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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（618）+1 后排空間�。�403）+1 空間夠用（86）+1 操控不錯(cuò)（71）+1 性價(jià)比高（40）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（370）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格16.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速、省油、加速平穩(wěn)、安靜、外形美觀、環(huán)保
缺點(diǎn)：空間不是很大，除了輪胎的聲音之外，并沒(méi)有什么特別的地方。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，我個(gè)人覺(jué)得更符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能算是馬馬虎虎，畢竟這個(gè)價(jià)格，還不如幾十萬(wàn)呢。
空間：雖然空間不大，但是家用還是綽綽有余的，三個(gè)成年人坐在后排也勉強(qiáng)夠用。
配置：很滿意，這個(gè)價(jià)位的車，既好看，又實(shí)用。
動(dòng)力：百公里加速7.9秒，比大部分2.0燃油車都要快。
操控：
方向盤(pán)很輕，車速越快越好，應(yīng)該是為了安全起見(jiàn)。
舒適：座椅包裹性強(qiáng)，加速及轉(zhuǎn)彎時(shí)能更好地支撐
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格14.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的，還是秦 plus ev的外觀和續(xù)航能力，四百五十公里，半個(gè)月充一次電，外形符合我的審美觀，酷炫時(shí)尚
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是等車時(shí)間較長(zhǎng)，等了三個(gè)月才有動(dòng)靜，然后內(nèi)部氣味很重，現(xiàn)在還有一股新車的味道。
外觀：他長(zhǎng)得很帥，也很喜歡這款車，側(cè)面的溜背設(shè)計(jì)有點(diǎn)像跑車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚的，整體看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，語(yǔ)音控制系統(tǒng)比較靈敏，錯(cuò)別率也不高，主要是新車的味道比較重，老人和小孩坐在一起，還是會(huì)影響一些人的心情。
空間：空間還算寬敞，三個(gè)成年人坐在后排很舒服，后備箱也很寬敞。
配置：新能源不打折，這個(gè)價(jià)格我還是很滿意的，只要不貴就行。
動(dòng)力：他能感覺(jué)到，陳店這輛車的速度，實(shí)在是太快了。比我的燃油車要快得多，尤其是起步的時(shí)候。一腳油門(mén)下去，車速就會(huì)加快。
操控：
對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)，操控還算不錯(cuò)，配置也比較豐富。
舒適：座椅包裹性還不錯(cuò)，我這懸架減震不會(huì)太硬，過(guò)濾效果還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我最喜歡的，很多人都夸我的車很漂亮，也很有面子，而且開(kāi)著這輛車，真的很省錢(qián)，一公里也就一毛錢(qián)，現(xiàn)在油價(jià)已經(jīng)降到八塊了，我覺(jué)得自己當(dāng)初的決定是對(duì)的。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)的材質(zhì)是鋼琴烤漆，很容易留下指紋，尤其是家里有小孩子，小孩子喜歡摸來(lái)摸去，中控臺(tái)上到處都是指紋，用水擦一擦，就會(huì)留下水印。
