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探險(xiǎn)者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
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缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)有異響（1159）+1 環(huán)影顯示拉跨（142）+1 + 添加印象最新印象：
探險(xiǎn)者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：油耗偏高，市區(qū)普遍11個(gè)油以上，要是開空調(diào)加堵車可以去到13個(gè)油，還有倒車的時(shí)候有時(shí)候沒顯示影像，反應(yīng)較為遲鈍。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格32.13萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格37.33萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1386公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：不滿意的地方還是比較多的，畢竟是國產(chǎn)后的第一代，很多地方不成熟。首先，試駕過，和自己買回家，開幾百公里，城市、高速等不同路況，還有開了幾千公里的車主，我想對這車的感受還是有區(qū)別的，尤其是僅試駕過，那是兩碼事！我的車目前開了300公里，標(biāo)準(zhǔn)模式，沒拉過高速，上過環(huán)路，都在90邁以下，我只講我的體驗(yàn)：1、變速箱在D、N、R、P這4個(gè)檔互相切換時(shí)，每次車身會(huì)闖動(dòng)抖動(dòng)一下，這種感覺不舒服，尤其是在停車入庫，N、R、P檔之間切換的時(shí)候，非常尷尬，可以說挺丟人的，4S店說旋紐換檔都是這樣，正常。后來又去了4S店，當(dāng)面演示了此問題，機(jī)師也是承認(rèn)的，并且又試了一下試駕車，也是如此，看來這款變速箱就如他們之前所說，就是這樣！機(jī)師還說探險(xiǎn)者的變速箱與野馬Mustang、猛禽F-150同款，但是主機(jī)廠的調(diào)教是不同的，不過都有不同程度的闖動(dòng)或頓挫感。也有人說旋紐換擋就是這樣，不管是齒輪咬合的問題，還是其它什么問題，如果紐換擋就是如此，那我覺得還是傳統(tǒng)的前后推檔好，沒有闖動(dòng)，且右手放在擋板上身體更容易放松，更符合人體工程學(xué)，等長時(shí)間紅燈時(shí)，如果打開了自動(dòng)駐車，可以無須擦剎車，D直接換N，啟動(dòng)時(shí)N直接換D，還可以各種盲操換擋，美的很。2、變速箱是10AT，4S店說在90多邁就能掛上10檔，在城市低速行駛時(shí)能感覺到頓挫；尤其是在市區(qū)內(nèi)開，在跟車蠕行（油門、剎車頻繁控制時(shí)，變速箱好像不知道該去幾檔）或稍微急加速、稍微急減速時(shí)，在20、30、40邁之間，車在2、3、4檔之間切換時(shí)，不順、頓挫，尤其是4檔降3檔降2檔這個(gè)過程，更加突顯頓挫，可以在這個(gè)車速區(qū)間，正常踩下油門踏板，然后快速抬起，你就能感覺到明顯頓挫了，就是有些人說的中低速收油門闖動(dòng)或者叫頓挫，50邁以上就沒有了，這變速箱是福特和通用聯(lián)合開發(fā)的10AT，但我覺得開發(fā)后各自的調(diào)教也不同，就是在變速箱的ECU程序，寫的不同。問題主要是換擋時(shí)機(jī)和換擋邏輯的問題，換擋時(shí)機(jī)：如果你試駕車一腳地板油下去，不會(huì)感覺，但是在低速時(shí)，我覺得變速箱特別喜歡升檔，當(dāng)車速?zèng)]有到達(dá)一定速度時(shí)，它就升檔了，好像在顯唄它有10個(gè)檔位，而導(dǎo)致頓挫，可能是為了節(jié)油吧；換擋邏輯：變速箱換擋太頻繁，有時(shí)甚至跳檔，比如前方紅燈了，從60邁開始減速，一直踩著剎車，剛開始還行，等后面到40、30、20邁就頓挫，檔位到4檔、3檔、2檔時(shí)，就頓挫，又好像4檔到2檔是瞬間完成的，中間在3檔停留的時(shí)間很短，反正減速到中低速就闖動(dòng)或者叫頓挫，除非你非常溫柔的佛系減速。有點(diǎn)當(dāng)初大眾最初雙離合的頓挫邏輯似的，那為什么這么積極的，快速換擋，是為發(fā)動(dòng)機(jī)盡量保持在低轉(zhuǎn)速，這樣就能更省油，相反想要不頓挫，舒服，就費(fèi)油，但是兩者間要找到平衡點(diǎn)。 