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羿
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購買時間2021年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.28萬元
耗 電 量23.5kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速很快，平常去海邊玩好超車，空間大，后備箱可以裝下考爐等一堆燒烤用品。省錢，充一次電幾十可以給我看7.8天
缺點：最低配的是扭力梁懸架，高配的就是獨立懸架，雖然市區(qū)開不出什么特別明顯的區(qū)別，但是這種區(qū)別對待就讓人不喜歡
外觀：外觀相對之前的北汽來說，已經(jīng)做了很大的調(diào)整，給人眼前一亮的感覺，很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的美觀度還是不錯，就是用料過于廉價。如果軟化會提升很高的檔次。新車味道有點重，辣眼睛。家有小孩的，前期不建議坐，我自己要先晾個半年看看
空間：車內(nèi)空間是可以的，后排空間也不錯，家用挺好也夠用。不都是胖子，后排三人沒啥問題。后備箱中規(guī)中矩。
配置：中控臺設(shè)計的很上檔次，360環(huán)視系統(tǒng)畫面清晰度很不錯，而且俯視畫面的拼接也沒有明顯的接縫，方便查看。中控臺上還保留著空調(diào)系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)的機(jī)械按鍵，操作起來簡單方便
動力：動力強(qiáng)勁，尤其是調(diào)整到s檔，推背感很強(qiáng)。但是有個問題，就是動力和電量關(guān)系很大，電量多的時候，動力過猛，電量不足的時候，動力下降厲害。
操控：
新車轉(zhuǎn)向偏輕，到方向比較到位。踩油門是轉(zhuǎn)向偏重，有保護(hù)效果。獨立懸掛支撐不錯，整體偏硬朗，比較滿意。剎車有很大一段空當(dāng)，需要適應(yīng)，減速需要深踩一腳，有些小問題，適應(yīng)了也就會好一些。車身穩(wěn)定，剎車輔助，必須有的也有
續(xù)航：我感覺基本不怎么費錢，我平時跑的也少，具體的電耗是多少我也沒有關(guān)注，不知道在哪看，反正不加油了，還蠻開心的。
舒適：車子的調(diào)教偏向運動型，輪胎的降噪能力也一般，所以過減速帶的時候最好提前踩剎車。城市里開開還好，沒有溝溝坎坎的，不建議去鄉(xiāng)下路面駕駛。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛操控獨特，提速快，車內(nèi)科技感強(qiáng)，超購買前的預(yù)期，交付中心交付人員服務(wù)好業(yè)務(wù)全面，對車輛的使用耐心講解。車輛外觀、電耗符合心理預(yù)期。
缺點：空調(diào)要么一起開要么一起關(guān)，如果主駕駛想吹空調(diào)副駕駛不想吹，那就沒辦法。還有個問題就是雨刮器檔位設(shè)置太少，自動擋不太智能。目前就這么多不滿意
外觀：個性又不失沉穩(wěn)。整車線條很流暢，有種美國車的肌肉感，造型很有力量感。當(dāng)然了，蘿卜青菜各有所愛，這個還是看個人的喜好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的那種極簡風(fēng)格 現(xiàn)在很多人裝修也都是像北歐的極簡風(fēng) 而不是之前很多人喜歡的中式家里面全是紅木家具 一個時代有一個時代的審美
空間：空間沒得說，無論是前后排還是儲物空間簡直太理想了，提車后立馬把帳篷、推車、野營裝備塞了進(jìn)去，空間綽綽有余，就是有點不太習(xí)慣前備箱，經(jīng)常忘記還有東西在里面
配置：簡單但是絕對不簡約，適合中年的我，沒有過多花里胡哨，也不會沒有質(zhì)感，門框處的翻毛皮，連接到中控的裝飾都給人非常典雅的感覺
動力：那還用說，一時興起，那是見誰秒誰，藍(lán)牌車看到綠牌，直接放棄抵抗，是吧？哈哈，開過都知道爽，終于明白為什么開了電車就回不去油車了。我姐坐我車，讓她體驗了一下加速，她下車后丟給我一句：我想好了，下次換車也買這款。
操控：
剛從油車換到電車可能有點不適應(yīng)，他的單踏板模式目前是標(biāo)配，不能模擬油車的松油門滑行的感覺，所以剛開始開的時候一松電門就剎車把后排人整的想吐，但等300公里后完全適應(yīng)這種邏輯，開的反而比油車更穩(wěn)更輕松，感覺再回去開油車的時候反而會有點不適應(yīng)。
續(xù)航：電耗還行吧。滿電能跑450km左右的。我個人充電平均2天充一次電，即使電量剩下200多，我仍然插上電源，哈哈里程焦慮。
舒適：舒適性還是見仁見智吧 因為沒有開過更好的車 所以我感覺呃特斯拉的已經(jīng)滿足我對舒適性的要求了 偷拍呢 主要還是小朋友做 他們也覺得這個車很好
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：意的地方不少，我對外觀和續(xù)航都滿意，但是最滿意的是內(nèi)飾，這個內(nèi)飾線條比較平直，風(fēng)格簡單清爽，我就喜歡這種簡單的風(fēng)格，不喜歡花哨的，最關(guān)鍵用料很實在，中控臺用料都是軟的皮質(zhì)和搪塑，而且?guī)Х諊鸁�，我喜歡調(diào)節(jié)成呼吸的模式，晚上效果非常驚喜時尚。