外觀：我老婆喜歡看臉，買車也是她說(shuō)了算，當(dāng)初很多人反對(duì)我買比亞迪車，但我老婆一看就喜歡上了，所以外觀很不錯(cuò)，很有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是時(shí)下流行的雙拼色，唯一的缺點(diǎn)就是屏幕太小了，可能只有五六寸長(zhǎng)，但還算完整，至少能看得出來(lái)。現(xiàn)在比較流行的360全景影像，語(yǔ)音控制，都是非常實(shí)用的，安全性更高，氛圍燈也更好。而且有一個(gè) APP，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車子。
空間：我身高一米七四，坐在駕駛室里調(diào)整了一下位置，坐在后排還能翹著二郎腿。畢竟2718的軸距，已經(jīng)可以媲美 B級(jí)車了。
配置：總的來(lái)說(shuō)，秦 Plus EV的性價(jià)比還是很高的，不管是外觀還是配置，都讓我很滿意。
動(dòng)力：前面的速度很快，后面的速度就有點(diǎn)慢了，他的測(cè)試速度大概在10秒左右，正常家用應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，而且新能源車在起步方面有先天的優(yōu)勢(shì)，紅綠燈的時(shí)候也能一馬當(dāng)先。
操控：
之前我開(kāi)的是大眾，方向盤(pán)重，單手不好操作，秦方向盤(pán)輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本沒(méi)有虛位，而且我發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)可以調(diào)節(jié)輕重，這是個(gè)不錯(cuò)的選擇，在高速上開(kāi)重車，在市區(qū)開(kāi)輕車。
舒適：靜音是毋庸置疑的，沒(méi)有了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音的主要來(lái)源也就沒(méi)了，開(kāi)著車也是靜悄悄的，老婆開(kāi)了好幾次都睡著了。開(kāi)了兩次車，座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，雖然座椅有點(diǎn)硬，但裹在腰間的時(shí)候還是挺舒服的。后排座椅還配備了獨(dú)立空調(diào)，增加了乘坐舒適性。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格14.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這三個(gè)月來(lái)，我一直在做網(wǎng)約車，所以車的里程數(shù)比較高，現(xiàn)在已經(jīng)跑了兩萬(wàn)兩千多公里了，以前開(kāi)的是大眾朗逸，五年跑了二十萬(wàn)公里，所以我對(duì)新能源車和燃油車還是很有信心的。當(dāng)初選擇比亞迪秦 PLUS EV，就是看中了它不限號(hào)，免征購(gòu)置稅，而且成本極低，雖然我做網(wǎng)約車失去了終身保修，但這輛車也不可能一直開(kāi)下去，最多再用個(gè)五六年，就會(huì)換一輛二手車。經(jīng)過(guò)這九個(gè)月的試駕，我真的覺(jué)得，新能源車的成本要比燃油車低得多，舒適性和隔音效果也比燃油車好很多，雖然我的朗逸是自動(dòng)擋，但是自動(dòng)擋的動(dòng)力很弱，在城市里超車會(huì)很憋屈，光聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車速就慢了下來(lái)。有了比亞迪的秦 PLUS EV，想超車就超車，紅綠燈的時(shí)候肯定是第一個(gè)超車的，動(dòng)力毋庸置疑，而且網(wǎng)約車的利潤(rùn)也比以前高了不少！
缺點(diǎn)：其實(shí)最讓我不滿意的是，因?yàn)槲覜](méi)有足夠的錢(qián)，所以放棄了600公里，而是選擇了500公里，雖然看起來(lái)至少有100公里，但是在網(wǎng)約車上還是很不方便的。我平時(shí)開(kāi)網(wǎng)約車，一天四百公里都是家常便飯，以前開(kāi)朗逸的時(shí)候，只要不累就跑，但是480公里左右的時(shí)候，我就開(kāi)始找充電樁了，然后就不接單了，一般早上七點(diǎn)左右就出發(fā)了，晚上六七點(diǎn)就得回家充電了。