關(guān)于變速箱檔位數(shù)量的問題，這次我信了，變速箱還真不是擋位越多就越好，主要還是看換擋邏輯，就是車在某個(gè)時(shí)速時(shí)換某檔，這車即：5檔降3檔，不經(jīng)過4檔；或4檔降2檔，不經(jīng)過3檔，那么頓挫大概率是這么來的，至于大家說的后面調(diào)教，4S店的機(jī)師說：大概率這代車不可能，至少20款不可能，包括刷ECU，因?yàn)橹鲹Q擋邏輯是不會(huì)輕易改變的，主機(jī)廠不會(huì)輕易承認(rèn)設(shè)計(jì)欠缺，改這塊需要大量的時(shí)間、人力、研發(fā)、測試等等。至于有人說拉高速回來就好了，我也問過4S店，機(jī)師說：不會(huì)好的，這個(gè)跟拉不拉高速?zèng)]關(guān)系，拉高速主要磨合的是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱出廠就這么設(shè)定的。 我覺得一款好的變速箱，除了常規(guī)車輛走走停�；蚣�(lì)駕駛的去測試，還有一種我自己的市區(qū)測試頓挫方法：1）持續(xù)均勻踩油門，由10—50邁，然后快松開油門，看是否頓挫，如果不頓挫，再重復(fù)一次:持續(xù)均勻踩油門，由10—50邁，然后快速松開油門，踩一腳剎車，看是否頓挫。2）把車開到50邁，一直均勻踩剎車，由50—10邁，然后快速松開剎車，看是否頓挫，如果不頓挫，再重復(fù)一次:把車開到50邁，一直均勻踩剎車，由50—20邁，然后快速松開剎車，踩油門，看是否頓挫。3、新車異味還是有的，比奧迪味小，比沃爾沃味重；福特這款車有個(gè)新風(fēng)系統(tǒng)，反正4S店的銷售都叫介紹說是新風(fēng)系統(tǒng)，但是在車輛使用說明書上卻沒有這個(gè)“新風(fēng)系統(tǒng)”名次概念，因?yàn)樗嬲拿纸泻孟瘛爸悄茴ｏL(fēng)”，就是將車內(nèi)空氣換車外換一下，聽起來高大上，但這個(gè)功能無法關(guān)閉，如果停車的地方周圍外部環(huán)境惡劣，那還不如不換，但車主卻無法選擇，關(guān)鍵是4S店的機(jī)師說：基本用一年就廢了，而且不能修、不能換，該濾芯使用的是車輛本身的空調(diào)濾芯，沒有特別的濾芯，大概每6個(gè)小時(shí)換風(fēng)3次，一共換風(fēng)大概100次就沒用（但有的說銷售說是500次，最后問了同一個(gè)店的一位搞技術(shù)的人員，說是300次，到底多少次，自己把自己搞暈，最后這位技術(shù)人員說出了�？梢宰约和饷嫠�，可以刷出來重復(fù)使用，但4S店確實(shí)不做這個(gè)業(yè)務(wù)），目的是排除新車異味使用，不是真正的可循環(huán)使用的新風(fēng)系統(tǒng)!大家說這系統(tǒng)尷尬不。這個(gè)功能說小了是介紹不清，說中了是夸大宣傳，說大了是欺騙消費(fèi)者。4、后面還有1萬字，但汽車之家限制3000字，作為消費(fèi)者沒有地方說理去。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.43萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1465公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：對于這臺(tái)車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我并不是很喜歡的，整體看上去并沒有太強(qiáng)的特色，而且整個(gè)車內(nèi)的配色也不是我想要的感覺。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格30.43萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.93萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格37.83萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格31.23萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格30.43萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格32.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：二排座椅坐著很不舒服，太正，大燈近光不行，晚上在高速上面就是瞎的，首保前，共振，脫檔明顯，但是首保后，明顯少了很多，不知道是不是我習(xí)慣了，還是真的沒了那么多了，哈哈
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