一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 海西
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高 外觀漂亮 符合年輕人需求
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn) 只不過后排空間如果再大點(diǎn)的話 那就可以用倆字來形容了————完美�。。。。。。�
外觀：外觀的A B C住都很時(shí)尚，偏向于轎跑車的外觀，年輕人會(huì)喜歡
內(nèi)飾：做工很好，材質(zhì)過硬
空間：空間寬裕，我身高172，寬大，坐5個(gè)人輕松加愉快。后備箱空間也不小，只是開口小店，但是也沒什么影響的，后排空間有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，可以調(diào)整一下與后備箱。這樣會(huì)更加協(xié)調(diào)。
配置：超高 超高 超高�。�！ 性價(jià)比超高 如果你想純家用 那冰激凌是你不二的選擇
動(dòng)力：刮上S擋踩到4000轉(zhuǎn)，同級(jí)車靠后站。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向無跑偏，過彎無壓力，那天在彎道70邁，給我嚇尿了，最后完美過彎，以后還是安全重要，繼承了馬自達(dá)彎道之王的精神。發(fā)揮得淋漓盡致，懂車的人才會(huì)懂得小七的操控性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，中上等水平！
油耗：剛提車的時(shí)候是17個(gè)油，跑了230公里，油耗降到11.6，回趟老家跑高速，穩(wěn)穩(wěn)的降到6.2！還有下降空間，跑高速的確省油，我感覺已經(jīng)很不錯(cuò)了。我估計(jì)油耗能在9.2左右徘徊。畢竟這么大的車，車的自重在那。現(xiàn)在跑環(huán)城路9.2！稍微超出預(yù)期，但是值了！值得擁有奔騰，也就多花一毛左右油耗，一年也多不多少錢。整車價(jià)格較比合資車便宜3萬左右，這些錢啥油錢都出來了！
舒適：日常城市道路行駛，面對(duì)小顛簸路感較明顯，車廂異響共振明顯，胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都較大，座椅包裹性不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是操控，馬自達(dá)CD3底盤確實(shí)名不虛傳，高速上140相當(dāng)穩(wěn)健，跑山路過彎時(shí)車身側(cè)傾并不明顯，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向有點(diǎn)略沉但路感很清晰，指向也很精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：2675mm的軸距直接導(dǎo)致了后排空間僅僅是夠用的級(jí)別，既比不上合資的雅閣，也比不了自主的駿捷。本人身高1米82，坐在后排腿部基本上不到一拳的距離......
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時(shí)候最糾結(jié)的就是這個(gè)外觀，實(shí)在是不太認(rèn)同，很成熟，有點(diǎn)兒熟透了得感覺，就是看中的這個(gè)車的性價(jià)比才買的，這車從造出來就是這個(gè)樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個(gè)尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)�？怂梗僬麄�(gè)“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計(jì)的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：這個(gè)絕對(duì)沒得說，后排坐三個(gè)人一點(diǎn)兒也不擠，后備箱的空間相當(dāng)?shù)捏@人，很能裝東西。唯一要說一下的就是駕駛室頭頂空間，但不是空間不夠，而是因?yàn)樽蔚膯栴}。我的車是手動(dòng)座椅，座椅的俯仰角度很差，必須要升高座椅高度才可以矯正一些俯仰角度，可調(diào)好后就頂頭了。這個(gè)是唯一的不足。還有后排乘客的腿部空間由于軸距的限制只能說可以，不算太大。
配置：高！高！實(shí)在是高�。。�！這個(gè)地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價(jià)比時(shí)我都要說上半天。不能太夸自己的車性價(jià)比高，咱也得低調(diào)些。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。我平時(shí)駕駛不怎么激烈，對(duì)速度不敏感，不過滿載超車一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}也沒有，動(dòng)力應(yīng)該是沒有問題的。
操控：
