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上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4

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凱迪拉克CT4
官方指導(dǎo)價：21.97-25.97萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凱迪拉克CT4
官方指導(dǎo)價：21.97-25.97萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年02月
購買地點山東 淄博
裸車價格26.82萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 我對操控的理解就是，方向盤輕快，指哪打哪，另外高速轉(zhuǎn)彎的時候車內(nèi)晃動小，這就夠了，之前媽媽容易暈車，每次回老家都難受的要命，我看著也心疼，但今天回老家一點也沒提暈車難受的事，一路歡聲笑語很快就到家了。
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購買時間2021年07月
購買地點福建 福州
裸車價格27.82萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤稍微有點重，不過也還好啦，油門提速也沒有想象中的轟鳴聲，不過好像其他駕駛模式，目前沒有嘗試過，我平時開的話省油就可以了
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.12萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2074公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面，這輛車，操控起來的舒適度和精準(zhǔn)度都是我最喜歡的，方向盤輕松，轉(zhuǎn)著精準(zhǔn)沒有什么虛位，動力也夠用，現(xiàn)在已經(jīng)開了一段時間，手感上面已經(jīng)適應(yīng)了，到后面真正適應(yīng)的時候還是相當(dāng)順滑的，它的油門和剎車的調(diào)教也非常的好，反應(yīng)很靈敏。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.47萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 車的方向盤操控感還是比較好的，首先不管是轉(zhuǎn)彎還是說日常駕駛起來，打方向比較輕松，輪胎的轉(zhuǎn)向也比較快，車的剎車制動也比較舒服，你踩一腳剎車，車速就有很明顯的下降。
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 荊門
裸車價格26.67萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： CT4的操控，給人的感覺就是人車合一。一輛好車不僅是加速快就行，轉(zhuǎn)彎，變向，底盤，剎車等都很考驗功力。我在高速路上開到120邁，根本感受不到速度給車身帶來的影響，依舊穩(wěn)如老狗。變道超車，也不會有懸掛偏軟的那種車身傾斜。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.02萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 操控感覺方面，這臺車還是給了我一個很不錯的操控感，只有包括一個底盤比較扎實的動力比較強勁啊，等等，這些都是作為一款操控車所要具備的一些必備因素，這臺車也一一能夠做到的，所以說這臺車開起來就像是一位年輕的少年不羈的追風(fēng)少年。
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購買時間2021年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.82萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 可以單手打方向盤，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，方向盤適中，底盤扎實穩(wěn)健，各種路況開起來都是如履平地。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格25.72萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程165公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤轉(zhuǎn)向做得不錯，還挺能夠適應(yīng)的，操控下還比較輕便，調(diào)頭的時候就特別方便了。操控性挺不錯的，指向精確轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，手感輕重也到位，車子整個的感覺都特別穩(wěn)當(dāng)，底盤的調(diào)校很扎實，抓地力也強。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.52萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程832公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 方向盤都不是很重，打起方向來也是很順滑。檔位設(shè)計也合理，內(nèi)飾按鍵設(shè)計也比較合理，能夠做到指哪打哪，開起來特別的舒服，還是比較靈敏精準(zhǔn)，剎車油門這些都是比較好使，開著還是有一定的感覺。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格26.92萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤有點重了，不過質(zhì)感挺好的，比這我之前那個A3方向盤握感要好，這個加速有很強的推背感，給油門就跑，響應(yīng)速度很快，我那個A3起步有點肉，油門也是踩一半才上來勁，不過后驅(qū)這，我最害怕下雨了，有一次，前面有輛灑水車，差點打滑，我同事說可能是我沒開習(xí)慣，沒掌握好，就那我也膽怯。
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