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比亞迪-秦PLUS

新車(chē)將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
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車(chē)主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格16.38萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3482公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我覺(jué)得我這車(chē)的操控表現(xiàn)挺好的,車(chē)身尺寸不大,所以開(kāi)起來(lái)特別的靈巧,可以自由的在城市的道路中穿行,全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè),可以便于我實(shí)施掌握車(chē)輛安全動(dòng)態(tài),倒車(chē)?yán)走_(dá)和影像的輔助,讓我停車(chē)也不再是個(gè)難事。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃石
裸車(chē)價(jià)格16.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這車(chē)開(kāi)起來(lái),對(duì)于我來(lái)說(shuō),感覺(jué)是比較輕快的,尤其是在城里面超車(chē)了,動(dòng)力也強(qiáng)了,超車(chē)也是比較快的方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格16.33萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程813公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控感受我覺(jué)得這個(gè)就挺主觀的,其實(shí)更多的還是要看車(chē)主本身的一些駕駛經(jīng)驗(yàn)是不是積累的足夠豐富,如果車(chē)主有三五年駕齡的話(huà)什么樣的家用車(chē)到手里都能夠靈活自如的掌握。如果說(shuō)對(duì)于那些新手司機(jī)來(lái)講的話(huà)只要熟練地運(yùn)用了車(chē)內(nèi)的一些智能輔助系統(tǒng),其實(shí)也能夠幫助他們很好的去提升操控感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車(chē)子操控非常靈活,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),剎車(chē)也是剎的死死的,我開(kāi)車(chē)比較膽小,所以我一般都不會(huì)急剎,都會(huì)提前減速慢行,車(chē)子開(kāi)??慢是慢了點(diǎn),但是安全第一嘛
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格15.83萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控性體驗(yàn)還是感覺(jué)很棒的,平時(shí)上下班高峰期,車(chē)多道路擁堵,完全不擔(dān)心車(chē)子不好開(kāi),起步特別平順,剎車(chē)也很靈敏,方向可以說(shuō)就是指哪打哪。高速上駕駛體驗(yàn)也非常好,加速平順,提速快,剎車(chē)系統(tǒng)也很靈敏,說(shuō)減速立馬減速,變道,超車(chē),打方向也不會(huì)飄。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1658公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 車(chē)身轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度強(qiáng),對(duì)于路感反饋和懸掛支撐性綜合性能優(yōu),全車(chē)可以無(wú)鑰匙啟動(dòng)和前排無(wú)鑰匙進(jìn)入,我覺(jué)得功能全是全系標(biāo)配,還更喜歡的是他的性能,支持藍(lán)牙鑰匙和NFC鑰匙,對(duì)我來(lái)說(shuō)真是十分的友好。并且全系標(biāo)配后駐車(chē)?yán)走_(dá)和到車(chē)影像,頂配車(chē)型前有雷達(dá),360度全景影像和到車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格14.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車(chē)子的操控也比較簡(jiǎn)單,車(chē)子的方向盤(pán)比較精準(zhǔn),沒(méi)有那么多的虛位,剎車(chē)系統(tǒng)也比較靈敏。操作上還是很不錯(cuò)的!最主要的是車(chē)子的中控設(shè)計(jì)的比較合理,有許多功能鍵,比較實(shí)用,在開(kāi)車(chē)的時(shí)候也可以進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作,說(shuō)實(shí)話(huà)我挺喜歡的!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格16.73萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 俺操控就不用多說(shuō)了吧?它的剎車(chē)油門(mén)這些都比較靈活,和之前我操作的車(chē)子差別不是很大,所以開(kāi)起來(lái)也比較上手,操控也很輕松,這也就是它的車(chē)身尺寸不是很大,在比較小的小街道啊,這些都不是很難操控,特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較靈活,還有那個(gè)側(cè)方位停車(chē)的時(shí)候也很方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格15.83萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤(pán)操控起來(lái)很方便的,方向盤(pán)很輕捷,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)很敏捷。很多功能在方向盤(pán)上就可以操作,不用再慌忙亂找了。底盤(pán)也很穩(wěn)的,輕輕腳踩剎車(chē)就即可慢慢停下來(lái)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.73萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 因?yàn)槲覄偰玫今{照沒(méi)有很長(zhǎng)時(shí)間嘛,還是個(gè)新手小白,我感覺(jué)它的操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)有一點(diǎn)難度。雖然底盤(pán)懸架調(diào)試的很扎實(shí),但對(duì)于它方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向性我不是很認(rèn)可,打方向時(shí)很輕松,但跑在路上,達(dá)不到我指哪兒打哪兒的目標(biāo)。
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