操控很不錯(cuò)，尤其是過彎，很放心。我開過別的同事的車，總覺開起來方向盤很輕，不放心。還是奔騰的方向盤感覺好，就是打方向感覺稍微有些重，女士會(huì)感覺有點(diǎn)兒累。
油耗：油耗相對(duì)于2.0的車來說還算不錯(cuò)吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費(fèi)，也不算省，我的車時(shí)速在60公里的時(shí)候，瞬時(shí)油耗顯示是5升，夏天的時(shí)候瞬時(shí)油耗能達(dá)到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L(zhǎng)跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點(diǎn)兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個(gè)B70，是頂配的帶電動(dòng)座椅，就比我的手動(dòng)座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動(dòng)座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個(gè)是最要命的，很多車友都說手動(dòng)座椅累腰，就是這個(gè)角度問題。只能在腰部加個(gè)坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實(shí)沒地方放，這個(gè)應(yīng)該和日本車學(xué)學(xué)。
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購(gòu)買車型奔騰B70 2011款 2.0L 手動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀加油耗
缺點(diǎn)：對(duì)車真的沒有什么不滿意的，做工精密度不夠高但不影響使用，車身偶爾會(huì)有異響，也是正常的事情，大眾車、別克車一樣都有的。實(shí)在要說個(gè)不滿意的地方只有是奔騰的品牌認(rèn)可度太差了，國(guó)人不愛國(guó)產(chǎn)，崇洋媚外，導(dǎo)致我們開奔騰的沒面子�。∨�，對(duì)了，忘記雨刮了，雨刮響是奔騰的通病，難以忍受，換了一對(duì)138的博世雨刮后解決，奔騰的雨刮響了這么多年還沒有得到解決充分證明了國(guó)有企業(yè)人浮于事、得過且過、不思進(jìn)取的現(xiàn)狀，若是比亞迪、奇瑞可能問題早就已經(jīng)得到解決了。唉，希望奔騰抓緊時(shí)間改進(jìn)，不能老讓我們用130多的博世吧。
外觀：蘿卜白菜各有所愛，這個(gè)只能因人而論，我之所以選擇b70黑色，我是看中了她的沉穩(wěn)大氣的外觀，可家商兩用的外型。整車給人感覺低調(diào)、沉穩(wěn)，應(yīng)該是符合中國(guó)大部分人的審美眼光和口味。外觀細(xì)節(jié)處理的不夠，接縫處太寬，如能做好這點(diǎn)就完美了！
內(nèi)飾：B70的內(nèi)飾一般，顯不出檔次，內(nèi)飾的做工精密度也不夠，偶爾會(huì)有異響。值得一提的是B70的儀表盤做得非常漂亮有檔次，本人十分喜歡。希望奔騰在舒適性和內(nèi)飾方面提高水平，真正顯出奔騰車的檔次。
空間：空間相對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說，絕對(duì)數(shù)一數(shù)二的棒。后排空間較為寬敞。當(dāng)然后備箱的空間也很大，一般家庭郊游的話，后備箱足以放下自己的裝備啦！
動(dòng)力：2.0手動(dòng)，動(dòng)力充足，無論是溫柔駕駛，還是激烈的角逐，他都游刃有余，平時(shí)沒有飚車的習(xí)慣，市區(qū)內(nèi)平穩(wěn)駕駛，但是路遇不平，拔刀相助的時(shí)候還是能體現(xiàn)出他的爆發(fā)力，大家都知道出租車是城市里的搶路王，但是我駕駛小七，同等起跑，出租車都只能看我的尾燈，因?yàn)?-3檔的輸出簡(jiǎn)直可以秒殺80%的車輛，只有一次我望塵莫及啊，去年11月份路遇一輛奔馳E200，確實(shí)沒有他起速快！激烈駕駛前期輸出很好，140以上感覺力不從心，180-200這個(gè)區(qū)間提速基本上不去，從來沒有開到過200，到了180以后再踩也上不去了，后來也是膽子小沒有敢再試！
操控：
操控性不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，方向盤指針準(zhǔn)確，有點(diǎn)指哪打哪的感覺
油耗：提車到現(xiàn)在，一直在市郊跑，主要是上下班，中國(guó)的3線城市，不快不慢，起步就跑40以上，可能是新車新手的原因，磨合期油耗8.49左右，對(duì)于這個(gè)成績(jī)，我已經(jīng)是非常的滿意了，比起同事的車，甚至比1.6MT排量其它系別A級(jí)緊湊車的還省油，b70車又大這么多，還是B級(jí)車，很是驕傲，看壇子里其它車友，很多MT車友都開到了8以下，過了磨合期后，希望自己的油耗成績(jī)會(huì)有進(jìn)步。
