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緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
MG ONE
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（87）+1 動(dòng)力足夠（20）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（15）+1 空間足夠（12）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程390公里
綜合評(píng)分
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越野：
自動(dòng)停車功能是媳婦比較喜歡的，對(duì)于她那種新手來(lái)說(shuō)，停車更方便，還可以趁著停車的時(shí)候再補(bǔ)補(bǔ)妝。我倒更喜歡自適應(yīng)巡航功能，在通暢路段下感受非常智能。平時(shí)上下班代步，車子開(kāi)起來(lái)也給我特別輕松的感覺(jué)，操控十分靈活。
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購(gòu)買(mǎi)車型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.08萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
在操控方面，方向盤(pán)的靈活性還是很強(qiáng)的，雖然某些細(xì)節(jié)方面，如中控的控制按鍵，如果能夠設(shè)計(jì)得更為人性化，我感覺(jué)這款車的整體駕駛體驗(yàn)會(huì)更佳。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程389公里
綜合評(píng)分
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越野：
名爵的車運(yùn)動(dòng)性都不差，MG ONE在這方面表現(xiàn)也很有優(yōu)勢(shì)。它和普通家用車調(diào)教不同，底盤(pán)十分緊繃，過(guò)彎的時(shí)候很整，沒(méi)有松散或者車身底盤(pán)脫節(jié)的情況，讓我很有信心。
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購(gòu)買(mǎi)車型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
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越野：
開(kāi)起來(lái)的運(yùn)動(dòng)性就像MG ONE外觀展現(xiàn)出來(lái)一樣，能給我?guī)?lái)駕駛的樂(lè)趣。它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感很自然，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼隨時(shí)都是在變化的，沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué)。車身緊繃，過(guò)彎時(shí)候底盤(pán)響應(yīng)速度夠快，能跟上我的轉(zhuǎn)向。還有很多高科技的駕駛輔助和主動(dòng)安全配置，給我不同的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)只有上下調(diào)節(jié)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型我認(rèn)為不應(yīng)該，不能找到一個(gè)最合適的操控坐姿，這一點(diǎn)讓人有些遺憾。另外，原廠只有一個(gè)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，可選的太少，感覺(jué)一般車型至少都有三種駕駛模式，MG ONE相對(duì)單一了些。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門(mén)調(diào)教的很靈敏，沒(méi)有虛位，踩下之后動(dòng)力立馬就有反應(yīng)。如果是平常通暢路段開(kāi)倒是感覺(jué)不出來(lái)什么，但是遇到堵車緩行跟車的情況，走走停停，腳踝比較容易累。底盤(pán)沒(méi)的說(shuō)，在舒適性和支撐性兩方面兼顧的都挺好，是很有韌勁的感覺(jué)，激烈過(guò)彎，車身側(cè)向的支撐力一樣很足。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.63萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
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越野：
在操控方面，我覺(jué)得名爵ONE可以再加深一下其配置，但是價(jià)位擺在那，這款名爵ONE已經(jīng)在有限的價(jià)位內(nèi)使得操作系統(tǒng)做到了最好。其方向盤(pán)的調(diào)校還是比較精準(zhǔn)的，可以讓車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)比較平穩(wěn)且精確的進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.83萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程435公里
綜合評(píng)分
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越野：
說(shuō)實(shí)話，我對(duì)于車的操控沒(méi)有什么概念，更何況，這臺(tái)車落地的價(jià)格才15萬(wàn)那，當(dāng)然不可能擁有拉力賽車那么好的地盤(pán)。而我覺(jué)得這臺(tái)車用起來(lái)還是比較順手的，變線沒(méi)有太大側(cè)傾，轉(zhuǎn)向也比較靈敏，作為家用車很合適。
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購(gòu)買(mǎi)車型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.03萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
名爵的車運(yùn)動(dòng)性都不差，MG ONE在這方面表現(xiàn)也很有優(yōu)勢(shì)。它和普通家用車調(diào)教不同，底盤(pán)十分緊繃，過(guò)彎的時(shí)候很整，沒(méi)有松散或者車身底盤(pán)脫節(jié)的情況，讓我很有信心。
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購(gòu)買(mǎi)車型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.43萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程355公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)只有上下調(diào)節(jié)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型我認(rèn)為不應(yīng)該，不能找到一個(gè)最合適的操控坐姿，這一點(diǎn)讓人有些遺憾。另外，原廠只有一個(gè)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，可選的太少，感覺(jué)一般車型至少都有三種駕駛模式，MG ONE相對(duì)單一了些。
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