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探險(xiǎn)者
官方指導(dǎo)價(jià):30.98-39.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格32.48萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 我覺得這臺車所給出的輔助性操控配置還是很全面的,這樣一來這臺中大型SUV都顯得沒那么難開了,而且它的底盤也足夠扎實(shí),車身的穩(wěn)定性超強(qiáng),總之所帶給我們的主觀駕駛感受真的很棒,更多的是安心,更多的是省心,但唯一的不足就是它的旋鈕變速器不是很好用,或許也是因?yàn)槲覜]有習(xí)慣吧,因?yàn)橹耙恢遍_的是老款,豐田榮放對于那種蛇形檔感已經(jīng)是很習(xí)慣了,突然換到這種電子旋鈕式檔桿真的不太適應(yīng)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格30.18萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程8863公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 現(xiàn)在都有點(diǎn)后悔當(dāng)時(shí)直接沒有買四驅(qū)版本,兩驅(qū)版本的脫困能力肯定不是很好,還有就是它的旋鈕換擋結(jié)構(gòu)用起來也不是很方便。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 同事坐我的車,說我開這么大車還能在車流里鉆來鉆去如此靈活,都說我是老司機(jī),其實(shí)是這車的操控真的不錯(cuò),真的比我上臺車操控好很多。如果剎車能送個(gè)大卡鉗,開起來會更有信心
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格32.28萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 大車和小車的操控感肯定是有區(qū)別的,需要一定的適應(yīng)時(shí)間來控制,畢竟SUV底盤高,車身高,探險(xiǎn)者車身長,由于車身的原因,汽車重心更高,側(cè)傾范圍更大。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.03萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操縱現(xiàn)在SUV里面操作性還是可以的,左右為轉(zhuǎn)方向的話也可以非常的準(zhǔn)確,而且轉(zhuǎn)彎的半徑還是可以的,剎車油門的腳感也是非常好的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格31.83萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 對于一款大的車,那么就要求他車身姿態(tài)要穩(wěn)定,然后就是開起來要非常的靈活,最主要的是方向盤的指向要準(zhǔn)確,這款車確實(shí)做到了。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格31.73萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控上帶給我最大的感受就是底盤很穩(wěn),尤其高速,真是和轎車不一樣,車重還是穩(wěn),操控福特調(diào)教的還是不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 其實(shí)操控層面上是非常好的,動力挺靈敏的,我真的很喜歡這輛車的底盤,特別的扎實(shí)。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格32.13萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 對比以前開的阿特茲,探的方向盤電子味非常濃,大車緊急變線比較笨重,晃動明顯。關(guān)掉ESP調(diào)頭可以甩尾,但是要穩(wěn)住方向盤,不然要給你晃到無法掌控車身動態(tài)。圖片就是漂移歸來拍的,總結(jié)一句話,大象甩尾不容易。懷念阿特茲的操控,最近又定了個(gè)寶馬X2,一兩個(gè)人出行就開小的。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):很牛,設(shè)定了60巡航,試了打90度方向的右轉(zhuǎn)彎都能自動呼一下過去,當(dāng)然了,自己手扶著的,安全第一。高速扶著方向盤可以自己開☆ 主動剎車:我開車跟車比較近,經(jīng)常觸發(fā)報(bào)警和自動剎車底盤懸架支撐:很到位,柔中帶剛剎車表現(xiàn):剎車能力一般
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.43萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1465公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤輕盈,指向精準(zhǔn),過彎信心十足。以前開途觀,方向盤比較沉,開車有點(diǎn)累。這個(gè)車子開起來還是比較輕松的,一點(diǎn)感覺不出是個(gè)10平方米的大車。駕駛輔助系統(tǒng)很好用,堵車時(shí)跟車功能解放雙腳,車道保持居中,偶爾雙手也可以開個(gè)小差。不過,駕駛輔助功能還是不能過度依賴,會讓人注意力懈怠,用習(xí)慣后,主動駕駛會掉以輕心。二來,多了輔助的樂趣,亦會少了主動駕駛的樂趣,畢竟這輛車的操控也是不錯(cuò)的,多自己開開不好嗎?
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