缺點：中控大屏不厚道，因為外圈是一圈黑色的裝飾，沒有打開的情況下看著挺大的屏幕，打開點亮以后，其實是一塊中等大小的屏幕，氣勢弱了很多
外觀：外觀整體的風(fēng)格有點科技感，沒有進(jìn)氣口格柵，側(cè)身很流暢，跟油車完全兩種風(fēng)格，但是我不喜歡充電口放在前臉最前面的設(shè)計，感覺不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的就是大氣有檔次，清爽簡單，每次坐進(jìn)去，心里面很放松，我最喜歡的一點。
空間：空間我開到現(xiàn)在沒有任何的問題，很寬敞，我感覺這個空間表現(xiàn)比緊湊型的轎車，比如英朗朗逸這些大一點，空間大小有點像A級別的速騰，反正夠用
配置：做工風(fēng)格很符合我的胃口，大氣時尚，尤其是中控臺和旋鈕的掛擋方式，有型
動力：買電動車絕對可以享受加速的快感，加速爆發(fā)力很強(qiáng)，后勁也足，我看說的加速到100的時間是7秒多，我感覺完全有這個實力
操控：
目前還沒有上過高速，轉(zhuǎn)向比較直接，沒有太多虛位。駕駛起來很穩(wěn)，乘坐比較舒適
續(xù)航：充滿電顯示續(xù)航450,前兩天實測，正常跑，充滿電從老家回市區(qū)，走的國道，回到家續(xù)航還有15%，跑了270多公里，這樣算續(xù)航可以跑400還是沒問題的
舒適：開過新能源汽車的人一定知道新能源汽車座艙內(nèi)有多安靜，電機(jī)的聲音與發(fā)動機(jī)聲音相比簡直就可以忽略不計。不過他的座椅更是舒服，頭枕和座椅一體
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.08萬元
耗 電 量26.0kW·h/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的: 1續(xù)航里程有了質(zhì)的飛躍, 480公里的續(xù)航很滿意; 2行車感受好多了 感覺車身穩(wěn)定多了; 3剎車比原來靈敏了; 4提速是真快; 5后備箱空間很大。
缺點：過坑的時候還是能感覺到車輛咚咚的響聲,整體舒適性不是很好。
外觀：車子外觀是我最滿意的地方, 開出去特別能吸引人的目光，最喜歡的肯定是LED日行燈了,特別炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華感十足，一點都不像這個價位，感覺像幾十萬的車的內(nèi)飾，太好了
空間：乘坐空間跟一般緊湊型轎車一 樣，-般情況是我上下班使用,周末會帶上一家人去超市購物,兩個大人,兩個孩子坐在里面挺寬敞的，后備廂是這個車的強(qiáng)項
配置：LED大燈和日行燈亮起來的時候，我就是這條街上最靚的仔！而且車漆很亮，很厚實，跟奔馳C級的配置設(shè)計差不多，全液晶儀表盤比奔馳C的還好看
動力：日常駕駛足夠用了。有時候等紅綠燈排第-一個,直接S檔一下就能出去,那種加速的感覺特別好。電動車的動力比汽油車確實強(qiáng)，特別是前期100碼加速，很快，后續(xù)就有點綿軟了，而且特別順暢，運動模式下推背感特別明顯。
操控：
轉(zhuǎn)向稍微有點虛位，但是我喜歡這種轉(zhuǎn)向，因為太精準(zhǔn)了，稍微動一下方向盤，方向就會跟著動起來，這感覺并不好，還是我那有虛位的更好
續(xù)航：總的來講，像這么大的一輛車子能跑個450公里就已經(jīng)非常不錯了，基本上三四天充一次電。
舒適：座椅還是比較舒適的，包裹性不錯，就是過坑的時候還是能感覺到車咚咚的響聲,可能懸掛不是很好,這個價位的車也就大概這樣吧。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格17.98萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很漂亮，很大氣。他的強(qiáng)項是科技感，特別是操控性能，車開起來加速性能非常好，操控性能也非常好。特別是一些科技感比較強(qiáng)的東西，使人對車輛的感覺耳目一新。
缺點：車外后視鏡有點小，后窗有點小，溜背造型沒辦法！空調(diào)弱了點，沒有豐田車空調(diào)冷。
外觀：外觀就是沖著這個顏值去買的 所以外觀還是非常滿意的 很科幻 很有未來感 封閉式的前臉特別帥
內(nèi)飾：內(nèi)飾實在是太簡單。就一個毛坯房。我覺得還是奔馳的內(nèi)飾最好看。但是要論科技感還是可以的。軟件部分奔馳也做不到這個水準(zhǔn)
空間：空間對我來說比較夠。后臺除了坐墊比較硬，比較短�？臻g還是可以的。試過把后排座椅放倒。1.75米躺進(jìn)去腳稍微要斜一點。如果能鋪一個墊子，能睡個午覺。
配置：我不太喜歡花里胡哨的配置，越簡單越好，這款車就很符合我的品味，基本配置完全夠用，還是很滿意的。
動力：動力是電動汽車最不用去考慮的一個問題 它的速度給的夠直接 然后沒有任何的遲鈍 就是沒有變速箱的好處
操控：
方向精準(zhǔn)，打滿方向比油車圈少，轉(zhuǎn)向微重，但是調(diào)頭不費力，都說他的操控更好，咱也沒開過，不好對比，只能說他的空間更實用，沒有懸念，就他了。
續(xù)航：電耗還是可以的，我開車大概在百公里13度左右，可以接受，他在不開車放置的時候也會耗電，但是耗電不多，服務(wù)中心說是因為保持電池溫度的需要
舒適：懸架整體偏硬，屬于運動型，底盤非常規(guī)整，沒有一點松散的感覺，舒適性能接受，不算差，車內(nèi)噪音有些大，只能在高速是用音樂來遮擋了
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