一鍵砍遍全城
自由艦
(該車系評分高于75%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
|
購買時間2009年09月
購買地點山東 棗莊
裸車價格4.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程31200公里
綜合評分
|
|
購買時間2011年04月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格3.90萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
|
購買時間2010年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格4.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
操控:
操控是這款車的強項,轉(zhuǎn)動方向盤,車輪反饋很精確,很及時,方向是指哪打哪,毫不含糊,再加上車身短小,市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車設計得可是有點大啊,轉(zhuǎn)彎半徑5.25米,方向打死最大角度18度(這個是論壇哥們說的,未親自測量過)在越來越擁擠新手越來越多的今天,這個真心希望能引起廠家注意啊,不過這也不是什么大問題,方向多打一兩把就過來了。至于剎車,看很多網(wǎng)友說軟,這個倒沒有感覺到,本人駕齡不長但30萬以下的車也開過不少,剎車確實沒什么感覺,都一個樣,或許與個人習慣有關,剎車性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點就是高速過彎側(cè)傾挺嚴重,高速過彎讓人沒信心。
|
|
購買時間2011年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格4.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程41228公里
綜合評分
|
操控:
操控是這款車的強項,轉(zhuǎn)動方向盤,車輪反饋很精確,很及時,方向是指哪打哪,毫不含糊,再加上車身短小,市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車設計得可是有點大啊,轉(zhuǎn)彎半徑5.25米,方向打死最大角度18度(這個是論壇哥們說的,未親自測量過)在越來越擁擠新手越來越多的今天,這個真心希望能引起廠家注意啊,不過這也不是什么大問題,方向多打一兩把就過來了。至于剎車,看很多網(wǎng)友說軟,這個倒沒有感覺到,本人駕齡不長但30萬以下的車也開過不少,剎車確實沒什么感覺,都一個樣,或許與個人習慣有關,剎車性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點就是高速過彎側(cè)傾挺嚴重,高速過彎讓人沒信心。
|
|
購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格3.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
|
操控:
操控是這款車的強項,轉(zhuǎn)動方向盤,車輪反饋很精確,很及時,方向是指哪打哪,毫不含糊,再加上車身短小,市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車設計得可是有點大啊,轉(zhuǎn)彎半徑5.25米,方向打死最大角度18度(這個是論壇哥們說的,未親自測量過)在越來越擁擠新手越來越多的今天,這個真心希望能引起廠家注意啊,不過這也不是什么大問題,方向多打一兩把就過來了。至于剎車,看很多網(wǎng)友說軟,這個倒沒有感覺到,本人駕齡不長但30萬以下的車也開過不少,剎車確實沒什么感覺,都一個樣,或許與個人習慣有關,剎車性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點就是高速過彎側(cè)傾挺嚴重,高速過彎讓人沒信心。
|
|
購買時間2011年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格3.97萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
操控:
操控是這款車的強項,轉(zhuǎn)動方向盤,車輪反饋很精確,很及時,方向是指哪打哪,毫不含糊,再加上車身短小,市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車設計得可是有點大啊,轉(zhuǎn)彎半徑5.25米,方向打死最大角度18度(這個是論壇哥們說的,未親自測量過)在越來越擁擠新手越來越多的今天,這個真心希望能引起廠家注意啊,不過這也不是什么大問題,方向多打一兩把就過來了。至于剎車,看很多網(wǎng)友說軟,這個倒沒有感覺到,本人駕齡不長但30萬以下的車也開過不少,剎車確實沒什么感覺,都一個樣,或許與個人習慣有關,剎車性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點就是高速過彎側(cè)傾挺嚴重,高速過彎讓人沒信心。
|
|
購買時間2010年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格4.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
|
操控:
操控是這款車的強項,轉(zhuǎn)動方向盤,車輪反饋很精確,很及時,方向是指哪打哪,毫不含糊,再加上車身短小,市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車設計得可是有點大啊,轉(zhuǎn)彎半徑5.25米,方向打死最大角度18度(這個是論壇哥們說的,未親自測量過)在越來越擁擠新手越來越多的今天,這個真心希望能引起廠家注意啊,不過這也不是什么大問題,方向多打一兩把就過來了。至于剎車,看很多網(wǎng)友說軟,這個倒沒有感覺到,本人駕齡不長但30萬以下的車也開過不少,剎車確實沒什么感覺,都一個樣,或許與個人習慣有關,剎車性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點就是高速過彎側(cè)傾挺嚴重,高速過彎讓人沒信心。
|
|
購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格3.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
|
操控:
操控是這款車的強項,轉(zhuǎn)動方向盤,車輪反饋很精確,很及時,方向是指哪打哪,毫不含糊,再加上車身短小,市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車設計得可是有點大啊,轉(zhuǎn)彎半徑5.25米,方向打死最大角度18度(這個是論壇哥們說的,未親自測量過)在越來越擁擠新手越來越多的今天,這個真心希望能引起廠家注意啊,不過這也不是什么大問題,方向多打一兩把就過來了。至于剎車,看很多網(wǎng)友說軟,這個倒沒有感覺到,本人駕齡不長但30萬以下的車也開過不少,剎車確實沒什么感覺,都一個樣,或許與個人習慣有關,剎車性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點就是高速過彎側(cè)傾挺嚴重,高速過彎讓人沒信心。
|
|
購買時間2010年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格4.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
|
購買時間2010年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格3.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
|
操控:
操控是這款車的強項,轉(zhuǎn)動方向盤,車輪反饋很精確,很及時,方向是指哪打哪,毫不含糊,再加上車身短小,市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車設計得可是有點大啊,轉(zhuǎn)彎半徑5.25米,方向打死最大角度18度(這個是論壇哥們說的,未親自測量過)在越來越擁擠新手越來越多的今天,這個真心希望能引起廠家注意啊,不過這也不是什么大問題,方向多打一兩把就過來了。至于剎車,看很多網(wǎng)友說軟,這個倒沒有感覺到,本人駕齡不長但30萬以下的車也開過不少,剎車確實沒什么感覺,都一個樣,或許與個人習慣有關,剎車性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點就是高速過彎側(cè)傾挺嚴重,高速過彎讓人沒信心。
|

驪威

悅翔V3

YARiS L 致享

夏利N5

YARiS L 致炫

起亞K2

YARiS L 致炫X

煥馳

起亞KX CROSS

悅納