外觀：比亞迪秦 PLUS EV在外觀上和混動(dòng)版并沒(méi)有太大的區(qū)別，頂多是車頭設(shè)計(jì)上有一些不同，因?yàn)殡妱?dòng)車不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱問(wèn)題，但是外觀設(shè)計(jì)上還是比較傳統(tǒng)的，有點(diǎn)保守，不像其他電動(dòng)車那么有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面沒(méi)什么可說(shuō)的，很有設(shè)計(jì)感，有很多功能，做工也比以前的朗逸要好很多，至少摸起來(lái)很柔軟。
空間：雖然是新能源汽車，但是后備箱卻是空蕩蕩的，不過(guò)我平時(shí)拉車的時(shí)候，后備箱里的東西都放不下，偶爾還會(huì)有乘客需要拉行李。我覺(jué)得乘坐空間還算寬敞，我個(gè)子不高，又瘦，開(kāi)什么車都行。
配置：我是開(kāi)網(wǎng)約車的，所以并不打算貸款，至于性價(jià)比，我和那些私人車主不一樣，他們認(rèn)為性價(jià)比更高，價(jià)格更高，我更看重的是它能給我?guī)?lái)的利益，目前來(lái)看，比亞迪秦 PLUS EV無(wú)論是網(wǎng)約車還是個(gè)人用車，都是值得考慮的
動(dòng)力：動(dòng)力比我之前的朗逸要好太多了，這輛車一踩油門(mén)就能跑，動(dòng)力隨叫隨到，超車行云流水，而且不用擔(dān)心踩油門(mén)會(huì)不會(huì)耗油，因?yàn)槌潆姳阋�，非常適合網(wǎng)約車。
操控：
操控方面，我每天都在開(kāi)車，所以有了更深一層的體會(huì)，我覺(jué)得這輛車的操控性很好，每天開(kāi)個(gè)兩三百公里都不會(huì)覺(jué)得累，而且我更喜歡把車開(kāi)的更快，開(kāi)起來(lái)也更有樂(lè)趣。
舒適：和朗逸比起來(lái)，這車的舒適度還是不錯(cuò)的，我每天開(kāi)個(gè)二三百公里都不會(huì)覺(jué)得累，座椅非常舒適，比我原來(lái)的朗逸要舒服得多，底盤(pán)非常厚實(shí)，坐在上面非常舒服。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)了快一個(gè)月了，這還是我第一次給自己充電，還有點(diǎn)手忙腳亂，還有個(gè)出租車司機(jī)過(guò)來(lái)幫忙，這讓我很是尷尬！說(shuō)到新車，最讓人滿意的是省錢(qián)，充一次電大概要五十塊錢(qián)，就拿我來(lái)說(shuō)吧，一個(gè)月最多充一次電，平均下來(lái)一天也就一塊錢(qián)，你舍得天天停在停車位上嗎？不可能啊……
缺點(diǎn)：上坡的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)吃力，而且聲音還很大，不過(guò)我哥說(shuō)可以把聲音去掉，設(shè)置一下，這就不是問(wèn)題了。
外觀：我更喜歡秦標(biāo)，金屬質(zhì)感，復(fù)古又高檔，車身線條流暢自然，前后都是貫穿式的燈帶，在夜晚行駛，不僅美觀，而且安全！
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，整體式儀表臺(tái)，懸浮式屏幕，中控臺(tái)用漢字標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)座椅，顏色搭配非常大氣。
空間：空間足夠我休息了，帶著幾個(gè)姐妹出去玩，四五個(gè)人也不會(huì)顯得擁擠。
配置：聽(tīng)說(shuō)電車漲價(jià)了，這輛車的價(jià)格比以前貴了將近一萬(wàn)塊，我這一出手，就省下了一萬(wàn)塊錢(qián)，三千塊錢(qián)，最少也要三個(gè)月的工資了。
動(dòng)力：每一次紅綠燈的時(shí)候，我都會(huì)跑出很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，后視鏡里的車輛才開(kāi)始加速，讓我有種闖紅燈的錯(cuò)覺(jué)。
操控：
輕巧的方向盤(pán)操作、簡(jiǎn)單的一鍵啟動(dòng)操作、語(yǔ)音互動(dòng)、智能操作、解放雙手、安全駕駛
舒適：座椅包裹性好，噪音小，沒(méi)有異味，駕駛起來(lái)比較平穩(wěn)，沒(méi)有任何的頓挫感，跟老哥的車比起來(lái)，簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫！