舒適：密封不太好，時(shí)速超過100左右有細(xì)細(xì)的漏風(fēng)的聲音。其他環(huán)境下異響基本沒有，這點(diǎn)一汽的裝配工藝值得肯定，還是非常不錯(cuò)的，剛更換的馬牌CC5輪胎，跑起來胎噪很小，靜音做的也不錯(cuò)，80km時(shí)速的時(shí)候非常安靜。
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購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀外觀外觀，重要的事說三遍，符合年輕人的口味
缺點(diǎn)：噪音，高速行駛時(shí)候風(fēng)噪太大，就像玻璃沒關(guān)好，油耗偏高
外觀：外觀杠杠的，有不懂車的以為值個(gè)百八十萬的。年輕人都很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本都是軟內(nèi)飾！手套箱有阻尼，做工不錯(cuò)！
空間：還不錯(cuò)，本人1.83，坐在主駕駛位座椅放到最低還有三指左右，后排三個(gè)無壓力
配置：這性價(jià)比依然沒誰了，這車就兩字：務(wù)實(shí)
動(dòng)力：動(dòng)力怎么說呢！很有推背感，但是高速上一百公里以后加速不是很猛，一百以內(nèi)杠杠的
操控：
馬自達(dá)的技術(shù)，操控怎么樣，我想不用我說太多，轉(zhuǎn)向，底盤的支持！這個(gè)價(jià)位的王者！
油耗：油耗真是太高了，有一個(gè)月就上下班開著，平均速度40到60公里吧！單位距離家單趟路程十公里，跑出了14個(gè)油。
舒適：腰部支撐像擺設(shè)，座椅很硬，是我的菜，喜歡舒適的朋友們需慎重考慮
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購(gòu)買車型奔騰B70 2016款 2.0L 手動(dòng)十周年紀(jì)念版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗9.18L/100km
行駛里程2576公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，空間，
缺點(diǎn)：沒有導(dǎo)航
外觀：很喜歡這款車的整體造型和線條
內(nèi)飾：中控臺(tái)樣式個(gè)人覺得不錯(cuò)，用了搪塑工藝，基本都是軟材料，對(duì)比那些硬塑料的來說，挺不錯(cuò)的了。眼鏡盒，儲(chǔ)物箱都有帶阻尼，做工不錯(cuò)。主副駕駛位的化妝鏡都帶有燈光，絕對(duì)不寒酸。
空間：空間可以，當(dāng)初選擇的時(shí)候就是看中了b70的空間
配置：這樣的價(jià)格，這樣的底盤，這樣的變速箱，這樣的懸掛，我覺得性價(jià)比找不到比他更高的了。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說 喜歡推背的感覺
操控：
操控超棒
油耗：我這邊的路況算比較好了，車不多，基本上都是雙向6車道，很少堵車，目前表顯油耗在8升左右，實(shí)際油耗大概在9升多一點(diǎn)。我對(duì)這個(gè)油耗算是滿意了，畢竟車重在這擺著。這么大個(gè)車，你讓他日常使用油耗在6-7升，這明顯是不現(xiàn)實(shí)的。
舒適：開著和坐著都很舒服，內(nèi)飾還是環(huán)保材料味道很小。
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購(gòu)買車型奔騰B70 2012款 1.8L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好,彎道表現(xiàn)很好，方向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)控制好
缺點(diǎn)：有時(shí)車內(nèi)會(huì)有異響，裝配工藝應(yīng)該有待提高，夏天開空調(diào)提速慢，還應(yīng)該繼續(xù)沿用以前的老車標(biāo)
外觀：整體感覺是穩(wěn)重多一些，亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣，尾部感到好看了。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時(shí)會(huì)擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲(chǔ)物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實(shí)，國(guó)人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價(jià)值，什么是品牌？其實(shí)就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國(guó)產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭(zhēng)取再創(chuàng)輝煌！
空間：空間大，后排三人毫無壓力，之前試駕B50后排直接頂腦袋，就放棄了，入了70，前排駕駛室空間也很大，本人178 100kg 咳咳。�？臻g很大的說。舒服
