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比亞迪-秦PLUS

新車將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程2538公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在操控方面這個車還是蠻有優(yōu)勢的，像我之前開的油車，覺得在靈敏度方面和這個反應速度方面還是沒有這個新能源車更快，反應速度更靈敏。方向盤操控感:方向盤電子助力比較輕，指向性也比較好，輕輕一打方向盤就可以達到自己想要的結果，小巧玲瓏的比較好掌握，手感也比較好，有點像真皮的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5040公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤助力很贊，打方向時感覺很輕松，轉(zhuǎn)彎兒不累手，很輕。方向盤的整體反應挺敏捷的，虛偽也不大。試了一下車的運動模式，感覺有點兒掌控不了。自己還是適合經(jīng)濟模式。其他的都交給車內(nèi)的語音助手。開起車來還是比較省心的。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格14.53萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 寬敞沒什么難度，感覺這車比較好上手。對于新手來說還是要多加練習的。
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購買時間2022年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤操控比較舒服，很輕，剎車有點硬，油門踩下去比較輕，相對來說可以
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格14.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很輕遇到緊急情況時很容易就能變道，底盤的過濾性一般坎坷路面車輛的震動比較大。55km版本沒有行車輔助功能所以體會不到自適應巡航和剎車輔助功能，但APP遠程啟動很方便，只要你車輛和手機都有網(wǎng)絡，哪怕你在火星上都可以遠程啟動車輛，朋友借我車也可以不用再把鑰匙給他了。
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購買時間2022年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.38萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1415公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 比亞迪秦PLUS這款車開起來很平順，我感覺也沒有像其他車友說的那么夸張，而且方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向的阻尼力度調(diào)教的很好，轉(zhuǎn)向也很精準。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 漢中
裸車價格11.73萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程6686公里
綜合評分
  • 操控
    5

更多圖片>>

操控： 總體來說操控上沒什么挑剔的，轉(zhuǎn)向精準，同時剎車和油門感受都很舒適，用車體驗挺不錯的。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 南陽
裸車價格13.63萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開車的時候非常的流暢，開了好幾個月也沒有出現(xiàn)什么問題。這說明它的質(zhì)量還是很ok的，我平時也會把車子給我的父母開，他們出去兜個風什么的，都不會有太大的壓力。
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 防城港
裸車價格13.83萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的手感不錯，而且比較輕，當然它的這個倒車影像也很清楚。
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購買時間2022年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格14.13萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程284公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控精準，轉(zhuǎn)向舒適靈敏，車身穩(wěn)定控制很足，底盤也很穩(wěn)，60碼過彎無壓力，提速很快，變道超車毫無壓力。
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