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格15.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2451公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前面的加速很快，超車也不是什么難事，尤其是在紅綠燈的時(shí)候，更是一馬當(dāng)先。
缺點(diǎn)：車都快15萬(wàn)了，隔音效果比我那臺(tái)10多點(diǎn)的E2差不了多少。
外觀：設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多的花哨，但是卻很耐看。封閉式中網(wǎng)格柵看起來(lái)更加一體，日常使用 LED燈也足夠了。尾燈很漂亮，晚上效果很好。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，很符合我的口味，中間有一塊大屏幕，開(kāi)著車還能開(kāi)語(yǔ)音，不會(huì)影響行車安全。
空間：前排空間滿意，腿部空間充裕，坐著也不覺(jué)得擁擠。后排的腿部空間還算寬敞，一米八的大個(gè)子坐起來(lái)也挺舒服的，但是個(gè)子太高的話，就有點(diǎn)頂不住了。
配置：性價(jià)比還是很高的，尤其是像我這樣的人，每天都要開(kāi)十幾公里的車，油車實(shí)在是太吃不消了。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，100 KW的電機(jī)，平時(shí)超車都綽綽有余，到了100馬力，就和燃油車差不多了。
操控：
方向盤(pán)上有足夠的輪胎，剎車設(shè)計(jì)的也不是很合理，需要很大的力氣才能開(kāi)得動(dòng)，平時(shí)開(kāi)慣了還好沒(méi)習(xí)慣。
舒適：開(kāi)著還挺舒服的，主要是隔音效果不是很好，超過(guò)80級(jí)就會(huì)感覺(jué)到風(fēng)噪，以后可以考慮換成隔音的，畢竟太吵了會(huì)讓人心煩。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格16.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程423公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要是為了省錢(qián)，我是個(gè)小市民，對(duì)省錢(qián)沒(méi)什么抵抗力，而且這輛車看起來(lái)還不錯(cuò)，保養(yǎng)起來(lái)也花不了多少錢(qián)。
缺點(diǎn)：其實(shí)剛買車沒(méi)多久，到現(xiàn)在為止還沒(méi)什么不滿意的地方，就是味道太重了，后備箱太小了，太大的東西放不下，整體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。
外觀：選顏色的時(shí)候，我選了一種耐臟的灰色，感覺(jué)灰色比較有質(zhì)感，而且很符合我的審美，下雨天被雨水沖刷，也不會(huì)太臟，臀部微微翹起，運(yùn)動(dòng)中又帶著一絲小性感，非常討人喜歡。
內(nèi)飾：只能說(shuō)物有所值，我個(gè)人是不太喜歡的，不過(guò)可旋轉(zhuǎn)的中控屏，功能齊全，導(dǎo)航功能齊全，能聽(tīng)歌，能看電影，能玩游戲，當(dāng)然更多時(shí)候是用來(lái)玩抖音的，缺點(diǎn)是材質(zhì)不怎么樣，門(mén)板和中控臺(tái)都是塑料的。
空間：我的后排一般不會(huì)坐人，都是一些雜物，比如雨傘、快遞之類的東西，亂七八糟的放在后備箱里，后備箱里還能放東西，但后備箱太小了，彎腰的時(shí)候可能會(huì)撞到我。
配置：家里已經(jīng)有了一輛燃油車了，買一輛新能源汽車就方便多了，尤其是在老家門(mén)口安裝了充電樁，就算是在鄉(xiāng)下也能充電，而且我在外面待了這么久，網(wǎng)上對(duì)它的評(píng)價(jià)都很高，價(jià)格也很公道，我覺(jué)得物有所值。
動(dòng)力：這是我第一次開(kāi)新能源車，動(dòng)力確實(shí)很快，很舒服，而且還帶著一種輕微的推背感，起步的時(shí)候很安靜，一點(diǎn)聲音都沒(méi)有，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，自從開(kāi)了電瓶車之后，我就不想開(kāi)燃油車了。
操控：
剎車有點(diǎn)彈，但并不嚴(yán)重，剎車和油門(mén)切換的時(shí)候，反應(yīng)很快，踩油門(mén)的時(shí)候，感覺(jué)整個(gè)人都要飛起來(lái)了，我不敢踩太重，生怕一不小心就控制不住。
