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奔馳C級(jí)
2013款 C 180 經(jīng)典型Grand Edition

一鍵砍遍全城

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奔馳C級(jí)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2069條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):加速太好了,秒射。市區(qū)里面藐視一切啊。
缺點(diǎn):標(biāo)配無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá),4s店加裝價(jià)格貴,外面加裝擔(dān)心動(dòng)線后影響質(zhì)保,另外,腳剎釋放拉桿很影響整車(chē)檔次
外觀:這個(gè)版本的C級(jí)相較之前的版本是最有誠(chéng)意的一款,全系標(biāo)配AMG運(yùn)動(dòng)套件和17寸AMG風(fēng)格輪轂,外觀更加運(yùn)動(dòng),唯一美中不足的是車(chē)燈為鹵素,檔次和實(shí)用性來(lái)說(shuō)都比較欠缺。車(chē)身整體呈俯沖的造型,前趴后翹,從前面看比較有起始,從尾部看比較優(yōu)雅精致。個(gè)人還是比較喜歡立標(biāo)版,因?yàn)樵瓘S就帶立標(biāo)的車(chē)型不多,奔馳堅(jiān)持了這種經(jīng)典的做法,黑色立標(biāo)版在遠(yuǎn)處和老款S級(jí)有相似的氣場(chǎng),可以滿足商務(wù)接待的需要。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì),視覺(jué)延展大氣,置身其中有一種精致豪華的氛圍。各種操作十分便利,相比較目前越來(lái)越多的車(chē)配置觸摸屏的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),保留一定的實(shí)體鍵在實(shí)際駕駛中還是比較有助于行駛安全的一種做法。皮革的座椅比起真皮不易變形,就是黑色比較容易顯臟,需要勤勞打理。后排的舒適性配置比較少,中央扶手也比較簡(jiǎn)單,沒(méi)有什么舒適性按鍵,后排的閱讀燈也無(wú)法由后排乘客開(kāi)啟,只能前排打開(kāi)。
空間:對(duì)于空間來(lái)說(shuō),我買(mǎi)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)都是夠用就好。其實(shí)奔馳C-class后排空間還行,我身高182,坐在后面不能說(shuō)是空間很大,反正是夠用了。家用車(chē)其實(shí)平時(shí)最多的時(shí)候是自己開(kāi),如果載著老婆,老婆也是坐在副駕的位置上。如果老婆和孩子在后排,把副駕座椅移到最前,那小C的空間還是很棒的。
配置:外觀由官方升級(jí)為AMG運(yùn)動(dòng)套件后誠(chéng)意滿滿,降價(jià)后的性?xún)r(jià)比非常高,用20多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到BBA,品牌方面可以秒殺同價(jià)位的日韓系,而且W204的改裝配件很多,可以滿足不同的需要,并且奔馳這個(gè)品牌可以開(kāi)很多年都不用換車(chē)了。
動(dòng)力:雖然只是C級(jí)中的最低動(dòng)力系統(tǒng),但官方給出的0-100加速8.4秒以及自己的實(shí)際體會(huì),干掉路面上70%的車(chē)毫無(wú)問(wèn)題,用S檔,肯給油,速度噌噌上去。
操控: 穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)是他的性格,但畢竟德系車(chē),懸掛軟中帶硬,小騷動(dòng)也是可以有的,轉(zhuǎn)向靈活,很好控制,回輪時(shí)方向盤(pán)助力感覺(jué)比較小,所以比較費(fèi)力,據(jù)說(shuō)是為了防止緊急情況下由于操作過(guò)激造成危險(xiǎn),但是如果連續(xù)彎路或者停車(chē)入庫(kù)會(huì)比較費(fèi)勁。
油耗:以目前一千多公里的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,市區(qū)如果堵車(chē)造成平均速度不超過(guò)20公里每小時(shí)的話,油耗一般在13以上;如果不是很堵超過(guò)20,一般能在11到13之間;很暢通的時(shí)候能在10個(gè)左右;跑了一次高速,120時(shí)速油耗8.6個(gè)。總體來(lái)說(shuō)舉得還行稍微偏高。據(jù)說(shuō)后期會(huì)下降,希望是這樣。
舒適:底盤(pán)、懸架以及隔音所營(yíng)造出的高級(jí)行駛質(zhì)感是駕駛其他車(chē)輛所不具備的,乘坐方面前排舒適性高于后排,只是在通過(guò)一些減速帶的時(shí)候,較硬的懸架所帶來(lái)的硬邦邦的彈跳有點(diǎn)讓人不舒服。整體隔音很棒,80公里的時(shí)候僅能聽(tīng)到微小的風(fēng)聲,120公里的時(shí)候開(kāi)音響也基本能蓋住外界的噪音。
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