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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我們90后來說，選擇一款自己喜歡而且顏值又高的車子，開出去很帥又酷，增加很多的回頭率，這種跨界SUV還是可以的。我是人生的第一輛新能源汽車，之前開公司的轎車有點(diǎn)膩了，喜歡嘗試新事物的我就抱著試試看的態(tài)度去觀賞了下這個(gè)幾何C。純電動(dòng)的新環(huán)保模式，不大不小的車身，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，配置又完全夠用，自己開車在這些元素的搭配下，很便利。在試駕的過程中體驗(yàn)感很好，結(jié)合各方面的因素，就和它結(jié)下了不解之緣。、
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的用料比較一般，車內(nèi)的樣材質(zhì)比較多，也是導(dǎo)致車內(nèi)異響嚴(yán)重的關(guān)鍵所在，相對(duì)來說，在冬天用車的時(shí)候體驗(yàn)稍微差一些
外觀：我喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，偏向于年輕化的造型，車身流線很好�？瓷先ビ幸环N舒暢的心情，還有藍(lán)色的車身也是我喜歡的時(shí)尚感多一些車燈設(shè)計(jì):前大燈設(shè)計(jì)的比較特別，造型好看，尾部也有著自己不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，貫穿式的造型，在車群中辨識(shí)度比較高
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，T字型的中控也顯得有點(diǎn)寬敞。在提車一個(gè)月后我以為異味還是會(huì)很重，但是現(xiàn)在感覺不到很大的異味了，放了幾個(gè)竹炭包輕松解決了問題。
空間：整個(gè)人坐在不算很高的前排駕駛位置，沒有感覺很擁擠，對(duì)于這種小型SUV來說很難得了。后排空間在乘坐三個(gè)成年人的情況下，還是很寬敞的，并不會(huì)顯得很擁擠。后備箱可以滿足日常用車需求。
配置：買到電動(dòng)車在價(jià)位上比較高一些，唯獨(dú)就是能夠帶來較低成本的用車，充電的時(shí)候也不貴，停車時(shí)也是免費(fèi)的，從很多地方來看新能源車型的優(yōu)勢(shì)比較多，選擇它感覺很不錯(cuò)
動(dòng)力：81年的我已經(jīng)是個(gè)大叔了，但每個(gè)男人都有一個(gè)跑車夢(mèng)，喜歡那種強(qiáng)烈的推背感，最開始中意的是星瑞2.0T豪華版，那車動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)勁，但是價(jià)格方面太堅(jiān)挺，一分不優(yōu)惠，氣不過就沒買，后來買了幾何C，百公里提速比星瑞還更快，動(dòng)力輸出更平順，價(jià)格也差不多，大多數(shù)時(shí)間都用eco模式開車，因?yàn)樘K州的路還是比較堵的，高架上也開不快，最多開個(gè)七八十碼，eco模式完全能勝任市區(qū)道路行駛，路況好或者上高速都會(huì)使用運(yùn)動(dòng)模式，提速更迅捷，后段超車更有勁。
越野：
操控沒有很大的感覺，自己是女司機(jī)，開車比較慢。有時(shí)候超車加速的后踩剎車，也比較容易剎住。方向盤很小，打起來很輕松的感覺，比起油車來就是操控起來方便多啦。
舒適：隔音效果還算可以，關(guān)上車門后雜音不大，是自己可以接受的范圍，跑高速的時(shí)候風(fēng)噪也不大，都是在理想范圍內(nèi)。整車空調(diào)也是很給力，現(xiàn)在夏天到了，炎熱天氣下，溫度很快就能降到一個(gè)舒服的狀態(tài)。
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