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宋PLUS
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格13.73萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2260公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控手感可以說也是簡(jiǎn)單的一種，畢竟不難，也是比較容易接受的。操控性非常好，因?yàn)樗较虮P的手感特別不錯(cuò)，車子開起來還是挺靈活的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒有盲區(qū)，車子開起來確實(shí)非常舒服。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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越野：
宋plus的底盤調(diào)教還是比較扎實(shí)的，整體操控非常流暢，指哪打哪，車子的穩(wěn)定性很好，就算是急轉(zhuǎn)彎也沒有太大的側(cè)傾感。還是非常不錯(cuò)的，駕駛體驗(yàn)很好
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格13.53萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控手感感覺還是比較簡(jiǎn)單的，只要掌控住了方向盤跟油門剎車，這個(gè)車子就是手到擒來的一輛車子，雖然說是一輛新車，但是駕駛上給我的感覺還是比較熟悉的，沒有什么特別大的違和感，稍微熟悉一下子就感覺可以上路了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1236公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上我覺得方向盤略微顯重，轉(zhuǎn)向沒有很輕，長(zhǎng)時(shí)間開的話，城市路轉(zhuǎn)彎多的時(shí)候，真的感覺會(huì)累。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格14.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還算是比較簡(jiǎn)單的地方，還是比較輕松的。方向盤比較輕，多功能方向盤設(shè)計(jì)用起來比較方便，車子靈敏度比較高，車子開起來非常的順手，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒有什么盲區(qū)，方向盤的手感也挺好的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候靈敏度特別高，其實(shí)我對(duì)這款車的操控性還是挺滿意的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 鄂州
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車的操控性非常的好，方向盤比較輕。操控桿非常好，方向盤還比較輕，靈敏度挺高的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒有盲區(qū)，這款車雖然車身不算大，但是視線真的是非常好，因?yàn)槭且慌_(tái)SUV車型，所以它的操控性還是非常完美的，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向的時(shí)候真的是沒有什么盲區(qū)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格13.13萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控也是非常好的，車子的靈敏度比較高，開起來也挺舒服，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒有盲區(qū)，整體的操控性確實(shí)比較方向盤的靈敏度真的是挺高的，多功能的按鍵用起來比較方便。這款車的方向盤確實(shí)也比較輕的，自動(dòng)回位還是挺快的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門響應(yīng)給人感覺挺舒服，算是挺靈敏的，動(dòng)力輸出響應(yīng)也足夠直接，但又不會(huì)太過火，剛剛好算得上是活潑。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，在市區(qū)道路里行駛，一千多轉(zhuǎn)的發(fā)力表現(xiàn)已經(jīng)很有生氣，跟車起來還挺淡定。轉(zhuǎn)速繼續(xù)往上走，更生猛的一面也開始展現(xiàn)出來了，來到兩千五百轉(zhuǎn)之后，爆發(fā)力開始給出連貫又實(shí)在的打擊，而且勢(shì)頭很不錯(cuò)，到了中后段仍然能保持這股沖勁，超車過程中動(dòng)力表現(xiàn)一直順心。老弟最喜歡這點(diǎn)，每次蹭我一次車開都要提一下這個(gè)操控！
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