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極氪001
極氪001
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格39.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：機械性能不錯，特別是懸空，平時坑坑洼洼的地方都被過濾掉了，隔音效果更好。漂亮的內(nèi)飾，簡潔的科技感
缺點：說這輛車還不夠流暢，很多功能還沒開發(fā)出來，可惜沒有激光雷達，也不知道車機什么時候才能裝上8155，以前的智障門，現(xiàn)在升級后可以手動打開，不過要等以后升級了，只要這輛車沒問題，其他的都可以接受。自建充電站太少了，給你的1000度電也用不上。
外觀：外觀見仁見智，我認為他跟保時捷一點關系都沒有。我非常喜歡這種設計
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料非常的高級，科技感十足。一些小細節(jié)是正確的，還有一些需要改進的地方。
空間：1米7調(diào)整到駕駛位后，后排空間還算充裕；
配置：跟小鵬、蔚來、特斯拉比起來，這個價位買一輛這么大的車，電池100度，加速3.8。感覺自己的錢都花光了。
動力：如果是平時的舒適模式，4.7秒的加速完全夠用。油門不夠靈敏，跑不動！就像是一輛大排量的油罐車，運動模式完全不同。一點不差，懸架變硬了。
操控：
之所以給他打5分，是因為他能找到最好的操控和舒適度。平時跑山跑運動，還是挺悠閑的。
舒適：懸空對于大的坑洞處理得很輕松，也很舒服，如果坑洞太深的話，很快就會發(fā)出巨大的聲響。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3856公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對極氪001的駕駛體驗非常滿意。它的性能很好，轉向和底盤都很好，開起來很順手，開起來也很有樂趣。
缺點：和外觀比起來，這輛車的內(nèi)飾就沒那么驚艷了。中控臺上的大屏幕略顯呆板，沒有機械按鍵，不方便操作。
外觀：領克的人一眼就認出了這輛車的車頭，這輛車的車頭非常的顯眼，從側面看去，獵裝的造型非常的飽滿，二十一寸的輪轂，配合著車身的高度，給人一種非常強大的感覺。
內(nèi)飾：扣分主要是在設計上面沒有花太多心思在外觀上，中控臺的功能布局比較傳統(tǒng)，看不出明顯的特色和個性元素。不過液晶儀表盤倒是挺漂亮的，感覺就像是在飆車一樣。用料和做工都很好，皮毛做的很好，各種面板都有。
空間：首先，它的后備箱很大，高度也很高。尾門是整體式的，里面的空間很大，可以輕松的裝下一些大包小包。車內(nèi)的空間不用擔心，前后排空間都非常寬敞。
配置：我買的是最好的，價格還算不錯，能買一些豪華品牌的車，但我覺得極氪001比同級別的豪華車要好得多，性能好，操控好，外觀拉風，空間實用。
動力：雙電機的性能非常的強悍，堪比跑車，尤其是在中低速的時候，一腳油門踩下去，瞬間加速，那種感覺實在是太刺|激了。同時，沒有變速箱，平順性是極氪001最大的亮點之一，換擋時不會有頓挫，不過在城市里開車還是慢慢來比較好。
操控：
平底方向盤采用真皮包裹，手感不錯，轉向感覺非常自然。剛開始的時候，他覺得這輛車太大了，操控起來也不是那么容易，但在1.1.1版本之后，它就會自動切換到360度全景影像，不管是在城市里轉彎還是停車，都是輕而易舉的事情。