配置：性價(jià)比高�？吹妆P懸掛，看發(fā)動(dòng)機(jī)布局走線，相對(duì)同價(jià)位要好很多，也就代表整體的質(zhì)量控制水平會(huì)不錯(cuò)。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇，打開機(jī)艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價(jià)位的那個(gè)車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙凌亂，直接就否定；后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標(biāo)SUV，看到筷子懸掛、機(jī)艙管線凌亂后否定，后來與一車主交流，被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)于日常來講夠用，
操控：
各方面都很方便，就是日間行車燈無法關(guān)閉，關(guān)閉的情況就是其它的燈亮了！
油耗：相對(duì)來說真不算高。這還是上下班蝸行較多，不然還會(huì)低。曾經(jīng)在省道單獨(dú)計(jì)量，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車，顯示那一段百十公里平均油耗正好五個(gè)。
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時(shí)感覺車身晃動(dòng)明顯，但加快車速時(shí)明顯改善，經(jīng)驗(yàn)告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點(diǎn)位，右手3點(diǎn)位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長(zhǎng)春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計(jì)已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評(píng)建議并且努力改正。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價(jià)格12.10萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力牛逼，喝油也牛逼！
缺點(diǎn)：隔音較差，胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都很大，油耗也有點(diǎn)偏高。外后視鏡太大，位置也不好，擋視線。方向盤太重，用著真累。
外觀：外觀絕對(duì)ok、不然也不會(huì)買是吧！
內(nèi)飾：用料一般太硬了，還有這個(gè)導(dǎo)航真心不好用，也可能是我沒用習(xí)慣吧，
空間：5個(gè)人很輕松，后備箱空間也行，就是開口有點(diǎn)小了。
配置：價(jià)格還是價(jià)格。同價(jià)位中，最滿意的外觀。同價(jià)位中，最滿意的內(nèi)飾。同價(jià)位中，買到的最大排量。同價(jià)位中，最好的地盤表現(xiàn)。
動(dòng)力：走合期 暫時(shí)沒敢開快 但是用D檔超車還是很踏實(shí)的！
操控：
操控對(duì)于我這中不太懂車的人來說，已經(jīng)很好了，馬自達(dá)的地盤，運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)。
油耗：比預(yù)期高，可能是冬天天冷，等夏天試試在說
舒適：日常城市道路行駛，面對(duì)小顛簸路感較明顯，車廂異響共振明顯，胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都較大，座椅包裹性不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型奔騰B70 2010款 2.0L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程17500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀!動(dòng)力!波箱!音響!油耗!皮厚!非常滿意給五星1.外觀,真的真的很像舊款的奔馳,流線造型,車頭長(zhǎng),車尾短,205輪胎大腳,我的是銀色,耐臟,就算兩星期不洗車,估計(jì)遠(yuǎn)看沒人會(huì)發(fā)現(xiàn)嘻嘻!!!2.動(dòng)力吧,2.0自吸非常夠用了,甚至覺得有點(diǎn)過了,因?yàn)槲页鞘欣锩媾?6MT搭配2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī),起步有力,時(shí)不時(shí)跟出租車比,贏這半個(gè)馬頭吧呵呵,所謂力不在多,夠用就行!3.波箱,是我最滿意的地方了
缺點(diǎn)：雨刮器響。
外觀：側(cè)面遠(yuǎn)看一眼還以為是奔馳呢..其實(shí)是奔馳的弟弟奔騰! 就這個(gè)足夠滿分啦..版主不給我個(gè)精華,送個(gè)小禮品怎么可以呢?
