)得真的是它的最大的優(yōu)點(diǎn)了，畢竟我們都是非常看重車(chē)的油耗水平的，這車(chē)的油耗的話我覺(jué)得真的是讓我非常的驚喜而且很滿意的。
缺點(diǎn)：里面的內(nèi)飾顏色看起來(lái)有點(diǎn)感覺(jué)不是很耐臟，后排的懸架有點(diǎn)硬，每次過(guò)減速帶的時(shí)候抖動(dòng)的比較厲害，中間凸起的較高，坐三個(gè)人的話，中間位置那個(gè)有點(diǎn)不舒適。
外觀：這輛車(chē)的外觀還需要擔(dān)心嗎。名爵設(shè)計(jì)的每一款車(chē)型都是比較好看的，車(chē)燈特別的炫目，而且我覺(jué)得晚上的時(shí)候給人一種耀眼的感覺(jué)，一點(diǎn)都不拘謹(jǐn)，時(shí)尚感很充足，又加一些運(yùn)動(dòng)氣息，真的很適合年輕人駕駛。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)格相對(duì)于它的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)稍微有一點(diǎn)兒差了，因?yàn)槲腋杏X(jué)在材質(zhì)上不是很值這個(gè)價(jià)。
空間：eHS是緊湊型SUV，空間已經(jīng)很大，不管是前排還是后排坐著都非常寬敞。它的后備箱表現(xiàn)更是讓我驚喜，地板很低，車(chē)內(nèi)的垂直高度非常高，方方正正的，能夠放下許多大件物品
配置：用車(chē)成本很低對(duì)我來(lái)說(shuō)就是最高的性價(jià)比，按照我這種情況，一天節(jié)省個(gè)幾瓶飲料錢(qián)那是沒(méi)什么問(wèn)題的，積少成多，這臺(tái)車(chē)子用個(gè)四五年的話，那將是一筆很可觀的數(shù)字了。
動(dòng)力：滿電狀態(tài)下，HS的加速性能特別強(qiáng)悍，提速非常生猛，有點(diǎn)性能車(chē)的味道。即使饋電狀態(tài)下，整個(gè)動(dòng)力的輸出也要比一般1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁，所以開(kāi)起來(lái)特別有力�；靹�(dòng)車(chē)型還有一點(diǎn)是我非常喜歡的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)響應(yīng)，感覺(jué)剛踩下油門(mén)，動(dòng)力立馬就傳遞到了車(chē)輪上，幾乎沒(méi)有延時(shí)，隨踩隨有。
越野：
整體轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，指向感也比較的準(zhǔn)，感受還是比較好。
油耗：這款車(chē)的能耗是我最滿意的一個(gè)地方，典型的喝的少跑的多，平常在市區(qū)跑的比較多，路況不是特別好，能耗消耗的也不快，充電也是不用怎么充，燃油經(jīng)濟(jì)型的一款車(chē)，特別適合作為家庭用車(chē)來(lái)使用，而且可以考慮做滴滴司機(jī)。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅的包裹感很好，坐上去感覺(jué)自己就像是在開(kāi)一臺(tái)高性能車(chē)一樣。避震偏硬的確有點(diǎn)影響舒適度了，現(xiàn)在過(guò)減速帶的時(shí)候都得盡量的慢。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