舒適：真皮座椅可以調(diào)節(jié)很多方向，功能也非常豐富，坐起來非常舒服。底盤比這個價位的很多合資車都要高，因為它的懸架可以調(diào)節(jié)，可以適應各種路況，非常舒適。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3676公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，空間很大，我們四個人坐在里面，非常的舒服。其次就是強勁的性能，它給我?guī)砹似胀ㄜ囆退痪邆涞乃俣群图で椤Ｔ偌由侠m(xù)航里程足夠長，在城市里開著空調(diào)，跑個五百公里都沒問題，而且充電速度也很快，使用起來也沒有太大的問題。
缺點：液晶儀表盤的位置比較低，像我這樣習慣把座椅調(diào)低的人，通過方向盤看過去，儀表盤就會被遮住，細節(jié)方面需要改進。
外觀：獵裝的外形和 Panamara很像，很高級的樣子。車頭采用了家族式的設計，分體式的大燈非常有辨識度。
內(nèi)飾：我老婆開車倒是沒問題，透過方向盤，可以看到液晶顯示屏上的內(nèi)容，但因為習慣了開車，難免會受到一些影響。其他方面都很不錯，材質(zhì)也很厚實，沒有任何異味，這就是沃爾沃的風格。
空間：車身長約5米，跟寶馬5系、奧迪A6不相上下，內(nèi)部空間更是不用說了。坐在后座上，我的腿和頭上都有足夠的空間，再加上車窗玻璃的通透，和我以前的高爾夫完全不是一個級別的。
配置：從產(chǎn)品上來看，極氪001確實沒有任何缺點，空間實用性和機械性能都很好，配置也很齊全，功能也很豐富，給人一種科技感和舒適感。這個價格是合理的，而且原車還提供終身保修，消除了以后我擔心質(zhì)量問題，性價比非常高。
動力：剛開始的時候還有點不太適應，電門很靈敏，一踩油門，動力就出來了，一點延遲都沒有。不過習慣了之后，這種隨叫隨到的感覺實在是太爽了，而且電門一開，動力就會爆發(fā)出來，怪不得現(xiàn)在的小鋼炮越來越少了，和純電動車比起來，簡直就是天壤之別。
操控：
這輛車比我原來的高爾夫要大得多，但開起來并不困難。轉向力度合適，電門和剎車踏板都是線性的，操控起來非常自然。原廠有全景影像，停車時很容易把握，不用擔心視野盲區(qū)。
舒適：原本以為無框車門隔音不好，其實是我想多了，120的噪音在高速上并不算太大，坐在車里很舒服。音響的音質(zhì)很好，音樂也很好聽，我本來還想給自己改裝一下的，沒想到雅馬哈的音響比我想象中的還要好。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格38.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4295公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計是我最滿意的，獵裝式的車身設計非常獨特，雖然在國內(nèi)還是主流的三廂車，但是我喜歡這種個性設計。
缺點：中控臺的屏幕太大了，有點突兀，不太適合中控臺，如果能多加點物理按鍵就好了
外觀：一開始他還覺得這車的設計怪怪的，但是越看越覺得這車很有個性�，F(xiàn)在大街上的新能源汽車雖然長得不是一模一樣，但是大同小異，我個人覺得小鵬還挺有個性的，但是跟我這個土豪比起來，還是差了一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感很好，堪比一輛50級的豪車，用料也是實打實的，但是中控臺的屏幕太大了，看起來太過單調(diào)，沒有太多的設計感，升級后的車機系統(tǒng)還算不錯。
空間：我從來沒有為空間問題發(fā)愁過，現(xiàn)在一家三口開著車，坐得舒服，再加上老爸老媽。
配置：我認為性價比很高，三十萬的車，能給你什么配置？電動門，空氣懸掛，加速體驗3.8秒，機械性能超群.