內(nèi)飾：用料一般。雖然儀表臺(tái)是仿真皮覆蓋但也掩飾不了它的塑料感，內(nèi)飾與豪華二字不沾邊。內(nèi)飾配色很不耐臟，用不了多長(zhǎng)時(shí)間儀表臺(tái)就會(huì)覆蓋一層灰塵，清理起來還是很煩人的。方向盤手感還可以，但握久了手會(huì)出汗，那樣方向盤就會(huì)變得很滑，所以平時(shí)會(huì)用方向盤套。
空間：空間夠用。駕駛座調(diào)到最低頭部空間為一拳半，后排腿部空間接近兩拳頭部空間約四指左右。如果是4口之家的話空間還是比較富裕的，后排乘坐2個(gè)人還是比較舒服的。后排乘坐3人的話就會(huì)感覺有點(diǎn)局促，尤其是坐在后排中間腳要放在地板凸起兩邊，雖然地板凸起不是很高但也影響了一定的舒適性。如果后排乘坐4人的話。。呵呵。。結(jié)果可想而知，當(dāng)然后排乘坐4人是不允許的。再說一下后備箱，后備箱空間還所可以，一般家用足夠了放進(jìn)3個(gè)行李箱還是很輕松的，但是后備箱的開口我感覺小了點(diǎn)。
配置：蠻高，不過，國(guó)產(chǎn)化以后，再加上馬六掉價(jià)，似乎顯得 不那么高了。
動(dòng)力：可能是車太重了吧 2.0的機(jī)器提速也一般
操控：
剛剛?cè)腴T。我覺得對(duì)于這種價(jià)位的車來說就不要強(qiáng)調(diào)它的操控性能了，B70主打家用商務(wù)它的操控只能說還好。B70駕駛起來還是很順手的，底盤是老馬6很穩(wěn)很扎實(shí)，高速140車身還是很穩(wěn)的會(huì)給人很好的信心及安全感。如果激烈駕駛的話他的表現(xiàn)就沒有那么理想了，高速過彎側(cè)傾還是很大的。
油耗：平均8.5左右，市區(qū)空調(diào)下10-11。大油門不好算
舒適：一般。懸架支撐良好走在顛簸路段沒那么難受。但B70的座椅就太極品了，尤其是正副駕駛座椅。就拿主駕駛座椅來說吧毫無包裹性可言，座椅也偏硬。最奇葩的就是他的頭枕，在開車的時(shí)候頭是碰不到頭枕的，如果累了想讓頭找個(gè)地方靠一靠的話你必須把頭仰起來，把頭仰起來的結(jié)果就是你的視線會(huì)偏離路面變成抬頭看天，這是要找死的節(jié)奏啊。而且肩部也并不會(huì)緊實(shí)的靠在座椅上，這樣的話開車就會(huì)很累尤其是長(zhǎng)途，絕對(duì)是煎熬，腰酸背疼是免不了了。再說說腰部支撐，這也是一個(gè)坑死人的配置可有可無，真不知道B70的腰部支撐是什么做的硬的就像一塊石頭，頂?shù)难忌郏�不如沒有呢。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 瓊海
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力牛逼，喝油也牛逼！
缺點(diǎn)：有異響，輪轂變形換了一個(gè)，油耗偏高，還有就是車標(biāo)，開出去人家都說你買的夏利咋這么大，頓時(shí)無語。
外觀：流線型運(yùn)動(dòng)外觀很漂亮，自己都仍不住多看幾眼。不過運(yùn)動(dòng)尾翼太高，把屁股重心拉高，低矮的運(yùn)動(dòng)感大打折扣。
內(nèi)飾：基本上能觸摸到的地方 都是軟的
空間：五個(gè)人很輕松，而且腿部空間夠大，頭頂還有3指的空間，本人1.81身高
配置：總體不錯(cuò)，看了幾款車，在這個(gè)價(jià)位能有這個(gè)配置的不多，也可能是我見識(shí)少了，
動(dòng)力：非常好，當(dāng)初就沖著動(dòng)力買的，果然不負(fù)期望。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速（1500以下）表現(xiàn)一般，也就1.8的水平。過了1700增壓就開始介入了（溫和介入，和老速騰1.4t的不一樣），等到了2000轉(zhuǎn)就已經(jīng)增壓火力到位，如果車速低于30一般會(huì)前輪打滑（esp就介入了。。）2500轉(zhuǎn)以上表現(xiàn)不遜于2.8.到現(xiàn)在為止還沒發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不給力的情況，都是一點(diǎn)就有，點(diǎn)到哪兒給到哪兒非常爽，d擋秒各種車，s擋表現(xiàn)非常搶眼。敢和A4彪（不一定能贏）。以前1.6的手動(dòng)擋跟這個(gè)沒法比，以前一般路上速度也就40，現(xiàn)在這個(gè)很隨意就到了60，費(fèi)點(diǎn)兒油節(jié)約了時(shí)間，兼顧超車時(shí)安全，非常滿意（等有機(jī)會(huì)了找個(gè)沒車的高速，試試開到200的感覺）
