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大眾ID.3
官方指導(dǎo)價(jià):12.99-15.59萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

操控滿意(33+1 性價(jià)比不錯(cuò)(22+1 動(dòng)力足夠(18+1 空間足夠(17+1

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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1233公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這車操控可以說沒難度,車身本身小點(diǎn)也好駕馭,倒車影像、主動(dòng)剎車等配置更加方便操控。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格16.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控手感很好,新能源的車子操控也是比較輕盈的,車子搭配的輔助操控也是比較舒服的,一些基本的配置應(yīng)有盡有。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程311公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控性是挺好的,小車輕盈,比較好開也好操控,底盤也比較穩(wěn),還沒試過下雨下雪天氣,不知道怎么樣。在坡路也是比較有勁的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格17.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程432公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 車子小,操控性上不錯(cuò),感覺轉(zhuǎn)向比較輕盈,開著挺受用的
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格18.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控的感覺比較的舒服,開的時(shí)候,車內(nèi)的聲音挺安靜,方向盤的手感也不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候半徑很小,車子開起來沒有虛位,反正就是跟開電瓶車一樣的,對(duì)比純油車的話,操控還是稍微欠缺了那么一點(diǎn)點(diǎn),但是我不追求速度啊,也不需要那種太激烈的駕駛感,對(duì)于我而言,還是很合適的人比較好的,滿足我的駕駛需求
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
購(gòu)買商家 汕頭市眾道汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格17.70萬元
耗 電 量25.0kW·h/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控是我開過的兩廂車?yán)镒畎舻?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格17.39萬元
耗 電 量22.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 新能源汽車我感覺是比傳統(tǒng)的汽車還是要好操控一些的,基本上操控起來沒有任何的問題很容易去上手,值得一提的是方向盤的手感真的是特別的棒,就感覺比較輕盈,開起來一點(diǎn)都不費(fèi)力,非常舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3220公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 后驅(qū)的 ID.3跟以前的帕薩特有很大的不同,以前習(xí)慣了副駕駛中間的換擋手柄,現(xiàn)在變成了方向盤上的操縱桿,這輛車的長(zhǎng)度已經(jīng)超過了四米二,在任何情況下都能靈活自如,而且轉(zhuǎn)彎幅度也不大,以前的帕薩特遇到拐彎的時(shí)候都要打兩把,ID3更是一把就過了,在市區(qū)里開車更方便。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格17.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2651公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 兩廂車的設(shè)計(jì),給人一種輕而易舉的感覺。方向盤的力量很輕,輔助駕駛功能也很豐富,有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等等,在市區(qū)超車的時(shí)候,非常的靈活,非常實(shí)用。倒車倒車,倒車影像清晰,老婆也能輕松倒車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格16.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程713公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 和大眾傳統(tǒng)的燃油車一樣,這輛車的底盤很好,動(dòng)力回收也很順暢,沒有任何的滯澀感,而且它的體型也不算太大,轉(zhuǎn)彎也很方便。
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