動力：充電成本低，我每天都會把電門開到最大，開起來很舒服。與燃油車相比，動力強勁，噪音低，不會讓人“唾棄”。
操控：
底盤貼著地面，非常的平穩(wěn)，連續(xù)轉彎的時候，車身都緊貼著地面，底盤很高，開起來也很好玩。
舒適：雖然是無框的車門，但是隔音效果卻是出奇的好，開起來一點聲音都沒有，只有120公里的時候會有輕微的風噪，如果是開著音樂的話，根本聽不到。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格38.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3526公里
綜合評分
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優(yōu)點：【最滿意之處】
缺點：中控屏有時候在強光下會有反光，如果能設計成可調(diào)節(jié)角度的屏幕，那該多好啊。
外觀：前臉的家族特征很明顯，一眼就能認出來。打開車門，無框的設計很漂亮，給它增添了幾分美感。
內(nèi)飾：中控屏的反光有時會影響視覺體驗。不過材質(zhì)還算厚實，柔軟的布料包裹著，手感很好，看起來很高檔。
空間：車身很大，空間也很大，后排空間也很大，坐在后排很輕松。車頂有天窗，視野格外開闊，不會讓人覺得壓抑，反而會讓人放松。
配置：我買最好的，能享受極氪001的加速，開起來很刺激，還有很多高科技配置，各方面都很滿意，物有所值。
動力：輕快的起步、快速的反應、隨叫隨到的動力輸出，一切都很順利，無論是激烈的駕駛，還是日常出行，都沒有任何問題。
操控：
在日常駕駛中，駕駛感覺自然，車身響應快，不拖沓。
舒適：底盤厚實厚實，調(diào)校非常靈活，乘坐起來特別的舒服。隔音效果很好，高速上的噪音也很小，很安靜。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2130公里
綜合評分
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優(yōu)點：有太多讓我滿意的地方，一是加速快，一腳油門踩下去，就跟跑車一樣，非常刺激。二是寬敞實用的空間，可以帶家人出行，舒適度非常好。
缺點：電動門的手動模式是不能調(diào)的，有時候停在路邊的時候開車門都要提心吊膽，我得隨時準備把他拉回來，如果能把手動模式調(diào)成手動模式的話，就不會這么累了。
外觀：側面修長，給人一種動感的感覺，就像是一輛保時捷，不用看車標，就像是一輛百萬級別的車。前臉的分體式大燈是家族式的，一眼就能認出來。車尾干凈利落，沒有任何復雜的元素，給人一種清爽的感覺。
內(nèi)飾：新車的材質(zhì)看起來很高級，沒有任何難聞的味道，整體看起來很有檔次。LCD的設計有點像賽車，充滿了運動感。超大尺寸的中控屏，顯示分辨率高，效果細膩，但操作復雜。語音控制的很好，我說的話，我都能聽懂，導航去哪，一句話就能搞定。
空間：后排中間的凸起并不算太高，如果是滿載的話，后排坐三個人還是沒問題的。后備箱堪比同級別的越野車，開口很大，座椅也很平整。
配置：我買的是頂配版，雖然三十萬已經(jīng)能買豪華品牌了，但在配置和使用體驗上，肯定比不上氪金001。而且它的實用性和舒適性都是一流的，我實在想不出還有什么理由再換一輛車了。
動力：買車的時候，我就對氪金001的動力抱有很大的期待，現(xiàn)在開著它，感覺還真沒讓我失望。
操控：
車身很長，但開起來一點都不拖泥帶水，轉彎的時候也很靈活。有幸開過一段時間的五系，感覺底盤和質(zhì)感不相上下，再對比一下價格，簡直太好了。
舒適：可能是因為車身的重量和重心的原因，不管是什么路，我都能感覺到它的穩(wěn)定性，在高速上遇到起伏的時候，它的懸架非常的靈活，不會有太大的顛簸。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格38.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2763公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是用料特別好，車內(nèi)的氛圍也很好，絲毫不遜色于同級別的豪華品牌。二是乘坐舒適，不僅空間大，座椅也有很多功能，前排有加熱和按摩功能，主駕駛有通風功能，后排有電動調(diào)節(jié)功能，簡直就是一輛豪車。另外，底盤的質(zhì)感非常好，緊實而不僵硬，在不同的路況下行駛，乘坐起來非常舒服。