操控：
非常好，中低速表現(xiàn)沉穩(wěn)扎實(shí)。高速（60以上）穩(wěn)和輕靈并存，超車和高速拐彎非常有信心。在沒人的場(chǎng)地簡(jiǎn)單測(cè)試了下麋鹿測(cè)試，極限速度很高，本人開車比較謹(jǐn)慎，在關(guān)閉esp情況下大約能到70不側(cè)滑，不失控。esp在極限狀態(tài)的有些時(shí)候可能幫倒忙。百公里加速不給力但實(shí)際表現(xiàn)非常好（主要輸在起步時(shí)容易打滑，開esp就又限制了動(dòng)力輸出）。
油耗：還可以，油耗顯示9.8估計(jì)要11個(gè)幾
舒適：日常城市道路行駛，面對(duì)小顛簸路感較明顯，車廂異響共振明顯，胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都較大，座椅包裹性不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗16.3L/100km
行駛里程11180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：必須外觀啊 新車上牌的時(shí)候 N的N次方位車主來問我多少錢 哪款
缺點(diǎn)：年輕人喜歡的配置缺少一鍵啟動(dòng)無鑰匙進(jìn)入，缺少車載藍(lán)牙和USB接口，有很多卡扣沒有安裝到位！最實(shí)用的東西搞不懂為什么取消，就算是降成本也應(yīng)該在整車重量上下功夫！地圖應(yīng)該給更新一下，最近使用導(dǎo)航有很多地方?jīng)]有及時(shí)更新。沒有后排中央頭枕，前車近光燈燈光太暗了，回家在鄉(xiāng)村路上眼睛快瞪出來，隔日去找4s店調(diào)調(diào)！都不如電瓶車的燈光亮。夜晚出行真的慢點(diǎn)，總有不按照交通規(guī)則的人，必要時(shí)候真的改燈！底盤有點(diǎn)低，回家把底盤磕碰了，那個(gè)心疼！物理按鍵過多，希望轎車下次車改多下點(diǎn)功夫。
外觀：大氣，運(yùn)動(dòng)氣息十足，拉風(fēng)，帥氣。
內(nèi)飾：真皮座椅，黑色還帶著紅色，真的讓人無法拒絕。簡(jiǎn)單大氣，無與倫比。
空間：五個(gè)人很輕松，而且腿部空間夠大，頭頂還有3指的空間，本人1.81身高
配置：家用車，性能達(dá)到預(yù)期，空間夠大，最主要這個(gè)價(jià)位的車沒什么可比了！10多萬的車，B級(jí)車的空間，馬自達(dá)的背影，搭載愛信6AT手自一體自動(dòng)變速箱二代，渦輪增壓器采用的日本菱重產(chǎn)的TD04增壓器，據(jù)說在某些豪華車品牌都有應(yīng)用，睿翼的底盤。這么多高科技含量集小七一身，物有所值，總比16-7萬的神車斷腿強(qiáng)！國(guó)產(chǎn)車加油，中國(guó)制造加油！虛心學(xué)習(xí)國(guó)外汽車工藝，完善自身的不足，大力發(fā)展本國(guó)汽車！
動(dòng)力：動(dòng)力十足，高速超車、并線只要給油，根本感覺不到費(fèi)勁
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向無跑偏，過彎無壓力，那天在彎道70邁，給我嚇尿了，最后完美過彎，以后還是安全重要，繼承了馬自達(dá)彎道之王的精神。發(fā)揮得淋漓盡致，懂車的人才會(huì)懂得小七的操控性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，中上等水平！
油耗：重要的事真的要說三遍么？？？ 走合期 一公里一塊一 冬天的哈爾濱真的傷不起��！
舒適：一般吧，減震硬，路感能直接傳到駕駛室
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