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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、強(qiáng)大的科技配置。LCD顯示導(dǎo)航地圖全屏顯示；語音控制，導(dǎo)航，空調(diào)，收音機(jī)，音樂，完全不需要手動(dòng)操作，收音機(jī)可以用語音控制調(diào)頻，解放繁雜的手工操作，當(dāng)你手足無措的時(shí)候，告訴大眾，也許他也可以幫你操作；0-160 ACC全速巡航，真的很牛逼，一鍵啟動(dòng)方向盤，非常方便，設(shè)定一個(gè)速度，在這個(gè)速度范圍內(nèi)，跟前面的車保持一定的距離（這是可以調(diào)節(jié)的），前面的車加速，前面車減速，后面的車減速，如果進(jìn)了車道，自動(dòng)減油，保持一定距離，如果前面的車離開了，油門就會(huì)自動(dòng)加油門，彌補(bǔ)距離。2、強(qiáng)勁的動(dòng)力。速度隨心而動(dòng)，指哪打哪，踩哪。因?yàn)槭切萝�，他不敢開太快，也不敢開的太快。100邁，一腳油門踩到底，一百三十碼，他不敢再踩了。完了，感覺三百八十的深不可測，自己的實(shí)力還不夠強(qiáng)，還沒試出對(duì)方的武功極限。期待著磨合期的到來。3、奢華。車內(nèi)氛圍燈，側(cè)面裝飾燈，兩側(cè)后視鏡燈，四個(gè)門把手迎賓燈，開門時(shí)車門燈，流水尾燈， LED大燈等等，總之，邁騰這次改裝后，誠意十足。4、邁騰有三大功能。發(fā)動(dòng)機(jī)EA888平臺(tái)，好平臺(tái)，上百萬豪車都用這個(gè)平臺(tái)，第三代，聽說不用油了。不管是加速還是減速，都沒有換擋的感覺，應(yīng)該不會(huì)有頓挫。底盤，井蓋，城市道路的輕微顛簸，感覺底盤很穩(wěn)，沒有多余的震動(dòng)。
缺點(diǎn)：1、油門踏板，感覺有點(diǎn)硬，不夠軟，踩上去有點(diǎn)費(fèi)勁。2、倒車影像，看起來很復(fù)雜，有很多復(fù)雜的線條，而且非常敏感，小區(qū)的地下停車場本來就比較窄，我看著倒車影像，聽著雷達(dá)上的各種警報(bào)，我覺得我應(yīng)該適應(yīng)一下。
外觀：外觀比老款要好很多，但依然是家族式的設(shè)計(jì)，沒有風(fēng)雨，沒有陽光。黑色的幻影，在這群車中，顯得格外的顯眼，在藍(lán)天的襯托下，熠熠生輝，給人一種高級(jí)感。不過從外觀上來看，駕駛體驗(yàn)要好得多。他注意到了一點(diǎn)，側(cè)面的裝飾燈，看起來很普通，估計(jì)是4S店洗車的時(shí)候，會(huì)把毛線夾在車燈的縫隙里。
內(nèi)飾：內(nèi)部很不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)看到這輛車的時(shí)候，感覺很塑料，但實(shí)際使用起來，還是有很多軟性材料的，很少有硬性塑料。中規(guī)中矩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，耐看，愛不釋手，國產(chǎn)石英表是這款車的靈魂所在。
空間：本人中等身材，相當(dāng)寬敞。兩個(gè)大人兩個(gè)孩子，坐在副駕駛的位置比較靠前，可以直接坐在地上玩。
配置：性價(jià)比比其他品牌都要高，在2020款車型中，380的性價(jià)比是最高的，我跟其他車迷分析了一下，一致同意。奧迪A6L和我的380沒法比。遺憾的有兩點(diǎn)，第一，液晶儀表盤不如老款。二是,可以選擇安裝，但4S店說工廠暫時(shí)沒有生產(chǎn)，也不支持選擇，錯(cuò)過了這個(gè)型號(hào)的大燈，真是遺憾。
動(dòng)力：動(dòng)力的感覺很好，一踩油門，一百三十邁不費(fèi)吹灰之力。一看轉(zhuǎn)速表，還沒超過2000轉(zhuǎn)呢，這么沒激情，不應(yīng)該是轉(zhuǎn)速表在滴答滴答的轉(zhuǎn)動(dòng)嗎？
操控：
主要是開在城市的主干道和高架橋上，開起來很輕松，方向盤也很靈活，比老款的方向盤要小一些，要粗壯一些，操控起來也要好一些。底盤平整，沒有松散的感覺，不錯(cuò)。
油耗：目前已經(jīng)行駛了228公里，在統(tǒng)計(jì)上沒有太大意義。目前顯示的是7.5個(gè)油量、半個(gè)高架、半個(gè)城市擁堵路段，這個(gè)油耗還算滿意。原來東風(fēng)日產(chǎn)2.0 L也有10個(gè)油，怎么會(huì)不滿意呢？清明節(jié)回家一趟，425公里的高速，油耗只有5.6 L，低的讓人懷疑人生，我覺得這多虧了L2自動(dòng)駕駛的輔助功能，讓它的速度變得更加穩(wěn)定。
舒適：我覺得邁騰在座椅設(shè)計(jì)和底盤調(diào)教方面，還是更注重操控性。座椅確實(shí)比日系沙發(fā)硬了點(diǎn)，好處是包裹性好，有翻毛皮，摩擦力大，柔軟舒適，在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，身體不會(huì)跑偏，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。當(dāng)然，操控也是我選擇邁騰的一個(gè)重要原因，既然選擇了他，那就接受她的缺點(diǎn)吧。
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