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凱迪拉克CT5車主點(diǎn)評 活動:快來測一測你的愛車值多少錢！
凱迪拉克CT5
官方指導(dǎo)價：28.99-34.59萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凱迪拉克CT5
官方指導(dǎo)價：28.99-34.59萬元
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格32.17萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力自己認(rèn)為是完全夠用的，油門踩下去動力反饋很明顯一下子就上來了。銜接的比較好。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價格33.32萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：起步抬頭，我也是第一次在這輛車感受到，輕輕一點(diǎn)，動力就竄出去，感覺不是勻速，而是猛加速的感覺，前幾次開還是不太習(xí)慣的，高速加速沒什么壓力，隨隨便便上到120碼
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格32.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程103公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力對于我來說妥妥的滿分，提速完全不會有頓挫感，它的油門是比較敏捷的，像我們平時生活在市里開的話，起步還是比較快的。像我這樣的新手還需要慢慢熟悉一段時間。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格32.07萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：這款車動力很強(qiáng)，完全不輸寶馬3系，CT5完全就是一款動力強(qiáng)勁外觀特別帥的好車！起步也很快，在高速上表現(xiàn)的也很好，提速快開著也很舒適。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價格33.07萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程661公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：之前說過，凱迪拉克CT5給我的動力體驗是驚艷的。在試駕過的同級同價位車型中CT5動力輸出是最雄厚的，當(dāng)然現(xiàn)在有新能源車那個除外，畢竟內(nèi)燃機(jī)動力輸出和電機(jī)驅(qū)動還是有一定區(qū)別的嘛。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格34.12萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：我的小五跑的很快，可以說給油就走、說有就有，加油門的時候感覺車子好像變成了一匹野馬，那種匹瞬間的推背感可以把我緊緊地抱在座椅上真的非常刺激。朋友們都想試駕我的小五，試駕了之后都贊不絕口，10AT的變速箱肯定是有優(yōu)點(diǎn)的。除了減速的時候感受到的一點(diǎn)點(diǎn)遲滯，其他的都o(jì)k。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格35.37萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力方面是挺強(qiáng)的，像我開車我是不怎么追求動力的，我覺得這款車好開，好駕控就行了，動力方面不怎么注重。但是CT5的動力我感覺是很不錯的，比我對象的車好開一百倍，油門輕輕一踩動力就上來了，不知不覺時速就到了100多，也沒上過高速，我感覺高速上動力更充沛吧，超個車什么的都不是問題。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格34.92萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2109公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：動力不用說呀，后驅(qū)車動力無需多言，冬天下雪的話我估計爬坡可能會差點(diǎn)意思，但是平時在馬路上行駛完全沒有問題，尤其現(xiàn)在下雪的話清雪也挺快的，所以可以說是沒有啥影響，駕駛感杠杠的，油門非常給力，挺靈敏的，只要你踩他就有，從來沒讓我失望過，
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格34.52萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：起步靈敏，動力加速也很快，高速更不用說，120碼穩(wěn)
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格35.97萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：該車搭載2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，237馬力，并且匹配10擋手自一體的變速箱，百米加速可以達(dá)到7.3秒，加速時有著明顯的推背感，而且非常平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時不會又側(cè)傾感，在帶給我駕駛樂趣的時候又照顧到了乘坐人員的舒適感。
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