缺點：從一開始，就是一臺發(fā)動機，非常的卡頓。升級之后，我感覺自己的狀態(tài)好了很多。
外觀：極氪001的性能很好，尤其是我這款雙電機，超車加速和動力隨叫隨到。不過，它的外觀看起來太過柔和，并沒有表現(xiàn)出它應有的性能。而且原廠也不支持運動套裝，只能等以后有沒有配件了，再根據(jù)自己的想法來改裝。不過，如果不是我這種追求運動感的人，極氪001的外觀還是很不錯的，畢竟它的后背造型、無框的車門，比一般的三廂車要時尚的多。
內(nèi)飾：液晶儀表盤看起來很有儀式感，不同于一般車型的設計。中控臺層次感很強，不同材質(zhì)的搭配顯得格外豐富。整體式中央扶手簡潔大方，大量皮革包裹，無論是外觀還是觸感，都堪稱一流。新車內(nèi)有一股清新的味道，沒有任何難聞的味道，不僅視野很好，而且極氪001也沒有偷工減料，很實在。
空間：從車身大小來看，極氪001的空間應該不小。車頂雖然不能開啟全景天幕，但在晴朗的天氣下，車內(nèi)的光線也很好，不會讓人覺得壓抑。后備箱采用掀背式尾門設計，裝載能力出眾，座椅支持4,6座，適合不同的使用場景。
配置：我覺得還是買最好的吧，動力、續(xù)航、科技、舒適，什么都有，沒有后悔的余地。和其他同級別的純電動車相比，極氪001的動力表現(xiàn)非常出色，空間也很大，坐在后排，家人對我的表現(xiàn)非常滿意，不管是在爛路上，還是在高速上，都是一流的，我的幾個朋友坐在我的車里，絲毫不遜色于合資品牌，甚至是豪華品牌。
動力：剛開始的時候，強大的動力讓我很興奮，每一次電門都會給我?guī)硪环N刺|激的感覺，超車是輕而易舉的事情。后半段動力也足夠持久，不會有明顯的衰減。作為純電動汽車，完全不用擔心平順性，沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋動作，動力輸出平順，開起來特別順滑，油門踩多大，動力輸出就多大。
操控：
操控方面，極氪001雖然不是完全的運動方向，但在激烈的駕駛中，車身和底盤都能迅速做出反應，沒有明顯的延遲。原廠的全景影像非常清晰，周圍的景物拼接得非常自然，就像是上帝視角一樣，我能看清車身周圍的環(huán)境，非常直觀。
舒適：國產(chǎn)車在調(diào)校方面一直不是合資公司的強項，但極氪001在調(diào)校方面做的很好，超出了我的預期。首先，它的底盤并不僵硬，也沒有其他車型那種明顯的軟肋，在顛簸和坑洼中，懸架都能拉穩(wěn)，減震效果也不錯，給人一種堅韌的感覺。其次，它的座椅非常厚實，非常飽滿，可以很好的包裹住身體，長時間的旅行也非常舒適。另外就是隔音了，雖然是無框的車門，但是一點聲音都沒有，120公里每小時的速度，足夠安靜。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1899公里
綜合評分
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優(yōu)點：出色的機械性能，強勁的動力，舒適的底盤，讓我非常滿意。尤其是加速效果，更是讓人欲罷不能。
缺點：內(nèi)飾沒有保留實體按鍵，不方便操作，雖然科技感提升了，但在一些小地方，使用起來并不方便。
外觀：后背設計，側面看起來十分優(yōu)雅。前后尾燈設計別具一格，非常容易辨認。LED燈在夜晚的時候，還是很漂亮的。
內(nèi)飾：新車的材質(zhì)特別好，沒有任何難聞的味道，軟包也很多。就是設計的不夠人性化，不太方便。
空間：軸距超過3米，后排空間非常寬松。后備箱的后門是敞開的，里面的空間很大，可以放很多東西。
配置：我直接買了最好的，因為它認可了氪金001，物美價廉，配置跟一些五十萬的車差不多。
動力：起步的時候，一腳油門踩下去，動力十足。而且這個加速可以一直保持在高速上，我一點都不覺得累。
操控：
車身穩(wěn)定，過彎時姿態(tài)從容，不會出現(xiàn)大的側傾。我經(jīng)常開車出去玩，偶爾也會跑到山上，在彎道的時候，好像有一根繩子從彎道上拉著車，給了我很大的信心。
