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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2022年01月
購買地點吉林 吉林
裸車價格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:作為一個高性價比的車子來說,在綜合實力方面的表現(xiàn)也是比較突出的,我感覺這輛車子最讓人滿意的地方,就是它在很多細節(jié)的地方做的還是挺細膩的。尤其是車子中控部分的一些小的功能什么的實現(xiàn)的都比較完善。
缺點:肯定是有不滿意的地方,首先就是覺得這個動力距離我最理想的狀態(tài)是有一定的差距的,在不限速的地方就感覺手感有一點點的差。其次就是中控臺面的做功也不是特別的細節(jié),摸起來會能感受到一種粗糙感。
外觀:摒棄了大眾家族化的設(shè)計語言,才用極富科技感的全新外觀,車身側(cè)面線條流暢,隱藏式門把手凸顯科技,撞色車頂彰顯運動,半封閉的輪轂不僅有效減少風阻,而且可以隱藏后輪的鼓剎。
內(nèi)飾:這車的內(nèi)飾是走的質(zhì)感好的那一掛,手感很好,除了設(shè)計簡單點,整體看著還是可以的內(nèi)飾。
空間:因為之前想買個電動車,還想兼顧大空間,ID.4X就剛剛好,而且價格也比較合適。
配置:在選電車的過程當中,其實也看來看去看了挺多車子的,不同的車子都有自身的實力,不同的車子也都能夠有讓人覺得想入手,但是我覺得我選這輛車子讓人想入手的一個很大的理由,就是因為它的綜合表現(xiàn)能力強,也是因為它非常的靠譜。
動力:我駕齡不高,但是加速度真的很快,而且上路給我的感覺是動力十足的,反應很快速。這個跟有車最大的區(qū)別就在于電車起步的動力確實特別的好,尤其是那一腳電門下去的推背感,讓我感受到了。特別強勁的動力。
越野: 之前我開車的類型跟這輛車都差不多,相比較之下,它會更加的輕松易懂一點,各個輔助系統(tǒng)之間的配合也非常的默契
舒適:除了車內(nèi)的風阻和噪音,新車買后基本沒有異味,其他都挺好的,況且坐在車里,座椅軟硬適中,減震也不是特別硬。
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