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AION Y
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.38萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

AION Y
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.38萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.51萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操控性還算不錯(cuò)，只是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有點(diǎn)搖擺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.71萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 開起來就像是一輛豐田車，司機(jī)也是個(gè)工具，和特斯拉的小鵬蔚來沒法比。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.66萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程22889公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向盤輕盈操作輕松，加速快，剎車時(shí)間稍長(zhǎng)
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.51萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1767公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 就拿我的油車來說吧，這是一輛越野車。Y娃的方向盤很輕松，很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格13.86萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 車頭和車尾都比較短，轉(zhuǎn)彎直徑也比較大，側(cè)傾也比較明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格15.36萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 總體來說，老婆的反饋是：沒問題！還有什么比女司機(jī)的反饋重要？！@____@__@@_@_@@@@
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格12.76萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 指向性良好，如同運(yùn)動(dòng)型轎車，激烈駕駛給人安全感
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 我也不知道該怎么控制，反正方向也不是很大。其他的太專業(yè)了，我也說不清楚。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 本來開的車不多，相比較我a4l45tfsi來說，更輕盈，指向更準(zhǔn)，
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 別想著和德系車比較操控，畢竟是扭力梁懸架，不過城市通勤完全夠用了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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