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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗還算不錯(cuò)，沒安裝充電樁就能達(dá)到5 L的油耗，充電后的純電續(xù)航能達(dá)到65左右，這跟路況有關(guān)，福特的操控還是不錯(cuò)的。而且電加速也不錯(cuò)，終于可以超車了。里面的儲(chǔ)物空間很大，有杯子，有手機(jī)，有停車卡，還有其他的小東西。
缺點(diǎn)：純電動(dòng)車的續(xù)航里程有點(diǎn)短，我每天上下班都是30公里左右，兩天一次，如果有什么事情，就得每天充電。因?yàn)闆]有快充，所以在外面根本充不上電（慢充車位太少）�？赡苁且�?yàn)楹髠湎淅镉须姵氐木壒�，后備箱有點(diǎn)大，放起來有點(diǎn)吃力。GPS的反應(yīng)有點(diǎn)慢，每次出車庫都要一兩分鐘才能找到位置。
外觀：全景天窗不錯(cuò)，車燈犀利，標(biāo)準(zhǔn)的越野車，金色的裝飾條，區(qū)別于油車。
內(nèi)飾：PHEV白色座椅不錯(cuò)，坐感不錯(cuò)， ip、門板觸感柔軟，非常驚喜，提車時(shí)完全沒有異味。
空間：后排空間不錯(cuò)，前后可調(diào)的二排座椅非常寬敞
配置：比同配置的燃油車貴了兩萬多，算上油耗，估計(jì)要四年才能收回成本。配置是夠了，但是智能輔助配置還是少了點(diǎn)，要是能配上自適應(yīng)巡航和輔助剎車，那該多好啊
動(dòng)力：應(yīng)該是電機(jī)扭矩比較大，起步感覺還不錯(cuò)，混動(dòng)模式從電到油都沒什么感覺，特別是在高速上，就像是在車庫里慢慢行駛一樣。
油耗：一般情況下，在不充電的情況下，一箱油能達(dá)到600公里左右。純電動(dòng)通勤車的續(xù)航里程約為60公里。現(xiàn)在一周大概充了兩三次電，綜合油耗在2.2左右（目前總里程3800公里，跑了兩次長途，總共600公里左右，沒充電）
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