一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG領(lǐng)航新能源 2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy尊享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格17.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2856公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，最讓人滿(mǎn)意的就是新能源車(chē)了，上海的限購(gòu)不限號(hào)。其次，它的外觀比較拉風(fēng)，前臉設(shè)計(jì)激進(jìn)，狹長(zhǎng)的 LED大燈組搭配夸張的進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度，外觀上和燃油版沒(méi)什么區(qū)別，只是顏色比較特殊；最后，試駕的感覺(jué)還不錯(cuò)，直接決定提車(chē)。
缺點(diǎn)：動(dòng)能回收介入比較突兀，會(huì)有明顯的拖拽感，乘坐感覺(jué)不是很舒服；再加上懸架比較硬，對(duì)于減速帶的顛簸處理也不是很好，車(chē)?yán)飼?huì)有明顯的顛簸；最后就是不支持快充了，充電樁需要5個(gè)小時(shí)才能充滿(mǎn)。
外觀：外觀自然不用多說(shuō)，大家都能看得出來(lái)，這輛車(chē)的外觀很有辨識(shí)度，顏色也很亮眼，運(yùn)動(dòng)型的前臉看起來(lái)很前衛(wèi)，很運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，全液晶儀表盤(pán)、電子擋把、三幅式多功能方向盤(pán)都很有科技感，顏色也很年輕，用料以軟質(zhì)材料為主，再加上縫線(xiàn)工藝，精致感對(duì)得起售價(jià)。中控屏、全液晶儀表盤(pán)顯示效果細(xì)膩，功能豐富，操作流暢無(wú)卡頓。前排座椅采用的是真皮運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性和支撐性都很好，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，如果再配上通風(fēng)功能，那就更好了。
空間：身高一米七的同事坐在后排，腿部的空間超過(guò)了兩拳，中央平臺(tái)的凸起并不大，縱向空間也很大，三個(gè)人坐在一起也不會(huì)覺(jué)得擁擠。后背靠背角度支持調(diào)整，調(diào)整座椅不會(huì)影響后排空間，能找到相對(duì)舒適的坐姿。
配置：性?xún)r(jià)比還是挺高的，畢竟新能源混動(dòng)車(chē)定價(jià)不低，不到20塊錢(qián)就能買(mǎi)到，性能和外觀完全符合我的要求，而且油耗低，保養(yǎng)成本低，有車(chē)之后上下班就方便多了，不怕風(fēng)吹日曬。
動(dòng)力：搭載1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)，10速 EDU變速箱。起步很快，整個(gè)加速過(guò)程很流暢，只要油門(mén)不太大，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)介入。油門(mén)踩下去，發(fā)動(dòng)的速度很快，但卻沒(méi)有任何突兀的感覺(jué)，動(dòng)力很流暢。中后段有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車(chē)非常容易。
越野：
底盤(pán)支撐性出色，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較小，支撐性較好，對(duì)車(chē)身多余彈跳的控制比較及時(shí)；方向盤(pán)手感還不錯(cuò)，駕駛起來(lái)也比較輕盈，更容易上手，輔助駕駛功能齊全，包括并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航等等。
油耗：總電池容量為16.6 kWh，官方續(xù)航里程75公里，實(shí)際續(xù)航里程60公里，城市純電動(dòng)模式下基本可以滿(mǎn)足上下班通勤需求。
舒適：舒適度，因?yàn)閼壹鼙容^硬，路面稍微有一點(diǎn)坑坑洼洼，就會(huì)感覺(jué)到顛簸，而且剎車(chē)的動(dòng)力回收功能會(huì)有明顯的拖拽感，駕乘感受不是很理想
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