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(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格11.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤操控很輕，剎車油門覺得也不錯，也可以車機里進行調節(jié)，運動模式稍有不同。而且APP控制完全省去了拿鑰匙的麻煩，NFC也不錯。剛更新了小組件……嘿嘿！期待更好的未來
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購買時間2021年05月
購買地點四川 南充
裸車價格13.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4521公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤操控手感還可以，電子感較濃，剎車靈敏，車身還是挺穩(wěn)的
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格14.13萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1720公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤比較輕快，不費力就可以轉向，油門響應還算積極。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格11.73萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 個人覺得這款車還是很好開的，其實我不太懂操控，也開不出什么底盤高級不高級來，我就是覺得它的方向盤很輕，轉動的時候不會覺得車身笨重，速度在60、70的時候轉彎也不會有太強的側傾感，姿態(tài)很平穩(wěn)。
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購買時間2021年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 比較喜歡他的遠程啟動，只要把車子在一定的距離內，可以手機遙控它啟動，然后車子可以提前預熱，感覺很方便，同時也可以延長他的壽命，另外的話也可以在進入車內之前打開空調，這樣子的話就可以使你上車的時候溫度降低。就他整個車子超過應該算是比較簡單的，都是有中文按鍵，在那前段時間有人因為再使用其他的車系上面都是英文字母，而在大夏天不能夠不會開空調導致正數(shù)，現(xiàn)在想想其實挺滑稽的，但如果是我的車的話，各種中國劍都會看得懂，用起來就方便很多。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 淮南
裸車價格13.88萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開這輛車挺輕松的，有比較明顯的新能源感覺。駕駛新能源車的最大感覺是安靜，特別是起步的時候，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，也沒有強烈的震動感。油門踩下去車輛就能起步，整體感覺特別舒服。包括電動轉為燃油驅動的過程，也沒有明顯的頓挫或者過度感。再就是方向盤部分，整體設計的比較輕盈，平時轉向或者過彎不需要太費力，就能夠輕松實現(xiàn)操控，真心感覺挺好開的。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格13.03萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 多功能方向盤很輕巧，轉向也很準確，整體底盤的支撐這方面做的還是不錯的，雖然后面使用了有扭力梁非獨立懸掛，但調教的還是很到位的。其中車輛還配置了上坡輔助，自適應巡航、偏離預警等等，操控性還是非常好的
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購買時間2021年05月
購買地點江西 贛州
裸車價格12.03萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子的方向盤也是超級的輕松，轉彎啥的也都很舒服，車身也沒有發(fā)飄的感覺，還有一個就是我覺得它的減震效果也非常的不錯，過坑坑洼洼，完全是沒有問題的，方向盤的屬于不輕不重的哪一種，在轉向或者掉頭的時候也不會感覺道明顯的吃力。
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購買時間2021年06月
購買地點甘肅 酒泉
裸車價格13.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面讓我感覺很輕松，對于我這種開車比較少的人開起來都一點不吃力，很快就上手了，方向盤手感不錯，指哪打哪，指向挺精準的。
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購買時間2021年05月
購買地點江西 宜春
裸車價格12.18萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向操縱靈敏，轉向精度高，懸掛支撐顯得稍偏硬，過減速帶是感覺明顯。剎車表現(xiàn):剎車反應很靈敏，還有一個特別好用的“自動駐車”功能，開啟后只要車速為0的情況下，就能自動實現(xiàn)駐車功能。這個功能擁堵時又在坡道上跟車特別有用，前車停止時，駕駛員不用總是踩著剎車不松開，也不用拉手剎。另外，在等紅綠燈時也可以不用把腳放在剎車踏板上。
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