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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（6）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（23）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（18）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2689公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：再提幾點(diǎn)小建議，雖然在那么多優(yōu)點(diǎn)面前，這點(diǎn)小問題已經(jīng)無所謂了，但還是希望蔚來越來越好。1、我和老婆都是蘋果手機(jī)，用不了NFC，而卡片還是沒有實(shí)體鑰匙好用。建議原廠就配兩把鑰匙，或者提供一個(gè)選項(xiàng)，兩把鑰匙還是一把鑰匙和一張卡讓車主來選。2、剎車感覺不線性，我看很多車友也在反映這個(gè)問題，這是我覺得最難受的點(diǎn)，我有點(diǎn)剎車強(qiáng)迫癥，每次剎停都不想讓車?yán)锍丝透惺艿�，但ec6最后五碼剎車會(huì)突然變靈敏，很難把握那個(gè)臨界點(diǎn)。3、車機(jī)開機(jī)速度確實(shí)有些慢，車子都開了半分鐘了車機(jī)才完全開機(jī)。暫時(shí)這些吧，總體還是非常非常滿意，真香！
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：軟件依然是蔚來的短板，雖然升級(jí)到2.10版本后，已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，但與友商相比，不管是可用性，可玩性和性價(jià)比，仍存在不少差距
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：車機(jī)生態(tài)做得不夠好，不夠開放，軟件應(yīng)用太少，可以自定義的選項(xiàng)不多，比如hud只能調(diào)高低，不能調(diào)左右。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：雖然車身大整體空間大但是同時(shí)停車也帶來了困擾，因?yàn)楸旧碇伴_車不是很多自己第一臺(tái)車就是suv車型，所以手動(dòng)停車有點(diǎn)難度。不過有全景還是對(duì)我這個(gè)新手很友好的，沒有買全配包所以沒有自動(dòng)泊車，感覺之后可以考慮買一手。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：由于沒有選空氣懸架，上下車的時(shí)候不是很方便，特別對(duì)于矮個(gè)子來說挺吃力的。希望可以配個(gè)上下車的兩側(cè)踏板，第二排后座椅不能調(diào)節(jié)角度，沒有前備箱。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：好的東西缺點(diǎn)就是貴… 另外就是里程續(xù)航的問題，是所有電車的通病，技術(shù)的改進(jìn)肯定還是會(huì)越來越好坐等150度電池問世。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程346公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：首先要吐槽的就是360全景影像和行車記錄儀了。360全景在白天畸變極其嚴(yán)重，真正需要精細(xì)的距離判斷時(shí)幾乎起不到作用。到了晚上光線不明亮的地方，360全景就基本失明了，完全沒用。行車記錄儀仿佛10多年前的相機(jī)水平，像素低，看不清楚車牌，聊勝于無。全系標(biāo)配有CDC，軟硬可調(diào)，但是避震依然偏硬。慢速過減數(shù)帶的時(shí)候，懸架余震明顯，顯得懸架很廉價(jià)。有時(shí)候（尤其洗車以后）剎車聲音巨響，響到你懷疑人生。此外，70度電池續(xù)航偏短，市區(qū)通勤沒問題，但長途就得好好規(guī)劃多充電，便攜性和靈活性不足，可升級(jí)的100度電池又貴。最后不吐不快的是，車價(jià)本身整體偏高（國產(chǎn)車40萬），結(jié)果剛提車就有優(yōu)惠活動(dòng)等于變相降價(jià)（以后蔚來也沒資格說特斯拉割韭菜，大家都一樣，無非換個(gè)方式割韭菜）。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格38.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6383公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：說到不滿意，其實(shí)也是有的。主要還是標(biāo)配內(nèi)飾顏色太少，ec6的沒有es6的顏色，基礎(chǔ)np包沒有召喚功能等。召喚方面的問題我也和我的nomi和fl反饋了，希望能夠得到解決。因?yàn)槔锍虜?shù)開的不多，所以遇到問題的點(diǎn)不是很多，等以后再反饋給大家吧。
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