舒適：座椅很厚，坐墊很長，靠背也很舒服，坐起來很舒服，但是靠背不夠結實，可能是因為我比較瘦。
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購買時間2021年04月
購買地點貴州 遵義
裸車價格40.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3266公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得極氪001開起來還挺穩(wěn)的，底盤很結實，特別是轉彎的時候很穩(wěn)，幾乎沒有側傾，開起來也比較輕松。
缺點：坐久了會有褶皺，看起來很別扭，難道是因為我太胖了？
外觀：我這輛車看起來特別的大氣，這種獵裝車的設計，包括車身的漆面，都讓這輛車看起來更加的氣派。前大燈的設計非常的優(yōu)雅，尤其是在晚上的時候，我特別喜歡它的大燈， LED燈非常的亮，非常的顯眼。
內(nèi)飾：畢竟氪金001的價格擺在那里，用料還是很良心的。不過我發(fā)現(xiàn)屏幕還是有點反光，其實這也不是什么難事，只是增加了亮度而已，建議廠家在后期升級的時候考慮一下。
空間：乘坐空間還行，挺大的。再加上后備箱的空間很大，可以容納三個行李箱，還有女兒的嬰兒車，一點都不擁擠，完全滿足了一家人的日常需要。過年的時候，把老人的輪椅放在后備箱里，還能放一堆年貨。
配置：這是一輛性價比很高的車，雖然是第一輛車，但我并不擔心它的質(zhì)量。最重要的是，作為一輛車，無論是空間、續(xù)航、配置、動力，極氪001都無可挑剔。
動力：在市區(qū)里，開得并不快，一般都是開的比較慢，安全第一。所以我更傾向于舒適模式，這輛車在舒適模式下行駛，動力很強，對門的反應也很積極。就算是在高速上120公里加速，我也能感覺到動力儲備。
操控：
不得不說，這輛車的操控，跟 bba不相上下。之前有個朋友給我開過車，他對極氪001的操控贊不絕口，說以后換車的時候，他也想買極氪001。
舒適：舒適度很好，一方面極氪001很安靜，車內(nèi)沒有噪音，靜音效果也不錯；另一方面，它的座椅非常舒適，真皮材質(zhì)，軟硬適中，支撐感和包裹感非常好；前排座椅也有加熱按摩功能，我特別喜歡。一邊開車一邊把座椅打開按摩，舒服極了。
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購買時間2021年12月
購買地點貴州 銅仁
裸車價格38.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1255公里
綜合評分
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優(yōu)點：我更在意的是動力，所以我買了一臺雙電機，動力很好，比大部分的燃油車都要好。
缺點：沒什么不滿意的，就是這車太大了，太長了，我的車技本來就不怎么樣，控制不住車距，雖然有攝像頭，但有時候心里還是沒底。這個理由對我選擇他沒有任何影響，因為我在其他方面都非常滿意。
外觀：設計的很大氣，前臉的設計，包括 LED大燈組，給人一種非常大氣的感覺。過年的時候，舅舅來我家看我很喜歡，覺得我有點帕拉梅拉的味道，準備給我哥買一輛，哈哈哈。
內(nèi)飾：中控臺是個缺點，操作也比較復雜，沒開過車的朋友都要先教，當然，其他車也不是不需要教，而是很多基本的操作和標識都看不懂。
空間：我一米八四的身高，以前也開過一輛車，但空間一般，坐在后排的時候，感覺有點吃不消。不過有了氪金001之后，我就可以翹著二郎腿坐在后排了。
配置：極氪001在現(xiàn)階段是無敵的，因為國內(nèi)只有一輛純電車，性價比毋庸置疑。
動力：有了這兩臺發(fā)動機，極氪001就能跑出3.8秒，在城市里開起來，比燃油車都要快，我能感覺到很多人羨慕的目光。
操控：
開了一千多塊錢，感覺還不錯。
舒適：他最喜歡的就是座椅，前排有加熱和按摩功能，而且駕駛座上還有通風功能，超級喜歡。
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