舒適：座椅的坐墊比較厚實(shí)，后背的傾斜度比較高，可以很好的支撐身體，不用擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車，唯一的問(wèn)題就是噪音太大了。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)慣了電瓶車的人都不想開(kāi)燃油車了，行駛質(zhì)量和使用成本都比同級(jí)別的燃油車要好很多，平順，安靜，這是我最滿意的。這輛車看起來(lái)像是 B級(jí)車，車燈也很霸氣，性價(jià)比很高。
缺點(diǎn)：我在12月份上牌但是九月份交了錢(qián)訂了車，等了三個(gè)月，時(shí)間不長(zhǎng)但是還是比較著急。屏幕太小了，雖然屏幕上的內(nèi)容很多，但是因?yàn)槠聊惶�，所以字體很小，對(duì)視力不好的朋友來(lái)說(shuō)并不是很好。后備箱沒(méi)有液壓彈簧的設(shè)計(jì)，后備箱不需要手動(dòng)打開(kāi)就能打開(kāi)。我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)在是太不人性化了，又不需要太多的成本，何必在這里省錢(qián)呢？實(shí)在是想不通。
外觀：比亞迪的電瓶車一看就知道是電動(dòng)汽車，前臉沒(méi)有散熱，完全封閉。日間行車燈的效果非常好，其長(zhǎng)條形的轉(zhuǎn)向燈在夜晚更加明顯，唯一不同的是前大燈沒(méi)有流水。
內(nèi)飾：儀表盤(pán)太小了，真不知道廠家是怎么想的。如果是為了省錢(qián)我可以理解，但儀表盤(pán)這種每天都要看的東西，只要開(kāi)著車，就能省下成本，這讓我很難理解。就是因?yàn)閮x表盤(pán)，差點(diǎn)讓我錯(cuò)過(guò)這么好的一輛車。
空間：乘坐空間并不是很大，像我這種身高一米一長(zhǎng)的人，坐在后排的話多半會(huì)被擠到后面去，就算不坐，腦袋上的空間也不會(huì)太多。腿部的空間大概有兩拳左右，不算太大，但在這個(gè)價(jià)位的空間里，還是很正常的。倒是儲(chǔ)物空間，倒是讓我眼前一亮，在中控臺(tái)下面，廠家專門(mén)設(shè)計(jì)了一個(gè)很大的空間，可以放一些私人物品，比如鑰匙零錢(qián)之類的東西（現(xiàn)在估計(jì)沒(méi)幾個(gè)人有零錢(qián)），或者把手機(jī)放進(jìn)去充電。
配置：我去年買的時(shí)候是1398萬(wàn)，現(xiàn)在剛開(kāi)始漲價(jià)，感覺(jué)賺了不少，但考慮到新能源的生產(chǎn)成本，明年補(bǔ)貼可能會(huì)下降，所以我覺(jué)得新能源車的價(jià)格會(huì)更高。
動(dòng)力：作為一款家用轎車，它的動(dòng)力要求并不高，但是它最大的優(yōu)勢(shì)就在于它的起步速度，它的起步速度比同級(jí)別的燃油車要快得多。它有經(jīng)濟(jì)型，普通型，運(yùn)動(dòng)型三種模式，如果你更在意耗電和續(xù)航里程，那就選擇經(jīng)濟(jì)模式，經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力輸出要柔和很多講白一點(diǎn)就是動(dòng)力肉。
操控：
方向盤(pán)很輕，方向盤(pán)也很輕，這是一種家用車的調(diào)教方式，家用調(diào)教車最大的優(yōu)勢(shì)就是開(kāi)起來(lái)舒服，開(kāi)慣了運(yùn)動(dòng)型車，再開(kāi)起來(lái)會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣。
舒適：秦 plus ev是同價(jià)位車型中少有的獨(dú)立懸掛，零跑和埃安據(jù)我所知，這兩款車都是懸架，所以對(duì)顛簸路面的過(guò)濾能力很強(qiáng)。雙區(qū)空調(diào)和后排空調(diào)出風(fēng)口能使車內(nèi)溫度迅速達(dá)到您設(shè)定的溫度，降溫快，升溫快。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格15.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程851公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是他最滿意的。這輛車的外觀、前大燈、刀片電池都是我最信任的。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車的電視和做工讓我很無(wú)語(yǔ)，太低級(jí)了，有些地方的縫線還沒(méi)做好。
外觀：外觀不用多說(shuō)，主要原因是我選擇這款車的一個(gè)主要原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，必須要吐槽一下了，雖然整體運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性很好，但是用料太差了，內(nèi)飾也不怎么樣，希望能更進(jìn)一步。
空間：空間還算不錯(cuò)，并沒(méi)有想象中的那么擁擠，空間也被最大化的利用了，不會(huì)太擁擠。
配置：這個(gè)價(jià)位的車是值得入手的，絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，建議大家考慮一下，這是一款很不錯(cuò)的車。
動(dòng)力：加速方面，電動(dòng)車雖然不錯(cuò)，但是到了后期就沒(méi)那么給力了，不過(guò)這是新能源汽車的通病，肯定比不上傳統(tǒng)燃油車。
操控：
這款車的操控性比老款車要好很多，油門(mén)也很輕。方向盤(pán)的重量也不大。
舒適：整體舒適度是第一位的，整體的包裹性很好，整個(gè)車身都是包裹著運(yùn)動(dòng)的，即便是彎道超車也不會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑的情況，再加上填充物的硬度適中，非常的好，而且這輛車還是中國(guó)品牌的，它的設(shè)計(jì)更符合我們中國(guó)人的生活習(xí)慣和使用習(xí)慣。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格16.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：今天閑著也是閑著，我就說(shuō)說(shuō)我對(duì)這輛車最滿意的地方吧，首先這輛車的外觀很時(shí)尚，整體看起來(lái)很有未來(lái)感，整個(gè)車身都很運(yùn)動(dòng)，而且起步速度很快，加速也很快。
缺點(diǎn)：因?yàn)檫@是一輛緊湊型的車，所以我對(duì)后備箱的空間并不是很滿意，畢竟后備箱的空間并不大，平時(shí)回老家的時(shí)候，我覺(jué)得后備箱里的空間并不大。
外觀：我覺(jué)得這輛車的外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚，因?yàn)檫@輛車看起來(lái)非常的經(jīng)典，就連車身的設(shè)計(jì)都充滿了科幻感。另外，這輛車的車燈是 LED大燈，可以照亮更遠(yuǎn)的地方。
內(nèi)飾：這輛車的材質(zhì)很好，手感也很好，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也很好用，大部分的功能我都是用語(yǔ)音控制的。
空間：這輛車的空間設(shè)計(jì)得還算不錯(cuò)，坐在主駕駛或者后排都不會(huì)感覺(jué)到腿部空間不足，頭部空間也是可以隨意擺動(dòng)的，唯一的問(wèn)題就是后備箱的空間不夠大，因?yàn)槲医?jīng)�；乩霞依瓥|西，后備箱空間不夠。
配置：我覺(jué)得這輛車挺實(shí)用的，不貴，可以滿足我日常的出行需求，而且還送了我很多小東西。所以，我認(rèn)為物有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，這輛新能源汽車絕對(duì)不能小看，因?yàn)樗膭?dòng)力非常驚人。在高速上，方森巖的馬力可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍，可以持續(xù)的輸出，而不會(huì)有任何的拖泥帶水。
操控：
這輛車還是比較方便的，方向盤(pán)很小，方向盤(pán)也很多，而且倒車影像也很方便，不用擔(dān)心會(huì)撞到其他地方。
舒適：我很高興，因?yàn)檫@輛車剛買回來(lái)的時(shí)候，里面一點(diǎn)異味都沒(méi)有，而且這輛車的空調(diào)很好，是自動(dòng)空調(diào)，還有后排的出風(fēng)口。
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